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    1898条内容

    2023-10-29回复
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    底盘电池包磕了,如何是好?图底盘电池包磕了,如何是好?图
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    感应开门,迎宾座椅,选择主驾记忆,刹车启动,华为音乐,走起 2万多公里了,再来评述下绝版SF5 高速行驶,行车稳👍 高速行驶,超车快👍 高速行驶,动力强👍 野外用电,电力足👍 市区绿灯,起步快👍 三无产品的确牛🐮 无电量下降动力焦虑、无长途续航焦虑、无野外用电焦虑🌹🌹🌹 ❤️能耗:2.35吨(2吨+350公斤电池>90%车),820牛米动力(>99%车) 92#汽油:市区用油8升👍🌸,高速12😵‍💫(130-140) 电耗:19-23度百公里(含空调) ❤️能耗高原因分析: 🌹主要原因:车重、车太重 🌹次要原因:功能多(如下) 功能多线损耗电多 1.HUD 2.液晶屏 3.360全景影像 4.通风按摩加热座椅 5.迎宾模式 6.电动天窗 7.感应后备箱 8.多色氛围灯 9.后排220伏电源 10.自动雨刷 11.自动感应门把手 12.对外供电等 耗电是因为这些功能都要布线,线路电阻耗电,也就是线损🥠。 以上这些功能特垃都没有,所以车轻特垃(1.25吨+600公斤电池)能耗低。 ❤️经济分析(按市内20万公里,长途10万公里) 1.市区:用电为主,SF5四驱双电机耗电比一般新能源百公里多2-4度,按市区20万公里算,多花费2000-4000元。 2.长途高速:用油为主,比一般1.2吨的燃油车多6升,比2.4吨的燃油车多1-2升。 按长途10万公里算,多花费7500-15000元。 ❤️时间成本 1.高速每1000公里,比燃油车节省1.5-2小时,10万公里,节省时间150-200小时,长途旅行每小时成本按50元计算,(普通消费单人旅行每人每天500元),节省时间成本7500-10000元。 2.市内,20万公里,节省时间成本基本忽略。 ❤️驾驶感受 1.高速150也超稳,遇强风、横风,会长箱货不飘(对比1.5吨油车而言飘😂) 2.动力充沛👍,随时随刻随有,智能增程补充动力。不会像纯电车,电量下降,动力下降(80%,零百3.8秒,30%,零百6秒)。 3.转弯不倾,车重的优势。 4.舒适不颠,但过大坑慢会晃。 5.冬季补电快,-13度,高速110,2小时边开边补电17.5度👍又变精神小伙 6.起步快,0-50,1.9秒,只要敢踩,不怕耗电耗油,百公里4.6秒回回有。 7.内饰无泡沫塑料件,无异响。 8.车机华为音乐要买华为音乐会员,每月15元,音质立马提升一个档。(必选) 车无完车,随心而动

    车无完车,随心而动图1车无完车,随心而动图1
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    请教一下车图请教一下车图
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    户外简简单单,用电又得一餐图1户外简简单单,用电又得一餐图1
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    2023-10-06回复

    车无完车,是绝对真理! 适合自己需求才是最关键。 看评论,有人说电车高速慢,我想说,那是纯电,增程并不慢。 个人驾驶习惯,激烈! 原来开油车回老家,青岛-内蒙呼伦贝尔往返2000多公里,2天(13+11小时),青岛-乌兰察布,13小时。赶路模式,自认为快 休闲模式,自驾江西婺源,湖南张家界,内蒙额尔古纳,1.5吨油车长途平均油耗7升/百公里。市区11升/百公里。 2021年9月,换赛力斯SF5,至今18000公里 4次往返青岛~内蒙乌兰察布(2次夏天,2次冬天),1000公里,11.5小时,比原来油车少用1.5小时。 原因分析:油车提速慢,超车疲软,跟车多。 赛力斯SF5,长途用油,电量SOC设置75%,动力始终充沛,出匝道,20-120,5秒。 内蒙冬天风大,赛力斯SF5,2.4吨,安全稳重,超车信心和安全感十足! 缺点:油耗高,高速比原来1.5吨油车高不少。长途冬天11-12升,夏天10-11升! 市区低速,冬天夏天区别不大,7-8升! 油耗跟油车速度正好相反 高速开100-110,最省油,9.5升 市区60-80,7升。 空调制冷制热极快 最喜欢的功能还是HUD 最舒适的功能语音导航、播放音乐等 去年冬天乌兰察布~北京,110,弹射模式,2小时,充电50%,相当给力 露营用电无忧,3.3千瓦,只要有油就行,不用担心充不上电或路远亏电不敢用电 真皮座椅没利用上,我配了真皮羊毛座垫,通风加热没利用,不过休息时座椅按摩还是不错的,就是力度有点小 车道保持功能比特斯垃弱,特斯拉长途不用接管方向盘,好像自动驾驶睡觉也没事,不知道是不是真的。赛力斯SF5每15秒提醒接管方向盘,只能喝口水吗? ACC四档跟车不错,但车多的时候我从来不用ACC,动能回收配合主动刹车很从容。 查了下去年记录。内蒙限速,过北京山区限90,平均不到100。过河北就好了,车多,一路超,平均120多

    赛力斯SF5行驶18000公里体验图1赛力斯SF5行驶18000公里体验图1
    赛力斯SF5行驶18000公里体验图2赛力斯SF5行驶18000公里体验图2
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    耐看型的小赛,超爱西格玛大灯超霸气图1耐看型的小赛,超爱西格玛大灯超霸气图1
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    2023-09-16回复
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    SF5绝版车是否值的入手图1SF5绝版车是否值的入手图1
    SF5绝版车是否值的入手图2SF5绝版车是否值的入手图2
    2023-09-16回复

    芯片为什么会卡脖子?芯片制造难道比航天和原子弹还难吗? ❤️回答第一问: 2022年11月,中国科学院学部主席团执行主席、中科院院士白春礼表示,中国多年芯片进口总额超过了石油进口。去年中国芯片进口总额约3000亿美元,而石油进口总额约2400亿美元。操作系统、高端光刻机仍被国外公司垄断,90%以上传感器来自国外。 作为石油进口第一大国,芯片进口竟多出600亿美元,多出约4000亿人民币,相当于我国每人每年消费进口芯片(高端手机,高端电脑、高端汽车等)比石油(汽油,柴油,机油等精炼分装运输)消费多285元。 人均消费进口芯片1500元,人均消费进口石油1200元。 消费量大,贸易逆差大只是其中一方面。 另一方面: 如果我国工业体系都用中低端芯片,如何与欧美日西方国家高端芯片产品竞争,高利润与发展中国家永远无缘。 ❤️回答第二问: 高端芯片比航天和原子弹难! 芯片需要全球产业链供应,制造与合作。 以华为海思芯片为例,2020年成功超越高通,夺得芯片设计的第一名,一度跻身全球前十大芯片设计企业之列。随着2020年9月始霉国疫情和经济不景气,特狼普制裁华为逐步加剧,海思设计出来的高端芯片,却没办法被制造出来;高层控制在加拿大;禁止荷兰阿斯麦出口中国EUV高端光刻机,拜登狐甚至中端光刻机DUV;限制日本出口光刻胶。 更卑劣的是,将我国唯一全球领先的高端芯片制造企业台积电,用10亿美元补贴诱骗至霉国建厂。 数字信息通信万物互联成为产业新时代的标志,基础数据库和顶层架构设计太重要了。 金一南教授曾对全军将士授课,华为是1840年鸦片战争以来,华为是我国企业第一次领先世界,5G通信技术。为什么霉国不制裁腾讯、阿里,因为腾过他们APP没有动霉国的信息通信系统的基础,而华为在做基础,在做鸿蒙系统,在做第5代通信技术(5G)标准引领者,这是霉国所不能容忍的,制裁华为必须死。 英国学者,马丁出书《当中国统治世界》,预测2035年中国GDP第一。 我的预测是当中国高端芯片独立研发制造时,是中国经济第一高光时。 这个时间最快也要十年,为正在崛起的中国民族企业加油👍👍👍

    芯片为什么这么难?图芯片为什么这么难?图
    2023-08-16
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    想入手一台华为的赛力斯,或问界图想入手一台华为的赛力斯,或问界图
    2023-09-04回复
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    赛力斯SF5 · 懂车分(口碑)

    3.82

    良好

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    综合

    3.62

    内饰

    3.78

    配置

    3.56

    空间

    3.81

    外观

    3.85

    舒适性

    3.91

    操控

    4.23

    动力

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