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#我的用车总结一、先聊最实在的：油耗和电费，省钱是真的 作为上班族，平时主要开市区通勤，偶尔周末带家人周边游，4个月跑了3100多公里，能耗这块真没让人失望。我买的是长续航版本，春秋季天气舒服的时候，充一次电能跑小200公里，上下班来回20多公里，基本一周充一次电就行。谷电的时候充电最便宜，算下来一公里才一毛钱，4个月电费加起来才160多块，比以前开油车省太多了！ 到了冬天，开空调取暖，纯电续航会少一点，大概能跑150-160公里，但也够4-5天通勤，不用天天找充电桩。国庆跑了趟长途，满载4个人加一堆行李，没充电一直用油，跑下来百公里油耗才5个多，一箱油能跑1000多公里，中途不用停服务区加油，省时间又省心。这里提个小技巧：胎压别太低，冬天调到2.7左右，电耗能省不少，我之前胎压2.3，电耗明显高，调完之后续航肉眼可见变长。 二、开着怎么样？好上手，有劲儿还稳 我以前开的是SUV，换这台轿车的时候，还担心5米多长的车不好操控，结果开了两天就适应了。方向盘很灵活，打多少转多少，没有虚位，市区堵车的时候变道、掉头都很轻松，女生开也不费劲。动力方面真的惊喜，平时开舒适模式，起步很平顺，没有顿挫感，家人坐着不晕。想超车的时候深踩油门，动力一下就上来了，高速上时速100多再加速，也不会觉得没劲儿，超车特别有底气。 底盘也挺稳的，过减速带的时候，颠簸感被过滤得很好，不会颠得人难受；跑高速或者下雨天，车身不飘，心里很踏实。不过有个小缺点：底盘有点低，小区地库的陡坡、马路牙子得慢慢过，我已经轻微刮了两次底盘护板了，开的时候得格外小心。 三、空间和配置：家用够使，实用功能多 空间方面完全满足家庭需求，我身高178，坐主驾头部还有一拳多距离，后排坐三个成年人也不挤，中间的地台几乎是平的，不会硌腿。后备箱平时放两个行李箱、一些杂物没问题，要是装大件东西，后排座椅能放倒，拓展性还可以，上次露营带的帐篷、折叠桌椅都轻松装下了。 配置上，很多功能都特别实用。车机反应很快，用语音就能控制空调、导航、换音乐，不用动手，开车的时候很方便。高速上的辅助驾驶太香了，开启之后能自动跟车、变道、进出匝道，跑长途的时候不用一直盯着，疲劳感少了很多。座椅加热和通风必须夸，冬天上车前用APP提前打开加热，坐上去暖暖的；夏天开通风，不会闷得慌。还有23个喇叭的音响，音质很好，高速上开点音乐，能盖住无框车门的风噪（时速100以上风噪会明显一点，但能接受）。 四、不得不说的小毛病：都是日常能碰到的 没有完美的车，这台也有几个小遗憾。首先是低速打方向盘的时候，偶尔会有“咔咔”的响声，自动泊车的时候更明显，去4S店查了没找到根源，不影响开，但有点膈应。然后是过颠簸路面的时候，主驾门板会有轻微的共振异响，声音不大，但能听得到，影响一点质感。 还有语音控制，有时候想喊它开方向盘加热，它总说“没找到该功能”，得换个说法才行，逻辑有点怪。车机上的第三方APP太少了，除了微信、QQ音乐，想装个视频APP都没有，长途坐车的时候想打发时间都不行。另外，溜背造型虽然好看，但后排头部空间稍微有点局促，我178坐进去还好，我哥185坐后排，头顶就快碰到车顶了，个子高的人得留意下。 总结：家用代步、偶尔自驾，选它不后悔 这4个月开下来，领克10 EM-P给我的整体感觉是“实用又好开”。油耗低、动力足、空间够，不管是日常通勤还是带家人出去玩，都能满足需求。虽然有几个小毛病，但都不是影响核心用车的大问题，性价比很高。 如果你来选车，主要是家用、看重油耗和舒适性，偶尔想体验下动力，那这台车很合适；但如果是个子特别高（185以上），或者经常开烂路，那得好好试驾下，看看能不能接受它的头部空间和底盘高度。总的来说，这是一台让人越开越喜欢的车，提车4个月，没后悔过当初的选择~
#锐评领克10 EM-P提车已满三个月，行驶里程接近5500公里，近期也完成了2.1.0系统的OTA升级。作为240ultra版本车主，H7黑外黑内+舒享包+运动包，分享一下这期间的用车感受，优点缺点都会说到。 【外观与内饰】 1. 颜值即正义：运动包必加，整体造型非常帅，停完车总忍不住回头看。哨兵模式里经常看到路人围观，估计当初下单90%是因为外观。不过黑色确实不耐脏，需要勤打理。 2. 内饰与氛围：内饰质感不错，侧边氛围灯很好看，音乐联动效果很有感觉，但个人觉得灯带范围可以再大一些。 3. 音响表现：哈曼卡顿+QQ音乐臻品母带，音质很出色。建议手动调一下均衡器，调好后录视频都能直接当背景音乐。投屏看电影时，立体声效仿佛置身影院（女朋友亲测认可）。 4. 舒享包冰箱：制冷效果还行，制热体感明显但加热物品较慢，适合保温。不过耗电量不小，日常使用需注意。 【空间表现】 后排朋友（身高1米8）反馈空间宽敞，不压抑。后备箱中规中矩，属于轿车正常水平。曾放倒后排搬过家，能装不少东西，但尾门开口高度一般，如果是掀背式设计估计实用性会更强。 【驾驶感受】 1. 动力充沛：动力很猛，家用完全过剩。油门调校偏向油车风格，线性跟脚，起步从容不窜（性能模式在城区较窜，高速适合）。超车轻松，信心足。 2. 操控灵活：底盘偏硬，支撑到位。城区、高速、山路都跑过，指向精准，变道流畅，车身姿态稳定，开起来不像一台C级车，灵活性很好。 3. 发动机噪音：亏电低速行驶时，发动机介入声音曾经比较明显，换95号油后有所改善。OTA 2.1.0之后噪音控制更好，目前可接受。 【能耗情况】 非常依赖天气和驾驶习惯。我主要当纯电开，偶尔长途用混动。 10月刚提车时，纯电能耗约16-18，智能混动高速5-6，亏电6-8。 12月开空调+座椅加热+频繁地板油，电耗最高到29.9。 升级2.1.0后能耗有所下降。 刚提车那会纯电续航最好成绩跑过200km+（开哨兵两小时），基本覆盖日常通勤。 【智驾与安全】 智能驾驶：自动泊车比较实用，NOA建议谨慎使用——高速表现尚可，但偶尔抽风；城区路段不稳定，升级2.1.0后甚至出现走错路、泊车顿挫的情况，体验反而下降。 安全系统：AEB值得表扬，前后均触发过，反应灵敏，帮助避免了潜在碰撞。 【车机智能】 1. 流畅度不错，操作跟手。 2. 自带导航体验较差，偶尔导错路。 3. 语音助手升级后有进步，但仍会“抽风”。 4. 车机互联功能处于“能用”阶段，离“好用”还有距离，期待后续OTA。 【总结】 优点： 1. 颜值高，回头率拉满 2. 音响效果出色 3. 操控灵活，驾驶有信心 4. 空间宽敞，满足家用 待改进： 1. 车机导航体验差，小BUG较多 2. 智驾稳定性不足，期待G-ASD早日上线 3.偶有异响 但已经解决 总评： 总体来看没有硬伤，很多问题可以通过OTA逐步优化。如果你看重颜值、操控与音响，能接受车机和智驾还需打磨，那么10emp依然是一台很有个性的车。三个月用下来，我对它依旧很喜欢。
#买车费用清单领克10emp一发布就开始关注了，上市之后去试驾了几次，本来是很喜欢鎏光金的，但是运动版内饰只能是翻毛皮的，实在是不喜欢，最后加4000选了天云米，也是一个很特别的颜色，灰，白，还会泛粉。 25年10月11号在佛山下单，12月19号提车，整整等了两个多月。因为有小订权益，问卷优惠券，大客户优惠券，裸车下来是196800，然后佛山区补5000（虽然目前还没拿到手）。没有上牌费，保险5590，落地20.2。等我补贴到手了就是19.7。个人觉得这个价格还是很香了。 目前用了一个多月了，开了快1500公里了，还是有很多小问题，后视镜与a柱接驳的地方有轻微脱胶,细部做工有待提高，部分路面胎噪很大，H7智驾感觉还没达到H7应有的水准，uwb钥匙没有想象中好用，还是有概率罚站。 整体感受还是一辆在这个很不错的车，在这个各种设计互相借鉴的时代，领克独创的设计还是很吸引眼球的。整车空间，颜值，质感，用料都还算很不错了，驾驶感受也是让人值得称赞，毕竟这也是领克的家族特质了。
#锐评领克10 EM-P一开始是想买台SUV的车，所以比较关注01，08和09，后面看到10的发布会，就去店里看了试驾，立刻就被吸引了，没等太久，9月19日就提的领克10emp，黑外橘内的120U版本，因为4s店有现车，到今天也快开了3个月了，行驶了6000➕公里，整体来说开起来感觉还是很舒服的…… 一是外观：仁者见仁，我觉得外观挺帅气，灯组也很有辨识度，后悔没选银色的外观，黑色的脏的很明显。 二是内饰：我觉得橘色的内饰很青春活力，可能之前的车是黑色的内饰，这次就想换个风格，朋友都夸好看哈哈哈。 三是动力：动力够用，油门响应很快，毕竟四驱，快速路比较多，所以超车毫不费力，当然耗电量也大，很正常。 四是智能驾驶：我觉得够用，因为我开的快速路比较多，用Icc和noa都很舒服，相当于定速巡航了，可以解放手脚哈哈哈。急刹，避让什么的也很灵敏，好几次在我没反应之前就刹停了。自动泊车功能用了几次，都能停的准确。 五是音箱：23扬声器的哈曼卡顿音响确实很不错，我开车的时候就爱听歌，23扬声器听起来太爽了，看视频的时候也有种在电影院的感觉。 六是空间：车内空间无可挑剔，所有坐我车的朋友都感慨空间很大很宽敞。 七是存在问题：其他车友说的异响什么的我没碰到，就是车机卡顿问题我碰到了，不过在更新了2.0.1之后就没出现了，售后也积极配合我进行了升级，给了积分补偿，点赞。 总之，我觉得领克10emp是一款动力强，颜值高，空间大，安全性顶的好车……
#冬季用车离不开的实用配置冬季用车最离不开的应该就是座椅加热方向盘加热。现在座椅加热基本都是标配了，但是要是说刚需的话还得是，根据气温的玻璃水,有雪的地方，前面有车没玻璃水，那可爽死了，根本开不了车。
#DCar汽车光影大赛们现在用这种混动的车有没有这种焦虑啊？就是不能听到发动机启动第一点，其实它的隔音效果非常好，但是发动机启动的时候，它和纯电相比，明显这个发动机刚启动的那一回噪音就很大，虽然后期发动机声音会小下来，但是一听到发动机启动就想去充电但是用快充充电的话，如果不是正午或者晚上，它的费用又非常的高，你们有没有这种焦虑？我就有哎
领克10 EM-P · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共307人评价
18万-25万新能源总榜
NO.36
超过70%的同价位车系
4.02
综合
4.11
内饰
3.99
配置
3.95
空间
4.45
外观
3.72
舒适性
3.92
操控
3.96
动力
领克10 EM-P热门话题
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