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小车不大但心大
别克君越是别克的旗舰轿车,体验时销售自信的一句“这是一台没有缺点的车”。这让我对它兴趣十足。接下来和大家分享一下体验下来以后对这台车的感受: 1️⃣外观篇: ❤️喜欢: 君悦车身线条稳重,显得非常大气,有气场。车尾部分层次感很强,双出排气设计运动感很强,感觉是一台动力十足的大车。 💔不喜欢: 前脸设计感觉比较一般,除了一个大众网没有其他造型设计。给我的感觉是不够精致,这种感受也出现在车位,后杠的排气孔很大,里面却可以看到小排气孔,看上去没那么工整。 2️⃣内饰篇: 君越内饰让人眼前一亮,经得住仔细体验,不过设计总有不尽人意的地方,简单分享一点心得: ✅先说优点: ❤️优点①:科技感强 内饰双联屏的设计确实增加了车内科技感,看着就让人觉得科技智能。有了这个屏幕看起来也确实舒服,受年轻人喜欢。 ❤️优点②:配置高 美系车配置还是可以的,四门无钥匙进入,前排夹胶隔音玻璃,后排隐私玻璃,方向盘加热,前排座椅通风加热按摩,主力记忆,后排座椅通风,电动尾门,自动泊车,L2辅助驾驶,配置比较实用。 ❎再说缺点: 💔缺点①:配置分配不平衡 君越只有白金版和艾维亚版本,差价3万块钱。一些常用配置可以设计一个中配作为过渡感觉很合理。而且即使艾维亚版本从配置表中也没看到有后排的座椅加热按摩。 💔缺点②:中岛设计 中岛分上下两层,从手机面板前是断开式的,我体验了一下,从手机面板往下够并不方便,身子要弯很多才勉强够到,实用性一般。 3️⃣空间篇: 君越车长接近5米,轴距超过2米9。对于我这种1米7多的身高很宽敞,腿部空间没压力,翘个二郎腿不是问题。 ❎缺点我认为就是后排座椅靠背偏直,角度不大,不太舒服。入门白金版后排感受比较廉价,不像一台B级车的气质。 📖总结: 别克君越外观大气,内饰档次感也比较高,豪华感确实很不错。不管是家用还是商用我觉得这台车都可以完美驾驭,乘坐空间和舒适度也属于不错的水平。静态体验感受确实不错。
旺财选车
合资中型车怎么选? 君越、蒙迪欧、天籁这三款B级车如今性格迥异。君越走商务舒适路线,蒙迪欧主打运动激情,天籁则用鸿蒙座舱打智能牌。 - 外观与内饰:三种性格 君越延续大气稳重风格,艾维亚版梅洛酒红车漆+菱形缝线真皮商务气场足,但车机反应偏慢。蒙迪欧新增赤霞红/沧海蓝车漆,1.1米贯穿大联屏+8155芯片科技感拉满,2945mm轴距同级最长。天籁换装无界格栅+贯穿尾灯,鸿蒙座舱5.0+麒麟9610A芯片,15.6英寸屏流畅度第一梯队,内饰90%软包。 - 动力与驾驶:三种取向 君越2.0T+9AT(174kW/350N·m)高速巡航稳如轨道车,隔音出色,但市区油耗9-10L,低速偶有顿挫。蒙迪欧2.0T(192kW/408N·m)零百6秒级,中段加速推背感强,8AT换挡聪明,喝92号粗粮。天籁2.0T VC-Turbo(179kW/371N·m)可变压缩比,零百7秒级兼顾油耗7.12L,CVT平顺但急加速噪音明显。 - 配置与舒适:各有侧重 君越28T白金版20.99万起,标配座椅通风加热+方向盘加热,艾维亚版带BOSE音响+按摩,但1.5T版动力偏弱。蒙迪欧17.98万起,2.0T全系标配L2级辅助驾驶+27英寸4K屏,至尊型19.98万有540°透明底盘。天籁2.0T旗舰版16.79万,标配前排通风加热按摩+女王副驾+17扬声器音响,性价比突出。 - 真实购买建议 · 选君越:如果你常跑高速,把静谧舒适放第一位,能接受市区油耗偏高和车机反应慢。 · 选蒙迪欧:如果你想要驾驶激情+大空间,261马力推背感同级少有,能接受保值率不如日系。 · 选天籁:如果你看重智能座舱体验,鸿蒙系统+舒适座椅+16万级价格真香,能接受CVT的佛系调校。 - 养车成本预警: 君越需加95号油,小保800元/5000km;蒙迪欧喝92号油,7.34L油耗表现惊喜;天籁2.0T保养间隔5000km,建议关注CVT长期可靠性。三车保值率天籁>君越>蒙迪欧。
李的汽车
别克君越年后会不会降价?
巨量车场
开别克娶李婷!这波中式浪漫,别克玩透了格局!
小骡子侃车
#别克君越 #小米汽车 这个消费观真的很棒,当年你用的什么婚车?我本来想用思域的,老婆就是不同意。
懂车sEP
#买二手车砍价的超神战绩!我之前看中一台二手别克君越,报价4万7,我把价格砍到4万2,压到超预期。
罗辑车评
别克口碑最好的三台车
别克君越,现在值不值得买?
车世界文哥
15.59万的2026款别克君越28T白金版,新增哪些配置?抢先带你体验
Jimmy评车
当新车价格坚挺,二手车市场里这台美系大轿车正悄悄成为务实派的选择 手机屏幕亮起,是二手车App的推送。一辆2021年上牌的别克君越,深灰色车身在阳光下泛着金属光泽,标题写着:“实表5.8万公里,一口价6.38万。”我手指停了一下——这个价格,买一台当年落地近25万的B级车?下午路过那家挂着“精品二手车”招牌的门店时,我决定进去看看。车停在店门口,旁边是轮胎修理铺,空气里有橡胶和机油的味道。销售正在给另一台车拍照,见我盯着君越,头也不抬地说:“车在,钥匙在车上,自己看。” 我走近那台车。漆面在午后的光线里显出细小的太阳纹,像岁月在金属上留下的指纹。超过5米的车身即使停在路边也自带气场,线条从车头流畅地滑向车尾,没有多余的棱角。前脸上那个标志性的盾形格栅,镀铬条在阳光下有些晃眼。我蹲下看轮胎,花纹还有一半深度,轮毂边缘有两处不太明显的刮痕。车尾的“LA CROSSE”标牌和“28T”字样,提醒着它曾经的身份。打开车门,一股淡淡的皮革和旧空调混合的味道飘出来,不刺鼻,但有些陈旧。 坐进驾驶座,身体立刻陷入宽大的座椅里。方向盘上的别克标志边缘有些磨损,露出了下面的塑料底色。仪表盘是机械指针加小块液晶屏的组合,现在看起来有些朴素。中控台中央那块屏幕点亮后,菜单反应不算快,蓝牙连上手机播放音乐,音质尚可但谈不上惊艳。我注意到换挡杆周围的亮黑饰板已经布满了细小的划痕,这是美系车内饰的老问题。车窗升降时电机声音明显,但运行还算顺滑。 后排空间确实宽敞。我身高一米八,坐进去膝盖离前座还有两拳多距离。座椅填充物偏软,像坐进一张旧沙发,支撑性一般但足够舒适。门板上的控制区有后窗遮阳帘按钮,这是当年高配版的标志。我试了试扶手,放下后有两个杯架,皮质已经有些发亮。整体来说,内饰保养得还行,但那种“崭新感”早已消失,取而代之的是正常使用后的痕迹。 我启动车辆。2.0T发动机的启动声音有些沉闷,怠速时能感到轻微的震动。挂入D挡,松开刹车,车子缓缓滑出。初段动力响应不算积极,需要多踩一些油门。驶上主干道后,深踩油门,变速箱降挡,转速攀升,推背感虽不猛烈但持续。底盘滤震表现不错,过减速带时“砰砰”两声,车身就恢复了平稳。但时速超过80公里后,风噪逐渐明显,尤其是A柱附近。 最考验人的是在老城区窄路掉头时。超过5米的车身在两车道里需要来回打两把方向,我不得不摇下车窗看轮胎位置。停车时,倒车影像的画质在今天看来已经有些模糊,配合雷达的“嘀嘀”声勉强能用。表显油耗在市区拥堵路段一度跳到12.5L/100km,上了快速路才慢慢降到9.0左右。 尖锐对比:这是给谁的车? 这辆车,是给那些预算有限但需要一辆体面、宽敞的轿车用于商务接待或家庭出行的务实派。他们不追求最新科技,但看重行驶质感和空间实用性。 这辆车,绝对不是给追求低油耗、最新智能驾驶或精致内饰的年轻用户。它的使用成本和设计理念,已经落后于时代主流。 价值总结:一份关于“体面”的妥协方案 6万块的二手君越,提供了一种独特的价值交换:用最低的代价,获得过去需要四倍预算才能拥有的空间与气场。它让预算有限的创业者、小企业主,能够用一辆看起来像样的B级车去面对客户。 选择它,意味着你接受它的年龄、它的油耗、它那不再灵敏的车机,换取它依然宽敞的后排和稳重的行驶质感。这不仅是买一辆车,更是为一种“体面”的可能性支付入场费。 如果你的预算只有7万元,你会选择这样一台年份较新、但公里数较长的二手B级车,还是选择一台年份更久但公里数少的同级别车型?评论区说说你的看法。
好多好多可乐
外观我觉得相当帅,不懂车的老婆和懂车的朋友都觉得挺好看的。比多数b级车大一圈 往那一趴相当有气场,动力油耗都不差 静音也比同级好。
大卫的车价
别克君越底盘
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业余的汽车专家
10万预算,能买什么样的家用车! # 别克君越 #马自达阿特兹
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君越试驾
懂车好声音
二手君越购车警告:61万辆召回波及,这个问题必须确认。 君越是别克的旗舰轿车,尺寸接近C级,配置用料厚道,二手市场性价比很高。但和昂科威一样,君越同样受到燃油泵控制模块召回的影响,这是购车前第一优先确认的事项。 2021-2023款君越在召回范围内,涉及约61万辆车(和昂科威是同一批次)。燃油泵控制模块故障可能导致车辆熄火或无法启动,这是安全问题,必须重视。购买这几个年款前,务必用VIN码查询召回处理状态。 年款推荐上,2019款28T豪华型和尊贵型是最成熟的选择。中期改款后全面换装2.0T可变缸发动机配9AT变速箱,动力平顺性很好。可变缸技术在高速巡航时可以切换为两缸运行,油耗表现不错。目前二手价格9.5-15万,这个价位买台准C级豪华轿车,性价比爆棚。 2020款652T也值得考虑,配置和2019款差不多,主要是外观细节调整。 要谨慎对待2018款,这一年有三个通病反馈较多:后悬挂羊角异响、油门踏板故障、后车门锁故障。虽然不是所有车都会中招,但购车前要仔细检查这几个位置。 1.5T版本搭配CVT变速箱是2023款新增的动力组合,价格更便宜,但动力体验和2.0T差距明显。如果不是预算特别紧张,还是建议上2.0T版本。 验车重点: 燃油泵召回状态、后悬挂羊角有无异响、变速箱低速换挡平顺性、油门踏板响应是否正常。
闪捏聊车
二手别克君越选购,拿捏中大型轿车气场,按年款避坑
等着你1s1s
二手君越跌破15万,同价位雅阁、帕萨特都得靠边站? 别克君越作为美系B级车的代表,一直以大空间和高舒适性著称。在二手车市场,君越的价格相当有吸引力,15-20万就能买到准新车,对于追求乘坐舒适性的用户来说是个超值选择。 君越的核心优势 最大的卖点是舒适性。君越的座椅填充厚实,支撑性和包裹性都很好。底盘调校偏向舒适,对路面颠簸的过滤很到位。再加上出色的隔音降噪,长途乘坐体验在同级别中属于顶流。 空间是另一个优势。君越轴距2905mm,后排腿部空间非常充裕。而且后排座椅靠背角度可调,舒适性进一步提升。 同价位竞品对比 18万预算在二手B级车市场,君越的对手主要是丰田凯美瑞、本田雅阁和大众帕萨特。凯美瑞和雅阁保值率更高,但同样预算只能买到车龄更长的车源;帕萨特的商务气息更浓,但舒适性不如君越。 相比之下,君越的性价比优势明显。同样的预算,君越往往能买到配置更高、里程更少的车源。 购买建议: 推荐2020-2022款的652T豪华型,2.0T动力充沛且配置丰富。重点检查发动机是否有渗油、变速箱换挡是否平顺。君越的车源比较充足,多对比几台选择最优。
车窗心灵
二手君越真实体验:美系豪华的最后倔强。 别克君越是美系B级车的代表作,虽然这两年销量不如从前,但在二手车市场,它依然是15万价位段的性价比之王。 15万预算买新车,能选的B级车有限:帕萨特入门版、迈腾入门版、凯美瑞入门版……这些车配置都比较素。但在二手市场,2022款君越552T豪华版,价格正好落在15万左右,配置却丰富得多。 君越最大的优势是尺寸和舒适性。5026mm的车长、2905mm的轴距,在B级车里属于顶级水平。后排空间堪比C级车,长途乘坐非常舒适。内饰用料也厚道,大面积皮质包裹,坐进去有豪华感。 动力方面,君越的1.5T+9AT组合虽然不算激进,但胜在平顺。这套动力系统经过多年优化,可靠性有保障。油耗方面,实测百公里8-9L,比同级别德系车省一些。 选购二手君越,有几点需要注意: 第一,优先选2020款中期改款之后的车型,这批车换装了新内饰,科技感提升明显。第二,避开高里程车源,君越虽然耐用,但超过10万公里的车需要重点检查变速箱。第三,君越的保值率在B级车里偏低,但这恰恰给了买家议价空间。 如果你追求大空间、高舒适性,预算又有限,15万的二手君越是B级车市场的"隐藏大佬"。
爱车的小h
#别克至境L7车型累计大定达1.2万台《别克至境L7》这外观跟新款别克君越一样一样的#别克至境L7 #至境L7 #别克君越 #别克
豆花版星星
二手君越选购指南,家用商务B级车优选
公路探长的说车日记
静谧家用B级标杆,二手君越怎么选#别克君越
俊羽爱聊车
今天咱们围绕二手别克君越的主流年款差异和选购核心,一次性说清楚,清晰划分分级指引,让大家快速避开坑、选到值的车。 家人们选二手别克君越,先锁定主流年款——2023-2025款是市场主力,老款隐患多,新手别盲目冲! 值得买的闭眼入:2024款28T越尊版性价比拉满,30英寸6K屏+L2辅助驾驶都配齐,真皮座椅加方向盘加热,商务家用都合适,1年车龄比新车省5万多;2025款28T白金版多在质保期内,车机流畅还标配辅助驾驶,16-18万预算超务实;2018-2020款2.0T+9AT版本也靠谱,动力稳、故障率低,静谧性同级能打。 谨慎买的多留心:2025款艾维亚版要贵2万多,就多了些豪华装饰,二手保值差,非商务刚需没必要;2019-2021款28T有烧机油隐患,得仔细查机油消耗记录,还要预留整备费用;2013-2014款车龄超10年,低速顿挫、渗油是通病,只适合预算3-4万、能接受小修小补的朋友。 不建议买的直接pass:车龄超6年、价格低于8万的老款,悬挂老化、配件难寻,修起来没完;2020款28T精英型配置太简陋,没全景天窗也没智能驾驶,贬值还快;2017-2019款混动版,维保贵还没多少油耗优势,非绿牌刚需别碰。 最后提醒:优先选保养记录全、里程2-5万公里的车,重点查发动机渗油和变速箱工况,对比好新车优惠价,别买贵了!
综合
4.06
内饰
3.72
配置
4.29
空间
3.79
外观
3.85
舒适性
操控
3.84
动力
# 女孩子的第一辆车
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# 爱车和她的同框照
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# 晒晒我的人车合影
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# 聊聊媳妇开车那点事
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# 为她买的开车好物
0阅读
君越大改款?
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君越大换代
25评论
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我提车啦,欢迎大家和我交流成交价格~ 君越2026款28T 白金版 2026-02-14在石家庄购入 裸车价14.69万元, 全款落地价15.00万元 走置换落地不到16万
26评论
4点赞
君越提车喽
31评论
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别克君越白金
19点赞
26君越白金,浙江这个价会高吗
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36了才开上君越,惭愧..
44评论
32点赞
今天洗车工注意到的,我自己都没注意到
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对比了两三年,最终还是选择了君越
140评论
263点赞
第一台车选择二手别克君越,你后悔吗
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