ZEEKR 007GT

先交代背景：上一台车ID3开了两年多，4月底提了007GT后驱新版（单腔空悬+CDC），目前跑了500多公里，充了4次电，聊点真实的。
能耗：2.2吨的车跑出13度/百公里
车机实测数据：
高速为主：90.5km，均速63km/h，13.3度/百公里
长途综合：506.1km，均速55km/h，14.5度/百公里
来回40公里高速126时速狂飙：加上市区道路56.4km，均速58km/h，15.8度/百公里
4米8、2.2吨的车，综合13~14度/百公里，我第一反应是车机算错了。对比充电量和行驶里程，数据是对的。同级别电动SUV普遍17-20度，007GT这能耗已经是紧凑型车的水平了。
95%到20%电量区间能跑500+公里，续航焦虑基本不存在。
充电：900V不是噱头，但桩是关键
4次充电，3种功率，体验天差地别：
第一次：交付中心，桩被分流只有60kW，50%充到100%用了40多分钟，不过提车嘛不急。
第二次：重卡充电站，250kW的桩，实际跑到197kW（799V/247A），17分钟充了52.4度，充电速度1410km/h。已经觉得很快了。
第三次：踩坑了，找桩遇到满负荷的站，功率太慢，充了5分钟6.5度电直接跑了。
第四次：理想4C超充桩，360kW。插上去直接拉到314kW（791V/397A），充电速度2458km/h。20%到90%，71.6度电，14分钟。上趟厕所回来就满了。
900V有没有用？看桩。60kW和314kW完全是两个世界，找对桩900V就是暴力。
底盘：单腔空悬+CDC，不同模式两种性格
这是这次想重点说的。配置是单腔闭式空气悬挂+CDC半主动悬挂，四种预设模式（舒适、经济、运动、雪地）加自定义。
舒适模式：底盘偏软但不散。过抛跳路面能感受到悬挂行程较长，会有上下晃动，但不会摇摇晃晃收不住。最明显的感受是过完坡的那一瞬间就能把车身拉住——屁股那侧特别明显，压下去就收住，没有多余弹跳。
运动模式：阻尼明显变硬，支撑性非常强。高速120变道车身晃动很小，信心很足。和舒适模式切换的时候性格差异非常明显，不是那种调了个寂寞的感觉。
山路表现：晚上跑山快速过发卡弯，舒适和运动模式都给予了足够支撑。对比ID3的纯机械悬挂——ID3过弯侧倾大、支撑不足，007GT完全是另一个级别。
空悬高度：五档可调，支持位置记忆
空悬高度五档：很低、低、标准、高、很高。我一般设"高"档。
"很高"只在低速泊车时用过一次——去柯桥悦泰龙吃饭，要上人行道的停车位，调到很高才上去。日常用不到。
空悬会根据车速自动调节：
100km/h以上自动降到"很低"
60~100km/h降到"低"（具体分界点记不太清）
60km/h以下可以维持"标准"或"高"
另外有个很实用的功能：悬挂高度位置记忆。可以设特定位置自动调高，比如到公寓和公司地库自动升到"高"。
网上总说007GT容易托底，我目前开下来没有遇到过。标准高度也够用，可能跟驾驶路况也有关系。
动力：后驱370kW，够猛
买车时纠结过四驱，提车后发现后驱370kW已经够猛了。运动模式高速没踩到底就强烈推背，一看表120+了。
舒适模式地板油踩到底，体感上动力被封了一部分，没有失控感的加速。
轮胎：E聆悦被网评冤枉了
原配米其林E聆悦245/45 R19，网上清一色"溜冰鞋"。实际用下来：
下雨天地库环氧地坪，特意试了几脚急刹，ABS作动距离比ID3短很多
高速运动模式地板油，没打滑感，ESP没疯狂介入
245的胎宽比ID3宽不少，抓地力有加成。不管原因是什么，没有网上说的那么不堪。不过粗糙柏油路面胎噪和空腔音还是有的。
隔音：ID3车主表示被震撼
从ID3换过来，第一感觉就是安静。双层夹胶+主动降噪，胎噪风噪跟ID3比是质的飞跃。当然基准不同感受也不同，从三四十万的车过来可能会觉得一般。
E聆悦过粗糙柏油路面胎噪和空腔音确实有，但跟ID3比依然是天壤之别。（也许是我基准太低了 😂）
音响：我犯了提车经典错误
提车时觉得音响一般，声场奇怪，低音不明显。后来做了两件事体验直接翻倍：
第一件：音效从HiFi切到人声模式——播客人声清晰到像坐在演播厅，收音机音质也明显改善。
第二件：周日发现中控台金属网罩喇叭上还贴着出厂塑料保护膜没撕……撕掉之后声场瞬间不闷了。
如果你也觉得音响闷，先检查这两点。别跟我一样开了一周才知道膜没撕 😂
NZP辅助驾驶：高速及格，城区拉胯
高速：能用。遇到慢车自动超车，判断比较激进。超车时微超限速再刹回来。限速靠摄像头识别路面标志，偶尔被匝道限速牌误导，但会跟车流速度。
城区：难受。反应慢，快到路口左右犹豫然后压着线硬挤一条道。压线强迫症慎用，经常需要极限接管

奇幻船帆Xl

从ID3换到极氪007GT12天真实体验

全款199528，贷款可分5年，前两年免息月供2519元，然后说是没有手续费可以提前还款，购车交20%首付37780，总计48138元落地这个合适购买吗？我对于贷款不是很了解，极氪的分期贷款会不会有什么坑？所以想问一下各位大佬

释影晗

极氪007gt低配版报价

今天问了下销售，75度后驱不是全栈900v。只有电机是9o0v，电池不是9oV，那对比老款主要的9oov都没给到[衰]，只能选103度的才是全栈900V

压兜豆

不是900v????

103度电池，但还是在纠结要不要上四驱。20的轮毂除了帅是不是没什么必要？

猫与小壳

打算下定007GT了

孩子想要gt，那就送给她吧，希望她用车愉快。朋友们，有江苏车友群吗

用户6155778172368

上一个帖子说我写的有问题，不让我发，修改后继续发。大家可以参考下。 我是5月份的 75 度后驱，今天因为异响去极氪家检查，售后师傅跟我出去验车，虽然没找到异响的原因但感觉师傅讲一些原因的挺在理，我心说就这样吧，异响本来也挺难搞，就开车回但极氪家洗车准备走了，洗车前接待人员说帮我看看有没有升级服务，我说行啊，然后两分钟后这接待人员带着话术来了，说我们有个激光雷达升级服务，完全免费，拆开盒子换个激光雷达线束能让激光雷达工作的更好更安全。 真是把消费者当傻瓜了。我说，激光雷达批次的事我知道，不用骗我，没意思，如果因为你们激光雷达质量问题就拆换我才几个月的车，你们得给补偿，接待人员非得拉着我说，这个升级了是为了车主好，让你开的更安全，意思是厂家良心。我说我的意思也很明白，因为产品质量问题导致的拆换，需要你们补偿。 我准备开车走了接待人员这时候又换了一套话术偷换概念，说你现在不换，等维保的时候还得换，直接惹火我了，你知道你在说什么？如果首保手册里如果有写要换激光雷达线束我就换，还是说你想首保的时候我不知道的情况下直接给我换了?我再次说我的意思很明确，不允许在我车上做我不同意的维修。 首批激光雷达的问题大家都知道，现在去极氪加动不动就用话术引导你换雷达或者线束，雷达批次有问题，为什么不能直接说？ 大家避雷此类话术，因为产品质量问题导致的计划外维修，必须提供补偿，必须车主同意

想下雨123456

极氪家激光雷达问题处理分享

之前一直开着家里的老车，大众途观，车龄2年了，在我手里开了一年，也算是个挺好开的车，日常代步没毛病。但是今年毕业了，准备买车，但是不想买suv，所以看轿车去了。
从一开始我就只考虑纯电车，因为预算在20w+这个级别，电车的体验感确实要优于油车，同时我长途的需求就是上下班往返，所以也不需要混动或增程，直接就盯着纯电看了。我又一直很喜欢轿车车，无意中看到极氪的猎装车，刚开始是看上了001，但是去试驾开的时候感觉太大了，停单位不好停，然后就在一直观望，想着说买007吧，但是007是轿车，不太想卖传统轿车，现在很喜欢极氪的猎装车，然后无意中在网上刷到007gt的谍照。直到年初007gt的官图放出，直接就心动了，基本上那时候就确定要买007gt了。
买车的时候同价位同级别也做了对比，阿维塔06(很喜欢阿维塔的外观和内饰设计），但是阿维塔车驾驶位坐姿很不舒服，而且方向盘我实在是不习惯，开起来给我的感觉底盘有点舒适性取向，不够运动，同时我觉得阿维塔价格有些虚高，智驾还要加一万二直接pass；model3，内饰太素，屏幕挂挡和按键转向灯我是真接受不了，一点也不能接受，pass；小米su7，在2025年完全没有性价比，而且25年买24年的车，26年提，完全不能接受而且等车时间太长太长了，还被部分车主搞得有点鬼火车的感觉（小部分车主！米粉们别急着开火），pass；
最后007gt一上市，实车看到之后非常满意，立马就去试驾，驾乘体验也很好，再综合价格，没啥问题，但是新车上市，先看一个月两个月再说不用着急当小白鼠，75度后驱，对我来说足够了，空悬什么的对我来说没意义(可能是我激烈驾驶还不够？反正我对底盘高低要求不是那么高不然买suv去了），其他没选任何东西。而且本身我就是奔着红内去的，本来说买银色但是去店里看到紫色实车后果断赚紫色，暗紫。
1. 驾驶感受：这无疑是007GT最吸引人的亮点。相比001初段油门的虚位问题，在007GT上几乎察觉不到，运动模式下更是完全消失。整车操控非常顺手，底盘质感高级，面对路面抛跳能迅速拉回，稳稳贴地行驶。中高速转向和调头时侧倾控制出色，指向精准、车身灵活。实测加速5.4秒，甚至比官方数据更优——极氪的机械素质，从来不会让人失望。如果说001像宝马5系，那么007GT更像3系，驾驶乐趣明显更强[大笑]
2. 内饰：坦白说，我就是奔着红内去的，买007gt不买001除去001车太大，还有007gt我实在是太喜欢了，特别是红内[害羞]
3. 续航能耗：直接看图吧。曾经被调侃为“电动纳智捷”的称号，在007GT身上真的可以摘掉了，我高速15左右，城区11-13(具体看堵不堵车)，但是充电速度真的飞快，充满电我几乎高速的开发动态续航显示都是490+km，偶尔500km[灵光一闪]
4. 配置功能：音响表现属于同价位第一梯队，优于23款001，接近24/25款水准。舒适性配置齐全且实用体验良好：HUD清晰信息丰富，通风/按摩座椅舒服。缺点是手机无线充电发热明显，充电效率下降，所谓的散热出风口基本没什么用[晕]
5. NVH表现：双层夹胶玻璃隔音效果出色，外界噪音隔绝得很彻底，但胎噪仍然偏大——不确定是米其林e聆悦轮胎的问题，还是整车隔音设计所致(有车友反馈换了马牌的轮胎后胎噪明显降低，感兴趣的车友可以尝试尝试)[灵光一闪]
6. 空间表现：前后排空间都很充裕。驾驶座调至标准位置后，后排依然不觉得局促，家庭使用完全足够。后备箱容量很大，不输中型SUV，感觉比我以前的途观大。前备箱略小但是聊胜于无[捂脸]
7. 外观设计：颜值这东西很主观，喜欢的自然一眼爱上，无感的怎么说都难心动。不必多说，我反正是冲着墨镜灯罩去的[害羞]
8.智驾:虽然说确实买极氪前确实没想过智驾表现能好，但确实是6.5.1更新前我都不用智驾，更新完后真心挺好用的，有华为asd3.0的味道了[灵光一闪]
除了上述提到的一些内容，我觉得还有些小问题可以继续改进
1、扶手箱宜宾(莫名其妙扶手箱打开，现在更新系统好像解决了？我也不知道因为我都是设密码，当初莫名其妙开一次我就设密码了)
2、车机流量卡顿，听歌没法用最高音质，要充钱，出现过几次无网络的情况(路上，地库都有）售后反馈是等OTA。
3、底盘确实不高，不过就是正常纯电轿车高度。但是轮眉的下端是突出的，比底盘整体更低。
暂时就遇到这些不足之处，也欢迎车友们在评论区分享。

闲得无聊爱去开车的阿波

极氪007GT两个月深度用车反馈

一个月三千公里，想不到自己这么能跑[憨笑]

qigemingz

车子开了近三个月，智驾功能在新车半个月后即彻底关闭，本来买车就不指望智驾，体验下就够了，所以不评论。但车是用来开的，不得不评。
先说说选择这款车的因素：原油车撞废了，本想再购入油车，当初备选是GLA与A5，开了这么多年大车，实在不喜太大的车车，当然电车也纳入考虑范围，只不过比重略轻，讲真：电车从备选的油车中走到台前还是因为两点：油价割韮菜的吃相实在太难看了，当年的开CBT时油价1.68元/升，11年换油车时6元多，且当初原油桶价100美刀起，高峰时135美刀，如今原油桶价60~70美刀，但国内成品油啥价？虽然我并不心疼原油车油耗基本是1.0~1.2元/公里，但也不是你们这帮子想怎么割就怎么割的理由。
偶然间谈换车时小孩钟意粗粮的SU7，然后预约了五一试驾，趁五一假期试驾完SU7，随后干脆把差不多入围的纯电车：问界M5，阿维塔06，海豹、海狮、宋L，小鹏P7+，腾势N9，蔚来eT5，7Ⅹt全试驾了个遍，最终在试驾7X时007GT抢了眼。
跑题了，回归正题，007GT从众竞品中入眼并入手，外观的独特是很重要一点，个人不太喜欢满大街都是套娃街车型，上述备选车型中仅阿维塔06，蔚来eT5t与007GT能满足个性化需求，但阿维塔06无后窗对于我来讲接受度太低。eT5t，哎，这销售套路恶心到我了，别拿低价来忽悠我，实实在在一点不好么？去年版本库存，换电的选项是一个价，新款买断电池的另一价，直白明了的告知不行吗？可惜了，我对所谓的情绪价值并不感冒，两车一Pass，007GT已然脱颖而出，从试驾多次体验来讲，确实最接近油车的驾驶体感，不足的是四条轮胎挑路面扯了后腿，这一点极氪着实缺乏对车主的友好，也可以说007GT对我来说算是矮子中拔出的长子。
两个多月的开车体验，以第三视角论：007GT的内饰设计真心吸引不了年轻人，我不算年轻人啊。
1、欠缺精髓的点：方向盘6点方向缺GT标、12点方向那一指宽的拼色换金属质感不香吗？坐椅改运动坐椅造型、椅背加GT标有难度吗？好好的主题，愣是被你们玩成了平面化的买菜车。
2、足够吐嘈的槽点：氛围灯设计，实在不敢恭维，这都赶不上我老油车啊，在此想问下当初负责设计的人，你是啥审美毕业，这么自信？先不说夜间两门上的灯条投射在外后视镜上影响行车安全，就氛围灯这仨字你真的懂吗？只能说明若这设计人是中国本土人士的话，你上学时的国语铁定不及格，氛围灯，故名思义，烘托气氛，围绕车内，007GT的你设计成啥鸟样？围绕了吗？怎么烘托气氛？
3、音箱及音箱外观设计，先不论音质优劣(真论音响效果其实比我原油车的哈曼差很多)，就你们设计的车门音箱外观质感，实在是Low中王者。
4、车内储物空间，呵呵，实在无力，车门上连把折叠雨伞都勉强能放入，无线充下方小空间连个眼镜盒都放不利索，真想不明白，你们咋想的？
5、空调出风居然没上下扫风功能？我的天，这真是2025年的时代？还有更离谱的，前天雨刮不喷水了？不论是摁两下还是长摁都无效。
6、2025年8月22日，晨，开车约3km后发现路上车道线没了[抠鼻][抠鼻][抠鼻]，如图。今天首次到店来检查，在售后添加了玻璃水后，雨刮一切正常，结合电话咨询，原来交付中心在给车时玻璃水没加注满，且该车型没有玻璃水不足的提示，也就是说减配了玻璃水传感器。[惊呆][惊呆][惊呆]，真服，电话售后居然让我打开前盖查看，我了个逗，你当发动机有机油尺的啊。
7、场景工坊里设置的几种自动运行场景，无法精准运行，希望之后的OTA能解决。
8、其它通病如手套箱莫明自己打开，后挡除雾，前挡除雾风莫明开启就不扯了，车友们自有体会。
暂且就聊这些，刚售后技师来信，车道线不识别可能是硬件问题，[发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒]。你说我就想换辆外观尽量不成为街车的，开起来机械素质也相对过硬，底盘扎实的国货，为何又非得在其它方面影响我体验呢？极氪，你真是极致的氪销量啊。

自游自载才是车的真谛

007GT，外观个性，内饰装潢真心不足。

锁单了锁单了。丐版007GT外深紫内紫白。 分享下市价、购车体验。等提到车再来分享用车体验。   1. 选车+试驾     1.1 为啥买车          其实上海公共交通有点方便，一直没有太大的了买车需求，也没咋了解。          今年过年后，终于对象也拿到了驾照，可以买车用起来。使用场景主要是想上海周边+江浙沪出行，通勤要求到几乎没有。另外上海现在纯电才有绿牌，懒得拍牌就只考虑纯电了。所以开始看有一定储物空间、电池续航也还可以、开高速开久一点也不会太累、同时适合高个子男生+小个子女生开的纯电车。         自己做了些功课，也问了些朋友，最后把基本符合预期和预算的车都扫了一遍。另外现在电车在电池、智驾、雷达等等硬件上真是高速发展，相信5~10年后都是几个大版本了，所以还是计划当消费品来买。预算定在了20左右。     1.2 看车及试驾体验           不得不说，华为智驾是真的不错。自动泊车和端到端都很丝滑，市中心复杂道路路况都表现不错。我们试的这几个倒车入库，华为智驾都一把，小鹏一把，极氪和特斯拉两把，小米三把，当然车位状态有所不同，不过也可以参考参考。              智界R7：驾驶体验可以&amp;智驾好，但贵。全车按摩对于我们这种基本只有前排的人实属没必要。              问界m5：驾驶体验一般，但智驾好且便宜。听说还是偏老的框架，电池稍显有点落后了。          小米su7：就帅，开起来起飞，我自己开的时候超爱。但高个坐后排会顶到头，而且驾龄2年才能试驾。          特斯拉ModelY：看电车必须要看特斯拉。驾驶体验还是不错，安全性和售后相信有保障，但智驾基本0，配置放国内现在卷的情况一比稍显不太够。          小鹏G6：小鹏G6是我们首选觉得比较靠谱的，预算达标，驾驶体验还不错，空间够，智驾也不错，底盘略有些颠，内饰设计也还不错，而且方向盘女生友好。可惜配置整体比起来感觉都稍差点点。小鹏G9太大了，小个子女生坐副驾调到最低脚都够不着地面就离谱。          阿维塔07：整体感觉不错，空间也大，智驾很优秀。而且外观很漂亮，内饰设计看着很舒服，音响很优秀。特别喜欢它远端屏幕+小方向盘的设计，驾驶体验不错。智界R7有的它都有，而且还便宜一点。正好看到06要发，就等了一等。          阿维塔06：试驾体验也不错，外观内饰音响都很不错，优点都有，而且还更便宜。内饰设计不错，但质感稍不如07。配置看下来基本也合格。好多人说的底盘我感觉06比07强些，没有特别软，方向盘灵敏，油门刹车舒适。说实话要不是007gt出现，我们大概率就定它了。          极氪7x：朋友推荐的吉利旗下，说是品质有保障。驾驶体验不错，hud挺方便，操纵感也比较舒适，而且空间特别大，属于看着不太大其实空间挺多，非常优秀。但是，确实审美不在我的点上，外观只有4个直男颜色，内饰堆料质感是可以但设计不要太emm。          极氪007gt：007gt只能说是意外之喜，之前看的时候007里面太小001外观太大都不合适，发现新上了007gt，价格也还合适。试的是丐版+20寸轮胎，试驾了城市道路并过了下隧道。整体驾驶体验都还不错，没有空悬也觉得避震比较优秀，双层夹胶玻璃是隔音还不错。比较神奇的一点是感觉速度高的时候方向盘比较灵敏，但低速的时候虚位稍有点明显，销售说可以调模式，我们就没仔细试。 此外，后排可以一键放倒非常优秀，大大增加储物空间。前排啥都有非常优秀，完美匹配我们基本就俩人的需求。另外内饰配色和设计有质的飞跃，特别是取消了钢琴键表面这种指纹收集器设计和颇有点土潮的水波纹3cm塑料感氛围灯，终于够上审美的及格线。当然审美这个事情非常主观。 1.3 决定因素          我们最后在特斯拉Model3、小鹏G6、阿维塔06和极氪007gt中间犹豫。         这几个车各有所长，最后促使我们决定007gt的还是它够优秀：审美及格、堆料够、安全性相信有保障，而且价格很有诚意。         唯一的缺陷试驾上感受到的可能是智驾略逊一筹。只能说，智驾期待五年后的L3吧，现在就靠自己了。         而且深紫+紫白很心动。第一辆车还是先买喜欢的了，有啥问题就当慢慢交学费了。         也看到有些朋友说19寸有胎噪、浅色内饰不好打理+可能反光严重，回头提车开开后再来分享体验。          2. 购车体验    2.1 赠品        没啥赠品。就大定权益-3k，另外我们车展下定的稍有点保养优惠。        自己感觉还行也就没使劲争取。毕竟007gt相比同期一些的新车，实用上能满足大部分需求，丐版该有的也都有，内饰外观难得这次用了点心没有直接让人丑拒。        希望不要成为2025年第一波韭菜。    2.2 订金和锁单        现在订只有大定，5k的大定不可退。        下定后会有个交付群。下定后不锁单还可以纠结下配置。        可以安排去交付中心看外观内饰颜色。        纠结完了锁单就可以等排期交付了。听说交付会很快。期待一下。    2.3 其他还在等        上海需要先去随申办上申请下资质。另外也有考虑分期。        这些交付群里沟通就行。体验到目前还挺好的。 期待后续，等有啥了再来反馈~

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