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#小鹏GX官图发布当新势力的设计告别都市天际线，转向荒野与动物世界 昨天上午，小鹏汽车董事长何小鹏在社交平台发布了全新车型GX的官方图片，正式揭开了这款备受关注的新车面纱。图片没有选择高楼林立的都市或科技感十足的未来展厅，而是将场景设定在广袤的非洲草原。这组图片迅速引发讨论，不少人惊讶发现，新势力的设计语言已经进化到如此程度。 核心结论：仅从已发布的官图来看，小鹏GX在设计上走了一条清晰且大胆的“新豪华”路线。它试图用极简的科技线条、独特的场景化叙事，以及与自然荒野的强烈关联，与传统豪华SUV形成鲜明区隔。这种视觉表达非常直白，但最终能否被市场接受为“豪华”，仍是未知数。 设计与感官：在荒野中寻找科技感 官方图片清晰地展示了两种车身颜色：一种偏向暖色调的金色，另一种是更常见的银灰色。金色车款在草原的阳光下呈现出独特的质感，不显俗套，反而与枯草环境有种和谐的呼应。银色车款则更显冷峻现代。 前脸设计是小鹏家族语言的延续。贯穿式LED灯带作为视觉核心，两侧衔接细长的前大灯，整个区域没有任何多余的进气格栅造型，达成了电动车标志性的极简与封闭感。这种设计非常“新势力”，干净利落，但也可能让部分偏好传统机械美感的用户感到疏离。 车身侧面是全车设计最精彩的部分。长轴距与长后悬的设定一目了然，这不仅是为了车内空间，也塑造出一种沉稳修长的比例。悬浮式车顶设计削弱了整车视觉高度，让它看起来不至于像传统大型SUV那样笨重。多辐条轮毂设计复杂精致，在荒野场景中形成一种奇妙的对比——最先进的工业制品，置身于最原始的自然环境。 故事化核心体验：官图讲述的“瞬间” 虽然实车尚未体验，但官图本身就在讲述一个完整的故事。一辆车停驻在空旷草原，旁边是木椅、小桌、望远镜，车顶甚至有一只跃动的猎豹。这显然不是偶发抓拍，而是精心构建的场景叙事。 它想传达的是一种“随时可以出发的从容”。车内是科技与舒适，车外是自然与冒险。天地门式的尾门设计在图片中清晰可见，这种结构兼顾了开启便利性与高级仪式感，在户外实用场景中确实比传统掀背式更有优势。 另一张图片中，车辆驶过泥泞水面，背景是成群迁徙的角马与大象。这强烈暗示了车辆对复杂环境的适应能力，以及“陪伴用户探索更广阔世界”的定位。所有元素共同指向一个目标：这不是一台仅限于城市通勤的电动车。 尖锐对比：这是给谁的设计？ 这套设计语言，是给那些厌倦了传统豪华SUV千篇一律的镀铬与厚重感，追求独特身份标识与情感连接的用户。他们不认为豪华必须与复古、繁复挂钩，而可以被科技感、场景感和故事性重新定义。 这套设计语言，可能不是给那些对豪华的理解仍停留在经典比例、物理按键与厚重车身的保守型消费者。极简的电动车前脸和场景化的营销，可能无法触动他们的审美与价值认知。 价值总结：视觉的“破圈”尝试 从已曝光的设计来看，小鹏GX试图提供的核心情绪价值是 “探索者的新徽章” 。它不再刻意模仿传统豪华品牌，转而创造属于自己的符号体系：旷野、动物、探险装备。选择这样的设计，意味着用户认同一种更偏向精神层面、更连接自然的豪华理念。 这是一次高风险高回报的视觉“破圈”。成功，则开辟全新品类；失败，则可能被诟病为“脱离大众审美”。一切，都取决于有多少人愿意为这套全新的设计叙事买单。 仅从目前曝光的外观设计来看，小鹏GX这种极简科技融合荒野场景的风格，更吸引你，还是让你觉得难以接受？欢迎分享你的第一印象。
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛上L4的大湾区揽胜 旗舰SUV正在上演神仙打架。 小鹏首款AI新豪华大六座SUV GX官宣四五月上市。 作为旗舰车型，它终结六座SUV舒适性、空间利用率、操控性难以兼顾的痛点，第三排可躺平，6人满座仍有大后备箱。 动力搭双电机智能四驱，系统最大功率430kW、扭矩695N·m、马力585Ps，属4秒级性能；基于800V平台+5C超充AI电池，有超级增程和纯电两种能源形式。 搭载4颗图灵芯片，Robo版本地有效算力3000TOPS，具备L4级自动驾驶能力，目前正在进行技术验证。同时还配备最顶的线控转向与后轮主动转向技术，能让大车开出小车感。 那年G9 VS L9，今年GX VS L9，只是，也许两者真正的对手是M9和YU9。 我有预感今年的中国车市依旧会被琳琅满目的大车塞满。从MPV到SUV，各大车企年前就如此大招，其竞争激烈程度可见一斑了。
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