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#我和奔驰的日常现在E，懒得生产了，故意把销量打下来，即使你们订，也磨磨蹭蹭的，反正仅有的芯片，先保证S和迈巴赫之类的高端车型上面，还要大规模铺开来搞新款的C，理由是毕竟高端车型利润高，这也很简单理解 ；再看新款C，260L落地都40多了，干嘛要猛搞价格已经稳定透明的E呢，等着明年新款E出来，再来提价一波，猛赚一波。 很多车评人和不明吃瓜群众说什么E改款失败，导致销量不佳，其实不佳就是从6-7月份开始的，估摸着是主观故意的。 至于说E现在价格涨了，是因为芯片短缺的说法，大家可不能光认为芯片危机解决了，车价就能跌下来，说实话这是没可能了。最近上游原材料价格涨疯掉了，无论是铁、铝，还是玻璃等等，都涨的很厉害，这势必会传导到下游，整车厂商的成本要增加，消费者肯定是要买单的。 现在买E落地价，估计要比上半年贵3-5w，鉴于C目前落地都要40多万了，那么作为它的哥哥，E明年新款后，大概率得60万左右了，除非它不涨价来个减配。 真的不要说什么1.5T的C，三叉星如果2.0T的C，外观内饰还这么好看，还有其他车的活路嘛？市场就是德国人先策划好的，所以有人就说bba，这三家都是一伙的，各瓜分一块蛋糕，试图独占中高端汽车市场，大家一起把钞票往德意志搬，多开心呀。 之所以搞1.5T的，奔驰应该为了税率的优惠，多赚利润以外，也是为了环保的考虑，不得不生产低排量的车型，否则又要花钱去买指标，这又是精明的梅赛德斯所不愿意的。 好了，我大概把自己所YY的写出来了，仅供大家参考，也希望一起讨论，毕竟真理越辩越明，哈哈哈哈哈。
#奔驰E级改装笔记 大家好，我是W213车主，今年29岁，来自深圳。我在19年10月入手了E260L 。（没错，就是1.5T+48V那款，当时E300L太热门了，提车要等2到3个月，所以没耐心等，直接全款提了E260L。动力、提速和配置跟E300L没法比，后悔...查看全文
奔驰E级 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共1438人评价
35万以上轿车总榜
NO.42
低于59%的同价位车系
4.11
综合
4.61
内饰
3.91
配置
4.31
空间
4.37
外观
3.85
舒适性
3.84
操控
3.84
动力
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