发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#辣评新车广汽埃安生产,宁德换电,京东销售。广汽的营销不足,宁德把电池加入,有技术和资金托底,京东本来就是商业性的,可以把营销售后做好,这就是所谓的强强联合吧。各自都干各自擅长的。我看有网友说应该叫广汽宁德京东汽车,简称“汽德隆东强”汽车,文雅响亮!哈哈,开玩笑。 , 看到好多人都说这个车是5万块就能买,请理性,请冷静,这个车不是5万,这还是9万的车。我相信买完这个车之后,不打算三五年换车的情况下,更多人三年之内会买断电池。说是5万买车,从价值方面换个方式来讲其实就是三年免息。 , 我感觉这次的卖点就是巧克力换电吧,但是刚一查,巧克力换电还得太少了,所有站点只有大城市有,而且是一线大城市, 省会城市就四五个 ,小城市买是几乎不可能了 ,租赁模式就是买了个金融租赁的电车, 首付50%,每个月月付400 。主要现在5万块钱,还真没有什么能买的小车,所以家用的话用个租赁模式也不是不行。如果你找不到换电站,那就不合适了,如果你想离着巧克力换电站特别近的那更好哈。 , 换电有一个好处。不仅仅电池不好用的时候随时可以换一块,更重要是驾驶中万一电池发生意外剐蹭,车和电池分离,不影响第二年保费。而且就算刮到了电池也不用你负责,这一点是家用电车的痛处。 。 对比一下年初的埃安ut吧,其实跟之前埃安UT智豪版几乎是一模一样的。420智豪版卖过8.98。那这两款车的功能属性配置也几乎完全一样。 变化方面,首先,电池升级到了54度的宁德时代的电池。续航里程由420公里升级到了500公里,支持了宁德时代的巧克力换电体系。再就是内置的华为的云车机。五百公里的续航,支持换电,不到9万的价格。基本属于升级不涨价吧。 。 有租赁和买断两种方案,买断和租电的价格差价是3万8。从第二年支持买断,三年内的租金才支持百分百的全额抵扣。你过了一年之后,你想买断随时就能买断。而且它等于是三年免息的,我觉得真的是挺好的。 。 这个小车其实我更看好租赁,我感觉特别适合预算不足的小年轻买,手头目前没那么宽裕,有换电加持,使用起来也更加的方便,偶尔有个远门的需求,有换电加持,也不至于被动。主要他没有换电的溢价,蔚来有明显的换电溢价就劝退了不少人。三年买断电池,没有额外金融费用,其实还是很合适的。
#辣评新车发布会一开,49900可以买一辆车用月租方案后续只要399一个月,感觉好便宜。同类型的车型基本都是在这个89900价位之间。这个相当于给了你一个免费方案,后续买断电池这个租金是可以抵扣电池费用的,很良心的营销方式。 「换个角度想问题」 1.租电方案后续改买断的话需要在3年内才能进行买断抵扣费用,3年租电的钱是14364元等于这个是分期的金额了,最后换本金剩下的25636元。对于其他厂家推出来的首付加3年免息或者类似特斯拉5年0息其实优惠力度也不是很大。无非是降低了购车的门槛,和买手机一个道理,新出来的苹果17PRO价格9999,官方有个12期免息。一个月只要833块。9999一下子掏出来买个手机没钱,一看每个月只要833块没有利息买一个。刺激提前消费而已。 2.京东辅助这款车型的全部销售,个人觉得是脱节的。提车门店和试驾门店肯定都是在埃安的网点,购买需要从京东上购买。但是我发布会前的小定试驾还写了试驾门店到现在发布会过去2天了,还没有接到门店的试驾电话或加微信过来试驾这个车型。这个中间肯定涉及门店销售这个利益环节。电话都懒得打了,原先埃安ut出来的时候官方下小定隔几个小时销售就打电话过来什么时候有空来试驾车型了。 3.埃安UT super 说白了和埃安UT的区别不大,最大的是电池是可以换电的,电池续航到了500,和UT智豪版本的420续航多了80其他的配置少了电池的液态冷却,没了铝合金电池多了电动尾门,记忆和手机蓝牙钥匙。配置其实差别不大。埃安的UT现在基本优惠8000左右吧,差8000块,差80续航,想想也差不多吧。再看看UT的销售量上个月5129,相比于星愿的44239就显得有点少了。刚京东销售发消息过来,5000大定快要满了,说明这个UT super 的订单也不是很理想。 要是不在乎这个换电的话其实选择还是很多的,同价位差不多续航有MG4的530智趣版本价格差不太多,低续航的410 420有星愿 极狐T1这种只要7万左右的。选装性比较大。 「优势」 1.可以换电,首先看下你自己当地这个换电站在你那里有没有站,我这里地图搜了一下整个市是有10个站点的,想要买车可以去看下你所在地搜巧克力换电站去实地看看在运行了没有,不要买了车开过去还是一个布局。有换电就可以打消这个顾虑了,宁德时代也不只会和埃安合作,其他厂家也在推动这个换电,倒闭的可能性不大。 2.入门成本低一点,首付加上京东的会员,45400加上保险可以开走了,正常这个价位的保险肯定是保车架,9万的电车估计是要5000左右,京东的车险8折,大概就是4000块左右,车就是5万来块钱就可以开走了。 提醒下各位想要买的准车主们:去试驾,一定要去试驾。多对比是不是你想要的车型,这个车估计4S店没这么快上,有可能也不会上试驾车,可以试试UT驾驶肯定是一样的,就是不去试驾可以看看UT的车友圈,那么多毛病,是不是你能接受的,再考虑购买,不要冲动消费。
#辣评新车千呼万唤的京东汽车终于上市,没盼来希望的“京东京造”而是一辆埃安UT super,说实话我是有些失望的,但看到租电版本才4.99万又觉得有点意思,但我仔细研究了下,发现事情并没有想象的简单,今天跟大家扒一扒这款车的三个隐藏套路,转大定前,希望你可以了解一下。 🔻 套路一: 目前租电版本499元每月,限时优惠399元每月,但399元仅限京东PLUS会员,而非会员还是按499元的电池份子钱来交,说实话挺坑的,京东这一波直接把自家会员费跟租电用户深度绑定了 🔻 套路二: 卖点里有一条:租电用户可以3年内买断电池,租金100%抵扣,而厂家并没告诉你,这个租金抵扣仅在第25-36个月有效,超过这个时限,租电版本就自动转为永久租赁,且买断价时的价格是按签约时电池成本计算,目前的电池成本每年都在降,3年后你相当于花高价在给3年前的旧版本电池买单,大家可以带入一下角色感受下,我想到时候并没有几个人愿意去买断。 🔻 套路三: 赠送的换电券其实有隐形门槛,2000元换电券要求单次换电必须大于30度,而作为一辆日常通勤用车,平时根本用不完,这相当于变相设置了换电的使用下限,你每次充电都要提前计算下充电电量,并不能真正做到随心所欲,用个车是不是太操心了点? 🔻 所以这款车,4.99万的租电版本我认为只适合下面这样的人群: ①首先你要有京东PLUS会员 ②你要在一二线城市(巧克力换电一二线城市才有不错的覆盖和体验) ③计划短期用车,最好是5年内有换车计划的。 目前可以叠加政府补贴和2500元京东E卡,实际4.54万就能撸到,月租399元还能享受宁德时代可充可换有质保的电池,还是挺香的。 而如果你打算开5年以上,换电站覆盖也不多,果断选择买断版本吧。
#“京东小车”埃安UT super退款政策最近AION UT Super集体闹退款的时候想必大家已经看到了,我只想说一个问题,就是月租模式受限问题,其实大家翻我之前写的关于AION UT Super的文章就应该知道,厂家为了限制用户买车来跑滴滴,肯定会像蔚来一样做限制,不会让你无限跑,我当时还给大家算了一笔账,只有你每个月跑过3300km,用月租模式才是划算的。但是我没想到的是广汽居然把里程限制到了3000km,这个吃相属实有点恶心了,我那篇文章的结论也是这个车只能买买断版本,现在看来,我那篇文章的含金量还在上升,这明显就没想着推广换电模式,但凡你用换电模式,最终一定是亏钱的,这样算下来,这个车其实不便宜了,机械素质一般,电池是好电池,大概率宁德时代在这个车上想多拿一些了,不过这么一波操作,我估计这三家合作也到此为止了,后期和京东、宁德时代应该没啥关系了,AION UT Super就当AION UT卖就好,其他啥的不要有什么奢望,所以想买这个车的,你能接受你买的是AION UT就行。
#辣评新车刚刚三家合作的埃安UT super正式发布了,首先对上市权益做一下简单分析,再看看到底怎么买车最划算。 ⭐权益分析 【京东部分】 1️⃣.保险8折不光限量(100名),权益还有点虚,目的是想把用户的保险绑定到京东保险来购买,第一年没有在其他平台的对比价,没法验证是真8折还是假8折。 2️⃣.送1号会员店年卡,每个月领礼品就是个噱头。一张尊享卡的价格就在百元左右,每个月领礼品其实是鸡蛋或者牛奶等(价值30多元),后续要购物满49元才能领取权益,而且不满99还是要付运费的,主要还是为了引流让车主养成消费习惯。 3️⃣.京东plus会员权益限量,购车2500元的京东e卡限前1000名,这车的销量肯定差不了,就送1000份e卡就是雷声大雨点小。 【宁德部分】 1️⃣.限时499月租降到399每月,这是实打实的优惠,租电价格比买断价格便宜4万,够租电100个月(8年多)。 2️⃣.可以先租电3年然后买断,租金可以100%抵扣电池款,买断时只需要付2万5千多,其实就相当于无息贷款4万块用3年。非常适合需要买车但没有全款的用户,或者要结婚的新人,需要购置一台车,用租电的方式能帮家里减轻一下经济压力。 【广汽部分】 1️⃣.180天保价没看到具体条款,具体是保指导价还是落地价,一般没有人能从厂家把多付的钱掏出来。 2️⃣.买断形式的电池管理服务费是什么的说法(699元/年),电池检测费(299元),这些不都是应该交车前的正常PDI检测吗,按这么说座椅也是免费送的呗。 3️⃣.租电2千元补贴、买断4千元补贴挺实在的,而且前1万5千名都能获得,是真金白银的补贴。 💰购买版本 这台车明显是租电版本更有性价比,4万差价可以租100个月的电,而且3年后租金可以抵扣买断费用,租电方案的经济压力也更小,剩下就是租电后要不要换电,最为A0级小车更需要一个家用充电桩,充电方便还是以充电为主,最多是用车年头多了后,电池健康度下滑,到换电站换一块更健康的电池,如果全程换电的话,就算日常使用每两周换一次电,划一年25次,送的100次免服务费换电也够用4年,完全够用。 📝最后 所以宣传上是3家合起来造车,实际上京东没出什么力,挂个名头,发一发代金券优惠券,提供一些用户数据就完了,后续投入比较大的是宁德时代要建大量的换电站、充电站。吐槽这么多也不是说埃安UT super不能买,只是觉得车子本身出了续航没很么亮点,100瓦电机不够看,云主机的长久稳定性还有待考量,7千瓦充电桩需要购买,入手还是看租电方案更划算一点。
#埃安UT super能成爆款吗399*36=14364-40000=-25636,租电购买后三年内买断再花25636+租电车价45400=71036,挺合适; 缺点是没有座椅加热通风,板悬挂,前驱(但有利于北方),油改电平台,大家还能说说噪音底盘如何?
#辣评新车🔥京东汽车,热闹了很久终于浮出水面,买断价格8.99万,租电方案4.99万,当然更准确点说是埃安UT的特别版,加了京东字头只是为了增加噱头而已。 1️⃣最大卖点: 首先这个车最大的卖点就是小型车中超过500公里的续航,而且电池是宁德时代的,当然作为小型车轴距达到2.75米也是一个亮点,前后满座人的时候,不会显得那么拥挤,对于小型车来说算是跨级空间体验,尤其是相对热榜星愿2.7米都不到的轴距来说。然后动力方面也就那样吧100千瓦的电机,日常家用勉强能有,毕竟有1.6吨。过了就是有个便宜的换电政策,对于周围没有换电站的请忽略。 2️⃣基本盘一般: 至于底盘上面也没啥亮点,用的非独立悬架,好处是成本低,后期耐造,坏处自然就是路糙的时候舒适性差了点。然后车门用料也是用拼接车门,一体式冲压车门也没舍得用,毕竟三家入股,宁德时代,广汽,京东,大家不得分点利润? 3️⃣换电问题: 至于所谓的优势,换电4.99万,那个服务主要是看宁德时代,因为京东汽车的换电业务由宁德时代新能源科技股份有限公司的全资子公司时代电服科技有限公司提供。 截至公开数据统计2025年10月21日,宁德时代全国巧克力换电站超700座左右,不到一千座。虽说未来计划了很多座,但是那是未来的事,再说换电最出名的蔚来的都有三千多座,然而换电的方案依旧不是主流,更多人还是选择自己充电,要不然蔚来早就卖爆了。 4️⃣实质影响: 京东的加入对本身车辆的影响很小,宁德时代加入好歹对电池有所改变,它不像华为那种技术型选手,能提供实质性的改变,比如智驾,座舱等。京东更多的是负责用户洞察、独家销售及养车业务,通过大数据分析用户需求,参与车型定位与配置设计,同时开放线上线下渠道进行销售,并依托京东养车的线下服务网络提供后续保养等服务。说白了就是有更多资源打广告宣传,毕竟京东app的用户也不少。 PS:保养这里不说谁便宜,纯电的保养并不有啥明显优势,还不油车份额,好歹机油是必须品,吸引力并不那么大。而且京东养车并不是最便宜的。 5️⃣总结: 所以埃安UT super尽管有京东的加入,但是实际上对车辆本身的影响并不大,只是营销上多了一些资源而已,只能算得上锦上添花而已。
#埃安UT super能成爆款吗广汽埃安UT super上市,宁德时代电池续航500公里,新能源车这么点续航就是搞笑的。什么?可以换电?能全国各地都能随时随地换电吗?不行。那有什么意义,还不是得充电。租电价格4.99万起,算5万吧。我来算笔账,电车每公里花费3毛,油车每公里油费6毛,一公里差3毛,5万块钱可以加16.7万公里,消费者是疯了吗,16.7万公里普通人的车都将近开一辈子了,给我一个不买油车的理由。
扫码下载懂车帝APP

© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司