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    2022年10月,趁着电池涨价,将开了两年的欧拉好猫原价卖出,置换了2022款极狐αs708+西门子电机sk电池版,裸车25.5万,保险5800,次年保险4700,按现在的行情看价格偏高。 .. 目前为止里程2万+,感觉这车优点和缺点都很明显。 .. 优点: .. 1.用料扎实,都是品牌货。 .. 2.续航扎实,当时的版本是nedc续航,电池容量大,车重不高。 具体达成率为重庆境内城里开8.5-9.5折,高速110码7.8-8折,冬天高速没开过暖气,估计110码7折吧。夏天测过开120码平均速度110码,6.9折。 重庆这个气温太适合电车了,先天优势。 .. 3.底盘舒适,稳当 .. 4.空间巨大 .. 5.颜值不错(不及欧拉好猫) .. 6.车身扭转刚性很厉害。 .. 7.目前少有的没有自燃情况发生的车型。 缺点: .. 1.车机拉胯,触控有一点点延迟,一年内黑屏过几次,最近一次升级后没了。 很多人都说芯片不行,我一般只用车机打电话、蓝牙音乐、开空调座椅加热除雾,所以没啥感觉。 .. 2.异响和小毛病,一共出过三处异响,按先后顺序分别为 主驾安全带门卡子异响(第一次保养时整好了)、后备箱隔断异响(取下来就没了)、车顶的眼镜盒异响(关掉天幕就没,打开天幕就有)。 小毛病只有一个,车门下方的密封条胶管脱落,自己用3m胶粘上了。 .. 3.充电功率最高只有100kw,放在现在已经落伍了,虽然高速充电桩很少能达到100kw,但心里还是有点失落,新款据说是800v的。 .. 4.高速超过120码或者遇到较大的横风,主驾的后视镜会产生风啸声,据说新款已经改善。 ... 其他: .. 1.辅助驾驶是博世的,能用,但重庆山区的高速急弯太多幅度太大,不好用,在其他省使用还行,重庆内高速一般用的定速巡航,自己控制方向盘。 .. 2.价格没有太大的竞争力。 .. 3.重庆的售后还挺不错,其他地方的不知道。 .. 4.音响,本人不专业,觉得还行。 .. 5.隔音还行,高速风噪大。 .. .. 总的来说,这是一款好车,但销量低,保有量不高。 如果现在让我重新选的话,22万我就买,还是2022年的25.5万我是绝对不会买的。

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    小狐狸15个月使用感受---空调篇 书接上回,提车15个月。慢慢也摸清了一些小狐狸空调的使用特点。 首先是AUTO,傻瓜选项,如果不知道怎么选就可以常年打开AUTO键,车机会根据你的设定温度自动调节风量、内外循环模式、风向等。此模式下AC灯(压缩机)自动点亮。会根据设定温度及车内温度自动匹配冷暖风。此模式下不显示风量等级,根据设定温度和车内的温差匹配风量。一般默认开启内循环模式。长时间驾驶会短时间切换外循环,目前还没观察到切换逻辑。风向是根据温度设定匹配吹脚或吹脸或吹窗。此时手动改变吹脸或吹脚,改变风量均会进入手动模式,AUTO等自动熄灭 冬夏季建议开启AUTO模式,省时省力。一键无忧。 其次是手动模式,可以根据需要调整风量、风向、内外循环、温度等参数。可根据实际情况调整打开或关闭AC。 过渡季建议开启手动模式,即关闭AC,早晚气温偏凉可将温度设置为20-22度,风量2-3级。车机会自动吹热风,满足采暖需求。中午及下午天气较好,阳光导致车内温度升高,超过室外温度,此时可将车内温度设置为18度左右(也可更低,LOW,纯室外风),风量2级。车机会吹出自然风,接近换气模式。利用室外空气给车内降温,同时完成换气。实测此模式可大大降低车辆电耗,同时满足不开窗换气,既保证车内空气质量和温度的舒适同时还兼顾了车内的安静和干净,降低PM10和2.5的进入。 以上观点均为个人体验、总结。如有不对之处,欢迎留言交流,不喜勿喷。

    小狐狸15个图1小狐狸15个图1
    小狐狸15个图2小狐狸15个图2
    小狐狸15个图3小狐狸15个图3
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    提车后最常用的功能,当然是CarPlay和Hicar,最近手机从果子换到了华子,正好对比一下这两个功能的区别和使用技巧。两者的调用逻辑不一样,所以使用区别还是蛮大的。 一、连接速度,我的感觉Hicar秒杀CarPlay,上车车机开启的时候Hicar就自动连接了;CarPlay则每次需要手动连接还得等一会才能连接上。 二、多媒体,Hicar应用的丰富度远超CarPlay,各大短视频软件,读书软件、聊天软件、甚至购物软件应有尽有,CarPlay只有那几个。但对我来说有个导航,听歌软件,电话足够。毕竟驾驶过程中,不宜有太多分心的东西。 三、使用体验,这是我觉得是最重要的,也是我留一个果子备用机用CarPlay的主要原因。1.导航声音和多媒体声音:Hicar只能调动多媒体声音,导航声音感觉离我有点远;播报导航的时候,多媒体是自动暂停的,我媳妇坐副驾看视频或者我听歌的时候很不痛快;调整方向盘上的音量键,是调整多媒体的音量,导航想大点声,结果放视频或音乐的时候又得调小点。CarPlay导航声音和多媒体声音是分开的,导航的声音感觉离我近,不需要太大声;播报导航的时候,多媒体是不暂停的,只自动减小音量;调整音量键的时候导航声音和多媒体声音是可以分别调节的。2.接电话,Hicar只能在屏幕上接电话,CarPlay可以通过方向盘上的按键接听。我感觉这个对驾驶安全太重要了,行驶过程中伸手点屏幕一下还是感觉有点危险。3.Hicar的网易云无法在仪表盘显示歌词,CarPlay就可以。4.导航软件,Hicar用手机上的导航APP时,屏幕上的导航APP要退出的,搜索好地址还在再在屏幕上点一下导航APP;CarPlay则不需要,车屏幕和手机同时登着,搜索完地址导航自动同步到车屏幕上。 好了这是我提车后最常用的Hicar和CarPlay使用体验,欢迎各位有自己的使用技巧相互分享,或者有提升这两个功能的使用小技巧分享出来大家一起学习。

    极狐阿尔法S提车后最常用的功能图1极狐阿尔法S提车后最常用的功能图1
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    现在极弧在图现在极弧在图
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    清明开极狐图1清明开极狐图1
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    清明开极狐图3清明开极狐图3
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    南阳至北京回家图1南阳至北京回家图1
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    电车、冬季、长途这三个关键词碰到一起,就让人感觉困难重重,再加上春节是出行高峰,不免更加让平添许多担忧。今年是第二次春节长途了,结合去年的经验加上今年的情况,给大家分享一下极狐αS708的长途经验。 首先,我是可以选择油车出行的,但极狐作为一辆电车的舒适度更高,基本高速是全程ACC巡航,相比老的油车,可以极大降低驾驶疲劳并提高驾驶舒适度。当然,在费用上也可以省不少,虽然高速的充电桩都比较贵,仍然能省2/3左右的费用。 其次,讲一下行的准备。为了避开下雪,我选择了2月3日周六就出发。在出发前,把200km以后沿途的高速服务区充电桩情况都看了一遍,主要是看桩的数量和充电功率(充电功率要在100KW以上,60KW的桩发挥不出极狐的最大能力,充电时间会长至少20分钟),同时把一些不适合的服务区排除了(如充电桩数量少,且普遍反映充电速度太慢的服务区)并把相关情况做了个表格,便于做到心中有数。同时,要查一下高速出口附近的充电站或者备选路线,做好万一服务区车多排队时间长,可以就近下高速去充电,另外也可以和中午吃饭等结合起来。另外,要把相应的APP准备好,不仅要下载好,还需注册好账号,了解充电步骤。还可以提前从极狐APP精品商城兑换充电券。 最后,讲一下这次出行的情况。由于还未到出行高峰,加之我出发比较早(这一点也很重要,早一点出发可以避开城市的拥堵,服务区的车也会少一点),一路上服务区都是有空闲的充电桩的。这次没有满电出发(90%多一点),路上充电三次(其实两次就够了,最后一次是因为要休息,就顺便充了10几分钟)。导航用高德或者百度的手机导航,选择电动车导航,导航就会显示每个服务区的充电桩情况(包括谁家的、总数、空闲几个),这些能代替我表格里面的大部分数据,但地图只会显示快慢充,但不显示具体的功率,60kw和120kw都显示快充。这样路上经过9个小时,合计充电115度,充电时间约为90分钟,总里程730km(城市快速路和高速约700km),平均百公里电耗在24kwh左右。

    极狐αS春节长途出行经验分享图1极狐αS春节长途出行经验分享图1
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    极狐自驾游~你一句春不暖,我就到了真江南图2极狐自驾游~你一句春不暖,我就到了真江南图2
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    极狐 阿尔法S · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    综合

    4.02

    内饰

    3.97

    配置

    4.21

    空间

    4.19

    外观

    3.92

    舒适性

    3.92

    操控

    3.92

    动力

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