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#FINAL DRIVE俱乐部圆梦之破二手车981 喜欢玩车的基本上对86，brz这种后驱车情有独钟。两门跑车的的造型，丰富的改装件，轻松体验漂移的快感。我也是，2014年入手86后经过各种调整改装常年出入于北京各个赛道，玩的不亦乐乎。但一台车终归是有极限的，而且改来改去车子也多少会出现一些小问题，随着工作越来越忙，去折腾车的时间也越来越少。 玩车爱车的心态从未减少，有什么车可以不用自己费劲收拾依旧有很出色的表现及可玩性呢？我觉得保时捷一定占有一席之地。20年入手了一台981，2.7的排量，中置后驱，尺寸同86相仿，不过毕竟是德系车重量更大，底盘也更加扎实。 由于是原厂车日常开起来“噪音”“异响”等问题不复存在，换来的是更扎实的底盘，更有豪华感的内饰，相差无几的视野，以及更高的回头率。 买时候颜色没得选，金色，其实也还行，阳光下还是挺高贵优雅的。不过我还是更喜欢个性一些，所以把车子做了改色贴膜，保时捷改色的方案实在是太多太多。刚好当时买了一个模型是981S版本的海湾石油涂装，钥匙扣也是这个涂装，所以一不做二不休干脆搞一样了呗。 贴好车衣拉花后的车如获新生，蓝色橘黄色搭配更加耀眼，不论是走街还是赛道都是最靓的仔。当然也有人说我把一个好好的车子弄车玩具一样。但这，不就应该是保时捷应有的样子么？ 最后聊聊换车后赛道的感受，由于发动机布局，车辆重心，动力等等和之前的86有巨大的区别，头一次上赛道时候根本开不明白，曾经北京某赛道可以开到58秒内的我开着性能更强大的981缺连1.05都跑不到。一度让我怀疑这车是不是真有那么神奇。不过随着一遍又一遍不断的尝试摸索渐渐熟悉的车子的习性，越来越顺，成绩也逐步提升，当天以59收尾，还算满意吧。 原厂性能车其实真的不需要改什么东西就非常好了，我仅仅是升级了刹车钢喉和制动片。 这次换车整体来说还是挺满意的，毕竟也算了圆了我一个梦。
#我的改装笔记1. 车辆情况 品牌车型、年款排量 2021款保时捷718boxster 2.0T 关于驾驶方面选装了PTV限滑差速器以及SC组建 2. 改装清单 改装项目、品牌型号、购买价格 轮毂：原厂20寸复古轮毂 排气：改装头段、原厂GTS尾喉 刹车片：FERODO DS1.11（W) ECU：OCT 2阶（360匹） 3. 整车效果＆心得＆上传靓照图片 整车外观上跟原厂如出一辙， 整车性能在加速上有了一个级别的提升，OCT程序相较于其他品牌的ECU程序比较保守，而且需要拆板安装，程序是从德国保时捷程序库直接调出来的，送保险，比较划算而且不不担心因为程序过于激进导致影响发动机寿命。 拆除了原厂带有三元和GPF的头段，换装了高流量的头段触媒，让排气跟通常，后端效果更佳顺畅。 原厂20寸复古轮毂+原厂GTS尾喉纯属为了美观，而且不影响阀门排气的使用。 刹车片选用FERODO DS1.11(W)主要考虑到耐用性，这款刹车片主要用于的是房车耐力赛事，摩擦系数0.46，脚感细腻，异响不大，主要是巨耐用还不啃盘。
保时捷718 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共179人评价
4.03
综合
4.03
内饰
3.77
配置
3.27
空间
4.51
外观
3.88
舒适性
4.45
操控
4.31
动力
圈子热议
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