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#新款极狐阿尔法S5实拍周末和朋友开着极狐阿尔法S5去了浙西的山野公路，全程220公里，一半是高速，一半是盘山路。出发时表显续航560公里，抵达民宿时还剩320公里，这个续航达成率在山区路段已经算超出预期了。 极狐S5的底盘在山路上给了我不小的惊喜，悬挂支撑性足够，过连续弯道时车身侧倾控制得很好，方向盘指向也比较精准，让我敢在弯道里稍微加快一点速度。车内的NVH表现也不错，高速上120km/h的速度，风噪和胎噪都控制在可接受的范围，和朋友聊天不需要刻意提高音量。 不过也有小遗憾，山路里的信号时好时坏，车机导航偶尔会卡顿，后来还是切换到手机导航才踏实。晚上在民宿充电，用慢充桩从30%充到满电花了10.5个多小时，要是能有快充桩会更方便。整体来说，这台车的自驾体验是合格的，适合喜欢偶尔跑山的家庭用户。
#新款极狐阿尔法S5增程版最新消息想给S5的车机团队提几个超实用的HUD优化建议，相信很多车友都有同样的困扰！ 首先真的强烈建议在HUD上加上远/近光灯的状态标识！我平时开车完全习惯看HUD，基本不瞟中控屏，之前就因为没发现远光灯一直开着，跑机场高速一路被拍，想想都要被扣不少分，又慌又无奈。咱们S5的车主大多是年轻人，很多驾驶经验没那么丰富，没有灯光提示真的很容易误操作，既容易违规，还可能影响其他车辆，加上这个标识，安全系数直接拉满！ 还有一个小细节，HUD的精简模式下，开ACC的时候能不能把方向盘标识也显示出来呀？现在只有开ASAS才会有，开ACC就看不到，总觉得少了点什么，对于习惯用精简模式的人来说，能同步显示的话，看驾驶辅助状态会方便太多，使用体验也会更顺畅，希望团队能考虑一下这个小优化呀！ 最后附上简略版本: 致S5车机研发团队，提出两点HUD优化需求： 1. 请在HUD界面添加远光灯、近光灯状态标识。本人依赖HUD驾驶，无灯光提示易误开远光灯，已因此面临交通违法处罚，S5车主多为年轻群体，驾驶经验有限，灯光标识可有效规避风险，提升行车安全性。 2. 优化HUD精简模式显示逻辑，开启ACC功能时，同步显示方向盘标识，当前仅ASAS模式可显示，精简模式下缺失该标识，影响驾驶辅助状态感知，希望予以完善。
极狐 阿尔法S5 · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共431人评价
12万-18万新能源总榜
NO.34
超过77%的同价位车系
3.92
综合
3.84
内饰
3.74
配置
3.89
空间
4.27
外观
3.90
舒适性
3.88
操控
3.91
动力
极狐 阿尔法S5热门话题
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