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8条内容

1.订车 一月初的某天,朋友拉我去4S店。之前就有换车的打算。毕竟原来开的车是一个奇瑞的手动挡。当初刚毕业自己花钱买的。作为代步6年,差不多该退休了。原本自己预算是在30W左右,起初最看好的还是洗浴车CT6。但那天朋友直接把我拉到奥迪,一来就看A6L,品味瞬间被拉高。从奥迪出来直奔凯迪拉克,结果坐进CT6的驾驶座瞬间失去所有购买欲望(个人觉得CT6啥都好,就是内饰差的一塌糊涂。没有C级车该有的豪华和科技感)。然后朋友说去宝马看看。结果走进宝马就看到那台炭黑色的535豪华。说实话,之前的换车计划中完全没有将宝马考虑进去,但是当我看到535的时候我被它12寸的仪表和中控,以及火山红座椅吸引。然后就找我家领导申请订车。结果在准备订车的时候,看重的炭黑色被其他人买了。无奈只能定到白色的运动套件。谈好价格,交完定金,接下来就是漫长的等待时间。 2.款项 1.裸车49.99,优惠5个点=47.49 2.加装包8500(舒适进入,全车360影像) 3.首付7成,贷款3成,利息总共好像4W左右(我不记得利率是多少了) 4.保险16800(购买了一个两年3500的什么服务,4S店的,如果不买,保险就17900) 其他就没有了,总价各位大哥自己加一下吧,我也懒得算了 现在在考虑是否购买延保服务和车衣,4S店告诉我5年延保13000,车衣国产TPU8000左右。各位有经验的老铁可以说说对这两个的看法 3.提车 经过漫长的一个月等待,终于在2月4号接到4S店通知说车到了。兴奋的跑去交款,上户,拿车牌。一切弄完,赶在过年前美滋滋的开上新车回家过年! 4.关于油耗和电能续航 油耗: 整个春节假期,跑了2000公里,从4S店出来加了第一次油298。春节期间跑高速加3次,四次总共不到1000元。由于一直在外面跑,且家里还没有安充电桩,所以充电都是用油冲的。2000公里下来,表显油耗6.7。 电能续航: 整个春节期间用油充满电2次,其他几次都是充一点用一点。 第一次充满后表显续航68,实际行驶差不多60左右(开了空调的) 第2次充满后表显续航55,实际行驶78左右,在成都市内开车,没有开空调。没有猛踩油门的那种。 关于电能续航,很多朋友很在意充满后的表现数据,其实每次充满后的表显数据是根据你近段时间的驾驶习惯来计算的,也许你近段时间路况很差,或者用空调很多,显示就比较少,相反则很多。朋友们都不用太过于担心表显数据。只要你的电池是17.8的电池,那么数据都不会太离谱。 另外说再宝马电池问题,我觉得没有太多担心的必要,毕竟8年12万公里质保。所以我觉得还行。(况且担心也没用,该坏还得坏,佛系一点!) 5.驾驶感受 纯电: 我在市区基本使用纯电模式驾驶。那个静谧感,一个字:“爽”。 纯油: 假期1000多公里高速我基本用的运动模式,相对于纯电模式来说,运动模式就要灵敏许多。油门稍微点一下就加速,方向盘稍微打一点点就过去了。驾驶感受不愧是宝马。 6.缺点 2000公里的行驶里程,我觉得对于我来说车子本身没有什么大的缺点。唯一比较在意的两点就是: 1.后备箱空间极其小,后备箱塞1个27+2个21的行李箱就基本满满的。用家人的话来说就是,花50多万买个车,拉点东西都拉不下,差评!(不过我也知道为什么后备箱小的原因,只是比较无奈!) 2.充电时间太慢,在外面冲过一次点,商场都逛完了,才冲了80%的电。 7.总结 来做个总结吧: 这个车个人来说还是非常喜欢的,满足我日常各种需要。对于各位老铁来说,买这个车还是要注意几点: 1.不建议北方朋友购买,毕竟冬天电池缩水太大,本就没多少续航的电池,再大幅缩水就基本没有了,背着几百斤的电池用油跑,还不如直接买个油车 2.家里有小孩的朋友的也不建议购买,出行需要带的东西太多,而后备箱本就比较小,所以很有可能会牺牲后排座位的空间来放置东西,各位三思 3.担心电池质量的不要购买,个人认为这个东西纯属概率,遇到就自认倒霉,没遇到就偷着乐。要有足够的心理准备,再来购买吧!~ 就说这么多吧,下面上几张图,欢迎各位老铁来找我讨论各种问题!

1.订车
一图1
1.订车
一图2
1.订车
一图3
1.订车
一图4
1.订车
一图5
1.订车
一图6
1.订车
一图7
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看了不少关于宝马530Le的用车报告,不是太官方跟我实际用车不符,就是用车深度不够。如果你关注宝马530Le,考虑这台车是否适合你,不要着急,耐心的把我提车13个月,行驶近3万公里的用车体验看完。绝对中立客观。 🙋🏻‍♂️情况介绍:当时选这台车的时候对比了奔驰E300。对比没有买E,从驾驶感来说,530Le好太多。别外是因为一个朋友知道我去试E后,很认真的劝我不要买。宝马的操控确实好,开了20年车,第一次感受到原来这才是操控感 我驾龄20年,前后买了十几车。驾驶不用怀疑,指向准,过道稳,无论什么时候想超车,给点油就响应。比我原来的索九和凯美瑞好太多。买它还有另一个因素,可以直接上广州牌。 📉能耗分享:我基本上拿它当油车开,如果不是为了电池保修,我不会考虑充电。到目前平均一个月充一次。行驶29324公里,综合油耗8.0升,其中电驱5985公里。(见图1)我看到有人说1.5L的纯属扯淡。我猜那人的意思是充满电走90公里,剩下的10公里用油,得出结论1.5L百公里。我估计那人没开车这款车。虽然充电标示能走90公里,但实际行驶也就50公里。就算充满电走首百公里,至少也要4升油。 📚 节能技巧:多充电,但我算过,1.5元的商业钱用起来比油贵。电价低的可以常充。买车的时买多个延保,这钱不能省。 📅使用情况:养车贼贵贼贵,要有心理准备。买车一定要求多送几次保养。对他们来说成本低,对后续养车来说都是真金白银。切记切记。 被路上的钢筋穿过一次胎,轮毂也坏了。更换轮毂和车胎1万+。 💬 故障描述 1.天窗异响,只要路不平,就吱吱声。坏就坏在这车隔音特别好,所以车内一点声音就特清楚。找4s店师傅调过,但没有太大改善。原因是设计的天窗尺寸大了,车身结构稳定性不够,天窗胶条摩擦异至。冬天明显,夏天不会。 💔爱车吐槽 1.天窗隔热差,夏天热气从上面来,空调都不好使,上热下凉。 2.空调预启动功能必须在续航有电的情况下才能开,没电就用不了。并且人工预热也不行,驾驶室开门,车辆自动熄火,空调就停。该烫的屁股,一秒都不能少。(这个设计可以枪毙宝马设计师)自己开还自己忍受,车上坐人时才极度尴尬。 3.坐椅通风,感受不到风,但风机声够大。 4.油箱只有40升,太小。我开得多,几天就要去一次。 5.主动安全预警反应过度,低速挪车被自动刹停吓过几次。 喜欢的功能 1.Acc,很爽,开高速可以节省80%精力。(没配的建议选装) 2.自动大灯,灯光。基本不用开远光,超亮。灯光会车会偏移,也不担心刺到会车司机。 3.坐椅,多向调节,包裹且舒适。 4.安全预警,化险好几次。 5.动力,基本想超谁就超谁。技术好的上200没问题,小心超速,安全第一。 6.音响很好,可惜我只听书。 🗒 用车注意:(这个很重要) 1.车子没有备胎,也不是防爆胎。车子比纯燃油版重,过坑容易爆胎。有坑的地方要慢,要看路。 2.油箱小,尽量让油箱加满油。油表到底时是真会焦虑。 3.能源回收时,剩坐感不好,有老人家或会晕车的人时开Eco pro模式。(这个模式没回挫感,只有动力弱一点) 4.夏天保持续航有电,空调预启动太重要了。 5.别选黑色。 车子整体还是很不错,驾驶感,舒适性都可以。充电方便的推荐考虑,有电的时候这车是真爽。80速以内,是电机驱动,安静,高级。 有想了解其他信息的可以留言评论

1年3万公里,宝马530Le用车报告。图1
1年3万公里,宝马530Le用车报告。图2
1年3万公里,宝马530Le用车报告。图3
1年3万公里,宝马530Le用车报告。图4
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我本人其实是做工地的,当时购车第一选择并不是bba这类车型,照家里人的话说就是糟蹋了,现在使用下来也确实如此,驾驶室永远带着泥,其实我已经很注意了。去年下半年,关注车市的朋友,应该知道平行进口当时加价真的离谱,当时我的第一选择是20款途乐,和牧马人,我是经历了一个月途乐从49.5变成53万,钱也是辛辛苦苦赚的,又得白白多出几万,我心里当然是不舒服的,牧马人是因为我朋友有一辆,跟我聊他的使用感受,从而导致我放弃了这辆车,因为当时我开的是台老汉兰达,所以都是考虑购买的都是越野车,不得不提,汉兰达这部车真的可以,我仅代表我个人使用感受,别跟我杠,八年24万公里,真的没让我操过心,到现在车况依然顶呱呱,所以到今天我是后悔把它置换掉了,至少后备箱够我拖很多东西,这就是535le最大的槽点,后备箱真的小到离谱。当时从平行进口商的车店出门,正好看到宝马4s店,当时也看了个把月了,各种车有点看烦了,又看有活动,当时直接不管了,直接把全款一付,过了两天直接提车,算是脑袋一热。言归正传说说535le这辆车 优点:外观的话我还是比较喜欢上一代的前脸,不过我后面贴了个黑武士,整体也还是不错的。底盘的质感,滤震性、静谧性确实很好,支撑性尤其突出,在急转的时候给我的信心很足,动力也很充沛,尤其在有电情况下,静谧性和油门响应给我的感觉很舒服,很流畅。尤其音响,因为我在路上的时间很多,我选择这个版本也是冲着这个音响去的,虽然后面没事看看论坛也有很多人说并不好,但我还是比较满足的,尤其是听一些纯音乐,给我的感觉还是很舒服的。油耗也不高,应该说很低,其实我大部分路况都是烧油,因为我工作的缘故,大部分时候是不会充电,一个是没时间,二是我跑的地方多,这个电量实在不足我跑多远。但是油耗我没详细算过,平均是一个礼拜加一次油,一天一百公里左右,只多不少。我再重复一遍,我仅代表个人使用感受,可能因为我原来开的是日系车,所以可能和一直开德系车的朋友感受不同。 缺点:没电的情况下,混动模式变速箱有点脑瘫的感觉,有时候加油车子突然一震,给你一脚的感觉。发动机声音突然好大,怠速发动机的声音有点怪怪的,有种本来在安静的房间,突然有人推开门一脚给你踢进了酒吧的感觉。后备箱最大的槽点,我是真心觉得这后备箱能放什么,什么都放不下,我的儿子的学步车折叠过后才堪堪放下,放下之后除了放点衣服,什么都放不下了,我老婆都吐槽我这车啥都不能带,原来出去玩,我的车拖的满满当当的出去,现在就是出去玩,我得和我父亲换车出去,不然别想带什么东西。还有音响,不知道大家有没有遇到过,突然听歌没低音了,听起来怪怪的,退出重进也没用,但是停车熄火,过后重新又好了,也没有报故障码,所以我也没管,等去4s店做首保再去问问怎么回事。 我个人的使用感受呢,暂时也就这些,不喜勿喷。至少这部车,我开起来还算是比较满意的,至于保值率这个事吧,我是实用派的人,也比较想的开,车子这个东西本身也是消耗品,只要我使用者觉得物有所值,也就行了,硬要说买了后要开几年再卖,像霸道陆巡还赚一点,我还真没那个考虑,更何况我家里有一台4.0的霸道,是不会再买一台同样调性的车,那多没意思。每个人想法不一样,所以见仁见智。

535le先锋,一万公里使用总结图1
535le先锋,一万公里使用总结图2
535le先锋,一万公里使用总结图3
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宝马5系PHEV 2019款 购车9个月 口碑评价: 说几个缺点吧,改款把雾灯挖掉了,感觉难看很多。 改款换了巨丑的轮毂,难受。 改款的普利司通轮胎很垃圾,还很贵,噪音很大,难受。 千万不要买黑色。 刹车脚感不行,太软。 没有座椅通风啊,背上很多汗。 宝马的空调真的太不给力了啊,这个真的应该改一下,感觉很弱。 悬挂很软,太过舒适,驾驶感受不强,不运动。 车确实太大了,很多感觉可以停的位置,实际上都停不了。 低速碰撞预警太灵敏,很容易触发。 倒车雷达也太灵敏,还有很多路就开始叫。 esc地库有积水容易触发,感觉有点危险。 后备箱真的有点小。 再说几个优点 动力绰绰有余,推2吨的车跟玩一样。 使用成本低,哪怕没电了,油耗也就六七个。 空间这种就不用多说了,反正绝对富余。 车机系统真的好用,世面上所有车里都数一数二吧。语音识别还不错,导航定位很准。 方向盘手感佳,电调很方便,如果方向盘能小一点就更好了。 宝马互联的app挺好用的,没带钥匙也能解锁。ios版比安卓版要好不少。 原厂选装的舒适包很实用,360影像很清楚,不过舒适包里的一脚踢很难成功。 外后视镜自动防炫目是个挺好的功能,特别是路上远光狗真的很多的情况下。 整体来说530le当的起一个良好的评价吧,如果可以更运动一些,那就更好了,这代56e的话还是a6最运动。不过5系的地盘更高级一些。e的话除了好看......确实没别的啥优点 最后买车上看的话,其实价格差不多的情况下,新的a6插混也是一个挺好的选择。

宝马5系PHE图1
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宝马5系PHEV 2020款 购车1个月 口碑评价: 6月12号提车。裸车45.9。强制消费了7000。 贴膜,镀晶,脚垫,一次保养,还有乱七八糟的一堆不值钱的东西就不赘述了。 提车10天装的充电桩,充电桩免费安装,自己买了个空气开关,其它全部都是安装的师傅自带的,服务不错。 先说下油耗:前面10天,没有装充电桩,纯油形式,表显油耗8.3L/100公里,实际加油600块(一共加了4次,算上了最后一次加满的260块油钱),跑了1150多公里,,粗算下来就是340元/1150公里。 空间的话,对比7系小一号,但是很有富余,对得起C级车的空间,唯一不足就是后备箱空间小了点,但是这个没办法,毕竟电池有那么大,还是在可以接受的范围内。 当时买这个车,并不是考虑油耗,主要是绿牌应该有人懂得,这个车只要有电,非常的安静,算是意外收获,目前7系已经进仓库了? 内饰一如既往的很宝马,特别要说下ID7系统,比那台18款7系的ID6不知道好用多少。 关于安全系数,如果预算允许强烈建议买先锋版并加1万选配舒适套件,L2级的驾驶辅助系统真的谁用谁知道,不要太舒服。 外观上面,就这样,算得上漂亮,宝马审美一直都是差不多,不知道怎么说,反正我个人觉得好就好。 最后说说驾驭感的情况,这个应该很多人关心,先说发动机B38,2.0T的小功率发动机,光看纸上动力肯定觉得一般,毕竟2吨多的车重,但是真实去开,目前1600公里,没电的情况下,不开充电模式只开空调的情况下,舍得给油,还是很顺畅的,起步谈不上推背感,但是能感觉的到很轻松,高速140轻松就上去了。有电的情况下,完全就是2辆车,一脚油下去,比朋友的530强大的太多了。 充满电理论上17.7度,实际18.5度的样子,我加装了电表,除非电表坏了,否则请不要跟我争论别人说多少多少度的事情。满电开纯电模式,这个天气空调自动21℃,正常音量听歌,实际跑80公里以内,官方的95公里,估计什么都不开,不堵车一直开才能达到吧。 最后说下,买这个车的体验,我去4S店直接就谈价格直接砍18%,最后谈到46.6送一堆东西,这个车免购置税,交了保险,就可以提车走,很简单。交了定金3天后提的车,过程没有什么纠结掰扯不愉快。所以也没什么可说的。简易后面要买的兄弟,别去谈什么裸车价,直接谈多少钱可以提走车,送什么东西,自己觉得不亏就买吧。论坛里老有人说什么砍价技巧,我提了2台宝马了,听我的没错。 综合评价:10分,能打到8.5分,其他的1.5分不满就是这车对比燃油版同价减配得部分。 这车买来就是可劲造就行了,要是怕事,那就4S店价格一万多,延个保,这车就算你不怎么开,3年和5年这2次大保养,电机该换的易损件还是会给你换掉的。这就不是一个拿来爱惜的车,可劲造就对了,如果你想买回来当爷供着,建议你买燃油版,至少保值率高一些,后面你心里会舒服些。 好了,就说这么多,主要是不觉得有什么值得特别去写的,可能是一直开宝马,没觉得有什么新鲜的。如果有什么想知道的,可以评论里问,时间允许的话,尽量解答。

宝马5系PHE图1
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530LE用车体验 车提了有几天了,目前才开了不到一百公里,主要是上海市区内行驶,说说自己的感受吧。 1.续航 提车当日,温度20℃,满电状态,表显107纯电续航,从浦东开回到闵行莘庄,纯电行驶55公里左右,路况为10%路面加90%中环,到目的地后表显纯电降到30公里左右,驾驶模式:舒适加自动edrive,过程未触发燃油机工作; 2.操控 纯电模式下,动力输出线性,市内超车很直接,起步及加速时变速箱比较顺滑,底盘偏舒适,开起来不像个2吨重的胖子。驾驶室内很安静,风噪和胎噪很小,作为一个老5系用户,突然这么安静太没安全感,哈哈 为了体验燃油行驶质感,切换了电量保持edrive模式,燃油机开始工作,但起步的初始阶段,貌似燃油机没有介入,行驶过程中动力较电力驱动模式肯定弱,但也不差,油门稍微深踩一点eboost介入,动力给的还是很直接,超车游刃有余,但行驶平顺性一般,特别是起步和低速滑行时,而且松油后因为动能回收充电产生的拖拽感比较强,很不习惯。燃油机驱动时,驾驶室内发动机噪声水平比较低,由于磨合期没敢踩高转,不太清楚高转时噪声如何; 目前下来,个人最大感受就是这车相对于我那老5系而言太舒适了,甚至有点不像宝马的风格,哈哈~以前开老5系那种质感和躁动,在这车上减弱了不少。一直听说这代5系和新3系取向开始走舒适路线了,再加上混动车型电力驱动和空气悬挂的原因,有这样的感觉应该也正常,哈哈~ 由于用车时间比较短,体验可能不够深入,讲的也是本人自身体会,有啥不对的地方,各位多担待指教~,另外还有两个疑问想请教下 1.转速表是不是没了,还是需要特定模式下才能出来? 2.动能回收级别能调么,其他新能源貌似可以

530LE用车体图1
530LE用车体图2
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530LE用车体图4
530LE用车体图5
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回答了:53图
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宝马5系PHEV · 懂车分(口碑)

4.12

优秀

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90人评价

35万以上新能源总榜

NO.5

超过77%的同价位车系

4.12

综合

3.84

内饰

4.07

配置

4.11

空间

4.37

外观

4.01

舒适性

4.49

操控

3.93

动力

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