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#智己LS9内饰官图发布说来挺有意思，智己LS9作为一台新车居然还能在车里洗澡，当然是在车后备箱里伸出水管，然后在车后面搭个长方体帘子，在里面洗澡。我看后备厢布局和设计都比原车更麻烦，不知道这套设备价格如何。 - 外观方面，LS9是明显区别于同级别竞品的设计，它是更方正的造型。前灯组设计会略复杂，最上方是一整条灯带，看着比中间带间隔的三段式贯穿灯带档次感更强。下方横着和竖着的是主要的大灯组。 LS9外观我最喜欢的点是车顶激光雷达附近的射灯，不仅能在露营时很大程度提供照明，我想能不能在对面车辆很顽固地开远光时“教训”它一下呢。 - LS9内饰整体设计语言跟LS6类似，中控台都是一长条屏幕，外加副驾前方一大块尺寸很大的娱乐屏。这种设计在我前几天看LS6实车时，第一感觉是这种双屏，还是一细长条+一方正的设计，同时俩屏幕还是错层的，导致中控台这一整块区域在看实车时会有点乱，甚至我看了很半天，视觉感受上依然繁乱。 但当我试乘时坐在了副驾，我面前就是副驾的那块娱乐屏，我猛然发现这样的设计虽然视觉上乱套，但主驾一长条屏幕够用的同时，副驾大尺寸娱乐屏是往车头方向挤了一块进去，致使副驾前方这部分空间更宽敞，脚步空间也会更富裕。 另外，副驾娱乐屏尺寸明显比大多数车的副驾屏更顺眼，因为尺寸大，还是独立的一块屏。 - 其他部分等最近去看实车后我再和大家分享～
#2025超级车展FUN开GO这次在懂车帝珠海国际赛车场赛道日活动，智己Ls9也有展车，并且还组织了一些测试小环节，也上车试了一会，刚好说说Ls9这个车上，首先，从它的配置来看，包括后备箱带的洗澡房，这个车应该更倾向于家用的属性，对比像理想或者蓝山这种，外观我感觉太商务了，有点硬，倒不是说不好，只是可能个人的审美倾向不同吧 测试的时候有一段8字形绕圈，当时我是把悬挂调到最高的位置，Ls9带后轮转向，所以转弯半径比现场的很多中型车还小，这个开起来就很舒服，对于第一次接触这么大的suv的新手，也能把控的比较好，缺点就是盲区好大，如果是女生开的话，可能会比较慌，而且悬挂调到最高还是感觉比较晃，如果想要舒服一点的话悬挂还是得低一些， 过减速带的表现，我感觉Ls9是一款开起来比坐起来舒服的车，因为同样的条件下我开了，也坐在后排体验了，中间的座椅舒适性很好，软硬适中，但是过单边桥或者减速带的时候，我当司机的时候感觉晃了一下就回正了，但是当乘客的时候，后排的晃动会持续好几下，对于乘坐的舒适感减分不少，对了，最后问一句，Ls9我打开机舱盖看了一下，为什么有两个冷却液？之前看的车都是一个冷却液的
#辣评新车ls9车身尺寸更大，侧面挺好看的，但是车头跟车尾我是觉得一般，当然同级别的n8、n9的屁股也不怎么好看，ls9二排的质感一般，不过氛围还是很满，但是这么大的空间，驾驶位带鱼屏也显得太小了，半幅方向盘，我感觉跟车内氛围不是很搭，正幅方向盘感觉还行，三排跟n8n9差不错，因为有后轮转向不如900大。 有后轮转向挺不错，低速后轮反向转动缩小转弯半径，高速后轮同向转动增强转弯并线稳定性，就是倒车入库时倒车逻辑不一样，需要适应，我开n9经常侧方靠不边，不过不习惯可以关掉，问题不大。 ， 价格方面， 还行吧，虽然比预期贵了一点点，但是也在情理之中，因为后面还有7和8要出新，低于30和Ls6价格差的太少了，这价格其实还可以了，因为不像有些车都要加装，他这32就是32，几乎就是其他家的顶配了，智驾也不花钱，所见即所得。 如果能再来个30万的版本，我感觉会更好，音响换普通品牌，零重力留1个，取消电动门，n9电动门给我的体验并不是太好。其余不动，价格来到30，更甚至来个30下，销量绝对再上一个台阶。 ， 选买方面。 建议66度版本吧，多花三万块，上66度的电池，这么重的车66度能跑250-300就不错了，腾势n9的45度电池，我跑100多公里多点就保电了，纯电都没到150公里过，能用电后就不想用油，不出门还好，但凡出去一圈，然后就基本天天充，很麻烦。 ， 3万块钱不只有16度电，电池也换上性能更好的三元，因为对于选这个价位的人来说，好像不是太在意那3万块钱，目前这个价位，就算35万，也对竞品的9字辈的性价比高多了，该有的都有， 明年肯定是大6座suv厮杀最猛的一年，坐等明年25万买顶配旗舰版本！什么蔚来es8，理想i8，小鹏x9，智己LS9，零跑9系等等吧。 。 缺点方面， 就拿我开N9来说说缺点吧，这个车身尺寸太笨了，虽然有后轮转向，但是无济于事，体感就是笨，就是重。进车位费劲，倒车入库费劲，侧方费劲，日常真的不好开。现在宁愿开比亚迪宋plus，也不去开这个大车n9。感觉ls9这个应该同理。如果作为家庭用车购买还要考虑好自己的使用场景。
