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#辣评新车各位车友们，今天来聊聊刚发的坦克700 Hi4-Z内饰的图片，不过我说实话，我第一眼看到这个车，感觉长城现在还是挺会玩的。这次的内饰图片一出来，其实吸引我的不是那那些真皮缝线，也不是那个悬浮的大屏，而是后排的那个吸顶屏。 先说点实在的，这东西一出来，定位一下就很清楚了。以前的坦克700 Hi4-T那是什么，肯定是给越野爱好者准备的，是真可以出去越野的车。现在这个Hi4-Z，我觉得可能是更看重家庭用户了。周末带着老婆孩子出去露营，孩子在后面看着动画片，媳妇儿刷着剧，这画面还是很和谐的。再加上那个据说角度很大的后排电动调节，这也是一个很不错的东西，舒适度也大大的提升了。 不过，我也得说说里面的一些东西。这次最大的争议点其实就是动力的缩水。从Hi4-T的3.0T V6插混，结果变成了2.0T的Hi4-Z。几十万的车，就装个2.0T的发动机，有点说不过去呀，但看看数据其实也还行。 1.电池大了：直接干到59度电，WLTC纯电续航是190公里。这意味着如果只是市区出行的话，完全是可以当纯电车来开的，一周充一次电也就够了，也可以当个一年两箱油的车主了哈哈哈哈。 2.油耗也低了：亏电油耗是8.45L。对于Hi4-Z这个超3吨的大家伙来说，这数据还真挺可以了。 所以，我的个人看法是，这不是越野能力的腿步，这很有可能就是用车场景的变化。我分三点来说，这样大家可能看得更明白： 1.动力系统，不是所有700都是为了爬石头的 Hi4-T（3.0T插混）。这是给极限越野玩家准备的。要的就是大排量的底气，还有机械四驱的可靠性，哪怕不去充电，V6的动力也是一种信仰。 Hi4-Z（2.0T插混）。这就是给家庭用户准备的。715kW的综合功率，零百加速依然是4秒级 。虽然发动机排量小了，但在电机加持下，红绿灯起步照样还是秒很多同级别车型。买这个车的人不需要去无人区，只要在高速上超车时有底气，我觉得这样就够了。 2.配置取舍，彩电和智驾才是真香 这次车顶还加了激光雷达。这说明长城想让这个大块头在城市里开。自动泊车，城市的NOA这些以前反正跟硬派越野不沾边的东西，现在也出现在了硬派越野车上。 3. 给想入手的老铁一些务实的提醒 停车有点麻烦，这车宽超过了2米。一般的机械车位，可能真停不下。老小区的车位要好好的想一想。 别指望它去重度越野，虽然样子是硬派越野，但这套Hi4-Z的底层逻辑更偏向城市以及轻度越野。如果真是极限越野爱好者，直接等Hi4-T吧。 保值率是未知的，这种大电池的插混的硬派车，目前市面还不多见，三年后的保值率谁也不敢说。 总结一下： 坦克700 Hi4-Z这个车，我觉得还是很聪明的。它把硬派越野的壳子和城市SUV的舒适给结合在了一起。我说白了，Hi4-Z这个车是既要又要，既要硬派方盒子的霸气，又想要低油耗。如果是你，你会为了这个大彩电和近200公里的纯电续航，放弃V6发动机的咆哮吗？评论区聊聊大家的想法。
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛日前，坦克700 Hi4-Z内饰发布，定位中大型插混SUV，3月可到店体验。外观采用专属设计，大开口黑化前格栅、更大进气口、发动机盖通风口及蓝色车漆，配激光雷达；尺寸为5105/2061/1985mm，轴距3000mm；尾部有导流槽、夸张后扰流板，尾门侧向开启。内饰有全液晶仪表盘、全新方形悬浮中控屏，按键重新布局，配大面积氛围灯；座椅双拼色，后排有可翻折吸顶屏、天窗、二排隐私帘。动力搭载2.0T插混系统，发动机最大功率185kW，配59.05kWh三元锂电池，WLTC纯电续航190km，油耗8.45L/100km，有拖挂资质。
#全新坦克700实车曝光18点直播间会有什么不一样的官方解答？ 以下信息来源网络 坦克700 Hi4-Z这次带来的东方美学，被官方定义为 “长城麒麟新旗舰”，核心就是用中国传统文化中象征祥瑞与威仪的“麒麟”，结合源自敦煌的艺术色彩，打造一种属于东方的豪华感，来对标西方的豪华标准。它不再是简单的元素堆砌，而是把传统图腾的“神韵”融进了硬派越野的细节里。 具体可以拆解成这几个维度来看： 🎨 东方美学设计解读 设计维度 东方美学具体表现 主色调：敦煌青 灵感源自莫高窟北魏壁画的青金石颜料，色调偏灰沉稳，呈现出一种有历史厚重感的哑光质感，被形容为“从敦煌壁画里开出来的坦克”。 核心图腾：麒麟 这是整车的灵魂。中网是 “麒麟鳞甲”纹的蜂窝状格栅；更绝的是细节处的神韵植入：门把手内侧刻有抽象麒麟纹、后备厢拉手是麒麟爪造型、仪表盘启动还有青烟鳞光动画。 精神定位：护佑四方 官方赋予它“麒麟”守护的寓意，让车不再只是机械，而是带有情感价值和文化认同感的伙伴。 这种设计语言的转变很有意思。对比2021年坦克700刚亮相时的“机甲科技”风格（强调长城的坚固线条），现在的“麒麟旗舰”明显是从“型”的模仿进化到了“意”的表达，让硬派越野真正有了咱们自己的文化IP。 你是被这个“敦煌青”的配色种草了，还是对搭载的Hi4-Z新技术更感兴趣？告诉我你最关注的点，我帮你接着分析。
#颠覆性技术：是噱头还是真本事？日前，坦克品牌发布中大型SUV坦克700 Hi4-Z内饰官图。该车采用全新设计风格，高级感强，插混系统WLTC纯电续航190公里。内饰环抱式设计，配三辐方向盘、全液晶仪表、悬浮中控屏，上深下浅配色加镀铬点缀，质感突出。座椅双拼色带菱形纹，预计舒适。后排有吸顶屏等配置。尺寸为5105/2061/1985mm，轴距3000mm。外观家族式设计，辨识度高，肌肉感强，车顶有激光雷达。尾部侧开尾门配外挂备胎，运动感足。动力搭载2.0T插混系统，发动机最大功率185kW，配59.05kWh电池，纯电续航190km，有拖挂资质。
#全新坦克700实车曝光全新坦克700的内饰，大家怎么看？ 信息来源网络 全新坦克700 Hi4-Z是一款兼具硬派越野性能与智能化、电动化特点的车型，以下是综合评价：优点： 1.动力与续航出色 搭载2.0T插混系统，CLTC纯电续航达190公里，馈电状态下百公里油耗仅8.45L，兼顾城市通勤经济性与长途越野续航需求，适合城市与越野场景切换频繁的用户。 2.智能化配置领先 车顶配备激光雷达，支持高阶智能驾驶辅助功能，如自动紧急制动、车道保持等，同时在越野场景中可辅助识别复杂地形，提升通过性与安全性。 3.越野性能强劲 采用非承载式车身结构，配备三把锁、蠕行模式、坦克掉头等专业越野配置，结合Hi4-Z插混系统的强大扭矩输出，脱困能力出色，能满足重度越野需求。 4.外观设计霸气 延续坦克家族硬派风格，融入“麒麟”元素，如熏黑网状格栅、圆形大灯、厚实包围等，车身线条硬朗，轮眉外扩，搭配黑色行李架、侧开式尾门和小书包设计，兼具力量感与辨识度。 5.空间与实用性佳 车身尺寸为5105×2061×1985mm，轴距3000mm，车内空间宽敞，五座布局舒适，后备箱容积可观，且具备拖挂资质（非制动750kg，制动2500kg），适合露营、拖挂房车等户外场景。 6.内饰豪华质感足 预计采用软性材质包裹、缝线点缀，搭配大尺寸悬浮中控屏、三幅式方向盘，营造出豪华氛围，座椅支持加热、通风、按摩等功能，舒适性出色。不足： 1.价格较高 参考现款坦克700 Hi4-T售价区间（42.8万-70万元），新车价格预计相近，对预算有限的消费者有一定门槛。 2.车身尺寸较大 车长超5米、车宽超2米，城市驾驶和停车可能不太方便，对驾驶技术有一定要求。 3.电池寿命与充电问题 大容量电池（59.05kWh）虽提供长续航，但长期使用可能存在电池衰减问题，且800V高压充电技术的实际充电效率和普及度有待进一步验证。总结： 坦克700 Hi4-Z是一款定位高端的硬派越野插混车型，适合追求“可城可野”体验、注重智能化与越野性能的消费者。若预算充足，且对越野、露营等场景有需求，这款车能提供出色的综合性能；若以城市通勤为主，可考虑更小巧、经济的车型。 以上来源网络
坦克700 Hi4-Z热门话题
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