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#2025上海车展 辣评新车极氪007GT已经上市一段时间了，我相信很多人也给我一样在关注这款旅行车。 我个人极氪007GT可以说是极氪007的增配降价版本，估计也是为了增加销量而做出来的一款车，下面我说一下我的观点，看大家是否认同。 【外观】 外观最大的变化就是后尾吧，车头还是那个车头，但是从侧面看车尾好看了许多，GT车型的小溜背➕一个小翘尾，比007的车尾要协调很多，主要是更加饱满了。 在整体的车身参数并没有因为溜背造型而缩短车身长度，这样就在乘坐空间不便的情况下，还保证了后背箱空间的增大，因为在后备箱的位置又向上凸起来一块，而且猎装车后备箱盖与玻璃是整体打开的，后备箱的开口更大，所以更容易把大件放进去，轿车的身材SUV的装载能力，猎装车不仅仅是帅，还很实用！ ⚽️⚽️⚽️⚽️⚽️ 极氪007GT的前脸还是很帅的，尤其是车头的灯带可以自己编辑图案，而车尾就有点小气了，细细的灯带虽然功能齐全，但是跟车头比有点小气了，给人的感觉就是虎头蛇尾，如果宽大一点，或者结构再多一点，那么车尾就不会显的这么秃了，不管是007还是007GT，给人的感觉就是一个光秃秃的车屁股，不如车头好看！ 【动力系统】 电池分75KW与100KW。 电机分两个版本，后驱版422马力，四驱版646马力，而且100KW的四驱版直接给到了极氪007性能版的加速2.95秒，极氪007GT价格只要26.29万，007性能版需要29.99万，这不仅仅是用诚意来形容，单看动力007不如007GT有性价比。 【舒适配置】 极氪007GT不仅仅是帅气的猎装车的造型，舒适配置比007提升很多，最重要的是魔毯空气悬挂，不仅仅可以调节减震的软硬，还能调节车身的高矮，不仅仅提升了车子的舒适度，还增加了车子的稳定性与通过性。 007GT标配的全车隔音玻璃，也是007没有的。 全车标配的通风加热按摩功能，也是竞争对手小米SU7没有的。 单踏板模式的加入，让开车多了一种选择，同时减少了频繁刹车的情况，开车也减少了疲劳感。 【购车对比】 极氪007GT的上市，不仅仅给了对手小米su7压力，更是让自己的前身极氪007瑟瑟发抖，因为配置增加的同时，价格还降低了。 这次极氪007GT的上市，不仅仅是价格卷起来，配置也上升了一个高度，同价位的小米su7不再是性价比的选择，因为极氪007GT更有性价比！ 我建议直接买极氪007GT的100KW版本，毕竟差2000块钱续航增加200公里，还是很实惠的，毕竟三元里的电池不管是高温还是低温，性能更好，放点效率更高。 极氪007GT比小米SU7优秀，更比极氪007优秀的多，因此20多万的价格，我建议购买极氪007GT。 【总结】 在我们日常使用的情况下，极氪007GT有着大电池，低能耗，高配置，还有一个大后备箱，而且价格还比极氪007便宜。 极氪有一个致命缺点，那就是没有高阶智能辅助驾驶系统，这也是小米的缺点，虽然有激光雷达，有508tops的算力，但是高阶智能辅助驾驶系统并不好用，希望极氪007GT能把这个短板补齐，这样就与第一梯队竞争了。 外形很帅气，但是过于男性的设计，不如小米的造型更多被女性喜欢，或者年轻人喜欢，建议改一个男女都喜欢的造型。 虽然极氪007GT综合性能很优秀，外形不够优秀，终归是被一部分人喜爱，而不是被大部分人喜欢，所以在外形方面极氪还需要继续努力，寻求新的突破！
#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 单一看性能参数说说这台车 “纯电性能猎装车”——极氪007GT是普通007的高性能版本，主打3秒级加速+赛道化调校，定位类似电动版奥迪RS5，适合追求驾驶乐趣、喜欢小众个性的玩家。 综合从参数性能说说这台车 极氪007 GT是基于普通版007打造的高性能版本，定位“纯电豪华猎装轿跑”，主打运动操控和个性设计。 和普通版相比，GT版增加了更激进的空气动力学套件（如碳纤维前唇、固定式尾翼）、专属“极光绿”车漆，以及性能调校的双电机四驱系统。 它瞄准的是喜欢驾驶乐趣、追求小众个性的年轻用户，竞争对手包括特斯拉Model 3 Performance、宝马i4 M50等。 因此属于性能车一类 🚗 价格预测 目前普通版极氪007售价23.99万起，而GT版作为性能旗舰，预计定价38-42万（参考Model 3 Performance的36.39万和i4 M50的55万）。 这个价格比普通版贵了10万+， 主要贵在： 性能升级：双电机功率或超500kW（680马力），零百加速3秒级 专属配置：Brembo卡钳、CDC电磁悬架、22英寸锻造轮毂 限量身份：可能采用限量发售，营造稀缺性 是否值这个价？ 值：如果对比宝马i4 M50，GT版便宜10多万，性能却更强 不值：同价位可以买到更大空间的极氪001 FR（76.9万性能版下放技术），或者更实用的蔚来ET5T 所以因人而异 🧮 新车体验 优点体验： 加速狂暴：3秒破百，一脚电门下去眩晕感极强，比Model 3 更暴躁 操控精准：后轮转向和CDC悬架，转向很稳 颜值吸睛：无框车门+低趴宽体造型，回头率高于普通轿车 缺点体验： 硬核悬架：为了操控调得偏硬，过减速带颠簸感明显，不适合长途舒适驾驶 空间一般：溜背造型牺牲后排头部空间，身高超过1.8米会顶头，家庭用户体验一般 续航焦虑：性能模式下续航约打7折 🚖 优点缺点 优点： ✅ 同级车型，加速/操控碾压大部分纯电轿车，猎装造型独特更个性，操控口碑好，底盘调校成熟 缺点： ❌ 价格偏高，比普通版贵10万+只为性能，悬架太硬，日常代步舒适性一般，后排空间和储物实用性不如极氪001 📉 客观建议 推荐买： 性能控玩家，喜欢跑山/赛道日，想要小众个性，讨厌变“街车”形象的，预算充足的，愿意为驾驶乐趣牺牲实用性的。 不推荐买： 家庭用户（空间小、悬架硬），续航焦虑者（性能版耗电快），性价比党（普通版007或极氪001更划算） 🚗 适合人群：年轻人（25-35岁）＞中年人（35+） ✅ 年轻人更适合买： 追求驾驶激情：3秒破百的加速、精准操控，适合喜欢飙车、跑山的年轻玩家。 个性至上：猎装造型+无框车门+极光绿车漆，开出去比Model 3更小众、更吸睛。 对舒适性容忍度高：硬核悬架、薄胎带来的颠簸感，年轻人更容易接受。 ❌ 中年人慎选（除非是性能控）： 舒适性差：CDC悬架调校太硬，长途开腰酸背痛，带家人出行会被吐槽。 空间局限：后排头部压抑，后备箱不如SUV实用，家用场景不够友好。 续航焦虑：暴力驾驶掉电快，中年人更看重省心、长途可靠性。 对比竞品，007GT的最大优点和缺点 ⭐ 最大优点：同级最强操控+个性颜值 操控碾压Model 3 Performance：后轮转向+CDC电磁悬架，山路弯道稳如轨道车，方向盘虚位极小。 颜值吊打宝马i4：猎装造型比传统三厢轿跑（如i4、ET5）更独特，无框车门+碳纤维套件回头率超高。 极氪底盘调校口碑：不像某些新势力“傻快但飘”，007GT开起来有欧洲性能车的扎实感。 💥 最大缺点：舒适性差+性价比低 悬架太硬，日常受罪：过减速带颠到怀疑人生，Model 3 Performance都比它舒服。 价格贵得离谱：预计38-42万，比普通007贵10多万，只为性能买单是否值得？ 空间实用性差：后排头部空间压抑，后备箱不如极氪001能装，家用场景被竞品碾压。 💡 结论：007GT是台“偏科生”，适合小众玩家，普通人慎重！
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