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    关于二代CS75PLS车机OIT系统升级图关于二代CS75PLS车机OIT系统升级图
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    作为24款三代CS75Plus冠军版劲航型的车主,我以前总觉得新车就得配原厂件,4S店的东西才靠谱,外面汽修店的都是杂牌。可开了2年不到,三次汽修店经历让我彻底明白,就算是原厂配件也有很多问题,还发现这台车的不少设计缺点,今天就跟大家说说我的真实经历。 一、先说说我为啥当初只信原厂件。换这台75P之前,我开的老车从来都是4S店保养,机油、滤芯、防冻液全用原厂,开了10年没出过大问题。所以提新车时,销售一强调原厂件匹配度高、能保车况,我就彻底被洗脑了。前两次保养都老老实实在4S店做,光换个机油滤芯加工时费就比外面贵一倍,当时还安慰自己花钱买放心。 二、用车经历 第一次是更换雨刮器。去年夏天,我发现车的雨刮器刮不干净,雨天开车视线模糊得吓人。去4S店问,工作人员说原厂雨刮器是专用适配款,一对要280块,而且只保3个月。我当时觉得太贵,转头去家附近的汽修店问问,老板看了眼我的车说:这台车原厂雨刮器设计就有缺点,胶条太硬,还刮不干净,夏天一晒更不经用。他给我推荐了一款50块的副厂雨刮器,说适配度完全没问题,胶条还更软。我半信半疑换了,结果用了大半年,刮得比原厂还干净,雨天再也没出过视线问题。这时候我才发现,不是所有原厂件都靠谱,这台车的雨刮器根本就是设计缺陷,原厂的反而不如副厂的实用。 第二次是因为空调滤芯。今年春天,开空调总闻到一股霉味,去4S店保养时,工作人员说要换原厂空调滤芯,报价150块,还说原厂滤芯过滤效果好,能保护空调系统。我当时没换,想着先回家查查。后来朋友推荐我去一家口碑好的汽修店,师傅拆下来一看说:你这原厂滤芯就是普通无纺布的,过滤效果一般,而且这台车的空调滤芯安装位置设计得特别别扭,4S店换的时候得拆手套箱旁边的挡板,工时费都得30块。他给我推荐了一款35块的活性炭副厂滤芯,还教我自己换,原来根本不用拆挡板,稍微掰一下就能拿出来,5分钟搞定。换完之后,空调霉味直接消失,风量还比以前大了,用到现在快一年了,一点问题没有。这时候我才意识到,4S店不仅原厂件价格高,还要收工时费,反观汽修店师傅更懂车,还愿意教实用技巧。 第三次彻底打破了我对原厂件的执念。上个月,我发现车的发动机舱密封条有点开裂,下雨天怕进水,又想去4S店换原厂的。打电话一问,原厂密封条报价180块,还要等3天调货。我又去了之前的汽修店,老板一看就说:这台车的原厂密封条材质太脆,发动机舱温度一高就容易老化开裂,是通病。他从货架上拿了一款适配的副厂密封条,只要50块,当场就给我装上了。老板还说:别迷信原厂,有些原厂件就是厂家凑数的,副厂件反而针对性解决了这些缺点,材质还更耐用。现在用了一个多月,密封条严严实实,一点没开裂的迹象,比原厂的还靠谱。 三、这三次经历让我彻底想通了:有些配件完全没必要只认原厂的。这台车确实动力足、空间大,开着舒服,但它的缺点也很明显,雨刮器胶条设计不合理、空调滤芯安装位置别扭、发动机舱密封条材质差,这些原厂件本身就有问题,再花高价换原厂的,纯属花冤枉钱。而靠谱的汽修店老板,不仅懂这些车型的通病,还能推荐更适配、更耐用的副厂件,价格还不到原厂的零头。 现在我早就不那么执着于原厂件了,除了核心部件比如发动机相关配件还会谨慎点,像雨刮器、空调滤芯、密封条这些易损件,都会选汽修店推荐的副厂件。不是说原厂件不好,而是有些原厂件根本没解决车型的设计缺陷,反而靠谱的汽修店和副厂件,能精准戳中需求。 说到底,用车不是迷信品牌,而是更了解车辆。这台车让我明白,新车也有不少设计缺点,原厂件也不是万能的,与其花高价为原厂二字买单,不如找家靠谱的汽修店,选性价比高、适配性好的配件。现在我不仅省了钱,还摸清了这台车的各项优缺点,也算因祸得福了。

    车辆维修,选4S店还是汽修店图1车辆维修,选4S店还是汽修店图1
    车辆维修,选4S店还是汽修店图2车辆维修,选4S店还是汽修店图2
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    长安SC75PlUS这油耗suv还算可以图长安SC75PlUS这油耗suv还算可以图
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    更换雨刮器图1更换雨刮器图1
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    8万-12万SUV总榜

    NO.43

    超过56%的同价位车系

    3.74

    综合

    3.88

    内饰

    3.67

    配置

    4.05

    空间

    4.00

    外观

    3.51

    舒适性

    3.50

    操控

    3.53

    动力

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