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    #你对IQ傲歌价格满意吗断断续续看了一年的纯电,从宝马IX3因为后排凸起没下定,于是等新款IX1因为续航太少没下定,看了两次smart实在爱不起来,也看了奔驰eqb和eqe。也看了特斯拉,因为降噪不行后排不舒适也排除。 直到今年三月看到标续锐歌,落地价大概27.4,确定了是我想要的车,但是也没直接下定,索性等等北京车展发布的傲歌,有一说一,傲歌没有锐歌好看啊!但是配置和价格,对比锐歌,傲哥有性价比。 那么问题来了,标续68度电536续航前驱23w和长续航79度600四驱26w怎么选,价格相差三万,还少了hud抬头显示和super cruise, 结合自身用车需求(一般上海市内,预计年公立数5000以内)多出来的配置对我来说其实不是特别需要。 最后结合目前经济形式要存钱以及电车降价快这两点,还是选择了便宜三万的标续。 凯迪拉克算是二线豪华品牌,上汽通用奥特能纯电平台,电池用了气溶胶包裹不容易起火,电动门把手也有物理开启,安全性还算不错的。(当然考虑过主打安全slogan的沃尔沃,但它纯电平台目前只有ex30和em90都不满足我需求)。 说实话,如果有色卡或能看到我想要的流光耀红实车,有了颜值加持大概率会订贵三万的长续航版本。 选车总结:如今纯电市场竞争激烈,百花齐放。买车还是要根据自身用车需求,不要被附加的不太需要的东西所吸引,而忘记了买车初衷。 我的选车需求:30w内纯电SUV+纯电平台+电动遮阳帘+车机至少8195+三元锂电池,最终我选择了这辆凯迪拉克纯电傲歌。 补充傲歌另外几个加分点: 1、充电口自动开关有高级感; 2、很多车不配流媒体后视镜它有虽然颜色有点发黄,我就当是护眼模式吧; 3、前排双层玻璃隔音好; ============我是分割线============ 最后说说我问什么上市就直接定了,不怕背刺?不等降价么? 1、从今年三月底到四月底北京车展,我一直关注这款车,当时根据我的了解,预测将出四个车型,价格219700、239700、269700 以及 299700,分别是前驱低配、前驱顶配,四驱低配 以及 四驱顶配。最后虽然没有完全猜对,但价格符合我的预期。特别是四驱顶配269700的价格我认为很实在的。确实目前买方市场,凯迪拉克应该靠这款车打开销量从而提高品牌占有率。不然二线豪华品牌真的很难长久生存,电车的关注度上来我认为也是能提高油车的销量。 2、如今的买电车有点像买电子产品的感觉,ota升级快,而我就像买牛奶一样,想要新鲜日期且出厂最新ota的车型。 3、买车不是因为降价而买,而我们也很难等到哪款车的抄底价。 4、每一款车都会有负面评价,就像找对象没有十全十美。很简单,先看对眼,再了解,你符合我大部分的需求和审美,那么就是你了。

    看了一年的纯电,终于下定了图1看了一年的纯电,终于下定了图1
    看了一年的纯电,终于下定了图2看了一年的纯电,终于下定了图2
    看了一年的纯电,终于下定了图3看了一年的纯电,终于下定了图3
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    车还没提,凯子自说自话把我订的颜色改了图1车还没提,凯子自说自话把我订的颜色改了图1
    车还没提,凯子自说自话把我订的颜色改了图2车还没提,凯子自说自话把我订的颜色改了图2
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    有没有关注图有没有关注图
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    有木有懂哥图1有木有懂哥图1
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    试驾感受说一说图1试驾感受说一说图1
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    看了一圈帖子,怎么都喊18.99,这又不是靠一厢情愿就能让凯迪定这个价,别克E5先锋板17万,傲歌的先锋版在低也不可能低于21万吧,凯迪再拉也是二线豪华品牌,没有高于别克5万的品牌溢价,基本就是自己往自己身上泼粪了,(参考君越和ct5入门版差价,很保守估计并且偏向消费者而言)所以至少都要22万,哪怕就22万的傲歌先锋,也大概率是降价以后的,而且会在几个月才发布,参考别克E5先锋和锐歌的丐版30万,所以先发布的傲歌正常情况应该是26万起,丐版几个月后发布22万起,况且就这样定价,同属通用的别克E5基本彻底废掉!那人家别克能同意嘛。另外豪华品牌叠加奥特能平台(气凝胶的成本特别贵,号称堆料王的小米用的气凝胶都是薄薄一层,奥特能的用量可以碾压他的),可不是宝马i3那种油改电只能打骨折才能卖的出去的产品啊(油改电不需要大量研发成本去开发纯电平台,要不i3不会那么便宜)还有一点,大家都知道通用系列不能买首发,后面陆续都会大打折扣,所以厂家定的低了再去大打折扣,那显然是不可能的啊,厂家又不是来做慈善的,当初小米为啥那么多人喊15.99 19.99,19.99也不算便宜了,因为大家是真的想买啊,后面21.59,一个产品的定价需要太多东西去考量,不是咱们想多少人家就定多少的

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