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#买车费用清单坐标山东临沂，今天签了合同，交了定金，外黑内棕，车辆在途，大约一周到车。车辆到了以后看是否还有国补，有国补还能申请两万补贴。2598的车子给优惠了八千，除首保外送七次保养。这个价可以吗？讨论一下。
#辣评新车20到30万的国产插电混动MPV好像是空白区！也是可以说是比亚迪的空白区，广汽传祺E8在20万左右的，而E9却超过了30万，所以把20万到30万的空出来了。东风的海星V9与荣威的imx8混动版等MPV又不被市场认可！比亚迪不仅仅填补了市场空白，也填补了比亚迪的空白！ 下面看看比亚迪:夏，有什么值得购买的点！ 【定位】 20多万的MPV属于家用属性比较多，同时又有商务接待的需求，曾经的本田奥德赛与艾力绅在20到30万的区间混的风生水起，后来别克gl8还有丰田塞纳与格瑞维亚也杀进了20多万的区间，却被国产MPV广汽传祺M8给搅混了水！现在的混动车与纯油车可以说平分天下，那么MPV市场也少不了混动车！根据比亚迪的火爆程度来看，比亚迪:夏，不仅仅会搅混了水，还有可能把销冠拿到手！毕竟在价格相同，空间相似的情况下，比亚迪的配置有优势，最主要的是还能纯电跑！ 【优缺点】 先说缺点 🚗1:我觉得这个22度的电池有点小，毕竟家用属性的话主要就是市区代步，上下班，接孩子，偶尔一家人出去玩。这22度的电池支撑不了跑100公里，因为我们不可能把电跑没了再充，所以真正能用的电量顶多能跑50到80公里，需要三天甚至两天就得充一次电，有点过于频繁了。我个人觉得应该标配40度电池才是最有竞争力的选择，纯电跑的100公里以上的路程，也能省下很多费用！除非是那种经常跑高速，不在乎纯电续航的，我觉得还是大电池更友好！ 🚎2:配置不够诚意，你说抬头显示可以不是标配，为什么方向盘加热还有娱乐屏幕只有顶配才有！前排的副驾驶娱乐屏幕如果标配了那就是锦上添花，但是后排没有娱乐屏幕没有，甚至不能选配，这有点说不过去了，难道后排的儿童不配看电视？还是说长途乘坐车子只能看手机？再就是后排的侧气囊在100KM版本竟然被减配了，这是区别对待？还是100KM版本的车主后排乘客命更硬？ 再说优点 ⚽️1:空间够大，跟MPV王者别克gl8对比也不显小，本田奥德赛与艾力绅直接差了一个级别，也就只有丰田系列的塞纳与格瑞维亚与之匹敌！所以在乘坐空间方面我们是不用担心的，足够用了！一家七口一起出行不仅能坐的舒服，后备箱还有放行李的空间，因为后备箱有一个下沉设计，可以放更多的行李，而且这个下沉还能把第三排座椅完全收藏起来，让变成纯平的空间，这可能是跟日系车学习的空间技术吧！纯平的后备箱再把第二排座椅调节到最前端，可以轻松躺下两个人，出去旅行，或者露营，就可以舒适的休息一晚了！而且第三排座椅可以电动控制，省去了用手去大力拉动座椅，既费劲又没有优雅的形象可言！ 🏀2:配置够用，同价位没有带第二排独立座椅的，更没有第二排加热通风甚至按摩功能，比亚迪夏可以让我们冬天不冷，夏天不热，长途乘车也可以放松疲惫的身体，MPV该有的舒适属性比亚迪夏都有了！比亚迪夏虽然做不到高阶智驾系统，但是普通的智能辅助驾驶还是可以的，自动泊车，上下匝道也是竞争对手没有的！虽然5米多的车子，但是有了这些配置以后，也不会因为这是车子太大而难以驾驭，我们只需要设置好了以后，剩下的交给车子来操控了！让驾驶车子变得轻松愉快！ 🏈3:动力系统不错，比亚迪的第五代插电混动系统，比别克纯油还有丰田的混动系统，更有劲，且能耗低！即可以节省用车费用，又可以增加续航里程，去更远的地方！即使满座七人也不会因为动力不足，而出现干踩油门不走路的情况！满油满电能跑1000公里，我们可以减少充电与加油的次数，在我们跑长途的时候就减少了停车不能的时间，用更短的时间到达目的地！即使不跑长途，我们可以用电跑，也可以减少去加油站的时间！而且用电跑比用油跑可以省很多费用，综合来看可油可电的混动系统还是很有优势的！ ⚾️4:我觉得电车最值得夸的优点就是可以停车开空调，在不启动发动机的情况下有一个安静的空间去休息！不像油车一样启动发动机以后会有声音与振动传进车内影响休息！不管是停车等孩子放学，还是接待客户，车内都可以安静舒适，可以提升车内的乘坐体验！ 【总结】 比亚迪夏真的做到了补全空白，而且综合实力也是比传统车子更强！这么说吧，同价位合资车没有一个能打的，国产能与之相比的又不被市场认可。如果真的说哪里不好，那就只有与自己对比，价格与配置不够诚意，尤其是舒适配置都给了30.98万的顶配！如果下放一点配置，再用上大电池，那么就完美了，咱不能为了赚钱逼着消费者买顶配吧！除非降价2万！不然还是不会卖爆了！ ⛳️🏌🏓🏸🏒 与合资车相比，比亚迪夏还是更值得推荐的，车友们有什么要反驳的？
#辣评新车24.98-30.98这价格一看稳了，香得抽耳光都不撒手，但静下来一看配置，能选的版本就总是要缺点什么。 🔻 🚗选买分析 1️⃣100km 领先型24.98万。这个版本其实就是一个比亚迪版的塞纳，相差无几的尺寸，同样大空间也没有舒适性的座椅配置，第三排同样手动折叠，也就是把比亚迪的混动技术和云辇-C加上来了，还给了个比塞纳低好几万的价格，摆明了直接对比，能够接受塞纳配置的人能不犹豫一把吗？ 2️⃣100km 超越型25.98万。这个才是夏能爆火的版本，选择的人必然最多。只比比亚迪版的塞纳贵1万就把前两排的座椅通风加热按摩都安排上了，还有50w无线快充，冷暖的冰箱这些现在非常实用的家庭用车配置，主要是这个价格是真的低，经济实惠。 3️⃣180km 超越型28.58万。这个配置并不是特别推荐，看起来还是有好东西，比如180km的纯电续航、零重力座椅和感应式后尾门，但是2.6万元的差价只买这点实用配置是真不划算，差价这么大都要接近30了，这说明经济实力还可以的，那为什么不直接上顶配？ 4️⃣180km 卓越型。虽然还需要再加2.4万，但增加的配置在舒适度上有质的提升。比如副驾娱乐屏、二排的液晶电视、28扬声器的比亚迪音响等等，配置直接拉到最满。和腾势D9相比，配置远胜于腾势D9的最低配，而腾势D9的优势就在于高阶智驾罢了。 🔻 因此总体来说，推荐的程度时100km超越 > 180km卓越 > 180km超越 > 100km领先，但是首选的版本就是总感觉差点什么，就属于那种东西有是有但不给全。 🔻 🚗到底缺在哪里 1️⃣纯电续航还是太少了。 无论是100km还是180km我都觉得不够用，因为我的车就是100km纯电续航，实际的场景就是跑近了两天一充，跑远了一定要满电，而且基本也就是去的时候满电，回的时候就馈电了，180km先不说冬天续航会打几折，基本上周边游再加上露营接一个外放电，纯电续航基本就用光了。 2️⃣方向盘加热是什么高端配置吗？ 我是没想到只有顶配才有方向盘加热的，北方这个功能还是蛮实用的，实用性配置会出现在顶配挺离谱的，比亚迪低端车型这么做也就算了，财力有限，冻手就冻手吧，开空调暖暖也就罢了，25万的价格都不能有这个配置，对司机也太不友好了。 3️⃣比亚迪的流媒体后视镜就这么稀有？ 夏只有顶配才有流媒体后视镜，无论是方程豹还是海洋王朝，流媒体后视镜都喜欢在高配车型才有，夏全车这么多的摄像头，增加一个流媒体后视镜摄像头我觉得并没有什么不妥吧，而且MPV车型后窗基本都会被第三排的挡住视线，本身就有点影响驾驶了，全车一家老小都在车上，有流媒体后视镜保障安全性我觉得无可厚非。 4️⃣没有选配是最大的遗憾。 而上面的问题，其实放在选配里我都愿意去选择，夏的问题就是出在不给选配，100km超越型这么高的性价比，主要就是缺少了方向盘加热和二排电视的选配，方向盘加热已经说了，而二排电视，买MPV的都是家庭用户多少都会有一两个孩子，路上孩子不哭不闹那么这趟旅行的体验感必然倍增，开放二排电视的选装，可以让需要的用户去选不是挺好的。 5️⃣顶配车型竞争力差点意思。 全系标配天神之眼确实可圈可点，只是顶配都没有上到激光雷达是有点遗憾的。细看25万以上的新能源车，高低都会用上激光雷达的高阶智驾了，这个对于提升产品力非常关键，岚图梦想家都因此在改款的时候上了华为智驾。高价位的产品肯定是需要高造价的科技产品来提升高度的，可以不用但不能不给，现在普遍趋势都是在往L3发展，必然是需要激光雷达和摄像头、毫米波雷达的高度集成以及大模型算法，而买了夏就相当于断了智驾进步的可能。 其次缺少四驱，顶配没有四驱是我比较意外的，动力性能也是舒适的关键，这个车零百加速最快也就8.1s，要是满载和馈电情况下，那是真有点拉不动，发动机也就1.5T，最大功率115kW，纯电续航最大也只有180km，满载可能情况较少，但馈电情况应该还是蛮多的，这样无力的拖拽感会让每一个人乘坐都异常难受。 🔻 🚗总结 虽然给我一种缺斤少两的感觉，但这辆车我相信依然能爆，同级别的油车MPV就不说了，配置的丰富性必然不如夏，在新能源的MPV中，比它便宜的没它配置高，比它配置高的没它实惠，而且20-30万区间是最多人考虑的一个价位区间，豪华、便利、实用和经济夏四个都占，没有理由不爆，我已经开始期待下个月塞纳的销量了。
#辣评新车最近，比亚迪王朝网的首款MPV车型——夏正式上市。此前已经为大家分享过定价预测，个人认为起售在25w左右比较合适，没想到果真如此。夏的价位区间为24.98w—30.98w，可以说不但会影响到丰田双子——赛那和格瑞维亚，还会影响到自家大哥——腾势d9。就让我们一起看看与他们相比，夏都有哪些优劣之处。 ☞车型特点 1.全系标配云辇-c阻尼控制系统（腾势高阶技术下放）。 2.第五代混动平台（与自家大哥腾势d9用了一样的1.5t发动机和电机）。 3.标配高速领航（长途旅行好帮手）。 4.魔术三排（可一键回收折叠，增大后备箱容积）。 ☞竞品对比 ★对比丰田赛那、格瑞维亚： 作为长期霸榜的两大金刚，这次可能真的要受到冲击了。我一直保持一个观点，比亚迪的混动就是为了打合资油车，赛那和格瑞维亚哪怕用了双擎技术，依然是上蓝牌的油车，夏天生占一个绿牌的优势：购置税减免、不限号、可以充电节省用车成本。 相信坚持选择丰田双子的用户比较看中这么几个点：品牌力，丰田作为国际知名车企，可以说是家喻户晓，作为一个从众选择，不会有太大问题；皮实耐用，保有量高，网点多，好维修；长途为主，不想有里程焦虑，双擎混动省油，节省开支。 那么夏符不符合这几个点呢？首先，比亚迪不吹不黑，就是目前国内新能源的龙头企业，上有仰望下有王朝海洋，品牌力强。其次，每月几十万辆的销量，全国上千家网点，也不用担心售后问题。最后，比亚迪一直深耕混动技术，现在油耗表现一点不比丰田差，甚至可以使用纯电模式直接用电，进一步节省出行成本。 以赛那为例，预算需要达到接近33w，才能选到前排二排都具备通风加热等舒适性配置的地步。而比亚迪夏，次低配25.98w就可以给你，甚至还能给你车载冰箱，电动折叠第三排和高速领航等等，说真的，如果还在纠结丰田双子下不下手的，真可以考虑一下比亚迪夏。不牵扯支持国产，就单论性价比而言，夏可以说是这个价位首屈一指的选择。 ★对比腾势d9 夏这次表面上是去抢占丰田双子的市场，实际上对d9也有一定的影响。 直接看夏的顶配配置，价格比起腾势d9最低配便宜了3w，三电包括发动机可以说是完全一致，尺寸比d9更短、更宽、更矮，还比d9多了冰箱香氛，以及更好的音响配置。 如果你就是冲着比亚迪来的，不妨考虑下夏，高一级的腾势d9现阶段确实拉不开配置上的明显差距。 ☞选买推荐 上文一共提及了两个关键配置，次低配和顶配，对于夏这辆车而言，个人更推荐次低配。首先，最低配的夏，仅仅是为了拉低起售价，不说第二排，前排主副驾的配置都不够看。其次，以实用主义出发，次低配增加1w的配置（前排座椅通风加热按摩、二排座椅通风加热、车载冰箱等），已经能满足购买MPV的需求，最为推荐。 再提一提顶配，顶配最突出的就是娱乐取向的配置（副驾娱乐屏、二排吸顶屏、杜比全景声音响等），对于部分消费者来说，车载娱乐功能是很重要的，带娃出行很有用，然而它仅仅在顶配提供，刀法非常精准，多少有点膈应人。然而夏现阶段值不值得选到顶配，只能说看个人，国内的配套商家都是很厉害的，MPV作为改装的重要市场，可能很快就有相应的配件出现，不妨再等等。 ☞总结 比亚迪夏这次定价确实可以说是打响了MPV赛道开卷的第一枪，把30w级的配置压到了25w起。不经让人想起了去年开年798秦plus和驱逐舰05打响的价格战。今年价格战应该会继续开打，而且范围不断扩大，已经波及到了MPV领域。夏的配置，不仅能吸引选择MPV的用户，很可能还会转化一部分想要选择家用SUV的用户，这样看来，在25-30w这个区间，夏是很有可能要霸榜的。
提问夏算是废了嘛
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