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    #你对IQ傲歌价格满意吗断断续续看了一年的纯电,从宝马IX3因为后排凸起没下定,于是等新款IX1因为续航太少没下定,看了两次smart实在爱不起来,也看了奔驰eqb和eqe。也看了特斯拉,因为降噪不行后排不舒适也排除。 直到今年三月看到标续锐歌,落地价大概27.4,确定了是我想要的车,但是也没直接下定,索性等等北京车展发布的傲歌,有一说一,傲歌没有锐歌好看啊!但是配置和价格,对比锐歌,傲哥有性价比。 那么问题来了,标续68度电536续航前驱23w和长续航79度600四驱26w怎么选,价格相差三万,还少了hud抬头显示和super cruise, 结合自身用车需求(一般上海市内,预计年公立数5000以内)多出来的配置对我来说其实不是特别需要。 最后结合目前经济形式要存钱以及电车降价快这两点,还是选择了便宜三万的标续。 凯迪拉克算是二线豪华品牌,上汽通用奥特能纯电平台,电池用了气溶胶包裹不容易起火,电动门把手也有物理开启,安全性还算不错的。(当然考虑过主打安全slogan的沃尔沃,但它纯电平台目前只有ex30和em90都不满足我需求)。 说实话,如果有色卡或能看到我想要的流光耀红实车,有了颜值加持大概率会订贵三万的长续航版本。 选车总结:如今纯电市场竞争激烈,百花齐放。买车还是要根据自身用车需求,不要被附加的不太需要的东西所吸引,而忘记了买车初衷。 我的选车需求:30w内纯电SUV+纯电平台+电动遮阳帘+车机至少8195+三元锂电池,最终我选择了这辆凯迪拉克纯电傲歌。 补充傲歌另外几个加分点: 1、充电口自动开关有高级感; 2、很多车不配流媒体后视镜它有虽然颜色有点发黄,我就当是护眼模式吧; 3、前排双层玻璃隔音好; ============我是分割线============ 最后说说我问什么上市就直接定了,不怕背刺?不等降价么? 1、从今年三月底到四月底北京车展,我一直关注这款车,当时根据我的了解,预测将出四个车型,价格219700、239700、269700 以及 299700,分别是前驱低配、前驱顶配,四驱低配 以及 四驱顶配。最后虽然没有完全猜对,但价格符合我的预期。特别是四驱顶配269700的价格我认为很实在的。确实目前买方市场,凯迪拉克应该靠这款车打开销量从而提高品牌占有率。不然二线豪华品牌真的很难长久生存,电车的关注度上来我认为也是能提高油车的销量。 2、如今的买电车有点像买电子产品的感觉,ota升级快,而我就像买牛奶一样,想要新鲜日期且出厂最新ota的车型。 3、买车不是因为降价而买,而我们也很难等到哪款车的抄底价。 4、每一款车都会有负面评价,就像找对象没有十全十美。很简单,先看对眼,再了解,你符合我大部分的需求和审美,那么就是你了。

    看了一年的纯电,终于下定了图1看了一年的纯电,终于下定了图1
    看了一年的纯电,终于下定了图2看了一年的纯电,终于下定了图2
    看了一年的纯电,终于下定了图3看了一年的纯电,终于下定了图3
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    关于我为啥把开了一年半的xt5置换傲歌图1关于我为啥把开了一年半的xt5置换傲歌图1
    关于我为啥把开了一年半的xt5置换傲歌图2关于我为啥把开了一年半的xt5置换傲歌图2
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    关于我为啥把开了一年半的xt5置换傲歌图4关于我为啥把开了一年半的xt5置换傲歌图4
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    这次IQ傲歌老车主首发权益最受关注的就是三年8折回购。我上一个帖子已经说了,这是凯迪拉克老车主才能享受,所以新车主就不用关注这个权益了。我可以肯定网上骂声大的99%不是老车主,这个权益在我看来是老车主油车换电车必冲的权益。 所有信息来自公开网络查询。 先回答一些质疑: 1️⃣回购条款是骗局?之前雷克萨斯RZ回购就没执行在打官司。 这个没有可比性,我找了一下新闻,雷克萨斯当时签约的第三方公司,广州广爱数字科技有限公司,查了他的企业图谱,这个公司和广汽没有任何关系。 而这次IQ傲歌的回购合同是和上海安驾智行数字科技有限公司签约,企业图谱上它就是上汽集团的子公司,法人就是上汽通用汽车金融董事长。所以和雷克萨斯RZ那个执行力完全不是一个级别,不用担心上汽跑路不执行。 2️⃣回购基本条件很苛刻? 基本回购条件其实就是公示出来那几条,合同上也一样。重点关注的是车子不能注册网约车,顺风车也不行。其次就是保养和保险得在4s店做,这个和三电终身质保也关联,所以其实无论你是否选择回购,至少质保你如果要享受得在4s做保养。如果要回购,电车10000公里一次,你也就做5次。保险第一年是送的,你也就再买两年。这个没多少差价。而你要享受三电终身质保,本来就要在4s做保养。 3️⃣到时候回购价格肯定到处扣钱? 回购价格的公示是基础价格-里程减值-重大损坏减值-喷漆修复减值。里程不满6万不减,重大损坏是肯定重大事故造成的,这你一开始就满足不了回购条件了,唯一可能减的是漆面修复,这个回收前找保险做一下怎么操作我就不用多说了。所以拿满回购8折并不难。 4️⃣置换的时候要补新车差价高? 这个新车到底置换什么其实没有规定一定要换比傲歌贵的,你要换比傲歌便宜的也可以直接白拿。至于你不要置换直接7折拿现金,这一条就不用看了,根据3评估完的价格就给你打钱。 5️⃣最重要的一点!!!! 你到底是8折回购置换新车还是7折回购拿现金,在买傲歌的时候就得定下来,给你是两份合同选择,只能签一个。但是我按低的算7折回购现金,四驱傲歌到时候拿满是18.87万,如果要做漆面修复,最多减掉2万。16.87万现金回购依然有62.55%的保值率。 我选择8折置换,我会等锐歌长续的改款。如果没想好要换什么车就选7折现金,我算了,再减也不会减到60%。低于60%你也别回购了,你这车可能都达不到回购标准。 不要问我为什么这么认真,因为我是消费者,我关心的问题我相信你们也关心,该做的功课都会做,我就做个课代表了。

    8折回购是不是骗局?回购合同全解析!图18折回购是不是骗局?回购合同全解析!图1
    8折回购是不是骗局?回购合同全解析!图28折回购是不是骗局?回购合同全解析!图2
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    别克的营销真是让人大写的服图别克的营销真是让人大写的服图
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    已试驾,有点小心动图已试驾,有点小心动图
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    傲歌试驾体验图傲歌试驾体验图
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    决赛圈了 选xt5还是傲歌呀图1决赛圈了 选xt5还是傲歌呀图1
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    傲哥四驱性价比不高??图傲哥四驱性价比不高??图
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    车还没提,凯子自说自话把我订的颜色改了图1车还没提,凯子自说自话把我订的颜色改了图1
    车还没提,凯子自说自话把我订的颜色改了图2车还没提,凯子自说自话把我订的颜色改了图2
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    昨天下午正好没事,小红书上看到当地4儿子的试驾车到了,就去店里试驾。结果开完就把车订了。 先说驾驶感受:和锐歌差不多,和别克E4也差不多(bushi)。 我现在是ATSL车主,所以开傲歌基本没有不适应的地方 说优点: 1、默认旅行模式非常舒服,和油车舒适模式一样。好的地方是油门跟脚,ATSL开过的应该都知道油门有滞后,电车当然不会有这个问题,旅行模式的油门非常灵敏线性。从0踩到80舒服的感人,真正的人车合一。悬挂支撑感非常好,刹车也没有点头。 2、我测试了对向车道掉头,一把过差不多跨1.5条车道,对接近5米的车来说已经非常好了,和ATSL差不多。车虽然大但是变向操控非常跟手,凯迪拉克的驾驶质感调教底子就是扎实。 3、蜂鸟底盘确实牛逼,路上经常遇到的沟坎,桥面的接缝,可以说是没有任何颠簸感觉的过去,如履平地。这是区别别克E4最大的地方。 4、运动模式就有点新势力的感觉了,加速和刹车都有点冲,我开了一会儿就不适应了,改回去了。但是比较好玩的是VROD的拨片,我平时也玩公路车,这个和手刹感觉差不多,掌握熟练估计脚刹都可以少用了。 5、这次前排座椅很爽,两档加热,坐背分离,还有通风,腿,腰,背,头都可以单独调节,前排待遇顶级。 说下不适应的地方: 1、单踏板模式,回收开到强,难受的一笔,极强的拖曳感,松油门简直想死,这个开油车过来的不要尝试了,要吐。 2、米其林的这个EV轮胎实在太硬了,比以前ATSL配的泰然者更硬,你开起来就知道什么感受,蜂鸟虽然过滤了震动,但是你会听到A柱那的胎噪传进驾驶舱来。 3、流媒体后视镜变大了,但是颜色不太准,明显发绿。360由于大连屏很带鱼,你几乎不会去看。 车机狗屎,这套车机底子是百度Carlife,但是硬套了通用的Ul,这种东西压根没有一体化的产品设计,和新势力比都不是代差,是压根就不是一个整体,9k屏整个大浪费。 4、没有布雷博卡钳,应该都是前双后单活塞,告别运动了。销售说刚来的时候试了一把100码急刹,都能闻到糊味。 开完我就订车了,销售说我是全市第一个。 ATSL开了六年有点旧了,正好首批政策其实对老车主是超级划算的。 先给你置换多抵扣了1万,置换新能源当地还能领4000数字人民币补贴。最后开三年8折回购,那个时候估计半固态也普及了,正好接下一手,不会血亏。现在的电车你如果认为是过渡产品,这个政策可以让你平滑过渡。 外观选的哈瓦那红,内饰全黑。 给想买的兄弟一点建议: 1、外观建议哈瓦那红色或者深蓝色,哈瓦那红这个颜色其实捷尼赛思G70也有个一模一样的,这个颜色没太阳的时候就是正红色,有太阳是橙红色。深蓝色哪个也不错。但是关联内饰就.. 2、傲歌难搞的是内饰颜色,这次试驾车全是哈瓦那红加红棕内饰,这个颜色搭配粗看还可以,但是这个棕色的蒙皮质感一般,你不摸都以为是塑料的。9k屏幕下面的支架饰板就是灰色搪塑,和皮质过渡有点突兀。而饱受吐槽的蓝白色内饰反而一眼明亮,唯一问题就是白色座椅打理比较麻烦,弄脏了不好搞。所以最后还是选了传统的黑灰色。 3、冲四驱,前驱差的那3w哪里都能赚出来,四驱该有的都有了,前驱除了底盘,你真会觉得自己开的是十六万的别克E4. 4、傲歌的定位其实是一辆偏年轻家庭家用的车,前排给你顶级享受,后排还是凯迪拉克老样子坐牢,我180坐后排头快贴顶了,必须往下滑一点但是后靠背又很直,高的人基本腰部都得另外备个腰枕。 最后我补充一个同级车的对比。因为最近都在看电车,30万以内的都试驾了。 驾驶感最好的是极氪001,驾驶感同样很扎实,说实话,傲歌如果发布价格偏高我就买001了,001不好的地方首先车身太重,续航必然吃亏,第二个前排内饰没有豪华感,音响,隔音,都一般,开车开一个开心,001进去就有点要跟人街头飙车的感觉。要是年轻几岁我肯定喜欢001了,现在年纪大了,求个稳了。 锐歌依然是心头好,驾驶感超棒,对我来说没选锐歌单纯是因为不太喜欢开大车。 智己LS6,驾驶质感勉强,但是刹车点头,加速后仰,怎么调也调不好。 那三个啥,还谈不上驾驶质感。

     兄弟们,26.97傲歌四驱我先订了图 兄弟们,26.97傲歌四驱我先订了图
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    为什么凯迪拉克丰田尺寸一样的车差50万图为什么凯迪拉克丰田尺寸一样的车差50万图
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    四驱顶配电动蜂鸟底盘图1四驱顶配电动蜂鸟底盘图1
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    四驱顶配电动蜂鸟底盘图3四驱顶配电动蜂鸟底盘图3
    四驱顶配电动蜂鸟底盘图4四驱顶配电动蜂鸟底盘图4
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    锐歌侧面有灯不许亮,那这次傲歌什么原因图1锐歌侧面有灯不许亮,那这次傲歌什么原因图1
    锐歌侧面有灯不许亮,那这次傲歌什么原因图2锐歌侧面有灯不许亮,那这次傲歌什么原因图2
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    IQ傲歌价格配置预测图1IQ傲歌价格配置预测图1
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    IQ傲歌价格配置预测图4IQ傲歌价格配置预测图4
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    圈子热议

    看了一圈帖子,怎么都喊18.99,这又不是靠一厢情愿就能让凯迪定这个价,别克E5先锋板17万,傲歌的先锋版在低也不可能低于21万吧,凯迪再拉也是二线豪华品牌,没有高于别克5万的品牌溢价,基本就是自己往自己身上泼粪了,(参考君越和ct5入门版差价,很保守估计并且偏向消费者而言)所以至少都要22万,哪怕就22万的傲歌先锋,也大概率是降价以后的,而且会在几个月才发布,参考别克E5先锋和锐歌的丐版30万,所以先发布的傲歌正常情况应该是26万起,丐版几个月后发布22万起,况且就这样定价,同属通用的别克E5基本彻底废掉!那人家别克能同意嘛。另外豪华品牌叠加奥特能平台(气凝胶的成本特别贵,号称堆料王的小米用的气凝胶都是薄薄一层,奥特能的用量可以碾压他的),可不是宝马i3那种油改电只能打骨折才能卖的出去的产品啊(油改电不需要大量研发成本去开发纯电平台,要不i3不会那么便宜)还有一点,大家都知道通用系列不能买首发,后面陆续都会大打折扣,所以厂家定的低了再去大打折扣,那显然是不可能的啊,厂家又不是来做慈善的,当初小米为啥那么多人喊15.99 19.99,19.99也不算便宜了,因为大家是真的想买啊,后面21.59,一个产品的定价需要太多东西去考量,不是咱们想多少人家就定多少的

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