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电车选新势力还是传统品牌话题封面图

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电车选新势力还是传统品牌

【有奖】买电车你会选择“新势力”还是“传统品牌”，为什么？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

用户澎子

红旗E-QM5车主·车龄4年

倾向于选择传统品牌，原因无外乎车辆的后续使用过程中的保障，传统车企体量大，抗风险系数高，新势力车企大多数背后都是资本的运作，逐利性和风险对冲是其天生携带的“肿瘤”，随时都有恶化的可能！

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05-28

喜欢就开咯

宝马4系车主·车龄2年

应该是传统品牌的进化产物

在新能源车的江湖里，选车如同择偶——有人偏爱“青梅竹马”的踏实，有人钟情“一见钟情”的激情。面对传统车企与新势力的较量，消费者常常陷入纠结：是信赖“老字号”的稳扎稳打，还是拥抱“新玩家”的科技先锋？传统品牌：岁月沉淀的“安全感” 老一辈常说：“车是第二个家，可靠比花哨重要。”传统车企如比亚迪、吉利、大众，凭借数十年造车经验，将底盘调校、车身安全等“基本功”打磨得炉火纯青。比亚迪的刀片电池技术、大众ID.系列的整车耐久测试（350万公里路试、436项电池安全测试），都让用户感受到“大厂出品”的安心。一位选择吉利银河E8的95后用户坦言：“背靠吉利的银河，让我不用担心中途品牌消失，售后网点遍布全国，踏实感拉满。” 但传统车企的短板同样明显：智能化常被诟病为“老年机”，车机卡顿、语音交互笨拙，仿佛穿着西装却不会用智能手机。新势力：科技狂人的“未来感” 新势力品牌如蔚来、小鹏、理想，生来便带着互联网基因。它们的车机系统如“iPad般丝滑”，语音助手能听懂方言笑话，甚至能远程控制车门和空调。蔚来的换电模式、小鹏的XNGP全场景智驾，让科技爱好者直呼“真香”。一位Model 3车主分享：“OTA升级后，车就像焕然一新，这种‘常用常新’的体验，传统车企给不了。” 然而，新势力的“激进”也暗藏风险。部分品牌因匆忙交付，导致座椅硬如板凳、刹车调校突兀，甚至出现“上午提车，下午品牌暴雷”的极端案例。一位深圳车主吐槽：“某新势力旗舰车型半年修了三次电控系统，维修等待比用车还煎熬。” 中间地带：传统车企的“新势力子品牌” 若想兼顾稳妥与创新，“车二代”或许是折中之选。极氪、深蓝、岚图等品牌背靠吉利、长安等大厂，既继承了传统制造功底，又注入了新势力的智能化血液。极氪007凭借2.84秒破百的加速性能和吉利的供应链优势，2024年销量突破21万辆，成为“富二代逆袭”的典范。一位极氪车主感慨：“既有大厂的品质背书，又有新势力的科技感，鱼和熊掌可兼得。” 你的选择，应是生活的倒影选车如选生活方式：若你追求省心耐用，传统品牌是“白米饭”般的存在；若你渴望尝鲜，新势力如同“创意料理”，惊喜与风险并存；若你希望平衡，不妨看看“车二代”——它们正用实力证明，传统与创新并非对立，而是可以交融的风景。最终，无论是老牌车企的“岁月静好”，还是新势力的“颠覆想象”，适合自己的才是最好的答案。毕竟，车不仅是工具，更是陪伴你穿越城市与远方的伙伴。

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05-27

沐雨神龙008

荣威i5车主·车龄1年

扎堆的新能源车品牌，还剩几个在喘气的！！

提到关于新能源车的选购，选什么品牌的好，网上一众博主众说风云，当然其中不乏是被充了值的，一些实话实说的，还有一些水军等，反观这几种人所说话，不难看出，同一个品牌，哪怕同一辆车，也是众说风云的结局，因为他们的出发点不同啊，他们所要的结果当然跟他们的出发点是一致的。比如说，同一辆车子，被充了值的博主或车评人:这车好呀，配置哪哪好，功能哪哪好，外观，油漆，轮胎甚至及其品牌，大灯特点，前脸造型及上一代有哪些升级等，尾灯的造型及特点及其辩识度，品牌特有的专利造型等，车身线条及整体呈现即视感等，反正都是一通夸对其短板及弊端闭口不谈，或一带而过(还有点心的) 实话实说的博主或车评人:这个车子呢，说点实在的，这次的外观升级了哪些点较上一代来说，，，车子的功能，侧身整体线条更加，，，油漆，轮胎，大灯造型，前脸，尾灯尾部设计及辩识度等等，这一通下来讲讲真心话，当然这里有好评的也有差评的，就是优点和缺点都能指出来再来说说水军:这个车子啊，这不好，那不好，当然他一圈讲下来，基本听不到说有一点好的，因为他本来就是来黑他们的当然我们作为花真金白银买车子的准车主，当然不能听他们一面之词了，要根据自身实际需求来选，准备多少钱的预算，准备买什么样的车轿车或suv。品牌当然是首选，在这里建议买大品牌，国有资质，不会轻易倒闭。近些新能源太多崛起的，现在看看还有多少在喘息，有很人一部早都倒闲消失了，还有一些也在消失的边缘，所以选择真的很重要。国有资质车企不会轻易倒台的，有国家在扶持撑腰还怕啥。在我们懂车帝上也有实测的车型数据也可以作为有力的参考。还有下手之前一定要去亲自试驾，再结合网上说的，身边朋友有没有同款车，证实一下这车的优缺点，和枕边人商量一下，意见统一，再下手，买车要多对比，每个店的价格都不一样，懂车帝上真实车主价可供有效参考，拿着懂车帝上的真实车主价去谈，还不拿捏销售嘛，最后希望各位老铁都能买到为之心动的爱车！

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扎堆的新能源车品牌，还剩几个在喘气的！！18346885456754604图片

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06-12

用户8970450336827

新势力与传统品牌如何选？

新势力和传统品牌各有优势。新势力车型通常智能化、设计前卫，适合追求科技感的用户；传统品牌制造底蕴深厚，品控稳定，售后网络完善，适合注重可靠性的消费者。建议结合自身需求：若看重创新体验，可选新势力；若在意成熟体系，传统品牌更稳妥。未来两者融合趋势明显，选择时优先考虑产品力与长期服务保障。

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06-17

元气版纳ree

关于鸿蒙的隐藏式ETC

不知道你是否也是鸿蒙智行，这么贵的车，还那么多收费那么贵的项目，感觉很坑消费者。你是否会为了美观，花这499元呢？不让人舒服，就是不得人心

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05-27

风中大帅匕匕

铂智4X车主·车龄半年

丰田铂智4x

不知道丰田的车算是新势力还是传统车企。

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05-28

何以归去

标致508L车主·车龄4年

安全耐用才是关键

俗话说不看广告看疗效。电车品牌鱼龙混杂，得一分为二来对待。传统品牌可选不少，如比亚迪、特斯拉等，至于新势力可选品牌就更多了。所以一要看市场使用口碑，二要看个人预算，崇洋媚外不太必要，国产品牌也在不断进步，多货比三家，合适自己最重要。

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05-29

心情如懂

阿维塔 12车主·车龄1年

35万选择了新势力的阿维塔12

买电车选择新势力还是传统品牌，我选择的是新势力品牌的阿维塔12，23款的四驱性能版落地35万。为什么我会选择新势力的阿维塔12而不是传统品牌？主要两个原因：第一个原因是就是想买纯电车辅助驾驶能力不错的，传统品牌的纯电硬件配置和智驾水平都一般。第二个原因是喜欢阿维塔12的造型和内饰风格。但要说的是新势力换代太快了卷的没边，现在25款的阿维塔12四驱只要30万，还多了空悬和CDC，而且今年上市的06定位20万中型轿车，底盘是新一代2.0，中高配也给配空悬和CDC，顶配电外还是免费的性价比确实可以的。我相信我下一辆还是会选择新势力品牌，想开点其实换代快也说明产品力有稳定的技术发展。

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06-17

菜的抠脚z

帕萨特车主·车龄半年

必须干新势力，我推荐小米和比亚迪，小米这个别除了贵，没有别的毛病，大家记住一句话，一分价钱一分货，贵的东西除了贵，没有别的毛病，便宜的东西，除了便宜，都是毛病。

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05-27

直率溪水eGx

零跑B10车主·车龄半年

只是一个是否选择b10的建议帖子

#我的零跑生活【零跑“老”车主才会告诉你的事】 ①零跑b10，从4月27日提车到现在，已经大半个月了上了一次高速:四川内江往返四川巴中，距离384km ②驾/乘空间：相比我之前的捷达vs5还是要大很多，尤其是后排空间，还可以放平长躺，另外也没有油车的中置凸起，坐起来更舒服 ③驾驶感受：座椅纳帕皮很舒适，比很多油车，尤其是我自己的捷达vs5，颜色配饰同事们做了也觉得很棒，很舒服；动力虽然没有c10的强，但是我觉得超车6秒多，我觉得也可以了，至少城区偶尔驾驶超车很顺滑，开起来也很平稳。还有自动泊车功能是真的舒服，解放双手了。 ④续航感受：这几天我是城区上下班驾驶，算了一下周三晚上满电充到99%今天92%，两天用了7%，共跑了26km，算下来车子续航371.42km，续航率72.8%。 ⑤功能感受：语音识别还是很灵敏的，回复内容也很精准，开音乐和导航泊车杠杠的。 ⑥用车成本：主要在家里随车充电，所以电费使用不好计算(预估最多50元），高速五一回老家满电出发，中途充电去56元(1.4元每度）返19元(1.72元每度），上周四在国网电站充电10元(0.55元每度），总共就接近140元。如果加油的话，至少需要600元。 ⑦选购建议：现在回头看，我会坚持选b10长续航超600km的，至少可以回趟老家家再充。但是我强烈推荐买C10新款605km激光雷达版，相比b10激光雷达的理由如下:长续航一次性回家、800v平台整体更省电更保值、车子五连杆、onebox还有前备箱等高配置、内部空间更大坐起来更舒服(如果人壮一点更推荐)。我更在意长续航，其他看大家自己的需要#电车 #零跑汽车 #电池续航能力 #电车和油车 #智驾试炼场

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05-27

天马乱行空

奔驰EQE SUV车主·车龄半年

选新势力还是传统品牌，仁者见仁智者见智吧

传统品牌的电车除却软件这一块，其他都是优点，而新势力除了软件，别的都普通吧，当然对大部分车友来说，也区分不出来，再一个，传统品牌的电车后续维护比新势力的要贵，像EQE来说，两万公里小保养一千多，比亚迪的小几百，红旗的也是小几百，好多新势力都是终生质保，传统品牌就很少终生的，再一个售后服务合资品牌特别是BBA,体验感都要优于新势力，国产也就红旗能和合资的相媲美，总的来说怎么选还是取决于车友对汽车的认知

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05-29

勇往直前的小红花PwO

GL8路尚充电费用，亏电400公里油耗

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06-01

二代枭龙MAX

我也是刚刚买了个插混，朋友都建议买个纯油车，或者是纯电的，可我就喜欢这款，最终也是个不听劝的人，不用在意别人怎么说，买自己喜欢的，毕竟车是自己开，怎么高兴怎么来~

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07-09

志远飞翔8939

首先，传统品牌，BBA，虽然底盘好，性价比不高。近年来，特别是这两三年，新势力造车工艺，今非昔比，配置及性价比也高。日后用车维护合理。感觉，除不需智驾的考虑传统品牌外。其余的会选择新势力。

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06-18

Purple610

有没有2024款奥迪a5 45 跨戳的二手车

10-07

佩齐1069

思域车主·车龄4年

无敌的存在，还玩什么电动

这样的油耗没有任何理由让我再去玩电动

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05-28

开着迪子走天下

宋PLUS EV车主·车龄1年

购买电车还是买大众款汽车放心

虽然作为第一次购买byd的车，但是真的背刺到没朋友，不过用车成本确实会比油车香一些，使用寿命目前选择观望，自己没有真实体验过整车寿命，不发表任何偏执的见解。另外，作为比亚迪2025款背刺款宋 PLUS E V，胎噪声确实要学会接受，另外如果使用路段较为平坦，还是可以值得入手，因为我们买的是背刺款，三连杆筷子悬架，还是有很大的提升空间，望后面的各位兄弟姐妹多多了解，毕竟买车要的是乘坐的舒适性，乡村道路坑洼较多的可以多考虑其他车型，整体驾驶感在平路状态下，还是挺好的，车机系统反应还行，目前是有流量的情况下，还未测试连接手机数据流量会是什么样的反映情况，目前还未测试。整车外观看起来，我还是比较满意的！！！内部空间也算比较大，唯独不喜欢的是后备箱太高，里面储存空间太小，如果把座椅放倒，不是纯平¤ 再说一下续航问题吧！我买的是520豪华款，算是丐帮帮主，续航不是暴力驾驶的情况，可以做到接近1:1，但是不想每次都用完，据销售说如果每次把电用到百分之十以下会很伤电池，所以每次都是百分之二十左右就开始充电，如果百分之二十左右，车的实际续航会在430-460之间，所以广大车友自己核算下到底是几折好吧！啰哩啰嗦一大堆，而且毫无逻辑关系可言，大家不要狂喷我，因为我也是背刺冤大头

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05-28

任逍遥123456aaa

马自达EZ-6车主·车龄半年

电车还是要选传统品牌

买的传统品牌长安马自达的电车还不到两个月已经两次升级了，昨天下午得到了厂家推送，这次新增了自定义车机背景页面，优化了音响效果以及零重力座椅的联动等功能，所以说买电车还是要选传统品牌，毕竟已经存活了多年，家大业大，选新势力比如哪吒，高合之类的，厂家跑路后谁还管你的车机升级呢

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06-08

D7大白

荣威D7 DMH车主·车龄半年

【新势力的困境】汽车市场加速向新能源转型，在华为、大疆、魔门塔等第三方供应链挤压下，汽车由电动化转入智能化的下半场，新势力的先发优势越来越小。相反，诸如造车经验不足、渠道深度不够、资金链紧张等问题愈加凸显。曾经月销冠军--哪吒暴雷，蔚来销量掉队，更多的品牌如过江之鲫滔滔不绝，图中的电车新势力你曾听过几个？还记得几个？【行业巨头加入】近年来，华为、小米等通信行业巨头，携智能化优势和巨大流量卷入行业，一个赋能传统车企，一个亲自下场造车，搅得市场风生水起，以太效应下，新势力发育就更显艰难。一些新势力背靠大型汽车集团，如极氪、深蓝、腾势、岚图、极狐、智己、极越等，有些品牌发展还可以，有些也已经掉队，但好在有母公司托底，不至于沦落到威马等地步。【市场换代的魔咒】如今，市场换代越来越快，新势力所带来的新鲜感和感官冲击越来越小，份额被不断蚕食。本来钱少开发新品就慢，越慢车越难卖，越难卖资金就越紧张，就越没钱研发新车，恶性循环。【诸神的黄昏】今后新势力恐怕要在技术还算值钱的时候，出卖股权，引入资方，委身某个靠山才能在这激烈的市场找到生存之道。最终，“新势力”这名词也将成为这个汽车行业向新能源转型阶段，最鲜明、也最残酷的时代注脚。

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05-27

嘧唿

斯巴鲁XV车主·车龄12年

电车选新势力还是传统品牌优缺点

买电动汽车选择传统品牌还是新势力品牌需结合自身需求，以下从技术、服务、性价比等维度进行对比分析：传统品牌优势 1. 技术成熟度高传统品牌在发动机、底盘调校等传统汽车制造技术领域造诣深厚，例如宝马的操控性能、奔驰的舒适性调校，都是其技术实力的有力证明。部分传统品牌在电池技术方面也表现突出，如比亚迪的“刀片电池”在穿刺实验中表现优异，磷酸铁锂电池稳定性高。 2. 售后服务网络完善传统品牌凭借多年布局，在全球构建起广泛且成熟的销售和服务网络，无论身处繁华都市还是偏远地区，购车、保养和维修都极为便利。 3. 品牌信誉高传统品牌通常拥有较高的品牌知名度和良好的口碑，消费者对其信任度较高。新势力品牌优势 1. 智能化和科技感强新势力品牌在智能化配置和自动驾驶技术上处于行业领先水平。例如，小鹏汽车的辅助驾驶技术在行业内具有较高的知名度，蔚来汽车的设计被许多消费者认为是国产新势力汽车设计的佼佼者。 2. 用户体验和服务模式新颖新势力品牌注重用户体验，提供如换电、OTA升级等新颖的服务模式。例如，蔚来汽车的换电服务为消费者提供了更便捷的补能方式。 3. 外观和内饰设计前卫新势力品牌在外观和内饰设计上更加大胆和创新，更符合年轻消费者的审美。新势力品牌劣势 1. 技术成熟度和可靠性待提升新势力品牌成立时间较短，技术积累相对薄弱，部分车型在技术成熟度和可靠性方面不如传统品牌。例如，一些新势力品牌的车辆在上市初期存在各种小毛病，需要不断改进。 2. 品牌知名度和口碑积累不足与传统品牌相比，新势力品牌的知名度和口碑仍在积累过程中，部分消费者对其信任度较低。 3. 售后服务网络不完善新势力品牌的售后服务网点相对较少，消费者在车辆维修和保养时可能不够便捷。传统品牌劣势 1. 创新不足部分传统品牌在新能源汽车领域的创新相对滞后，智能化配置和自动驾驶技术不如新势力品牌先进。例如，一些传统品牌的新能源车型只是简单的“油改电”，缺乏真正的技术革新。 2. 外观和内饰设计保守传统品牌在外观和内饰设计上往往较为保守，缺乏新势力品牌的时尚感和科技感。 3. 性价比优势不明显部分传统品牌的高端车型价格较高，且在新能源汽车领域，性价比优势不如一些新势力品牌明显。

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05-27

国际机票老李哥XT6

凯迪拉克XT6车主·车龄1年

买电车你会买哪个品牌？

如果以后不开油车了，换电车，我觉得可能会买凯迪拉克锐哥，为啥呢？因为安全。传统汽车厂造车需要经过很多测验，经过改进之后才会上市销售，而不是像现在的某些新势力品牌电动车，造出来就不经过测试，就直接上市发布，让老百姓当小白鼠。这就是传统油车和新势力造车的最大区别！

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05-27

马路判官史蒂芬

蔚来ET5车主·车龄2年

新势力越卖越多，最大输家你猜到是谁了吗？

大众！大众！大众！大众真的实惨，大家细看图表，基本上绝大多数新势力的转换来源里都有10%+是来自于大众。一方面说明了油车时代大众确实在中国卖出了非凡的成绩，同时也说明年年挤牙膏的老油车路子已经留不住新时代的车主们了。新势力里有两家内部老车主转换也占到大头的车企，分别是特斯拉和蔚来，买过了还会买，用户粘度高，说明用得好才是是真的好，不买一辆光靠脑补是真体验不到。我作为现任蔚来车主，不仅贡献了蔚来复购蔚来，当年也是贡献了从BMW到蔚来的转换。感觉从BBA转电车，如今可能更加百花齐放选择更多了，但是几年前来看市场上综合品牌、服务、调性、安全、质量的话，蔚来真的是很突出的选项，这次统计数据里蔚来也是唯一top5里包圆了BBA御三家的品牌，可惜保时捷车主基数不够多，否则高低也得加上。

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06-17

不是藕霸是粉霸

豹5车主·车龄1年

所以，豹5刀片电池是通过新国标了吗？

我建议至少还是选择电池能够通过新国标的。老国标要求电池，着火/爆炸前5分钟预警。新国标要求电池能够不起火不爆炸，烟气不伤害乘员。新国标还要求底部撞击之后，无：泄露破裂起火爆炸。这个我倒不是很担心，因为豹5离地间隙本来就很高，原厂护板也很厚，只要不高强度越野，我不是特别担心。新国标还要求，300次快充以后，外部短路测试，不起火不爆炸。这个我是最关心的，因为我没家充，我大部分时间都是快充。快充电池损伤很大，续航缩短我也不担心，毕竟还有一个83升油箱。但快充会导致电池严重析锂，锂枝晶如果穿破SEI膜，电池就会短路自燃。这是我最担心的，很多电车在老了以后充电自燃就是这个原因。如果豹5老款刀片电池，的确性能能够满足新国标，那还真是一个好消息。

所以，豹5刀片电池是通过新国标了吗？1833283166336011图片

所以，豹5刀片电池是通过新国标了吗？1833283166336011图片

05-27

买不起7系的海豹车主

海豹DM车主·车龄2年

比亚迪海豹DMI用车体验

买完比亚迪海豹DMI我感觉变抠了，真的省，每天要看着高峰时间段不去充电，一个月充电也就花个100左右，每天上下班代步，春节回家1000公里跑高速比着油车能省个300多块钱，但是后期电池有点担心，毕竟电池不便宜，

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05-28

酒醉v人心

皓瀚车主·车龄2年

电动车不管新势力还是老品牌，只要用心做出来的都可以接受，薅羊毛的什么品牌都白瞎

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05-28

我是马保国徒弟

奔驰A级车主·车龄半年

电车选新势力还是传统品牌的一些个人看法

我感觉都差不多的。现在的电车都模块化的东西了，即便是传统品牌，也是采购的电池，电机。新势力的话有些车内生态做的还是比较超前的。毕竟科技人人都喜欢，功能多了总比少了好。电池早晚都是损耗，也不会因为你是传统品牌就不损耗了，对吧。

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05-28

手动挡15年

电车暂时还不在我的考虑范围，也许是因为年龄大了，不喜欢电车。我还是比较喜欢传统燃油车。我追求的只是稳定，不管什么时候不要把我扔在路上，我更不喜欢花时间去充电。

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06-18

模拟小兵

别克E5车主·车龄1年

我还是选择传统品牌吧

汽车归根结底就是一种工具，它再怎么发展也无法脱离工具属性。目前新势力们搞得各种配置无非就是整花活，冰箱彩电沙发之类增加乘车舒适度的设计都属于正常范畴，但那些车载马桶，车载火锅，隔空开门，无门把手啥的我真心理解不来，这么说吧，喜欢在这些地方搞花活的都不是正经造车的品牌，把汽车搞成快消品，我们避开就对了。传统品牌的技术和底蕴是新势力无法用ppt超越的，汽车还是要安全一点，质量过硬一点才好。

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05-27

灵巧白云pzY

传统车企，底蕴深厚有保障！

06-18

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