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#我和奔驰的日常奔驰E标配的是韩泰万途仕 Ventus S1 evo2高性能胎，从性能指标来看，偏向于干地和湿地的性能表现。而在环保、耐磨和舒适度方面有所让步，同时它的噪音表现也有所取舍。韩泰的轮胎不仅搭配在奔驰E上，同样适配于奔驰S和宝马7系。改款前的奔驰E匹配过一阵防爆胎，改款后又换成了普通胎，但是备胎也没有了，如果爆了胎，只能道路救援上板车了。 其实奔驰标配的轮胎需要通过MO认证，也就是梅赛德斯-奔驰原厂认证轮胎（Mercedes Original），奔驰在生产车型之处就和知名轮胎厂合作，进行严格的研发测试，MO轮胎相比普通轮胎而言，具有耐磨损、制动距离短、减震效果强和更高承载力等优势。而且即便在湿滑条件下，也能提供足够的抓地力，还有低滚阻设计，还能降低车胎噪音，具有更好的燃油经济性。 JD上一条韩泰245 45R18需要498元，换一套需要1962元。性价比比较高，换一条高尔夫倍耐力的P7就要700多了。而一条倍耐力P7的245045R18也需要900多块。 通过规格的米胖子单条轮胎需要1229元，途虎推荐的马牌TC6换4条轮胎需要3500多块，性价比高一点还有熊牌轮胎。车友们，等到换轮胎的时候，你们会怎么选择呢？
#我和奔驰的日常奔驰c和e通常会有运动型的普通车型，运动款往往会选择比较犀利的造型。但是造型很帅，如果设计不当，也会容易惹来麻烦，比如爆胎，鼓包等问题。 之前看过一个节目，一名c级车主，两年爆了7次胎。爆胎虽然事儿不大，但是很闹心，尤其是现在很多车型取消了备胎，那是分分钟趴窝，只能叫拖车。我们看容易爆胎的轮毂，看起来很炫酷，但是有设计缺陷，轮毂之间有缺口，压井盖，上马路牙子，轮胎局部变形较大时，很容易就被轮毂给"割"破了。后来我们看到奔驰就把轮毂给修改设计了，轮毂之间的缺口闭合了。这个问题就迎刃而解了。 我们看今天上市的雅阁也采用开放式的轮毂设计，希望不要有老奔驰车主的困扰。
#我和奔驰的日常世界上有一半的苹果手机产自郑州，苹果自然也很重视新的“苹果城”市场，在万象城开了一家自营店，这里也摆放了苹果单品中的旗舰机型-Mac Pro，它的价格也堪称天价，一台售价达到106499元，没有看错，一台10万元，它的配置也达到天花板级，英特尔XEON W处理器，3.3GHz 12核处理器，96GB内存，4TB硬盘，两台苹果电脑就能拿下一辆A级奔驰了，现在入门的奔驰A的价格已经跌至15万了。
奔驰E级 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共1438人评价
35万以上轿车总榜
NO.42
低于59%的同价位车系
4.11
综合
4.61
内饰
3.91
配置
4.31
空间
4.37
外观
3.85
舒适性
3.84
操控
3.84
动力
奔驰E级热门话题
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