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    车质网投诉已经干到前十了图车质网投诉已经干到前十了图
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    领克10emp就等着销量暴跌吧图领克10emp就等着销量暴跌吧图
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    01-29
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    昨天车主群图昨天车主群图
    01-28
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    1、买车历程 从去年开始计划买车就了解的领克,支持国产,而且也非常喜欢领克的个性和运动风格。 一开始看的是领克07,刚好那一阵子领克07有消息要出新款,然后就等到了领克10emp发布,去试乘试驾后一下就相中这款车了。 外观方面很符合我的口味,我女朋友也是被我种草了,说硬是把领克慢慢看帅了。 内饰方面一座进去就很高级,全景的大天幕、座椅按摩通风、空间也很大。 再然后就到4s店下定了,西安领克的销售小姐姐也非常好,认真、热情、负责。 2、驾驶感受 其实买之前试驾的时候也在想会不会车太大了自己开不了。 之前也没有买过车,也担心试驾自己是不出来,但因为整体的外观、动力还是买了。 车目前提了53天,开起来真的非常舒服,动力充沛、指向明确,和我之前租的高尔夫差不多。 但是就是车确实是又长又宽,已经在停车的时候刮蹭了,心疼。做了无痕修复 3、优缺点 优点:外观帅,回头率高 动力充沛 舒适化配置高 缺点:城区自动驾驶不好,复杂路况直接退出要求接管 升级2.1.0后,自动泊车一卡一卡的,刹车非常生硬 亏电发动机启动时确实声音比较大,可能是用电是安静,发动机启动时感觉声音就大 总结 车是好车,也非常喜欢,但是有一些小细节希望可以更新 尤其是车机系统方面,希望尽早推送2.2让我们体验一下!!

    领克10emp提车50天感受图1领克10emp提车50天感受图1
    领克10emp提车50天感受图2领克10emp提车50天感受图2
    领克10emp提车50天感受图3领克10emp提车50天感受图3
    01-28
    10 EM-P:油耗能打,噪音待优化图110 EM-P:油耗能打,噪音待优化图1
    10 EM-P:油耗能打,噪音待优化图210 EM-P:油耗能打,噪音待优化图2
    10 EM-P:油耗能打,噪音待优化图310 EM-P:油耗能打,噪音待优化图3
    10 EM-P:油耗能打,噪音待优化图410 EM-P:油耗能打,噪音待优化图4
    10 EM-P:油耗能打,噪音待优化图510 EM-P:油耗能打,噪音待优化图5
    10 EM-P:油耗能打,噪音待优化图610 EM-P:油耗能打,噪音待优化图6
    10 EM-P:油耗能打,噪音待优化图710 EM-P:油耗能打,噪音待优化图7
    10 EM-P:油耗能打,噪音待优化图810 EM-P:油耗能打,噪音待优化图8
    01-28
    垃圾领克,交付太慢图垃圾领克,交付太慢图
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    #我的提车日记【选车心得】20万预算,人生第一辆车,纠结了很久哈哈哈。因为老家离得比较远,所以不考虑纯电,又因为是新手,想要一下辅助驾驶,所以比较想买混动。对我来说,安全是首要的,其次才是颜值,领克用的都是沃尔沃的配件,安全还是很值得信赖的,再加上看车的时候一眼就看中了这个蛤蟆车的造型,非常喜欢,试驾的时候被这个操控性和舒适性征服了,底盘真的很稳,减震做的到位,坐车也很舒服,所以最后订了这辆车的120ultra 加装了尾翼。 【提车过程】提车流程顺畅,4S店布置了交车仪式,销售细致讲解了车机与混动模式切换,验车时重点检查了漆面与功能,全程3小时搞定,仪式感拉满。裸车 17.68 万,用上券减3000,加上保险7500左右,上牌落地 20 万出头,还送了一次基础保养。提车第一眼就爱了,升降尾翼,内饰 Nappa 真皮座椅,座椅加热通风按摩,方向盘加热,冬天上车再也不冻手,冻屁股了 【用车经验】开了三个多月跑了 3500公里,刚接触的时候,压力很大,因为这个车又长又宽,开的时候很小心翼翼怕擦到车,之前没怎么开过车,害怕变道、转弯、掉头、回车,好在有360全景影像,慢慢熟悉了之后就不慌了。动能回收这里建议开最低,之前开过自动,开车都给我开晕了。纯电模式静谧平顺,Flyme Auto车机响应飞快,AR-HUD导航很实用。 【噪音和空间】纯电的声音还是比较小,馈电开起来发动机声音还是比较大的,没开过其他的也不知道油车噪音如何。路上开起来胎噪还是有点大的,21寸轮胎,虽然加了静音棉的,但是确实胎噪大,但是哈曼卡顿可以弥补。总结来看,这车完美平衡家用与操控,配置堆料足,能耗表现优秀,是20万级插混优选。噪音控制到位,纯电几乎无感,高速风噪轻微,馈电发动机噪音不明显;轴距3005mm,后排宽敞,后备箱储物够用。! 【小问题和建议】小问题是无线充电偏慢,偶发内饰轻微异响。建议提车时重点验漆面接缝,日常充电优先谷电,车机可优化盲操逻辑,整体瑕不掩瑜。

    我的提车心得图1我的提车心得图1
    我的提车心得图2我的提车心得图2
    我的提车心得图3我的提车心得图3
    01-28

    作为三个月的深度车主,我想说,领克10 EMP彻底改变了我对中大型新能源轿车的刻版印象。 一、设计:经典传承,实车比图片更显精干 标志性的都市对立美学设计语言,分体式大灯(俗称“蛤蟆灯”)的辨识度极高。当初担心近5米车长会显笨重,但实车得益于协调的比例和锋利的线条,视觉效果非常紧致、运动,完全没有传统大车的臃肿感。 二、驾控:轻盈灵活,底盘质感是高级货 这是最让我意外的一点。日常开起来异常轻盈,转向手感顺滑,车头响应积极,在市区穿梭、停车入库时,你几乎会忘记它的尺寸。但一旦上了高速或者快速路,扎实的底盘功底就显现出来了。 · 悬架系统: 前双叉臂+后五连杆的硬件基础扎实。滤震有韧性,过减速带是“砰、砰”两下,干脆利落,没有多余摇晃,后排乘坐舒适性大幅提升。 · 动力表现: 电驱为主,动力响应是电车般的直接、顺滑。无论是市区起步还是高速再加速,都底气十足,超车并线信心很强,这种随踩随有的动力也无形中提升了安全性。 三、能耗:馈电油耗5L,两吨多的实力证明 我日常通勤基本用“智能电混”模式,不设保电,当油车开。目前表显长期馈电油耗稳定在5.2L/100km左右(路况较好)。对于一台整备质量超2吨、性能不俗的大型轿车来说,这个成绩绝对优秀,用车成本大大降低。 四、智能:智驾跨入第一梯队,自动泊车是“老司机” 这是本次换车的核心升级点,体验远超预期。 · 高速NOA: 基于H7平台索尔芯片算力700+TOPS,高速领航辅助非常成熟。自动跟车、上下匝道、主动变道超车都很果断平顺,能极大缓解长途驾驶疲劳。 · 城市NOA: 在我所在的支持城市,城区路况的智能辅助同样可用。无保护左转、识别红绿灯、绕行临停车辆等场景处理得越来越像“老司机”,通勤幸福感飙升。 · 自动泊车: 必须单独表扬!不仅标准车位一把进,对于狭窄的侧方车位、断头路车位也能精准识别并泊入,对大车用户简直是“神器”。 可优化点: 1. 车机界面逻辑偶有复杂,需要短暂学习适应。 2. [可根据您的实际体验补充,如:快充功率、座椅材质细节等] 欢迎各位车友交流,关于这款车还有什么想了解的,可以评论区问我!

    三个月深度体验领克10 EMP图1三个月深度体验领克10 EMP图1
    三个月深度体验领克10 EMP图2三个月深度体验领克10 EMP图2
    三个月深度体验领克10 EMP图3三个月深度体验领克10 EMP图3
    三个月深度体验领克10 EMP图4三个月深度体验领克10 EMP图4
    三个月深度体验领克10 EMP图5三个月深度体验领克10 EMP图5
    三个月深度体验领克10 EMP图6三个月深度体验领克10 EMP图6
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    领克 10emp H7 是不生产了吗图领克 10emp H7 是不生产了吗图
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    各位彦祖们 馈电油耗是多少? 图各位彦祖们 馈电油耗是多少? 图
    01-28

    在网上看到很多朋友问的多的问题,开了两千公里的我来分享下我的感受。 发动机响不响:亏电情况下是响的,很多朋友是人生首车,油车冬天启动是要原地热车的,插混亏电的逻辑刚开始发动机冷启动肯定是转速很高的,工作一点时间就会好了,只是说声浪确实不好听。 异响问题:我基本没有碰到过,刚开始觉得副驾驶门过颠簸路段共振,后来发现是扶手箱里面的东西抖动的声音,如果选购冰箱,建议里面最好别放东西,要么就塞满,不然会乱跑。我的方向盘怠速打满(未打到头)会有很轻微的吱吱声,不过以上声音问题只要放音乐都是可以盖住的。 隔音问题:这个真没得洗了,轮毂石子迸溅的声音,感觉坐别人车真没有这么响,速度跑起来以后风噪也挺大,100速度的音量要比60多开大两格。 其他问题:音乐爆音,极视失灵,导航没声音的老问题ota都解决了,但上周末碰到一次上车后车机黑屏,重启后才好;车友群说自动泊车很难用,可惜我一般不用[并不简单][并不简单]。 续航:我240版本,wltc192km,青岛最近是-5~5°,一般是早晚通勤,基本充满电跑到剩20%,可以跑120km左右,我觉得这水平就很正常,没啥好说的,我一般一个人不会开空调(方向盘加热yyds),哨兵模式只有停在外面才会开。 整体的使用是非常满意了,驾驶体验很不错,高速路和隧道这种路况noa跟车也很好用,毕竟二十万不到你要啥自行车,aeb还救了我一次狗命,半坡倒车差点撞到停路边的车,当时轰的一声以为撞到了,下车一看没事,是后备箱的东西响[允悲][允悲][允悲]。冬天快结束了,静待春天到来。

    用车一个多月了,再来分享一下图1用车一个多月了,再来分享一下图1
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    坐标杭州,预算15-18万,纠结了快两个月,最终敲定领克10 EM-P 120,算上优惠和补贴,落地刚好17万,等车30天,今天终于把车开回了家。 选车时主要瞄准家用插混,既要市区通勤省钱,又能偶尔跑周边长途不焦虑。一开始看了宋PLUS DM-i,销量确实高,空间也够用,但内饰塑料感有点重,而且热门配置要等车两个多月,超了我的预期时间。后来又去看了哈弗H6新能源,动力还行,但外观设计太中规中矩,老婆觉得不够年轻化,pass了。 偶然刷到领克10 EM-P 120的配置,120公里纯电续航刚好满足我日常上下班来回40多公里的需求,一周充一次电就行,而且用电成本特别低,算下来差不多一毛钱一公里,市区通勤太省钱了;长途用油也不用操心续航,了解到亏电油耗折算后才三毛多,兼顾性能的同时还能控制用车成本。更让我心动的是它的四驱版本配置,官方零百加速五点几秒的性能参数很亮眼,去4S店试驾后更是超出预期。外观比同级别车有设计感,黑红渐变车漆看着有质感,不像廉价车。试驾时四驱系统加持下,动力输出既平顺又迅猛,没有顿挫感,底盘过弯也稳,不会飘,这几点比我之前试的两款车都舒服。而且配置也够用,大屏、语音控制都有,落地17万的价格也在预算内,当场就交了定金。 提车当天到店,车已经停在门口,车头系了个红蝴蝶结,销售递了束花,仪式感简单不花哨。验车的时候销售挺耐心,带我绕车检查了漆面,确认轮胎胎毛都在,又坐进车里把常用功能演示了一遍,连车机里的电池保养提示都详细说了。店里还准备了工作餐,四菜一汤管饱,味道就是普通食堂水平,但能感受到用心。 我选的黑外黑内,坐进去第一感觉是内饰沉稳大气。黑色皮质座椅摸起来柔软,支撑性也够,开了一下午没觉得累。中控15.4英尺大连屏很显眼,开机速度不错,滑动切换界面不卡,语音控制功能特别实用,不管是喊“打开空调”“调节温度”,还是“切歌”“调音量”“导航回家”都能基本秒响应,完全不用低头操作,比我之前开的老油车车机好用太多。音响放流行歌足够用,人声清晰,低频不闷,日常听歌完全没问题。 提车当天开了50多公里,市区拥堵路段加高架都跑了。这台四驱车的动力表现果然没让人失望,零百加速五点几秒的实力在实际驾驶中体现得淋漓尽致,电驱模式起步顺滑又迅猛,轻点油门就有明显的推背感,超车时动力随叫随到,完全没有肉感。四驱系统带来的稳定性很直观,过弯时车身姿态特别稳,没有侧倾感。隔音比预想的好,80码以内基本听不到明显胎噪,关窗后车内很安静。底盘过减速带的时候很干脆,没有多余的弹跳,后排家人说坐着挺舒服。 晚上用家用桩充电,从27%充到100%用了48分钟,和官方标注的差不多。我特意算了下充电成本,家充谷电价格便宜,折算下来每公里电费也就一毛钱,比之前开油车省太多了。车机里会提示“建议每周充满一次”,对我这种第一次开插混的人来说很实用。等充电时研究了下车机,能刷短视频、看直播,屏幕大看着比手机爽,以后等人不用干坐着。另外之前了解到的亏电油耗也很惊喜,折算后三毛多一公里,就算长途跑下来,整体用车成本也能控制得很低。 不足也得说真话:方向盘按键布局有点密,刚开始不熟悉语音控制的时候,切歌、调音量还得低头找按键,适应了半天才顺手,后来发现直接用语音控制更方便,基本就不用特意记按键位置了。 总的来说,17万落地能买到这样的配置、性能和驾驶感受,我觉得很值。尤其是一毛钱一公里的用电成本和三毛多的亏电油耗,完美契合了我家用通勤省钱的需求,长期开下来能省不少钱。这台车没有特别惊艳的地方,但也没什么明显短板,颜值、配置、实用性和经济性都在线,作为家用车刚好合适。目前刚提车,后续再跑一段时间,看看能耗和长途表现怎么样。

    120u 提车一个月感受图1120u 提车一个月感受图1
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    作为第一批车主,行驶10000公里了看图一,第四点最危险。 第一点吐槽:服务真的不行,看二就知道,我首批车主,刷了抖音才晓得要大修,至今销售没有联系我。 第二点吐槽:续航真的虚标,高速开启智驾全程120速度,没电,油耗7个左右看图三。全程智驾。我买的240,充满电实际能到150左右表显192。油耗真的虚 第三点吐槽:领克智驾真垃圾,前面有车需要自己打转向灯,才会换道超车,高速岔路口需要自己打转向灯才会转,真的怕错过高速路口啊。 第四点也是最危险的:智驾会中途自动退出,有一次在高速弯道自动给我退出了,幸好我一直全程盯着,不然我真不敢想后果如何。还有一次是智驾超大货车的时候给我自动退出了。当时下雨,不是很大,大货车后轮压水到车头了,就给我自动退出智驾了,让我手动接管,也吓死我了,真的太危险了。两次全程都是高速开智驾NOA车还特别少多也不敢开,城市不敢开智驾。 第五点吐槽:方向盘问题,自动回正的时候会卡顿,回不到正中间,属于歪了一点,有时候重新启动车子就好了,刷视频刷到这个其他车有也遇到这个情况。 第六点隔音也不太好哪怕前排两层玻璃,这个我能接受,这也是无边框车的通病。 优点:开着真的舒服,就是操控,音响也好。 10000公里真实车主评价,不黑不吹,也不是友商请来的

    高危,注意,打算10emp买必看,图1高危,注意,打算10emp买必看,图1
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    有车友群吗图有车友群吗图
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    10EMP我买的图10EMP我买的图
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    还好没放弃等到我的车车啦~领克10emp图1还好没放弃等到我的车车啦~领克10emp图1
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    这啥玩意啊图这啥玩意啊图
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    领克10emp后备箱缺陷图1领克10emp后备箱缺陷图1
    领克10emp后备箱缺陷图2领克10emp后备箱缺陷图2
    领克10emp后备箱缺陷图3领克10emp后备箱缺陷图3
    领克10emp后备箱缺陷图4领克10emp后备箱缺陷图4
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    提车已经开了四千公里了,最近河南这边大降温,气温最低到零下十几度,下了几天的暴雪,所以分享一下冬季能耗情况冬天无论是油耗跟电耗确实会高一些, 图一图二,是高速里程,这个里程表不太准确,我根据油量来算,大概是百公里六个油,两个人,空调23度,方向盘加热,座椅加热都开了,六个油还是可以的,之前家里的油车冬天市区得十几个油,车上的油量剩余历程和实际开的,大概是实际开一公里,表现掉1.5公里,跟他这个表现大概四个,实际六个差不多, 这样算下来一百块钱油大概跑高速二百大几没问题,一公里成本三四毛,肯定没纯电省钱,但是肯定比纯油好得多, 图二图四是走的国道,相当于市区,按剩余油量计算,百公里大概就是两个油,还是走地下省油,表现剩余历程跟实际大概就是一比一,甚至实际走的会更多一点,这个表现历程估计就是按市区行驶算的。 这几次都是馈电油耗,有电的情况下油耗表现会更好一些,但是我这个是120版本,18度的电池,电耗略高,不过也能理解,这车两吨多,还有两套系统,平时也基本不用纯电,买插混天天充电不舍得用油,不如买纯电,混动就要发挥混动的优点, 我个人开车比较佛系,不算激烈驾驶,所以这个油耗仅供参考,再北一点,比如东北,零下几十度,肯定比我这个高,大家油耗多少也可以分享一下, 最后一张图给大家看一眼被雪盖住的车,白色悬浮顶也是安排上了紫色真好看,看看大家的车

    领克10emp冬季油耗分享图1领克10emp冬季油耗分享图1
    领克10emp冬季油耗分享图2领克10emp冬季油耗分享图2
    领克10emp冬季油耗分享图3领克10emp冬季油耗分享图3
    领克10emp冬季油耗分享图4领克10emp冬季油耗分享图4
    领克10emp冬季油耗分享图5领克10emp冬季油耗分享图5
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    领克10 EM-P · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    307人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.36

    超过70%的同价位车系

    4.02

    综合

    4.11

    内饰

    3.99

    配置

    3.95

    空间

    4.45

    外观

    3.72

    舒适性

    3.92

    操控

    3.96

    动力

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