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    #辣评新车🚗昨天问界M8正式上市,起售价35.98万,客观讲这个价格确实谈不上便宜,包括预售权益也没有太大优惠。但是我认为从性价比谈国产新能源只是目前市场初期的现状,往后发展国产新能源还是会像手机市场一样,豪华车型(旗舰手机)社会属性才是首要的,同时价格也会不断往上突破的。 ⁻    ✅以问界M8来讲,我认为这款车很典型地佐证我上述的观点。以五座版中配和顶配举例,难道说后排激光投影加个智能化大灯就真的值5万吗?我认为肯定是不值的,但是旗舰的车型,顶配的配置,必然有些功能是只有顶配才独有的。进一步解释一下,现在旗舰手机和2000-3000元的中端手机产品体验上真就天差地别吗?显然不是,目前很多中端手机都有最先进的骁龙处理器。但是你要看中端手机有没有豪华的影像配置?有没有无线充电?我想绝大多数中端手机都没有上述两款配置吧? ⁻     ⭕另外也可以对比问界M8低配和中配的区别,我们就会发现,中低配的价格差距很小,仅有两万,而且相应的配置都很实用,比如电池容量、舒适性的座椅配置。反而中高配的差距更多的是一种个性化的舒适体验,实用属性并不强,但中高配的差价却高达5万,这到底是为什么呢? ⁻      🎈同样的道理,很多车友都在跟领克900做对比,认为领克900的功能配置属性更强,性价比更高。但是我认为对于一辆40万的车型来说,品牌价值、社会属性才是第一考虑因素。问界M8的产品形象就是华为授权,给人的第一感觉就是豪华高端,难道这些就不会带来问界M8的产品溢价吗?你评判一辆车的时候,总不能只去谈一辆车的产品功能配置这些硬条件吧?同时一辆车的社会价值你就要忽视,我认为这样肯定是不合适的。 ⁻     🚗简单想想,为什么普拉多要卖50多万,奥迪A6L要卖小40万,难道它们的乘坐驾控体验真的就要远远优于20万的国产新能源吗? ⁻ ✅总结而言我的观点,我认为问界M8作为理想L8、领克900等同级别车型,价格肯定是相对偏高的。但是华为ADAS智驾的功能体验、包括华为授权所带来的品牌社会价值,这同样是造车成本,买车时我们肯定要考虑在内的,这么来看,问界M8真谈不上贵,毕竟相对于尺寸差不多的问界M9,M8最起码便宜十万上下呢。 ⁻     ⭕最后我个人认为,如果你在乎华为高端智驾,以及众多华为授权品牌中比较成熟的问界,那确实M8值得购买。毕竟M7的车身机械素质太差、M9又太贵。但如果说追求性价比,那我就不很不建议你买M8了,领克900、魏牌蓝山未尝不是一个好的选择。

    问界M8 35.98万真就不值吗?图1问界M8 35.98万真就不值吗?图1
    问界M8 35.98万真就不值吗?图2问界M8 35.98万真就不值吗?图2
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    小康m8的产品溢价还是太高了图小康m8的产品溢价还是太高了图
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    希望我的退订能唤醒你的一点良知图希望我的退订能唤醒你的一点良知图
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    #2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 起源:问界M8是鸿蒙智行旗下定位“家庭智慧旗舰SUV”的中大型新能源车型,由赛力斯与华为联合打造,隶属问界品牌高端序列。 定位:该车提供五座和六座版本,主打家庭用户市场,车身尺寸为5190/1999/1795mm,轴距3105mm,接近全尺寸SUV空间表现27。 整体的定位就是家用车5/6座皆有 设计上:延续了问界M9的家族化风格,但更偏年轻动感,采用贯穿式灯组、黑耀运动套件等元素,并融入星河大灯、ISD交互尾灯等科技细节38。 目前版本:仅推出增程式动力版本,搭载华为DriveONE电驱系统,未来或扩展纯电车型 🚗 价格预测 定价:问界M8的最终售价为35.98万-44.98万元(五座/六座版),较早期预测的32.98万起售有所上浮,主要因配置升级和市场热度调整。 有所上浮价格 竞品对比: 入门版(Max五座35.98万)瞄准理想L7/L8(30万-38万)和BBA中型SUV(如宝马X3、奥迪Q5L)的潜在用户, 而顶配Ultra六座版(44.98万)则与理想L9(40万+)形成差异化竞争479。 预售阶段订单量突破15万台,侧面反映定价策略精准:既利用华为技术溢价,又通过高配低价策略吸引中产家庭用户 家庭用户:直接选M8 Ultra六座版(42.98万),智能化与空间均衡,性价比远超理想L8。 科技发烧友:必选Ultra+版(46.98万),激光投影+ADS 3.5代表当前量产车最高水平。 BBA意向客户:建议试驾对比,若对品牌无执念,M8的配置和成本优势显著。 🧮 新车体验 外观:比M9年轻,但辨识度一般 车头用了新的“星河格栅”,比老款更立体,贯穿式灯带+发光LOGO晚上确实挺炫。不过侧面看,轮廓和理想L系列有点像,尤其是D柱设计,少了点新鲜感。黑曜运动套件(顶配专属)的熏黑轮毂和饰条还行,但选装价1.2万,值不值看个人。 车漆质感不错,新增的“星云蓝”在阳光下有渐变效果,比普通金属漆高级。但门把手还是半隐藏式,冬天结冰可能有点麻烦,不如传统把手靠谱。 内饰:豪华感在线,细节有槽点 一坐进去,NAPPA真皮座椅确实舒服,填充物软硬适中,比理想L系列的“大沙发”支撑性好。 中控台用了实木饰板+金属按键,摸上去手感细腻,但指纹收集器问题依旧。 屏幕多到眼花:主驾有HUD+液晶仪表,中控15.6英寸大屏,副驾娱乐屏,后排还有俩MagLink平板接口。 鸿蒙车机流畅度没得说,但功能太多,得适应一阵子。语音助手反应快,但连续指令偶尔会漏掉一两条。 🚖 优点缺点 说说优缺点:零重力座椅(选装2.5万),躺平模式确实爽,长途睡觉神器,但第二排腿部空间会受影响,三排乘客得委屈一下。 智能驾驶:华为ADS 3.5很强,但别太依赖 城市NOA在主干道表现稳,自动跟车、变道都很顺,但小路突然窜出电动车时,还是会急刹,吓人一跳。 自动泊车:垂直车位一把进,但机械车位识别率一般,尤其是窄车位,系统会反复调整,不如老司机利索。 📉 客观建议 家庭用户:适合1/2胎用户,空间够了,功能满足基本需求 科技爱好者:华为系,智驾乐趣丰富,功能拓展力强,很不错 商务需求一般:品牌力在提高,不一定弱于BBA,性价比碾压。 建议:别盲目冲顶配,很多功能(激光投影、车载冰箱)用不上。 Max版+选装智驾包最划算,剩下的钱加油够跑几年了。 买车,不要一位看参数,试驾3/5次,比什么都重要,千金难买您喜欢的道理,一定要懂。

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    M8提车预测图M8提车预测图
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    #2025上海车展 辣评新车🔻 懂车帝说真的,我是鲜试官叁水。 问界M8爆单了,截止昨天,大定订单超1万, 关注这车好久了,我觉得能卖爆的原因就在于M8的优点:比M9低10多万却可以平替M9。 但是,M8也不是没缺点,我觉得问界M8的缺点就是纯电续航没到400公里,没真正达到大电池小油箱的标准。 一、优点: 问界M8可以平替问界M9 🔻 动力方面:M8 和 M9 用的是同一款增程器。而且 M8 的电机功率和电池容量还比 M9 稍微强那么一点,续航上,不管是纯电续航还是综合续航,M8 和 M9 都大差不差,说白了这两款车在动力和续航上基本是一样的。 🔻 智驾方面:M8 虽然比 M9 少装了两个激光雷达,但它俩的智能驾驶功能其实没啥区别。高速上、城市里的智能导航辅助基本一样用,在高阶智能驾驶这块,M8 和 M9 都有同样的核心技术。 🔻 智能座舱:智能座舱这块,用的都是鸿蒙系统。语音控制、智能操作这些功能和 M9 差不多,顶多就是音响这些小地方有点不一样,但整体用起来的智能体验是差不多的。 🔻 底盘和悬挂:虽然 M9 用的是全铝合金底盘,M8 没这个配置。不过M8 照样有空气悬架和魔毯智能控制,坐着感觉差不多,也就是说在核心的悬挂系统上,这俩车是差不多的。🚗 所以,我说,M8比M9便宜了10多万,核心配置没差啥! 二、缺点: 纯电续航没到400,不真正算大电池。 🔻 现在增程技术都流行往“大电池小油箱”方向发展,为啥?大电池能跑更远的纯电里程啊!平时在城里上下班通勤,纯电就能解决,又省钱又环保。 🔻 但问界M8的纯电续航只能说中规中矩,它纯电续航才300多公里。而且看电池容量,在行业里也就中等水平,根本算不上大电池。 🔻 咱再和小鹏G01比比,人家纯电续航能到430公里,比问界M8多了差不多100公里呢!这100公里可不是个小数目,放实际使用里,小鹏G01能让你纯电跑更远。比如周末想去周边城市玩一圈,小鹏G01说不定全程纯电就能搞定,都不用启动增程器,既省了油钱,还没噪声。 🔻 现在大家对纯电续航要求越来越高,问界M8这续航算一个小短板,有点吃亏。 🚗🚗🚗🚗 问界M8保留了问界M9的核心功能,价格却便宜了10来万,所以大卖了,但,问界M8的纯电续航没达到400公里,算一个比较明显的缺点,因为以前可以吐槽问界M9贵,现在M8性价比挺高的,只能吐槽纯电续航不用大电池了。

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