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    我本人就是新能源做电池的,目前主流的铁锂和三元电池各有优劣,基本可总结如下: 铁锂成本低,容量小(表现在续航短),低温较差,循环性能好(3000+满充满放循环寿命),安全性好直冒烟不爆炸,功率也相对差点。 三元成本略高,容量高(长续航专用),低温较好,循环性能较差(2000左右循环寿命),安全性较差,失效会起火爆炸,功率性能会好点(加速快等)。 不过,现在各家通过电池包集成管理等等方法已经解决了大部分电池本身的问题,如低温性能,安全性能等等,所以消费者如果只是在意这两个方面也没关系可以随意买。 最后就是说到S5这个电池了,说是神行,但是三元电池,充电也好像只是2.3C,并不是所谓的4C或者5C,我只能说,真的够用了,反而我感觉还挺好。 第一:锂电池充电真不能太快,4C以上快充太影响寿命了,这问题很难解决,要真不急,慢慢充,车也能开更久。还有现在的水平,真的够用了,考虑用车场景,电车大部分都是城市用,自己家基本都有充电桩,没电了晚上回家充上第二天起来好了,刚好。就算是出去自驾游,高速上经过服务区,谁不去上个厕所吃点饭,半小时能补能几百公里,足够了。更别说极狐S5标配了升压模块,所有充电桩都适配了。 第二:虽然是三元锂,但是看到极狐对电池包的防护等级,我足够可以放心了,毕竟0漏水,0自燃,感兴趣的可以去看以前发的相关视频。我本身也对三元心有芥蒂,但是目前感觉想入顶配也能接受。 现在正在跟老婆详细沟通准备下订了,要买就买顶配,首先作为男人就是那个中控“一键暴走”必须得有,另外秉承一个“配置我可以不用但必须得有”的原则,也得直接顶配(我现在开的就是顶配,太香了)。反正正式上市后三天之内1000的意向金可以退,现在完全可以冲!

    关于S5用电池的一些想法图关于S5用电池的一些想法图
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