说句实话，这车就是占了一个外观，三电完全就是15万级别的水平。

四驱280匹远远好于单电机300匹，400匹。而且280匹对于99%的人来说完全够用了。非要追求3/4秒的话，就去买3P、su7和极氪好了，我的车两吨重，280匹我基本不敢地板油。

别克E5同款

这借口2.3吨的车，，400马力还是要的。。电车电机成本能差800块吗

说句公道话，性能再好也就是在网上口嗨，现实中未必多少人买账，当年三大妈就是拉胯的性能，却卖的就是好。

极高的马力，对驾驶技术要求也极高。零百加速6s左右已经超过路面90%多的汽车了

马力不是唯一 还要看匹配程度 安全性 稳定性 多维度的。只看马力堆电池就好了。马力在电车上是最不值钱的

会不会是这样，400匹额定的功率可能有200匹以上，300匹的额定功率估计150以上。电机标的是峰值功率，越大功率平时电机负荷小就越稳？就好比4缸1.5T和4刚2.0T的区别，两者同样的车重和车速，1.5是不是负荷大些，不够从容

其实吧，我最早试水买的轩逸纯电97匹极速140我在上海开开觉得够了，一直144电门踩到柏油马路里开，然后0-80只要是电车都不慢的。。。老司机了电车400多匹也开过，实话，200多匹的电车开起来最舒服

友商都800匹了，这300匹不到是来搞笑的…

智己单电机都500匹

电池电控不行，电机再牛逼也发挥不出来，电车做及格简单，想做好就没那么容易了

新能源车需要还要看国内，老外脚步太难了。

那你就去买极氪001啊。有什么好纠结的。

别问，问就是合资牛逼，国产马力再高都不行，合资100马力都是牛逼

以前燃油车的时候你们可不是这样说的啊！！！，国产车动力差那么一点都被喷死了！现在比外资品牌强了，你们说用不着了！而且危险！，真是国外品牌的好大儿啊

傲歌主打一个摆烂和养生。四驱版280马力也是服气。虽然马力不能代表一切，但也能反映出通用市场部门对傲歌产品本身的看法和定位作为小锐歌，上有锐歌标续，下有同款别克E5，定位还是拧巴。 期待下一步的vistiq和celestiq（凯雷德IQ的大牙真丑，不喜欢，有这钱不如油车凯雷德。退一步萨博班也行）

没大众id7双电机零八8秒多、极速140有技术含量

电车马力和油车一样 通用怎么做到的

2.3吨的大家伙，287匹有点不够吧