![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#Lafa5抢先评大家好，今天我们来聊聊零跑，听说10.58万就能拿下带无框车门的纯电轿跑，最高续航605公里，高配还送激光雷达？这价格贵不贵？上市会不会更便宜？对比秦PLUS EV、MG4 EV这些竞品，它到底香不香？咱结合懂车帝数据，唠点实在的，给实实在在关注这台车的小伙伴提供点建议。 一、运动范儿拉满，更像年轻人专属 （1）亮点：无框车门+隐藏式门把手，比秦PLUS EV的家用造型潮太多；贯穿灯带+分体式大灯，晚上辨识度拉满，19英寸轮毂看着就运动。 （2）不足：车身线条太圆润，容易显脏；掀背造型导致后备厢开口有点小，放大件费劲。 （3）与竞品差距：比MG4 EV的硬朗线条更对年轻人胃口，但不如秦PLUS EV耐脏实用。 二、代步够用，动力还差点 （1）优势：轴距2735mm，后排腿部两拳多，比MG4 EV宽敞；中欧联合调校底盘，过弯稳，市区开着灵活，女生也能轻松驾驭。 （2）短板：全系后驱，没有四驱版本，追求性能的玩家得失望；高速过弯侧倾比轿车明显。 三、续航扎实，但快充中规中矩 （1）核心亮点：分515km（56.2kWh）和605km（67.1kWh）两个版本，日常通勤一周一充，605km版本跑长途也不慌；218马力电机，零百加速6.4秒，比秦PLUS EV快1秒多。 （2）小遗憾：快充速度中规中矩，从30%充到80%要40分钟，不如部分竞品快。 四、配置卷疯了，但也有不足 （1）独特点：全系标配高通8295芯片，14.6英寸中控屏滑动丝滑，语音响应比秦PLUS EV快太多；高配带激光雷达+辅助驾驶，高速、城区都能自动跟车，这配置在13万内绝无仅有。 （2）不足：低配没有全景天窗，座椅是织物的，质感不如中配。 五、预售有诚意，上市大概率不降价 （1）竞争力：10.58万起售，比MG4 EV（11.98万起）便宜1万多，比秦PLUS EV配置更高；中配11.58万就有电动尾门、座椅加热，性价比拉满。 （2）定价预测：参考零跑以往车型，预售和上市价基本一致，顶多送点权益，想等降价的可以省省；现在付99元能抵2000元，还送个性车漆，早买早享受。 六、年轻人代步首选，家用慎选 （1）值得买的情况：预算10-13万，喜欢运动造型，看重智能配置的年轻人；日常通勤+偶尔短途自驾，选11.58万的中配最划算，续航、配置全够用。 （2）再观望的情况：纯家用选秦PLUS EV更耐造；追求性能可等后续的Ultra运动版；想捡便宜别等，上市大概率不降价。 （3）总的来说，零跑Lafa 5把10-13万纯电轿跑的配置卷到了新高度，无框车门、长续航、激光雷达都是真卖点。虽然有空间、快充的小短板，但对年轻人来说，颜值和配置才是王道，这台车无疑是同价位里的潮流之选。 以上是我对这台车的分享，欢迎评论区讨论交流！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司