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#极氪8X申报图曝光“精准泄密”还是宣传默契？极氪8X的申报图风波 今天，极氪8X的申报图在网络上刷屏了。方盒子造型、家族式前脸、清晰的尺寸参数……该知道的不该知道的，工信部目录一发，全“曝光”了。 这真的是意外泄露吗？我看更像是精心设计的预热“前菜”。如今新车发布，“申报图曝光”几乎成了规定动作。在官宣前，借工信部公示这把“合规钥匙”，释放核心信息，既能提前点燃市场讨论，又能低成本测试公众反应，车企和消费者都心照不宣。 极氪深谙此道。从001到009，每次申报信息都精准引发热议。这次8X瞄准方盒子越野赛道，造型硬朗，意图明确——在竞争白热化的新能源市场，用独特造型快速抢占用户心智。申报图“泄露”，就是冲锋的第一声号角。 不过，套路用多了，惊喜感也会打折。当“曝光”成为常态，消费者更期待实实在在的配置、价格和体验创新。极氪8X光有样子还不够，最终能否在理想L6、问界M7等强敌中突围，还得看技术硬实力和定价诚意。这场始于“曝光”的战役，真正的胜负，还在后头。
#极氪8X申报图曝光工信部第403批公告，昨晚突然炸场，多款重磅重磅车型引人关注 其中不得不说就是极氪8X这款重磅车型，从申报信息可以看出，此次极氪一共申报 3 个版本 从公告清单上的信息不难看出，在动力上基本全系拉齐 · 动力上：2.0T 发动机以及 205kW 电机，极速甚至比即将要推出路特斯 混动版更厉害 · 电池：大概率搭载神盾金砖电池（而电芯则是宁德时代）分成 55.1 度及 70 度 · 续航：纯电续航分别为 256 公里及 328 公里 · 尺寸：5100mm超长车身+3069mm轴距（如果真的做成大五座车型，那第二排真的翘二郎腿，都是轻轻松松） · 其他：而在外观上黑武士的镀铬前脸，多款可选的轮毂以及卡钳，让极氪在轻越野和一些运动场景也充满期待
#极氪8X申报图曝光最近曝光了极氪8X的申报图，我看了一圈论坛，大家讨论得挺热闹。今天也来聊聊我对这车的看法。 👍 先说说亮点，这车确实有不少地方挺打动我的。 外观上，直瀑式格栅和矩阵大灯结合，有种不怒自威的感觉，适合喜欢运动风的人。车顶标配激光雷达，科技感拉满，以后自动驾驶升级应该很方便。尺寸方面算是中大型SUV里的大家伙了，5座和6座可选，一家子出门肯定宽敞。动力更是猛料，2.0T插混发动机有205kW，顶配可能用三电机系统，功率到1030kW。虽然日常用不上这么猛，但推背感肯定爽。底盘配置也高级，浩瀚AI数字底盘、主动稳定杆、双腔空悬加CDC减振，过弯和烂路应该稳当，坐着舒服。 ⚠️ 缺点也不能不提，毕竟车无完车。 价格起售价约40万，主销43万左右，顶配近50万，这价位能买BBA的中型SUV了，极氪品牌影响力虽然上来了，但和传统豪华品牌比，面子可能还差点。另外，性能参数看着牛，但实际驾驶感受咋样，得等试驾才知道，别光看数据。还有，这么大车日常市区开可能不够灵活，停车也费劲，油耗电耗如果优化不好，后期使用成本可能不低。配置虽然高，但万一出问题，维修保养会不会贵？这也是我担心的。 💰 价格和配置适配吗？我觉得算合理。 激光雷达、兆瓦电驱、高端底盘，放在40万起步价上，性价比其实不低。不过，理想L8主打家庭舒适，问界M8智能化口碑好，极氪8X如果光靠性能可能受众窄点。配置适配度没问题，但市场认不认账，还得看交付后的实际体验。 🌍 对市场有啥影响？我看会搅动40万级SUV市场。 极氪8X的推出对标理想L8、问界M8这些热门车，会逼着竞争对手升级配置或降价。它填补了极氪品牌里高性能电混旗舰SUV的空白，如果卖得好能提升极氪在高端市场的地位。对整个行业来说，更多高端新能源车出现，推动技术发展，受益的还是消费者。不过，现在大家买车更理性了，它能不能火，影响因素很多。 📈 会是畅销车吗？我的观点是：可能不会爆款，但能站稳脚跟。 畅销车得符合大众需求，极氪8X性能太激进，价格偏高，可能更适合小众的科技发烧友或性能控。理想L8为啥卖得好？因为它精准抓住了家庭用户。极氪8X如果能在舒适和科技上平衡好，或许能吸引一批人，但想成爆款难。我觉得它月销能过几千台就算成功，不会烂大街，但会有自己的粉丝群。 💬 总结一下：极氪8X亮点突出，性能猛，配置豪华，但价格不菲，品牌还需时间沉淀。车市永远有新品，购买保持理性，等等实测再说。
#极氪8X申报图曝光极氪8X的申报图刚出来就刷到了，来跟大伙唠唠真实感受😌 外观上看，这车延续了家族式的前脸设计，分体式大灯加上直瀑式的格栅，看着挺有气势，不过跟9X比起来，车头的辨识度好像弱了点，没有那种一眼就能记住的特点。侧面线条挺流畅，C柱的拐角做得比较硬朗，比之前网上传的圆润版本好看多了，有点类似宝马那种经典拐角的感觉，搭配不同尺寸的轮毂，运动感还是有的。车尾是贯穿式尾灯，还有个小扰流板，整体造型中规中矩，就是层次感有点太丰富了，看着稍微有点乱，不如9X的大气。 比较意外的是它用了传统的机械式门把手，这点必须给个赞👏 之前很多新能源车搞隐藏式把手，冬天容易冻住打不开，日常用着特别麻烦，传统把手虽然看着不那么新潮，但实用性拉满，毕竟用车还是方便最重要。不过外观也有让人费解的地方，申报图里没看到运动款的版本，而且前灯的设计不如9X的钻石大灯精致，少了点豪华感，配色选择也不多，想选个亮眼点的颜色估计得等后续加钱选装。 内饰方面看谍照变动挺大，把9X的联屏换成了独立大屏，方向盘也换成了更运动的样式，座椅看着包裹性不错，还带菱形缝线，看着挺有质感👍 双扶手的设计也挺实用，激烈驾驶的时候能稳稳托住胳膊，不过缺点也很明显，独立大屏虽然看着聚焦，但副驾没法单独操作娱乐功能了，一家人出行的时候，副驾乘客想看看视频、调个导航都不方便，实用性打了折扣。而且六座版的第三排空间看着挺局促，第二排还没零重力功能，这个价位的中大型SUV，后排配置有点跟不上同级水平。 动力上这车走的是混动路线，用的是浩瀚S架构，据说有双电机和三电机的版本，还带超快充和主动稳定杆这些配置，堆料看着挺足😎 不过混动车配超快充虽然新鲜，但这个价位的家庭用户，大概率更在意油耗和舒适性，对极致性能的需求其实没那么高，反而不如把内饰豪华感和后排舒适度再提升提升。另外极氪之前的车机出过卡顿、重启的问题，希望这次8X能好好优化，别让硬件配置被软件拖了后腿。 定价方面听说要40万起，这个价格说实话有点让人犹豫😐 同级别的竞品要么主打智能座舱，要么侧重家庭舒适，极氪8X靠性能和底盘素质能不能站稳脚不好说。而且它的内饰设计和9X差别太大，品牌家族化的辨识度降低了，新老车主可能都不太适应。还有车尾的天地门设计，看着实用但容易出问题，比如密封性不好或者走烂路有异响，这些都是之前类似设计车型的通病，希望厂家能重点处理。 总的来说，极氪8X是台优缺点很鲜明的车，机械门把手、硬朗的外观线条、扎实的动力架构都是亮点，适合喜欢运动风格、看重驾驶质感的车友。但定价偏高、后排配置不足、车机稳定性有待验证这些问题也不能忽视。目前只是申报图曝光，很多实际体验还不清楚，后续实车亮相后，内饰做工、空间表现和动态驾驶感受才是关键，希望厂家能在细节上多下功夫，把产品力做扎实，毕竟这个价位的消费者，可选择的余地太多了。
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