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电车选新势力还是传统品牌话题封面图

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电车选新势力还是传统品牌

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宝马4系车主·车龄2年

应该是传统品牌的进化产物

在新能源车的江湖里，选车如同择偶——有人偏爱“青梅竹马”的踏实，有人钟情“一见钟情”的激情。面对传统车企与新势力的较量，消费者常常陷入纠结：是信赖“老字号”的稳扎稳打，还是拥抱“新玩家”的科技先锋？传统品牌：岁月沉淀的“安全感” 老一辈常说：“车是第二个家，可靠比花哨重要。”传统车企如比亚迪、吉利、大众，凭借数十年造车经验，将底盘调校、车身安全等“基本功”打磨得炉火纯青。比亚迪的刀片电池技术、大众ID.系列的整车耐久测试（350万公里路试、436项电池安全测试），都让用户感受到“大厂出品”的安心。一位选择吉利银河E8的95后用户坦言：“背靠吉利的银河，让我不用担心中途品牌消失，售后网点遍布全国，踏实感拉满。” 但传统车企的短板同样明显：智能化常被诟病为“老年机”，车机卡顿、语音交互笨拙，仿佛穿着西装却不会用智能手机。新势力：科技狂人的“未来感” 新势力品牌如蔚来、小鹏、理想，生来便带着互联网基因。它们的车机系统如“iPad般丝滑”，语音助手能听懂方言笑话，甚至能远程控制车门和空调。蔚来的换电模式、小鹏的XNGP全场景智驾，让科技爱好者直呼“真香”。一位Model 3车主分享：“OTA升级后，车就像焕然一新，这种‘常用常新’的体验，传统车企给不了。” 然而，新势力的“激进”也暗藏风险。部分品牌因匆忙交付，导致座椅硬如板凳、刹车调校突兀，甚至出现“上午提车，下午品牌暴雷”的极端案例。一位深圳车主吐槽：“某新势力旗舰车型半年修了三次电控系统，维修等待比用车还煎熬。” 中间地带：传统车企的“新势力子品牌” 若想兼顾稳妥与创新，“车二代”或许是折中之选。极氪、深蓝、岚图等品牌背靠吉利、长安等大厂，既继承了传统制造功底，又注入了新势力的智能化血液。极氪007凭借2.84秒破百的加速性能和吉利的供应链优势，2024年销量突破21万辆，成为“富二代逆袭”的典范。一位极氪车主感慨：“既有大厂的品质背书，又有新势力的科技感，鱼和熊掌可兼得。” 你的选择，应是生活的倒影选车如选生活方式：若你追求省心耐用，传统品牌是“白米饭”般的存在；若你渴望尝鲜，新势力如同“创意料理”，惊喜与风险并存；若你希望平衡，不妨看看“车二代”——它们正用实力证明，传统与创新并非对立，而是可以交融的风景。最终，无论是老牌车企的“岁月静好”，还是新势力的“颠覆想象”，适合自己的才是最好的答案。毕竟，车不仅是工具，更是陪伴你穿越城市与远方的伙伴。

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05-27

用户澎子

红旗E-QM5车主·车龄3年

倾向于选择传统品牌，原因无外乎车辆的后续使用过程中的保障，传统车企体量大，抗风险系数高，新势力车企大多数背后都是资本的运作，逐利性和风险对冲是其天生携带的“肿瘤”，随时都有恶化的可能！

倾向于选择1833312696059911图片

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05-28

元气版纳ree

关于鸿蒙的隐藏式ETC

不知道你是否也是鸿蒙智行，这么贵的车，还那么多收费那么贵的项目，感觉很坑消费者。你是否会为了美观，花这499元呢？不让人舒服，就是不得人心

关于鸿蒙的隐藏式ETC18332757844367451图片

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05-27

菜的抠脚z

帕萨特车主·新提车

必须干新势力，我推荐小米和比亚迪，小米这个别除了贵，没有别的毛病，大家记住一句话，一分价钱一分货，贵的东西除了贵，没有别的毛病，便宜的东西，除了便宜，都是毛病。

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05-27

勇往直前的小红花PwO

GL8路尚充电费用，亏电400公里油耗

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06-01

任逍遥123456aaa

马自达EZ-6车主·新提车

电车还是要选传统品牌

买的传统品牌长安马自达的电车还不到两个月已经两次升级了，昨天下午得到了厂家推送，这次新增了自定义车机背景页面，优化了音响效果以及零重力座椅的联动等功能，所以说买电车还是要选传统品牌，毕竟已经存活了多年，家大业大，选新势力比如哪吒，高合之类的，厂家跑路后谁还管你的车机升级呢

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06-08

开着迪子走天下

宋PLUS EV车主·车龄半年

购买电车还是买大众款汽车放心

虽然作为第一次购买byd的车，但是真的背刺到没朋友，不过用车成本确实会比油车香一些，使用寿命目前选择观望，自己没有真实体验过整车寿命，不发表任何偏执的见解。另外，作为比亚迪2025款背刺款宋 PLUS E V，胎噪声确实要学会接受，另外如果使用路段较为平坦，还是可以值得入手，因为我们买的是背刺款，三连杆筷子悬架，还是有很大的提升空间，望后面的各位兄弟姐妹多多了解，毕竟买车要的是乘坐的舒适性，乡村道路坑洼较多的可以多考虑其他车型，整体驾驶感在平路状态下，还是挺好的，车机系统反应还行，目前是有流量的情况下，还未测试连接手机数据流量会是什么样的反映情况，目前还未测试。整车外观看起来，我还是比较满意的！！！内部空间也算比较大，唯独不喜欢的是后备箱太高，里面储存空间太小，如果把座椅放倒，不是纯平¤ 再说一下续航问题吧！我买的是520豪华款，算是丐帮帮主，续航不是暴力驾驶的情况，可以做到接近1:1，但是不想每次都用完，据销售说如果每次把电用到百分之十以下会很伤电池，所以每次都是百分之二十左右就开始充电，如果百分之二十左右，车的实际续航会在430-460之间，所以广大车友自己核算下到底是几折好吧！啰哩啰嗦一大堆，而且毫无逻辑关系可言，大家不要狂喷我，因为我也是背刺冤大头

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05-28

嘧唿

斯巴鲁XV车主·车龄12年

电车选新势力还是传统品牌优缺点

买电动汽车选择传统品牌还是新势力品牌需结合自身需求，以下从技术、服务、性价比等维度进行对比分析：传统品牌优势 1. 技术成熟度高传统品牌在发动机、底盘调校等传统汽车制造技术领域造诣深厚，例如宝马的操控性能、奔驰的舒适性调校，都是其技术实力的有力证明。部分传统品牌在电池技术方面也表现突出，如比亚迪的“刀片电池”在穿刺实验中表现优异，磷酸铁锂电池稳定性高。 2. 售后服务网络完善传统品牌凭借多年布局，在全球构建起广泛且成熟的销售和服务网络，无论身处繁华都市还是偏远地区，购车、保养和维修都极为便利。 3. 品牌信誉高传统品牌通常拥有较高的品牌知名度和良好的口碑，消费者对其信任度较高。新势力品牌优势 1. 智能化和科技感强新势力品牌在智能化配置和自动驾驶技术上处于行业领先水平。例如，小鹏汽车的辅助驾驶技术在行业内具有较高的知名度，蔚来汽车的设计被许多消费者认为是国产新势力汽车设计的佼佼者。 2. 用户体验和服务模式新颖新势力品牌注重用户体验，提供如换电、OTA升级等新颖的服务模式。例如，蔚来汽车的换电服务为消费者提供了更便捷的补能方式。 3. 外观和内饰设计前卫新势力品牌在外观和内饰设计上更加大胆和创新，更符合年轻消费者的审美。新势力品牌劣势 1. 技术成熟度和可靠性待提升新势力品牌成立时间较短，技术积累相对薄弱，部分车型在技术成熟度和可靠性方面不如传统品牌。例如，一些新势力品牌的车辆在上市初期存在各种小毛病，需要不断改进。 2. 品牌知名度和口碑积累不足与传统品牌相比，新势力品牌的知名度和口碑仍在积累过程中，部分消费者对其信任度较低。 3. 售后服务网络不完善新势力品牌的售后服务网点相对较少，消费者在车辆维修和保养时可能不够便捷。传统品牌劣势 1. 创新不足部分传统品牌在新能源汽车领域的创新相对滞后，智能化配置和自动驾驶技术不如新势力品牌先进。例如，一些传统品牌的新能源车型只是简单的“油改电”，缺乏真正的技术革新。 2. 外观和内饰设计保守传统品牌在外观和内饰设计上往往较为保守，缺乏新势力品牌的时尚感和科技感。 3. 性价比优势不明显部分传统品牌的高端车型价格较高，且在新能源汽车领域，性价比优势不如一些新势力品牌明显。

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05-27

元气生活家Hf7

奔驰GLC车主·车龄半年

没拥有过BBA的果断冲！

新能源很香，大沙发大彩电，不多的预算就会有很好的体验，但是！如果你没拥有过BBA，你应该感受一下百年汽车工业结晶，听一听引擎的声音，感受一下品牌可以带来的情绪价值。

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05-28

马路判官史蒂芬

蔚来ET5车主·车龄2年

新势力越卖越多，最大输家你猜到是谁了吗？

大众！大众！大众！大众真的实惨，大家细看图表，基本上绝大多数新势力的转换来源里都有10%+是来自于大众。一方面说明了油车时代大众确实在中国卖出了非凡的成绩，同时也说明年年挤牙膏的老油车路子已经留不住新时代的车主们了。新势力里有两家内部老车主转换也占到大头的车企，分别是特斯拉和蔚来，买过了还会买，用户粘度高，说明用得好才是是真的好，不买一辆光靠脑补是真体验不到。我作为现任蔚来车主，不仅贡献了蔚来复购蔚来，当年也是贡献了从BMW到蔚来的转换。感觉从BBA转电车，如今可能更加百花齐放选择更多了，但是几年前来看市场上综合品牌、服务、调性、安全、质量的话，蔚来真的是很突出的选项，这次统计数据里蔚来也是唯一top5里包圆了BBA御三家的品牌，可惜保时捷车主基数不够多，否则高低也得加上。

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06-17

不是藕霸是粉霸

豹5车主·车龄半年

所以，豹5刀片电池是通过新国标了吗？

我建议至少还是选择电池能够通过新国标的。老国标要求电池，着火/爆炸前5分钟预警。新国标要求电池能够不起火不爆炸，烟气不伤害乘员。新国标还要求底部撞击之后，无：泄露破裂起火爆炸。这个我倒不是很担心，因为豹5离地间隙本来就很高，原厂护板也很厚，只要不高强度越野，我不是特别担心。新国标还要求，300次快充以后，外部短路测试，不起火不爆炸。这个我是最关心的，因为我没家充，我大部分时间都是快充。快充电池损伤很大，续航缩短我也不担心，毕竟还有一个83升油箱。但快充会导致电池严重析锂，锂枝晶如果穿破SEI膜，电池就会短路自燃。这是我最担心的，很多电车在老了以后充电自燃就是这个原因。如果豹5老款刀片电池，的确性能能够满足新国标，那还真是一个好消息。

所以，豹5刀片电池是通过新国标了吗？1833283166336011图片

所以，豹5刀片电池是通过新国标了吗？1833283166336011图片

05-27

我是马保国徒弟

奔驰A级车主·新提车

电车选新势力还是传统品牌的一些个人看法

我感觉都差不多的。现在的电车都模块化的东西了，即便是传统品牌，也是采购的电池，电机。新势力的话有些车内生态做的还是比较超前的。毕竟科技人人都喜欢，功能多了总比少了好。电池早晚都是损耗，也不会因为你是传统品牌就不损耗了，对吧。

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05-28

买不起7系的海豹车主

海豹DM车主·车龄1年

比亚迪海豹DMI用车体验

买完比亚迪海豹DMI我感觉变抠了，真的省，每天要看着高峰时间段不去充电，一个月充电也就花个100左右，每天上下班代步，春节回家1000公里跑高速比着油车能省个300多块钱，但是后期电池有点担心，毕竟电池不便宜，

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05-28

灵巧白云pzY

传统车企，底蕴深厚有保障！

06-18

白公子0818

奔驰GLE车主·车龄半年

购买电车新势力和传统品牌对比

以下是新势力与传统品牌电车的对比，可根据自身需求进行选择： #### 新势力品牌 **优势** - **智能化程度高**：在智能驾驶、车机系统方面投入大，功能丰富，操作流畅，用户体验好。 - **创新设计**：外观时尚前卫，内饰布局新颖，敢于突破传统，满足个性化需求。 - **服务体验佳**：采用直营模式，服务标准统一，提供上门试驾、免费充电等增值服务。 - **快速迭代**：产品更新快，能及时响应市场和用户反馈，不断改进和优化。 **劣势** - **技术积累不足**：造车经验相对欠缺，车辆可能存在品控问题，可靠性有待验证。 - **售后网络有限**：服务网点覆盖不广，维修保养不便，尤其是在三四线城市。 - **品牌影响力弱**：市场认可度和口碑尚需积累，消费者信任度相对较低。 - **经营风险高**：部分企业资金压力大，存在经营不稳定甚至倒闭的风险。 #### 传统品牌 **优势** - **技术成熟可靠**：拥有深厚的造车底蕴，三电系统稳定，整车质量有保障。 - **完善的售后网络**：服务网点遍布全国，维修保养方便，配件供应充足。 - **品牌知名度高**：市场口碑良好，消费者信任度高，二手车保值率相对较好。 - **供应链稳定**：规模化生产，成本控制能力强，同价位下硬件配置更具优势。 **劣势** - **智能化水平一般**：车机系统和智能驾驶功能相对保守，更新迭代速度较慢。 - **设计创新不足**：外观和内饰设计较为传统，缺乏新意，难以吸引年轻消费者。 - **服务模式传统**：部分经销商服务质量参差不齐，用户体验有待提升。 #### 选择建议 - **追求科技感和创新体验**：选择新势力品牌，享受前沿的智能科技和个性化设计。 - **注重可靠性和售后保障**：选择传统品牌，获得成熟的技术和完善的售后服务。 - **综合考虑**：结合预算、需求、品牌口碑和本地服务网点情况，试驾后做出决定。总之，两者各有优劣，没有绝对的优劣之分，关键在于根据自身需求和偏好做出合适的选择。

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06-17

充电宝93

帕萨特车主·车龄半年

比亚迪海鸥

那肯定是传统品牌，比亚迪经过几十年造车技术沉淀，耐用性都不错，只要是服务好。售后非常好。媳妇儿开车，后排和我帕萨特没区别

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05-27

风中大帅匕匕

广汽丰田铂智4X车主·新提车

丰田铂智4x

不知道丰田的车算是新势力还是传统车企。

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05-28

智慧天空0n6

深蓝S07车主·车龄半年

目前来看，作为一个普通家庭的人，可能还是选择传统品牌的概率大，毕竟家庭容错率没那么高，还是求稳，在新能源拼杀的你死我活的时期，毕竟传统品牌不会那么容易倒闭。另外想问，比亚迪属于新势力还是传统车企

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05-29

端庄面条Gx6

雷克萨斯ES车主·车龄半年

心仪的电车你的标准是什么

我可能传统品牌会考虑的多一点，但我觉得首先还是要看车辆的可靠性和安全性，什么钓鱼座位火锅旋转桌都是些花里胡哨、虚头巴脑的东西。电车无论是新势力还是传统品牌，都应该首先把注意力放在安全上。电子件的故障、发生车辆事故时的车上人员的安全性才是王道。

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心仪的电车你的标准是什么1833334335267978图片

05-28

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄半年

为什么要选电车？

从驾驶角度来说，我个人还是喜欢油车的，尤其是手动挡的油车，可惜现在稍微贵一点的，20-30W价位的没有找到手动挡，所以只能选自动挡的油车。而那些选电车的车主，总是喊着电车省钱，但真的省钱吗？个人觉得，省钱，但是限制条件太多了！首先公里数要大，一年3万公里，在油费上你就可以省出至少一万五左右，其次你要买足够便宜的，五万左右，你只需要跑三四年你就能省出一辆车来，就完全不需要考虑换电池的问题了，连车都不要了，何需换电池！但是那些买几十万的高端电车，那是真的不省钱了反而综合成本要比油车高

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为什么要选电车？1833292139118595图片

05-28

聪明的小猫1c1

小米SU7车主·车龄1年

买电车选新势力还是传统品牌？先考虑这几点

首先作为心智健全和完全行为能力的成年人，选什么品牌/车型，一定要经过深思熟虑，最起码的一点就是买了不后悔。 1⃣️新势力为了和传统品牌形成对比会有很多炫技的配置，在看得见的地方会给消费者足够的情绪价值，车型设计和配色也会更讨年轻人喜欢。用户思维下的购车过程足够透明，配置清楚，明码标价，相对适合喜欢尝试新鲜事物，且不喜欢套路的年轻人。 2⃣️传统品牌比新势力有着更为扎实的工业底蕴和造车经验，经过市场验证过的成熟设计和工艺很少踩雷，随着新势力的影响，传统车企也在重视人性化的设计，注重人机互动体验。更多的门店意味着售前售后更便捷。总结：无论选择哪种品牌，首先要关注企业背景，先生存下去才能谈创新/研发/迭代。销量不能说明所有问题，但是一定程度上说明了市场认可度。过于小众的车企在经济周期轮动的过程中是否有抗风险能力将会是一个未知数。当然最重要的是千金难买我喜欢，如果不确定这个喜欢是发自内心的，还是被外部因素带动的，不如下单前先冷静一个月认真思考一下：是否真的需要这个功能，别家是否有可替代性？如果出新款了我是否会后悔？明确需求和预算+多看真实车主评价+多对比静态动态体验，相信你会有属于自己的答案。

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05-27

天马乱行空

红旗E-HS9车主·车龄3年

选新势力还是传统品牌，仁者见仁智者见智吧

传统品牌的电车除却软件这一块，其他都是优点，而新势力除了软件，别的都普通吧，当然对大部分车友来说，也区分不出来，再一个，传统品牌的电车后续维护比新势力的要贵，像EQE来说，两万公里小保养一千多，比亚迪的小几百，红旗的也是小几百，好多新势力都是终生质保，传统品牌就很少终生的，再一个售后服务合资品牌特别是BBA,体验感都要优于新势力，国产也就红旗能和合资的相媲美，总的来说怎么选还是取决于车友对汽车的认知

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05-29

直率溪水eGx

零跑B10车主·新提车

只是一个是否选择b10的建议帖子

#我的零跑生活【零跑“老”车主才会告诉你的事】 ①零跑b10，从4月27日提车到现在，已经大半个月了上了一次高速:四川内江往返四川巴中，距离384km ②驾/乘空间：相比我之前的捷达vs5还是要大很多，尤其是后排空间，还可以放平长躺，另外也没有油车的中置凸起，坐起来更舒服 ③驾驶感受：座椅纳帕皮很舒适，比很多油车，尤其是我自己的捷达vs5，颜色配饰同事们做了也觉得很棒，很舒服；动力虽然没有c10的强，但是我觉得超车6秒多，我觉得也可以了，至少城区偶尔驾驶超车很顺滑，开起来也很平稳。还有自动泊车功能是真的舒服，解放双手了。 ④续航感受：这几天我是城区上下班驾驶，算了一下周三晚上满电充到99%今天92%，两天用了7%，共跑了26km，算下来车子续航371.42km，续航率72.8%。 ⑤功能感受：语音识别还是很灵敏的，回复内容也很精准，开音乐和导航泊车杠杠的。 ⑥用车成本：主要在家里随车充电，所以电费使用不好计算(预估最多50元），高速五一回老家满电出发，中途充电去56元(1.4元每度）返19元(1.72元每度），上周四在国网电站充电10元(0.55元每度），总共就接近140元。如果加油的话，至少需要600元。 ⑦选购建议：现在回头看，我会坚持选b10长续航超600km的，至少可以回趟老家家再充。但是我强烈推荐买C10新款605km激光雷达版，相比b10激光雷达的理由如下:长续航一次性回家、800v平台整体更省电更保值、车子五连杆、onebox还有前备箱等高配置、内部空间更大坐起来更舒服(如果人壮一点更推荐)。我更在意长续航，其他看大家自己的需要#电车 #零跑汽车 #电池续航能力 #电车和油车 #智驾试炼场

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05-27

酒醉v人心

皓瀚车主·车龄1年

电动车不管新势力还是老品牌，只要用心做出来的都可以接受，薅羊毛的什么品牌都白瞎

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05-28

智慧旭日ae9

5天前

在路上CK奔跑

选择电车时，在新势力和传统品牌间纠结很常见，它们各有优势，可按以下维度对比分析：优势对比新势力品牌科技与智能配置：高度重视智能化，车机系统响应快、功能丰富，常搭载先进自动驾驶辅助技术，如小鹏汽车的XNGP全场景智能辅助驾驶。外观设计与内饰：设计大胆创新，符合年轻消费者审美，内饰注重科技感与舒适性营造，像蔚来车内环抱式座舱搭配大尺寸屏幕。服务体系：提供免费充电、换电、异地加电等服务，还有专属客服团队，解决用户问题及时高效，如蔚来的“一键加电”服务。传统品牌制造工艺与质量：拥有成熟生产工艺和质量管控体系，车辆整体品质可靠，经久耐用，如丰田、大众等品牌。售后网络：经过多年布局，售后网点遍布全国，维修保养便捷，零部件供应充足，维修成本相对较低。品牌影响力：长期市场耕耘积累了良好口碑和广泛认知度，消费者对其质量和稳定性更有信心。考虑因素预算：新势力部分高端车型价格较高，不过也有亲民车型；传统品牌价格区间广，从经济型到豪华型都有，可按需选择。需求偏好：追求科技体验、智能交互，新势力更合适；看重车辆品质稳定性和售后保障，传统品牌是不错之选。技术成熟度：传统品牌在电池管理、电机控制等核心技术上经验丰富；新势力在软件算法、智能网联方面创新能力强。如果你更看重科技感、智能化和服务体验，新势力品牌值得考虑；要是注重车辆品质、售后和品牌稳定性，传统品牌可能更适合你。

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06-18

小梦毁

长安启源A07车主·新提车

个人认为选传统

新势力近年连连爆雷倒闭，质保成空谈

05-27

一边跳舞一边飞

拿铁PHEV车主·车龄2年

蒜是嫩的脆，姜是老的辣

各有春秋，没有所谓的必须选择。有些传统车企也在跟新势力代工，比如星纪元ES和智界S7。萝卜青菜各有所爱，不想操心安安心心代个步，那就传统车企，玩得花，全靠浪，那就新势力

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05-27

国际机票老李哥XT6

凯迪拉克XT6车主·车龄1年

买电车你会买哪个品牌？

如果以后不开油车了，换电车，我觉得可能会买凯迪拉克锐哥，为啥呢？因为安全。传统汽车厂造车需要经过很多测验，经过改进之后才会上市销售，而不是像现在的某些新势力品牌电动车，造出来就不经过测试，就直接上市发布，让老百姓当小白鼠。这就是传统油车和新势力造车的最大区别！

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05-27

国际机票老李哥XT6

凯迪拉克XT6车主·车龄1年

新能源如何不踩坑？

选新能源车怎么选不踩坑？本人愚见，不选刚上市的车，无论吹的多么好，多么功能强大，要选择经过上市两三年以后的车，经过产品迭代的，升级改造过的，大厂品牌，这样即使刚上市有什么缺点也会更新了。有人看中彩电大沙发，有人看中电池安全，零自燃。比如我，就看中了锐哥的电池安全。😃

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05-27

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