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活泼杨哥
我提车啦,欢迎大家和我交流成交价格~ 赛力斯SF52021款华为智选四驱版 2021-10-09在上海购入 裸车价24.68万元, 分期落地价25.88万元
嘎嘎以嘎斯隆
提问温度零上三四度的样子,满充只有不到30度电,是单纯温度的影响还是电池本身已经衰减了呢?求问
成熟饺子it
提问还有没有其他办法可以在车机有其他更多娱乐的功能,目前hicar上可以下载的应用都很少,微信都没有,但看到有些车主可以在车机上登录微信,这是怎么办到的
遥遥领先的小五
九月订车后,十月一日提车,准备提走,业务员告知不能上临牌,所有费用交齐了,上牌那天排队太拥挤,就没有让4S店上户,车机好不好不说,服务拉胯的还怕人呢,建立的一对一服务群,车卖完谁还理客户,就跟一个笑话一样,哈哈,垃圾的服务。差的不是一星半点,不要让客户去一直催促,自己收服务费办事呢,一直办不成,一直解释顶用吗?有的事情错了就是错了,挨打要立正,不是吗?华为售后。
自由远征版,二手,第一次充电,50%剩余电量显示只有66公里纯电续航,他这是基于之前的用电去评估的吗?
super 瘦
去店里常规检查,发现的,不晓得多久了…… 会不会进水,里面有金属壳么?质保影响么…… 开起来没问题的
用户5372553102439
还不错,挺省心。也没啥毛病。
Beyond润歌
已经入手,跑一段时间在来分享心得
斯维哈特
史上尺寸最接近的两款不同品牌车型: 👍长度:差5厘米,宽度:差9毫米,高度:差1毫米 🌹特斯垃YP与赛力斯SF5🌹 价格:相差8万 功能和性能:见图(已圈出) 车身强度:AB柱均采用大量热成型钢 底盘:部分铝合金,全铝 轮胎:米其林,倍耐力
防空洞停车场,停在这儿绝对安全😂
❤️日常:充电设置90% ❤️保养:三次(免费更换机油机滤三次) 2.3万公里保养总费用:330元 空调滤芯:150 空气滤芯:180 车机OTA中心升级2次 🌹免费赠送,充电安全锤一把 🌹免费赠送,-30度低温玻璃水一瓶 🌹免费赠送,定制口罩一包 🌹活动抽奖,赠送前挡玻璃伞一把 🌹参加AITO中心SF5赛友活动,户外烤肉,甜点,音乐会自助餐一次;送全车空气消毒净化1次,大屏钢化膜1张。 🌹精品文章:送幕高迪帐篷1个 ❤️APP: 换了取电枪,高压充电洗车枪等10余件,大约3000元 最近半年不怎么签到了,今年积分基本没增长😂 ❤️购车价 24.68万 现价26.68万 原SF5绝版,现生产欧版,配件通用 ❤️交付补贴 晚45天,每天补200 比特垃强太多了,啥也没有,充电桩也不送 👍👍👍👍高速提速快,动力充沛 唯一缺点,高速油耗比同等2.4吨燃油车多1-2升,市区(完全用油不充电)省3-5升。 🌹如果以高速为主,从经济性考虑,不建议此车,按每年2万公里高速,多花约3千元,但比油车能节省40小时成本(动力充沛,SOC设70%,高速秒超电车和油车)
用户111843250480
提问想了解问界M7
感应开门,迎宾座椅,选择主驾记忆,刹车启动,华为音乐,走起 2万多公里了,再来评述下绝版SF5 高速行驶,行车稳👍 高速行驶,超车快👍 高速行驶,动力强👍 野外用电,电力足👍 市区绿灯,起步快👍 三无产品的确牛🐮 无电量下降动力焦虑、无长途续航焦虑、无野外用电焦虑🌹🌹🌹 ❤️能耗:2.35吨(2吨+350公斤电池>90%车),820牛米动力(>99%车) 92#汽油:市区用油8升👍🌸,高速12😵💫(130-140) 电耗:19-23度百公里(含空调) ❤️能耗高原因分析: 🌹主要原因:车重、车太重 🌹次要原因:功能多(如下) 功能多线损耗电多 1.HUD 2.液晶屏 3.360全景影像 4.通风按摩加热座椅 5.迎宾模式 6.电动天窗 7.感应后备箱 8.多色氛围灯 9.后排220伏电源 10.自动雨刷 11.自动感应门把手 12.对外供电等 耗电是因为这些功能都要布线,线路电阻耗电,也就是线损🥠。 以上这些功能特垃都没有,所以车轻特垃(1.25吨+600公斤电池)能耗低。 ❤️经济分析(按市内20万公里,长途10万公里) 1.市区:用电为主,SF5四驱双电机耗电比一般新能源百公里多2-4度,按市区20万公里算,多花费2000-4000元。 2.长途高速:用油为主,比一般1.2吨的燃油车多6升,比2.4吨的燃油车多1-2升。 按长途10万公里算,多花费7500-15000元。 ❤️时间成本 1.高速每1000公里,比燃油车节省1.5-2小时,10万公里,节省时间150-200小时,长途旅行每小时成本按50元计算,(普通消费单人旅行每人每天500元),节省时间成本7500-10000元。 2.市内,20万公里,节省时间成本基本忽略。 ❤️驾驶感受 1.高速150也超稳,遇强风、横风,会长箱货不飘(对比1.5吨油车而言飘😂) 2.动力充沛👍,随时随刻随有,智能增程补充动力。不会像纯电车,电量下降,动力下降(80%,零百3.8秒,30%,零百6秒)。 3.转弯不倾,车重的优势。 4.舒适不颠,但过大坑慢会晃。 5.冬季补电快,-13度,高速110,2小时边开边补电17.5度👍又变精神小伙 6.起步快,0-50,1.9秒,只要敢踩,不怕耗电耗油,百公里4.6秒回回有。 7.内饰无泡沫塑料件,无异响。 8.车机华为音乐要买华为音乐会员,每月15元,音质立马提升一个档。(必选) 车无完车,随心而动
卡布给多点奶泡
提问请问有鸿蒙系统吗,是鸿蒙几
Vo刘少
自用要华为智选 最好在山东省 版本最好不是最早12kw 那批快冲 没有水泡 事故 支持第三方检测
b1117
提问请教一下车友,SF5早期版本的快充是低功率的吗?功率11kw,充满要2个小时以上? 官网显示的20-80%快充时间是0.75小时也就是40多分钟。 最近试了一部二手车,几家充电桩,以及到官方维修中心都是11kw,这样的话不太符合我目前需求。有车主是一样情况的吗?
用户8108750711049
提问请问各位车友在前排不坐人的情况下,有什么方式能保持不下电,可以持续开空调
重低音响👍 飞盘,足球,练习网球😂 用电自由
1.导航:你好小赛,导航到“” 2.座椅💺记忆:向右滑到,选择主驾 3.迎宾:开启,仪式感 4.HICAR,下载抖音等 5.休息:按摩一下 6.长途:soc设置75%,不管油车电车,秒超一切,动力充沛 7.HUD:除了导航,第二实用👍👍👍 8.真皮座椅:一年护理一次,崭新如一 9.360全景:转弯倒车自动开启👍👍👍 10.露营供电:3.3千瓦,可供全天野外用歺 唯一缺点:高速油耗较高,130,12升
车无完车,是绝对真理! 适合自己需求才是最关键。 看评论,有人说电车高速慢,我想说,那是纯电,增程并不慢。 个人驾驶习惯,激烈! 原来开油车回老家,青岛-内蒙呼伦贝尔往返2000多公里,2天(13+11小时),青岛-乌兰察布,13小时。赶路模式,自认为快 休闲模式,自驾江西婺源,湖南张家界,内蒙额尔古纳,1.5吨油车长途平均油耗7升/百公里。市区11升/百公里。 2021年9月,换赛力斯SF5,至今18000公里 4次往返青岛~内蒙乌兰察布(2次夏天,2次冬天),1000公里,11.5小时,比原来油车少用1.5小时。 原因分析:油车提速慢,超车疲软,跟车多。 赛力斯SF5,长途用油,电量SOC设置75%,动力始终充沛,出匝道,20-120,5秒。 内蒙冬天风大,赛力斯SF5,2.4吨,安全稳重,超车信心和安全感十足! 缺点:油耗高,高速比原来1.5吨油车高不少。长途冬天11-12升,夏天10-11升! 市区低速,冬天夏天区别不大,7-8升! 油耗跟油车速度正好相反 高速开100-110,最省油,9.5升 市区60-80,7升。 空调制冷制热极快 最喜欢的功能还是HUD 最舒适的功能语音导航、播放音乐等 去年冬天乌兰察布~北京,110,弹射模式,2小时,充电50%,相当给力 露营用电无忧,3.3千瓦,只要有油就行,不用担心充不上电或路远亏电不敢用电 真皮座椅没利用上,我配了真皮羊毛座垫,通风加热没利用,不过休息时座椅按摩还是不错的,就是力度有点小 车道保持功能比特斯垃弱,特斯拉长途不用接管方向盘,好像自动驾驶睡觉也没事,不知道是不是真的。赛力斯SF5每15秒提醒接管方向盘,只能喝口水吗? ACC四档跟车不错,但车多的时候我从来不用ACC,动能回收配合主动刹车很从容。 查了下去年记录。内蒙限速,过北京山区限90,平均不到100。过河北就好了,车多,一路超,平均120多
狗剩269
求购2021款四驱华为智选
KNOWSHOW
提问华为智选赛力斯SF5无线充电特别烫 2021版的车,华为MATE40PRO手机放里面无线充电半小时就特别烫,充电底座温度也特别高。手机提示高温,只能打电话不让运行其他程序了。 同一个手机平时在另一辆车上用50w的华为无线车充手机只会轻微升温,不会烫手的。 请问其他车友也是这个情况吗?
从一开始不喜欢的大屏,到喜欢❤️ 从一开始不喜欢SF5的外观,只因路人无心评价这车挺好看,到喜欢🥰 原来小赛是耐看型,虽然外观第一眼比不上特斯垃
首弗托那司机
提问这个预约充电功能怎么设置才能正常充电啊?我之前设置预约充电时间为23:55,结束充电时间为05:30,结果没充上。然后我调整预约充电时间为00:05,结束充电时间为06:30,结果还是没充上。是什么原因呢?
SF5是由 SF MOTORS硅谷公司唐一帆团队设计一代原型。 保时捷外型+特斯垃第一代大竖屏+西格玛大灯前脸+柳叶眉个性车窗,华为HICAR车机。 第二代M5,前脸变了,横屏,用鸿蒙车机系统,车架底盘完全相同。 整体来说,性价比还是SF5高 1.车重2.4吨,高速上超极稳稳稳 2.全铝轻量防腐底盘 3.HUD 4.只要有油,电量低也动力始终充沛820牛米,0-50,1.9秒,市内红绿灯极快,秒毛豆3P和YP,50-100,被3P和YP反超,都可以线下去试pk。 5.真皮座椅💺(30万以内绝对没有其他车用真皮的,成本太高) 6.露营供电3.3千瓦;车内220伏,150瓦(笔记本用)实用 唯一缺点,高速油耗高,130时速,12-13升,与1.2吨轩逸比,油耗高1倍, 市区低速用油,7-8升 所以从经济性考虑,经常长途的不建议购买。 但长途开起来,高速加速极快且稳重,超车丝滑,非常舒适 不差钱的可以考虑入手绝版车,2022年,涨了2万。26.68万 当然,二手车无事故很值得入手,但往往有低价无实车。要千万警惕。 官方展车基本没有了。 可开启天窗+电动遮阳帘,自动空调制冷制热极快,自动雨刷,360倒车影像,感应电动后备箱,车道保持+4档自适应巡航,路标识别等等功能正常, 最重要不颠,但低速过坑会晃
芯片为什么会卡脖子?芯片制造难道比航天和原子弹还难吗? ❤️回答第一问: 2022年11月,中国科学院学部主席团执行主席、中科院院士白春礼表示,中国多年芯片进口总额超过了石油进口。去年中国芯片进口总额约3000亿美元,而石油进口总额约2400亿美元。操作系统、高端光刻机仍被国外公司垄断,90%以上传感器来自国外。 作为石油进口第一大国,芯片进口竟多出600亿美元,多出约4000亿人民币,相当于我国每人每年消费进口芯片(高端手机,高端电脑、高端汽车等)比石油(汽油,柴油,机油等精炼分装运输)消费多285元。 人均消费进口芯片1500元,人均消费进口石油1200元。 消费量大,贸易逆差大只是其中一方面。 另一方面: 如果我国工业体系都用中低端芯片,如何与欧美日西方国家高端芯片产品竞争,高利润与发展中国家永远无缘。 ❤️回答第二问: 高端芯片比航天和原子弹难! 芯片需要全球产业链供应,制造与合作。 以华为海思芯片为例,2020年成功超越高通,夺得芯片设计的第一名,一度跻身全球前十大芯片设计企业之列。随着2020年9月始霉国疫情和经济不景气,特狼普制裁华为逐步加剧,海思设计出来的高端芯片,却没办法被制造出来;高层控制在加拿大;禁止荷兰阿斯麦出口中国EUV高端光刻机,拜登狐甚至中端光刻机DUV;限制日本出口光刻胶。 更卑劣的是,将我国唯一全球领先的高端芯片制造企业台积电,用10亿美元补贴诱骗至霉国建厂。 数字信息通信万物互联成为产业新时代的标志,基础数据库和顶层架构设计太重要了。 金一南教授曾对全军将士授课,华为是1840年鸦片战争以来,华为是我国企业第一次领先世界,5G通信技术。为什么霉国不制裁腾讯、阿里,因为腾过他们APP没有动霉国的信息通信系统的基础,而华为在做基础,在做鸿蒙系统,在做第5代通信技术(5G)标准引领者,这是霉国所不能容忍的,制裁华为必须死。 英国学者,马丁出书《当中国统治世界》,预测2035年中国GDP第一。 我的预测是当中国高端芯片独立研发制造时,是中国经济第一高光时。 这个时间最快也要十年,为正在崛起的中国民族企业加油👍👍👍
Alin13668
如题,一台外蓝内红的二手SF5,已跑三万公里,除了纯电续航有点虚,刹车盘有点裂纹,其他都还可以,裂纹如下图,给4S店检查过了,说没问题,想问一下大家,你们的车子刹车盘是不是也有这样的纹路?两个后轮和右前轮都有
俊俏风铃3W1
3万公里,110000,全原有保险 21年 5月
友爱辰星2a2
#提车日记上牌地区佛山,华为赛力斯、华为问届m5,黑色外观、红色内饰优先考虑
综合
3.62
内饰
3.78
配置
3.56
空间
3.81
外观
3.85
舒适性
3.91
操控
4.23
动力
# 北京车展新车点评
500人参与
474万阅读
# 懂车帝众测
3085人参与
4018万阅读
历史的遗珠
106评论
43点赞
加油,适合自己的才是最好
43评论
14点赞
冬季充电不超过95%
40评论
6点赞
310公里,油车电车一路秒
234评论
24点赞
赛力斯SF5使用体验(问界4S用户中心)
56评论
26点赞
这是老赛力斯车主最后的倔强
134评论
71点赞
有多少电车,敢装这么多功能?
68评论
13点赞
四个轮胎都有异响,无论是打方向,还是刚起步,或者停车时候,四个轮胎都是这种异响。4S说修不了
44评论
28点赞
看看华为造的车子 华为智选 赛力斯sf5 这个品控
32评论
27点赞
别再纠结亏电油耗,没有私桩可以这样设置用
121评论
113点赞
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