![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#评评我的车车辆是19款的捷达VS5，不带GPF保养成本非常经济。 目前行驶了100000公里，总共保养了15次。除了首保用了4S店送的5-40的半合成机油，其余的都是用的美孚或者嘉实多的0-40全合成。 平时保养车子里程一般控制在8500公里-9000公里。因为高速长途较多，不会卡着10000公里去保养。保研成本在400元左右。每一次保养空滤+机油滤''+机油都是必须换的。 空滤用的是马勒的20几元，机滤用的是原厂机滤，38元，机油美孚或嘉实多全合成0-40在370元，工时免费。 行驶到90000公里的时候做的全车大保养，由于暴雨，涉水将近半米行驶了，感觉换挡有些不顺畅，所以直接大保养了，全车油水换一遍。 火花塞换了3次用的是NGK的95463一支65元，平均30000公里换一次 防冻液用的是奥迪原厂代工品牌固力顺冰点-40℃的，一升80元用了5.5升 刹车油用的壳牌沸点250℃用了1.6升，花了130元 变速箱油用的长城75-90的全合成用了2.4升90元一升。 日常每3000km有使用燃油宝的习惯去，目前车辆不烧机油，机油也没有异常损耗，每次换机油机油都在机油尺中线。 目前车辆油耗非常稳定，全部加的都是95#汽油，一公里0.37元。平均油耗6L左右，甚至更低。 总结：捷达用车成本真心不高，经济实惠，只要保养到位品质真心不错。最后附上从新车到现在每个阶段的油耗表现，很平均几乎没变化
#评评我的车车辆是19款的捷达VS5手动挡，平时用车环境高速占50％ 市区35％ 国道15%长期平均油耗很稳定一直都是6L/100km。 高速行车一般都顶着最高限速跑，采用定速巡航，高速120车辆转速在2600转，因为是手动5速所以转速还可以不是很高。 市区行车基本就是2000左右换换挡，早晚高峰期基本2～3档徘徊，但是从来不拖档行驶，宁愿转速3500在2档上，也不会挂入5档憋着1200转行驶。基本夏天开着空调市区油耗在7L左右。（市区还是开电车多） 国道以及快速路油耗最低，跑快速路国道时速不过100的情况下，开着空调油耗就没有过5L一次。 以上所有的油耗一直非常稳定，因为VS5全家只有我自己在使用，车辆行驶95%的时间只有我自己一个人。因此对这辆车的油耗还是非常满意的，和自己的电车对比过，跑高速还是捷达VS5更经济，某来的超充桩电费加服务费，高速一公里电车要0.6元左右，捷达只要0.38元就够了，而且没有续航焦虑。所以对捷达VS5的评价就一句话，它的缺点我都能接受，因为他的优点我消费得起 买车就像娶媳妇，捷达VS5显然不是那种上得厅堂的小鸟依人型的，但是它下得厨房，真心能和你过日子
#评评我的车车况概括：总里程已经突破100000km，全车原车漆，油耗稳定的一匹，一公里0.4元。 用车环境：高速 快速路 市区全路况使用，备胎落过地，全车油水已经大保养过。 客观评价：捷达VS5皮实可靠，省油耐造。这套动力总成非常的成熟，动力表显也是非常不错的，加上手动挡的优势，带动这1346Kg可以说是游刃有余，平时开车习惯和佛系不沾边，油耗市区不会超过7L/100km。是一款非常经济的家用好车。 整车空间表显中规中矩，没有特别突出，只能是够用的水平。 不足与缺点也非常明显，首先是车漆非常薄，高速崩个小石子就会露底漆，这一点严重吐槽，其次车身两侧雨天行驶甩泥严重。 总结：一分钱一分货，有得有失。务实不服跨的要稳定三大件的可以考虑捷达。虽然它有确定，但是瑕不掩瑜
#人人写点评很多人说捷达VS5挂大众标肯定会卖爆！毕竟6.96万的捷达VS5的吸引力是小于6.96万的大众VS5的！那么为啥捷达VS5不挂大众标呢？对于这个问题，我觉得不是捷达VS5不想，而是大众不肯！ 首先捷达VS5用的很多零件都是大众的，平台、工艺、人员、标准也都是大众的,像发动机直接标都懒得换，直接就是挂的大众的，所以说这个车挂个大众标是完全没问题的。我想捷达品牌厂家，以及捷达车主都是觉得没问题的。（我也觉得没毛病，我自费改都可以）！ 虽说所有人都觉得捷达挂大众标没毛病，但是大众品牌就不乐意了！捷达品牌属于大众，是大众出的一手癞子牌！大众既想吃到十万内SUV这坨细分市场，又不愿意拉低品牌的价值，毕竟大众之前走的都是高品质的中高端路线。像挂了大众的SUV都是十万往上了！所以就干脆弄一个新品牌，专门吃这块市场，于是捷达就应运而生了！反正都是现成的东西，什么工厂、零件、人员等其他什么都不变，只需要弄个新车标而已，成本相当划算。 换车标是不可能换的，现在的捷达尾标换成字母估计都是最大的妥协了，说白了，大众的就是害怕拉低自己的品牌价值。像奔驰、宝马、奥迪，动不动就是20万起步，像保时捷那些起步价更贵，反而很多人越喜欢，追求的人越多，如果有一天奔驰、宝马、奥迪、保时捷这些起步价也是6.96万，那么他们的品牌价值也就一落千丈，喜欢和追求的人就会大打折扣！同样的道理，虽然大众的品牌价值没这些豪华品牌高，但是也是仅次于他们。
#评评我的车说说捷达vs5的性价比在哪里 他的价格很能打了吧，合资的suv我觉得他的价格属第一了吧 内脏就是ea211的发动机，爱信6at的变速箱，这些都是大众非常成熟的硬件了吧，可以说这个是非常良心的了，底盘就是有点硬，多连杆的悬挂 油耗我的...查看全文
#人人写点评完全没想到两个车正面碰撞能够势均力敌，毕竟两个车无论从哪个层面来说差距都太大了，一辆坦克500 至少买4辆捷达VS5.不过大家都没占到便宜，杀敌一千，自损八百！ 捷达VS5：今天你坦克500惹到我捷达VS5你算是踢到钢板了吧。 坦克500： 大家都是5字辈，今天咱俩这仗算平手，打个五五开不过分吧。 全网都没有对手的硬汉坦克500今天遇到对手了，看来捷达宣传的大面积使用高强度热成型钢看来不是撒谎，确实在关键时刻还是起到了作用。一个对三个，承受的撞击力太大了，而且不管是追尾还是正面碰撞，谁矮谁吃亏，我是亲身经历过的，我曾经轿车追SUV，40多的速度急刹，直接就把前盖给我掀起来了。 所以买车，真的别只看什么真皮，大屏和沙发，用料和设计太重要了，这些往往又是大家看不到的，你说这次要是把捷达VS5日系的小SUV比如逍客，这一下不知道会被坦克500干成什么样。 最后，我们必须强烈谴责捷达车主这样不具备超差条件的逆向超车，这样是非常危险的行为，但是我也不得不承认捷达真硬。
#用车心得来说下用车感受，我的是24款新款捷达VS5自动悦享，用了这么些时间，来说下捷达的用车感受，有好的地方，也有不尽如意的地方，那就先来吐槽下不好的地方，首先就是没有转向辅助灯，这个不能算缺点，只能说是遗憾吧，每次回老家农村小道转直角弯的时候，由于没有路灯，大灯照亮的宽度正面还是比较足，侧面待转路面的灯光就略微有点不足，自己视力不是特别好，需要往前倾着身子仔细观察侧面路况，右转弯的时候都需要往左打一点，在右转，这样转大湾，多补一点光，避免轮子陷落下路旁的沟里。 捷达好的地方还是在驾驶上面，速度在30码以上在加速动力比较强，至少日常用处不用担心动力问题，油门蹋板稍微一踩，速度一下就上来了，超车比较轻松。加速和刹车蹋板的阻尼感比较合适，有很好的脚感，长途开车不算太累脚，油门踏板感觉比较线性，刹车踏板初段相对较弱，中后段很强，相比有些品牌刹车初段就很强，我更喜欢这种调教，因为正常行驶过程中，需要减速而不是急刹的时候，轻点两下刹车，感觉速度下降得比较线性，相比有些品牌调教的刹车初段就比较猛的那种，要是脚法不好的话，减速时，脚从油门踏板过度到刹车踏板时，初段踩得稍微多一点，就会很明显的减速，导致一路行车总是给人一脚刹车一脚油门的感觉，相比之下我更喜欢德系大众派的这种调教。 毕竟咋只是老百姓，收入有限，说到燃油车，肯定还是会关注油耗这个问题，捷达VS5的油耗还是算中规中矩，综合油耗在7个油左右徘徊，高速比较省油，一般都在5个多油， 总体来说目前用车没有遇到大毛病，持续保持良好状态。
捷达VS5 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共498人评价
8万-12万SUV总榜
NO.63
低于64%的同价位车系
3.63
综合
3.15
内饰
3.22
配置
3.47
空间
4.10
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
捷达VS5热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司