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懂车熊猫：先说缺点: 白色顶棚是绒布材质，手感倒是好，但是这玩意怎么打扫？小孩子随手一摸就是就是五爪印，绒布需要专业清洁剂才行。强烈建议改款要改成易擦洗的材质，哪怕仿皮都行。 其次是中央过道相比L9小了一点，小孩子在车内来回活动的灵活性有影响，建议车宽可以再加大一点点，反正都这么大，也不怕再大最后这一点了。 然后是氛围感，家居风太素，可能会影响很多商业用户的选购。 再说优点: 舒适性王炸，在后排躺坐，惬意感无敌。奔驰迈巴赫都是弟弟，我为这句话负责。专门开了烂路，可能平路上和迈巴赫拉不开差距，但是烂路上差距会很明显，mega会明显更平稳。 加速线性非常强，按道理5秒多加速，推背应该会比较明显了，但是时间是因为分配力极度平均，急加速也不会晕头。 最后就是问了下价格，最近优惠比较大，具体额度估计经常变，我就不说值了。
#懂车帝众测今天和懂车帝的优质内容创作者们来到了北京怀柔锐思赛车场进行了众测体验。测试分为三组车型：轿车款（小米SU7、极氪001）、SUV款（问界M7、理想L6）、MPV款（理想MEGA、极氪009）共六款车型。三组车型完全按照现场抽签决定，我拿了最后一签，给我留的居然是MPV款，然后是上午优先测试理想MEGA，下午测试极氪009。 测试内容体验： 1、场地测试部分： 场地测试分为了四个项目：滴水不漏、急智一刹、智慧变通、放手一泊。 滴水不漏：在不同情况减速带的颠簸路面均速行驶，测试装了一升水的量杯最后剩余水量，我在均速30左右的速度过掉不同减速带后下车实拍还剩余900ml的水量。整体率震性和舒适性还是很好的，但是因为车内只有我和教练两个人坐在了前排位置，过减速带时会感觉到后排轻飘的感觉，如果加上一些配重或者坐人后应该是会有所改善。 急智一刹：在时速60以上测试前方能否识别假人并有效介入AEB避免碰撞发生。我是一直踩着油门以65左右的速度驾驶，成功识别出了假人并有效刹停，避免了碰撞发生。唯独是我认为这个速度其实并不快，而且假人装了黄色荧光衣，反应到的时间点晚了一些，导致最后刹停的位置过于接近假人，车内视角看车头几乎到了假人的位置，实际上也仅有十几厘米的距离刹停的。 智慧变通：在速度30以上，开启辅助驾驶，从双车道右侧车道变为左侧单车道情况下能否成功识别并有效变道。这个项目还是很简单的，路况也没有很复杂，很平稳自然的在实线前完成了变道并在新车道上居中行驶。 放手一泊：在低速经过停车位识别车位并进行自动泊车，理想MEGA是有这个功能的，但是实际体验时，并没有识别出来停车位，我前后移车两次均没能探测到可以停车的停车位，但是桩桶和假车识别显示还是很准确的。最后只能自己进行人为的侧方停车，我30秒便完成了侧方停车，对我这个老司机来讲，MEGA这么大的车也是一把轮就可以了。唯独要说的是360幻影显示的比例明显有问题，如果旁边站了一个人，人会被放大很大，这个难道是故意放大物体的吗，我个人觉得是好别扭的。 2、赛道测试部分： 赛道测试有加速、过急弯道和匀速过连续桩桶。由于这次锐思赛道并没有金港赛道大，开的并不是很爽，进入赛道的加速MEGA整体是很稳的加速反应，并不会一脚窜出去的突然感，还是很符合一个MPV定位的。减速过弯道和连续夸车道过桩桶时视野角度很宽敞，A柱不会有明显遮挡。油门和刹车力度也是踩多少有多少很线性的。在有一定速度过弯道时车身侧倾表现也控制的不错，但是因为不是运动的车，车座椅是没有侧向支撑的，所以主副驾侧倾还是很重的只能依靠安全带来束缚住，而且大转弯情况下也没有安全带收紧措施的。 3、静态体验及语音交互部分：我测试了连续语音操作，均能准确识别，并且在模糊说话或者说错话重新修正的识别上也都是很准确的，而且理想的车机系统也是没有什么值得吐槽的，系统流畅度和UI界面都是很不错的。 总结： 要吐槽的点： 1、音响系统应该就是只是理想自己的音响系统，并不是品牌音响，而且MEGA讲道理车内不管是纵向空间还是横向空间都是足够用的，头顶也有扬声器分布。但是音质和质感上确实达不到这个价位应有的水平，而且音效的调节上也过于复杂，点开界面后十几种看不懂的参考值我和教练都不知道改怎么设置了，唯一就是不同默认音效上体验区别还是很大的。 2、第二排的座椅正常坐着很舒服，但是不能够完全放倒平躺。应该还是座椅本身过于占地方了，我本人身高175cm，前排调节到合适位置后，把第二排调整到最后并放倒，脚是会卡到第一排座椅的。在我过往试驾的MPV车型中，腾势D9以我的身材，第二排是完全可以躺平的。 3、第二排扶手上的无线充电，手机相当于是半插在扶手里的，如果想充电就需要放到里面，看不到屏幕就不能边充边玩手机了。 整体来讲，理想MEGA的整体质感、操控、舒适性是符合五十多万这个价位的，而且很多人吐槽外观，但是我是真的很喜欢这个外观的，主要辨识度很高，一眼就能看出来是MEGA，而且低风阻的简约外观和简洁的内饰很符合我的口味，试驾完理想MEGA和在我前面试驾的苑叔也简单聊了一下，我俩的观点也是相同的，虽然目前的销量不尽人意，但是后续如果能经受住市场考验的话，我还是看好这款车型的。 下午还会继续测试，测试对比车型极氪009，欢迎稍后来到对应车友圈来围观我的测评和与理想MEGA的对比报告。
#你最近在关注什么车最近关注这个车，不是因为要买它，而是因为我们老板开了这个车，第一次看觉得他好丑也不知道是啥车，一看前面有个Li，所以就懂车帝查了一下看看，果然老板开的车必然不太便宜，但是我也确实想不通老板看上它啥了难道坐着特别美所以忽略外观吗，果然是有钱人的世界我不懂啊。 车主别喷我哦，我确实是不懂车。就单纯看外观评价而已，如有冒犯请见谅哈，主要我太穷我欣赏不来这种高端车
#圈友鲜试驾本人作为新能源车主，这次有幸参加懂车帝海南众测活动，因此有机会深度试驾理想MEGA。前段时间对MEGA的争议不断，这就是特别想试一试的原因。MEGA作为理想的第一款纯电车来看，似乎是出师不利，但这个价位段的MPV市场确实也不大。 由于前一天...查看全文
#买车是否需要“一步到位”其实一步到位我自己理解有两个意思，一个是直接上顶配，还有一种是直接预算拉满，如果是配置的话，其实次顶配我觉得就可以了，很多顶配给的东西性价比属实不高，像mega这种就不错，直接给你一个型号，不用纠结。
#你试驾过什么车，感受如何因为自己是二胎家庭，所以试驾活动什么的，我自己都倾向于mpv或者大型suv，其实从空间来说，我自己是觉得，suv的空间不管怎么做，都没有mpv那么从容，但是驾驶感受suv显然会好一些
#55.98万，理想MEGA值不值主动安全垃不垃圾您说了算。 走到MEGA身边，MEGA突然变道，而且变的还挺彻底，不会那种手抖一下就回去。 那么问题来了，不打转向灯变道不会有警示音吗？就算你习惯忽略警示音硬变，旁边有车不会给你提醒吗？安全辅助真的垃，果然只有沙发冰箱！ ～ ～ 抬杠警告：广角镜头，距离不远，基本贴上了。
理想MEGA · 懂车分（口碑）
暂无评分
共26人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
理想MEGA热门话题
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