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    35条内容

    比亚迪上了3.0的前脸确实好看,所以外观一眼就看上了,但因为小地方没试驾车,只有一个DMI而已,试驾后感觉就是后排噪音大,发动机急加速噪音也挺大,其他感觉还好,所以算是盲定了吧!现在拿到车开了两天,感觉有点草率了。 1、电机声音大,纯电的电机声音比混动的电机声音都大,真是服了比亚迪。不关窗贼大,关了窗开了音乐也还能听到很高频的声音!比亚迪是一直在追求电机效率,这种用户体验的问题都不管了? 2、后排隔音效果差,轰隆隆的,共振明显!可能只是轮胎差的原因,也可能车体结构设计问题,以后换个看能不能改善! 3、车机不好用, 1)虽然可以自己安装应用,但是和车机没办法形成整体,体验不佳 2)音响效果差,虽然带了Dirac音效,但是硬件素质就很差,加了也白搭,打开Dirac音效感觉很不真实 3)收音音效差,频率曲线和音量跟其他音源差别非常大,没办法听音乐,只能听播音 4、方向盘震动抖动,这个是最要命的问题。怠速被空调带着震,开起来被轮胎带着震,震得手都麻了,特别时速过了100,噪音明显加大,方向盘震动幅度明显加大,体验极差! 说真的就是空间大,行驶的质感比我原来老款408差很多!谁说的开了电车就回不去油车了,难道这个车是例外?现在真的对我的旧车很不舍啊! 所以奉劝各位还没订车的同学,一定要多试驾几次再订车,如果对车辆品质有一定的要求可以直接pass这个车了!

    新车初体验图新车初体验图
    2021-08-19回复
    车子迎回家图车子迎回家图
    2021-08-17

    顶配,坐标深圳。选车购车及提车半个月行驶800km的初体验 选车、买车 家里三台日系车一台德系车:本田,讴歌,雷克萨斯,奥迪。第一次尝试纯电。给老婆的车,首先考虑的是安全家用舒适。安全首选,比亚迪的刀片电池被吹上天了,我就被安利一下首选比亚迪。在舒适颜值这块,宋plus ev刚好hold的住,至于续航动力不在考虑范围,够用就行。选车的过程就很简单了,直接去比亚迪,元太小,唐太大,汉我很喜欢,老婆不爱,其他轿车直接忽略,太滴滴了。剩下就只有宋了。pro跟plus之间,plus赢了颜值。女人开,直接顶配,价格谈了两家店,都没有优惠,保险还挺贵,6500。其中一家贷款手续费可以小小优惠一点,而且承诺20天内提车(另外一家说大概2个月)。 初体验 跟自己开过的车对比下,最大的惊喜真的是安静,比雷克萨斯都安静,至于那些说高速胎噪这些,是个车都有,但是不可否认轮胎后期升级后会改善,静音效果更上一台阶。 另外这个车的底盘调教是真的有下功夫,我专门看了底盘,虽然对筷子悬架也有点担忧结不结实,但是经过平时熟悉铺装路,小烂路,连续减速带这些,底盘真的很有德系味道。很整,对比日系的松散要高级一些,在这个基础上又对大颠簸处理的较舒适。当然,鱼和熊掌不能兼得,你想要追求运功,这车悬挂表现不能满足(老是把运动挂嘴上的人,你买suv是干嘛的,思考过没有) 关于动力操控不在买车的考虑范围,开过后有点体验也顺带一嘴吧,180多匹的马力,数据不突出,但是起步还真的不错,主要是电车平顺,没有油车的换挡顿挫感,速度上去嗖嗖的快,100km时速后面加速表现差些,but, 够用!刹车脚感尚可,但是不知道是不是车重的原因,刹车距离总感觉有点比预期来的长,跟车还是要远一点,前期因为还没适应,刹着车感觉车速车距离没有预期效果,还得再补多一重脚,开了一段时间适应后会好很多;转向力量合适,不会太轻,比奥迪那种轻飘飘的好。指向性一般,没有本田讴歌好,这种差别我不懂得描述,体验后的内心感受,知道那么回事。 关于充电 深圳充电桩很多,电价普遍1~1.5元一度电。体验过一次快充,90kw那种,那充电真是嗖嗖快,但是确实快充的电有点虚,续航虚很多。顶配是有宋家用充电桩,上门免费安装,但是电箱要钱450元,接线超过30米要钱,1米45元,接地线也要钱,最后师傅可怜我穷没有收,自家充电桩装上后,20%到充满大概10个小时。居民电价便宜,晚上12点后3毛钱一度电。所以我开这个车不会考虑电耗问题,怎么爽怎么来。 关于一些小故障 遇到过app无法连接车辆的,车停放在露天停车场,更新不了车的定位和车况。重新启动车辆能解决。 提车大概10天左右出现过一次平板死机,在形式过程中,切换歌曲之类的普通操作,平板没有反应,然后自己重启,重启开不了机,平板用不了,但是车能正常开,倒车影像 360出不来。熄火重启平板还是进不去系统。跟4s店求救后,按住中控档位边上的音量控制键10秒左右,能强制重启平板。强制重启了两次也不行,第三次无端端成功恢复正常。之后开了几天未发现异常,至今不知道这个故障是啥原因。 最后,这个车就像个电子产品,有一定的可玩性,期待第一次驾驶它出去周边露营,那个外放电功能我一定要炫给路人看。哈哈

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    2021-08-15回复

    全国首撞今天做了首保来交个作业 之前的车要加95,而且基本百公里13个油左右。新换了工作,跑的多了油也加的勤了,索性再买个电车日常上班。给自己定了20w的预算,正赶上宋PLUS EV新上市就直接定了,5.21去4s店正好有一辆车是前一天刚到的就直接定了,等4S店都办好了手续上了牌就直接开走了,当然一点优惠没有,就送了个全包脚垫。 接着糟心的事情就来了,过了没一个礼拜,中午充完电从充电站出来,被一大姐的元倒车撞了前脸,对方全责。联系了4S店走对方保险,等件等了快一个月,预约了下礼拜送去修,4S店跟我说我这无疑是全国首撞了。 下面说说用车吧。1.从把车提回来那天我就发现档把的P键按下去自己不往回弹,我一开始以为就是这样设计的,后来在一次等长红灯的时候,我按下了P键,等绿灯亮了我挂D档就挂不上去了,这时候我意识到是档把有问题,之后联系了4S店,在我做定损的时候,工作人员给我检查了档把,确定是坏键,于是向厂子定了新件。2.因为这两天京津冀大雨,路面积水比较多,车子打滑比较严重,因为之前没有开过前驱我也不太清楚是轮胎的问题还是前驱,正准备把轮胎换一下。3.说说续航,我平时走快速路多一点,再加上少许高速去外阜,基本续航在450左右,空调一般是开一会关一会。4.高速开到120左右的时候开始抖动,我看了别的车友发的帖子,这个问题貌似是普遍存在的,并且我从提车那天就把震动和车道速度辅助提醒什么的全部关闭了,我确认是车的问题。5.我不知道别的车友有没有我这个问题,就是电流声比较大,并且偶尔能听到刹车踏板那边会有电的那种咔咔声。 总体来说用车体验还是OK的,今天去做首保,4S店的工作人员态度也很好,而且提前给我定了盒饭,还是比较推荐这款车的,毕竟市内用车性价比还是很高的。

    全国首撞今图1全国首撞今图1
    全国首撞今图2全国首撞今图2
    全国首撞今图3全国首撞今图3
    2021-07-18回复

    车型:顶配 价格:深圳没有一分钱优惠 买车历程:家里两台车,其中一台不是深圳牌,年初就有计划换掉。当时看的是宋plus dmi,也下定了,发布会后立马转定了,然而几个月过去了都没有车,于是准备退定。后面发现原来这个车型还有个ev版,也是刀片电池(只考虑刀片电池),而且提车很快,就没多想转了 使用一周,开了300公里左右,说说车子的优缺点吧。 1、外观不多说,萝卜青菜,各有所爱。说说内饰,个人感觉从设计角度来说,还算ok,我也没有感觉部分车友提到的关于中控硌脚问题。最不满意的是新车内饰味道比较大,需要出动我的独立车载空气净化器才行。 2、驾驶操控感,开过的车不是很多,日本几个大牌子都开过了,老车是马自达的2.5L。这台宋plusev给我的感觉,单单从驾驶来说,没有什么问题,算挺好开的,动力非常足够用了。唯一不满意的就是方向盘太轻了,哪怕调整助力模式到运动还是轻,有虚位,如果可以再增加一个运动plus模式的话,感觉会更好。 3、关于能耗。这个车是我自己开,每天上下班,单程38公里,深圳的交通,基本就是堵,高峰期需要一个多小时,运气好的非高峰时间只需要30多分钟就能回到家。几天下来,能耗在11.5-12之间。我觉得满电应该可以开550以上。南方真的太适合电车了,尤其是深圳这种城市,没有冬天(相对北方来说),到处都是充电桩。 4、关于智能系统:说实话,一般般。app已经出现过不能更新车辆状态,不能定位。昨天充电完成后又神器的可以了。可能是app的问题。 5、关于比亚迪4s店:这个,不能说很差,但是应该是达不到好服务的标准的。相对其他服务行业,再对比林肯的4s店服务(给老婆买的林肯),差距真的好大。不过,不影响车子是好车。 目前还没有搞清楚很多功能,将会持续更新使用体验。各位有问题随时交流。

    放假了终于有期间输出第一周使用感受图放假了终于有期间输出第一周使用感受图
    2021-07-04回复
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    宋PLUS EV · 懂车分(口碑)

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    3.82

    综合

    3.85

    内饰

    3.71

    配置

    3.96

    空间

    4.13

    外观

    3.70

    舒适性

    3.64

    操控

    3.71

    动力

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