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极氪8X申报图曝光

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懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

极氪8X的申报图曝光了！

最近曝光了极氪8X的申报图，我看了一圈论坛，大家讨论得挺热闹。今天也来聊聊我对这车的看法。 👍 先说说亮点，这车确实有不少地方挺打动我的。外观上，直瀑式格栅和矩阵大灯结合，有种不怒自威的感觉，适合喜欢运动风的人。车顶标配激光雷达，科技感拉满，以后自动驾驶升级应该很方便。尺寸方面算是中大型SUV里的大家伙了，5座和6座可选，一家子出门肯定宽敞。动力更是猛料，2.0T插混发动机有205kW，顶配可能用三电机系统，功率到1030kW。虽然日常用不上这么猛，但推背感肯定爽。底盘配置也高级，浩瀚AI数字底盘、主动稳定杆、双腔空悬加CDC减振，过弯和烂路应该稳当，坐着舒服。 ⚠️ 缺点也不能不提，毕竟车无完车。价格起售价约40万，主销43万左右，顶配近50万，这价位能买BBA的中型SUV了，极氪品牌影响力虽然上来了，但和传统豪华品牌比，面子可能还差点。另外，性能参数看着牛，但实际驾驶感受咋样，得等试驾才知道，别光看数据。还有，这么大车日常市区开可能不够灵活，停车也费劲，油耗电耗如果优化不好，后期使用成本可能不低。配置虽然高，但万一出问题，维修保养会不会贵？这也是我担心的。 💰 价格和配置适配吗？我觉得算合理。激光雷达、兆瓦电驱、高端底盘，放在40万起步价上，性价比其实不低。不过，理想L8主打家庭舒适，问界M8智能化口碑好，极氪8X如果光靠性能可能受众窄点。配置适配度没问题，但市场认不认账，还得看交付后的实际体验。 🌍 对市场有啥影响？我看会搅动40万级SUV市场。极氪8X的推出对标理想L8、问界M8这些热门车，会逼着竞争对手升级配置或降价。它填补了极氪品牌里高性能电混旗舰SUV的空白，如果卖得好能提升极氪在高端市场的地位。对整个行业来说，更多高端新能源车出现，推动技术发展，受益的还是消费者。不过，现在大家买车更理性了，它能不能火，影响因素很多。 📈 会是畅销车吗？我的观点是：可能不会爆款，但能站稳脚跟。畅销车得符合大众需求，极氪8X性能太激进，价格偏高，可能更适合小众的科技发烧友或性能控。理想L8为啥卖得好？因为它精准抓住了家庭用户。极氪8X如果能在舒适和科技上平衡好，或许能吸引一批人，但想成爆款难。我觉得它月销能过几千台就算成功，不会烂大街，但会有自己的粉丝群。 💬 总结一下：极氪8X亮点突出，性能猛，配置豪华，但价格不菲，品牌还需时间沉淀。车市永远有新品，购买保持理性，等等实测再说。

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4天前

敏锐宇宙PYp

捷途X70车主·车龄4年

今晚上刷懂车帝看到极氪8X申报图曝光的消息，车长5米1，轴距超3米的数据一下子抓住了我的眼球，就去翻了翻申报信息，来跟大伙唠唠这款车的亮点和我心里打鼓的地方。刚看到极氪8X的外观，第一感觉就是气场拉满，整体造型走的是硬派路线，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，车身线条也很硬朗，轮圈的造型也挺运动，跟极氪以往的车型比，风格差异还挺大的。尤其是车身尺寸摆在那，车长超5米1、轴距破3米，光是看数据就知道内部空间肯定不会小，对于喜欢大空间SUV的车友来说，这一点确实很有吸引力。还有极氪的品牌底子在这，之前接触过极氪001和009，底盘调校和智能化配置都做得不错，按理说极氪8X应该会延续品牌的优势，比如搭载最新的智能座舱、辅助驾驶系统这些，毕竟现在消费者买新能源车，智能化体验也是重点考量的点，这方面极氪向来没让人失望过。不过聊完亮点，也得说说我发现的槽点和顾虑。首先就是车身尺寸太大带来的实用性问题，极氪8X车长超5米1，轴距还超3米，在市区窄路会车、进地下车库的时候，操控难度肯定会增加，对于新手或者经常在市区代步的车友来说，这么大的车开着估计会有点心累。其次是能耗和续航的问题，这么大尺寸的SUV，不管是纯电还是增程版本，车身重量肯定轻不了，能耗方面大概率会偏高。我开的是燃油SUV，油耗本身就不低，新能源车要是车重太大，电耗飙升的话，实际续航会大打折扣，尤其是冬天开暖风的时候，续航缩水的问题会更明显，这对于看重续航的车友来说，也是个不小的顾虑。还有定价的问题，极氪品牌定位偏中高端，从001到009的定价都不便宜，极氪8X作为大尺寸SUV，配置和用料肯定不会差，定价大概率也会往中高端走。对于普通车友来说，这样的定价门槛不低，而且大尺寸SUV的后期保养、维修成本也会比紧凑型SUV高不少，综合用车成本会增加，这也是需要考虑的点。最后还有一个小顾虑，就是极氪8X的市场定位，大尺寸新能源SUV市场里，已经有理想L9、问界M9这些热门车型，它们在空间利用、座椅布局、智能化体验上都有自己的优势，极氪8X想要在这个市场里站稳脚跟，就得拿出差异化的竞争力，要是只是单纯拼尺寸，恐怕很难脱颖而出。整体看下来，极氪8X的大尺寸空间和品牌的智能化优势确实很亮眼，硬派的外观也能吸引不少喜欢大气车型的车友。但车身尺寸过大带来的操控和停车难题、能耗续航的不确定性，还有偏高的定价预期，都是这款车需要面对的挑战。我觉得一款大尺寸SUV，不能只靠尺寸撑场面，还要兼顾实用性和用车成本，极氪8X如果能在这些方面做好平衡，再加上极氪的品牌口碑，应该能在市场上有不错的表现；但如果只是堆尺寸和配置，忽略了消费者的实际用车痛点，想要出圈就没那么容易了。

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4天前

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

极氪8X的申报图终于曝光了，这车定位中大型SUV，尺寸数据挺亮眼，长宽高分别是5100×1998×1780mm，轴距达到3069mm，比理想L7还长50mm，光看数据就能猜到车内空间底子不会差，提供5座和6座两种布局，家用场景覆盖挺全。外观上就是典型的极氪家族风格，大尺寸镀铬格栅搭配分层式灯组，辨识度是够的，还能选装同色格栅和装饰件，个性化方面有得选，车身侧面溜背线条挺运动，轮毂也有20，21，22英寸三种规格可选，满足不同车友的审美。动力部分看着挺硬核，搭载2.0T插混系统，发动机最大功率279马力，还有双电机和三电机版本可选，三电机综合功率能到1030千瓦，零百加速3.1秒，这性能数据放在中大型SUV里确实能打。电池有55.1kWh和70kWh两种容量，纯电续航分别是256km和328km，亏电油耗大概6.5L/100km，综合续航能超1000km，日常通勤用电，长途用油，续航焦虑应该能缓解不少，还支持6C超快充，15分钟能补能500km，补能效率看着不错。配置方面诚意也挺足，标配双腔空气悬架和CDC可变阻尼减振器，还有48V主动稳定杆，底盘硬件水平在线，应付城市路况和轻度越野应该都没问题，接近角20°，离去角22°，偶尔走个烂路也不用太担心。车顶有激光雷达，标配双Nvidia Drive Thor芯片，高阶智驾功能应该不会缺席，还有电动尾门，电动侧踏板这些实用配置，最大拖拽质量2吨，喜欢露营的车友能用上。不过话说回来，这车也不是没让人担心的地方，首先是外观设计，家族化风格太明显了，虽然耐看但少了点新鲜感，跟9X长得太像，不仔细看容易混淆，而且车尾线条有点复杂，层次感太多反而显得不够大气。然后是溜背造型，好看是好看，但6座版本的第三排头部空间大概率会受影响，如果身高超过180cm的朋友坐进去，头顶估计会有点局促，满载的时候舒适性可能打折扣。还有内饰，从申报图和谍照来看，物理按键很少，空调，车窗这些常用功能大概率要靠大屏操作，开车的时候调个温度还得低头找图标，盲操不方便还影响安全。另外价格方面，预计起售价在35到40万之间，这个价位竞争挺激烈，问界M8，理想L7这些竞品都不是吃素的，极氪8X虽然性能和配置有优势，但品牌在二三线城市的门店覆盖还不够，售后便利性可能不如竞品。还有整备质量在2660到2820kg之间，车重不算轻，日常驾驶的灵活性可能会受点影响，而且这么大的车，市区停车对新手也不太友好。极氪8X的硬实力确实在线，尺寸，动力，配置都拿出了旗舰该有的水准，混动系统解决了续航焦虑，适合那些既追求性能又看重家用的车友，但设计缺乏新鲜感，第三排空间可能受限，物理按键过少这些问题也确实存在，而且价格区间竞争激烈，后期市场表现还得看实际交付后的口碑。目前只能根据申报信息和谍照做判断，实际的乘坐体验，做工质感还有智驾功能的实用性，都得等实车出来后才能见分晓，希望极氪能在上市前把这些能预见的小问题优化一下，给车友们交出一款更完善的产品。

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4天前

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

杭州湾库里南极氪8X

极氪8X的申报图刚出来就刷到了，来跟大伙唠唠真实感受😌 外观上看，这车延续了家族式的前脸设计，分体式大灯加上直瀑式的格栅，看着挺有气势，不过跟9X比起来，车头的辨识度好像弱了点，没有那种一眼就能记住的特点。侧面线条挺流畅，C柱的拐角做得比较硬朗，比之前网上传的圆润版本好看多了，有点类似宝马那种经典拐角的感觉，搭配不同尺寸的轮毂，运动感还是有的。车尾是贯穿式尾灯，还有个小扰流板，整体造型中规中矩，就是层次感有点太丰富了，看着稍微有点乱，不如9X的大气。比较意外的是它用了传统的机械式门把手，这点必须给个赞👏 之前很多新能源车搞隐藏式把手，冬天容易冻住打不开，日常用着特别麻烦，传统把手虽然看着不那么新潮，但实用性拉满，毕竟用车还是方便最重要。不过外观也有让人费解的地方，申报图里没看到运动款的版本，而且前灯的设计不如9X的钻石大灯精致，少了点豪华感，配色选择也不多，想选个亮眼点的颜色估计得等后续加钱选装。内饰方面看谍照变动挺大，把9X的联屏换成了独立大屏，方向盘也换成了更运动的样式，座椅看着包裹性不错，还带菱形缝线，看着挺有质感👍 双扶手的设计也挺实用，激烈驾驶的时候能稳稳托住胳膊，不过缺点也很明显，独立大屏虽然看着聚焦，但副驾没法单独操作娱乐功能了，一家人出行的时候，副驾乘客想看看视频、调个导航都不方便，实用性打了折扣。而且六座版的第三排空间看着挺局促，第二排还没零重力功能，这个价位的中大型SUV，后排配置有点跟不上同级水平。动力上这车走的是混动路线，用的是浩瀚S架构，据说有双电机和三电机的版本，还带超快充和主动稳定杆这些配置，堆料看着挺足😎 不过混动车配超快充虽然新鲜，但这个价位的家庭用户，大概率更在意油耗和舒适性，对极致性能的需求其实没那么高，反而不如把内饰豪华感和后排舒适度再提升提升。另外极氪之前的车机出过卡顿、重启的问题，希望这次8X能好好优化，别让硬件配置被软件拖了后腿。定价方面听说要40万起，这个价格说实话有点让人犹豫😐 同级别的竞品要么主打智能座舱，要么侧重家庭舒适，极氪8X靠性能和底盘素质能不能站稳脚不好说。而且它的内饰设计和9X差别太大，品牌家族化的辨识度降低了，新老车主可能都不太适应。还有车尾的天地门设计，看着实用但容易出问题，比如密封性不好或者走烂路有异响，这些都是之前类似设计车型的通病，希望厂家能重点处理。总的来说，极氪8X是台优缺点很鲜明的车，机械门把手、硬朗的外观线条、扎实的动力架构都是亮点，适合喜欢运动风格、看重驾驶质感的车友。但定价偏高、后排配置不足、车机稳定性有待验证这些问题也不能忽视。目前只是申报图曝光，很多实际体验还不清楚，后续实车亮相后，内饰做工、空间表现和动态驾驶感受才是关键，希望厂家能在细节上多下功夫，把产品力做扎实，毕竟这个价位的消费者，可选择的余地太多了。

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4天前

不太开心果

精准泄密还是宣传默契？极氪8X申报图风波

“精准泄密”还是宣传默契？极氪8X的申报图风波今天，极氪8X的申报图在网络上刷屏了。方盒子造型、家族式前脸、清晰的尺寸参数……该知道的不该知道的，工信部目录一发，全“曝光”了。这真的是意外泄露吗？我看更像是精心设计的预热“前菜”。如今新车发布，“申报图曝光”几乎成了规定动作。在官宣前，借工信部公示这把“合规钥匙”，释放核心信息，既能提前点燃市场讨论，又能低成本测试公众反应，车企和消费者都心照不宣。极氪深谙此道。从001到009，每次申报信息都精准引发热议。这次8X瞄准方盒子越野赛道，造型硬朗，意图明确——在竞争白热化的新能源市场，用独特造型快速抢占用户心智。申报图“泄露”，就是冲锋的第一声号角。不过，套路用多了，惊喜感也会打折。当“曝光”成为常态，消费者更期待实实在在的配置、价格和体验创新。极氪8X光有样子还不够，最终能否在理想L6、问界M7等强敌中突围，还得看技术硬实力和定价诚意。这场始于“曝光”的战役，真正的胜负，还在后头。

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4天前

可莉可莉可莉可

极氪8X申报信息大曝光

工信部第403批公告，昨晚突然炸场，多款重磅重磅车型引人关注其中不得不说就是极氪8X这款重磅车型，从申报信息可以看出，此次极氪一共申报 3 个版本从公告清单上的信息不难看出，在动力上基本全系拉齐 · 动力上：2.0T 发动机以及 205kW 电机，极速甚至比即将要推出路特斯混动版更厉害 · 电池：大概率搭载神盾金砖电池（而电芯则是宁德时代）分成 55.1 度及 70 度 · 续航：纯电续航分别为 256 公里及 328 公里 · 尺寸：5100mm超长车身+3069mm轴距（如果真的做成大五座车型，那第二排真的翘二郎腿，都是轻轻松松） · 其他：而在外观上黑武士的镀铬前脸，多款可选的轮毂以及卡钳，让极氪在轻越野和一些运动场景也充满期待

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极氪8X申报信息大曝光1853830141680835图片

4天前

可莉可莉可莉可

曾经原创的极氪咋了？

8X这侧面线条和姿态，一眼就让我想到了宝马X5… 这两年的极氪的设计部门咋了？原创内核没了？

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4天前

桶师傅被车玩

福美来车主·车龄25年

极氪8X正式申报，点击查看细节

车长5100mm轴距3069mm 有5座6座可选 2.0T插混动力更多参数详见图2 预计北京车展正式上市

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4天前

桶师傅被车玩

福美来车主·车龄25年

极氪8x来了敢问极氪9x会有压力吗

盲猜一波极氪8x销量比极氪9x更高

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4天前

大华的极氪8x

极氪8X的设计总是那么心有灵犀，应该不会有人骂吧

极氪8X的设7594296371361399320视频

极氪8X的设7594296371361399320视频

20小时前

智擎Data

极氪全新运动旗舰SUV申报信息曝光

近日，工信部最新车辆产品公示中，极氪全新运动型旗舰 SUV 的申报信息正式揭晓。这款定位高端市场的新车，预计售价 40-50 万元，计划 2026 年上半年上市，将直接对标理想 L7、蔚来 ES6 等热门车型，为消费者带来新选择。外观...查看全文

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16小时前

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