宝马535Le半年2万公里真实感受_宝马5系PHEV车友圈

🙋🏻‍♂️情况介绍

星光不问赶路人，时光不负有心人，到了而立之年，有幸能够去追梦一下BBA，因为之前所有车都是SUV，考虑长途驾驶的舒适性，毫不犹豫选择了轿车，BBA，相信是绝绝绝大部分人预算到了首选的品牌，我也不例外。

🧮选车对比

因为是换车，小白该踩的坑早已踩的数不胜数，自然而然的也会查资料做对比，同级别的车反复试驾了无数次，简单给大家分享下个人的感受。

奥迪A6L：同级中价位最具诱惑力，一如既然优雅端庄的形象，虽然新款向年轻人靠拢，但A6始终还是A6，那份你永远不知道车上下来的会是什么人的神秘感依旧还在，但是配置真的差一截，这个价位级别的车了，座椅记忆这个基础功能只有高顶配才有，驾驶辅助同样，驾驶位那个凸起的塑料硌腿真的下车特别难受，所以遗憾放弃了。

奔驰E300：同级中价位最高，新改款，虽然也是向年轻化靠拢，但的确感觉看着小气了很多，内饰没得说，没有不喜欢的，但是北京奔驰负面消息真的太多了，总是不该出现在这个级别的问题在他身上出现，当时刚好奔驰改款，还有没停产的1.5T发动机，都说S级以上再去考虑奔驰，50万预算还是先放弃吧，因为毕竟都是自己辛苦赚来的钱，不像别的有钱人，换车就像我们抽包好烟一样轻松。

雷克萨斯ES300：钻石切割的外观的确漂亮，车辆后期用着也省心，开不坏的口碑都是无数用户积攒出来的，但是我觉得他是越级车，不该被划分在这个阵营，常规车型配置低，混合动力动力真的弱，急加速你能听到的是发动机的嘶吼声，没开BBA之前你开他会觉得他底盘不错，柔韧性不错，开过BBA之后你会感觉他的底盘柔中带着一股松散，缺少一种整体感。

沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，捷豹XFL，林肯大陆，因为品牌效应，再加上保值率低，其实最主要是品牌效应，说实话到这个价格了，绝大部分人一定是首选BBA！排面有些时候真的能起关键作用。想了解这几款车的朋友可以留言私信，我会抽时间一一回复大家，因为这几款车我一个没放过也去试了个遍

宝马530Le：最初到宝马先看的530，同样改款的宝马也在向年轻人靠拢，新款外观让人眼前一亮，有人说新款大灯不好看，我觉得挺好，现在新款的捷豹XFL不也是如出一辙的造型。高亮的熏黑尾灯真的赞，识别度超高，大老远看尾灯就知道是我们的车，5系别具一格自成一派，不会像A6看着像小A8，E300看着像小S，我感觉领先配置太低，尊享是意向车型，配置都到位，无意间看到了混动的5系，一对比价位配置，简直太划算了，而且我们这里绿牌不限行，果断一起试驾，当时最真实的感受就是混动车比燃油车更稳，销售说因为混动多了几百斤的电池，还是空气悬挂，回家做功课，我印象中很早我就在报纸上见到过宝马插电的混动轿车，而且新能源车是种大趋势，纯电目前各方面都不成熟一定不考虑，混动正是入手黄金期，看看现在A8，途锐，保时捷，宾利添越等高端系列都推出了混动车型（说实话挺庆幸自己当初坚持选择了混动），结果一查，心瞬间凉半截甚至说跌落谷底都不为过，530Le各种电池故障维权消息铺天盖地而来，我把虎小叔维权视频从头看到尾，放弃？买燃油的？问题这么严重还敢继续出新款？华晨宝马不怕给自己毁了？难道真的是大品牌地位公关手段普通消费者撼动不了？我不信，我这个人脾气也比较倔，别人说的我不全信，但我会参考，于是我开启了自己的探寻之路，我先问了我哥买哪个，因为他开的是燃油，他就让我买混动，我说问题很多，他说他很多车友都买的混动，别人怎么没事？停车场，路上，我只要遇到5系混动的车主，我都会虚心请教他们车辆使用感受，我都去问，都说没事，不过大部分是530Le，那时候535Le还没遇到过，不怕大家笑话，5系混动车友群我也混进去打听，再跟销售沟通电池到底靠谱不靠谱，销售告诉我宝马混动技术不是几年了，况且现在8年12万质保，你能开到不能还是未知数，有什么好担心呢？就这样带着赌一把的心情，我定车了！

💰费用明细

我是今年3月13号定的车，5月20号提的车，先锋版顶配，哈曼的音响，L2驾驶辅助，该有的都有了，最主要我有灯光控，喜欢车灯亮一点，而新一代5系加装了激光大灯可以选，刚好只有顶配车型才能选装激光大灯，毫不犹豫拿下顶配！

裸车43.3万，保险2万，保险公司1.8，有个2k是店内强加，说是新车第一年车损达到一定数值直接赔新车，1.2万选装激光大灯，8800的强奸包，包含航空全包脚垫，整车镀晶，全车太阳膜，车内负离子空气净化，整车落地473800，我把郑州所有的4S店全部去了个遍，一来为了反复试驾，二来为了对比杀出最低价，这家店为了冲量，加上我跟销售对脾气，说话对胃口，直接找领导特批的名额，销售卖完我这最后一台车，直接升销售经理了，现在不卖车，下面员工卖他负责管理，同样我们也成了好朋友。

✏️�🚘新车初体验

准确说现在不能叫新车了，已经跑了2.3万公里了，本来没打算发帖子，但是最近加群的人不少，有好几个都是跟我当初一样被电池吓到了，来问电池到底靠谱不靠谱，索性直接发帖说出最真实用车感受，也许多少能帮助到你，没准我们彼此就成为了朋友呢？多个朋友会多很多条路！

建议大家新车提回来先去贴车衣，新车是贴车衣的最佳时机，真的能帮你省很多事，轻微剐蹭还能自修复，车天天看着像新车一样不香吗？

车提回来没多久，就自驾去了厦门，高速L2级别驾驶辅助真的会让你省很多事，缓解很多疲劳，手只用搭方向盘上就行，堵车时速低于60码可以电脑完全自动驾驶，你双手可以脱离方向盘，只用眼睛盯着前方以保证能随时介入驾驶就行。高速油耗6.7左右，给电池反向充电的话基本会多一个油，但是冲的很快。

整车延续了宝马一贯的风格，操控绝对没得说，如果你是老司机，急加速超车随心所欲，整个底盘空气悬挂支撑性相当好，给你的除了自信还是自信。

开到现在我基本是当油车在开，本人开车比较猛，油耗基本8个左右，这车驾驶模式有很多，很多店里销售都不了解驾驶模式到底该怎么用，我也是有幸参加宝马厂家的iX3长途试驾活动认识了厂家的技术指导，再加上自己的实际使用情况总结出一点小技巧。

运动模式：里面分为两种模式，一种标准，是固定的，系统设定好的，发动机变速箱转向减震都是运动选项，包括驾驶员座椅两侧会收缩抱紧你。这种模式发动机介入很快，只有蠕行和倒车时会用电，其余全部是油，这是车辆最佳状态，提速刹车嗷嗷的，这种模式没电情况下用贼爽，系统会将多余的能量回收充电，你高架一圈下来会发现电池充到了你意想不到的电量。另一种是自定义，你可以设置发动机变速箱减震转向，只有两个选项，一种运动，一种舒适，至于怎么结合，可以自己摸索选择自己喜欢的感觉就行，如果都倾向于舒适，跟混动模式就差不多了，会比较耗电，低速用电比较多，没有标准模式充电快，我常用的是自定义只把减震调到了舒适，因为感觉标准模式减震有点硬。自定义只要发动机变速箱保持运动选项，车辆电池充电就会特别快！

混动模式：里面同样分为两种模式，一种标准，也是固定的，起步电，急加速或者速度起来用油，这种模式以电为主，电量消耗比较快，一种ECO模式，这种是节能模式，基本全部靠电行驶，除非你大油门，发动机才会介入，整体油门会比较肉，车辆收油会滑行很远，以达到节能的目的，但是没有驾驶乐趣。

纯电模式：完全电机驱动，没有运动模式的操控感，就是很温柔的电动车那种感觉，最高速度可以到140，但是电消耗比较快，根据自己脚法，柔了可以开的远，暴力基本就是五六十公里续航了。

反冲模式：这个模式主要功能是给电池充电用，默认的驾驶模式是混动驾驶模式，不可调，本人建议除了高速，其它情况下不要用这种模式，因为很费油，尤其市区，低速行驶再开这种模式，油耗会翻倍的！

🔎 槽点反馈

人无完人，车同样无完车，说了很多他的好，让我心塞的当然也要如实相告。

一、自驾厦门突遇液晶钥匙失控，车辆检测不到，无钥匙进入功能失败，但是通过按键可以解锁车辆，车内检测不到钥匙，车辆无法启动，还好当时给手机开通了NFC钥匙，才算用手机把车开了回来，当时4S店也找不出问题无法解决，最后是宝马厂家远程技术支持给车辆升级解决。事后我排查事情起因应该是头天我在车里躲雨呆了一个多小时，然后没开车直接走了第二天回来开车钥匙就不行了。因为朋友的CT5也出现过类似情况，车辆提示检测不到钥匙，但是别人把钥匙放到感应区就能点火了，宝马当时不行。建议大家如果长时间呆在车里而车辆又不启动的情况下，下车之前点次火，人为帮助马儿找到钥匙。

二、天窗异响，走颠簸路段天窗偶尔会异响，去4S店师傅几分钟解决，就是在天窗边缘涂抹润滑剂，据说是厂家标配，厂家明知道天窗会异响为什么不从根本去解决呢，涂抹润滑剂效果非常不明显。

三、中控异响，中控这边的异响主要是因为热胀冷缩，据说几百万的车也会（咱没开过不确定），有时候一些地方会突然轻微响一下，尤其是从平路突然过到起伏颠簸路段，接触那一瞬间会响一下。

四、轮胎打滑，混动厂家没有标配防爆胎，而是用了新能源车专用胎，这个轮胎摩擦力小，为了减少阻力节能省电省油，常规路面都没事，主要是下雨天轮子有水的时候一定要小心，尤其是在地库涂有类似油漆那种路面，你的马儿就成了船，轮子毫无抓地力，大家一定要小心！再有就是雨天高速上刷的行车线，晴天还好没事，雨天车轮压行车线一样会打滑！

五、氛围灯有白点，白天灯不亮的时候氛围灯带上有几个明显小白点，晚上氛围灯亮时看不到，但是白天可以看到，虽然没有任何影响，4S店说是安装时候挤压造成，可以免费更换，考虑要拆车门，新车不想让拆车我没有更换，等快过保再换。

✏️ 独家秘籍

激光大灯蓝睫毛的确好看，但是激光大灯开启条件非常苛刻，要求时速超过60，路上没有一丝光自适应大灯系统才会开启，基本上你很难遇到一次。

当油车开的朋友建议一个月最少去充电桩给车充次电，虽然可以自己冲电，但是外接电源充电对电池还是有好处的。

My Bmw App 真的很好用，可以远程查看车辆状态解锁，电量充足时可以提前打开空调很方便实用。

📚 最后总结

我是一个从骨子里就特别喜欢车的人，现在我每天都会开车，自己之前也开过很多其他品牌的车，随着生活水平的提高，对车辆的要求也越来越高，车辆的任何一个细微之处我都不会放过，这款车虽然还有一些小瑕疵，但他还是给到了绝大部分我想要的，没有让我失望，整体而言这款车性价比还是非常不错，提车之后路上见到很多同款车，虽然是525低功率的机器，但整体的动力就像3.0的六缸机，电池没电也不会出现动力不足的情况，车辆操控舒适度在同级别中都是佼佼者！

希望以上内容对你有所帮助，祝大家都心想事成早提爱车！