宝马5系PHEV 2020款 购车1个月 口碑评价: 6月12号提车。裸车45.9。强制消费了7000。 贴膜，镀晶，脚垫，一次保养，还有乱七八糟的一堆不值钱的东西就不赘述了。 提车10天装的充电桩，充电桩免费安装，自己买了个空气开关，其它全部都是安装的师傅自带的，服务不错。 先说下油耗：前面10天，没有装充电桩，纯油形式，表显油耗8.3L/100公里，实际加油600块（一共加了4次，算上了最后一次加满的260块油钱），跑了1150多公里，，粗算下来就是340元/1150公里。 空间的话，对比7系小一号，但是很有富余，对得起C级车的空间，唯一不足就是后备箱空间小了点，但是这个没办法，毕竟电池有那么大，还是在可以接受的范围内。 当时买这个车，并不是考虑油耗，主要是绿牌应该有人懂得，这个车只要有电，非常的安静，算是意外收获，目前7系已经进仓库了? 内饰一如既往的很宝马，特别要说下ID7系统，比那台18款7系的ID6不知道好用多少。 关于安全系数，如果预算允许强烈建议买先锋版并加1万选配舒适套件，L2级的驾驶辅助系统真的谁用谁知道，不要太舒服。 外观上面，就这样，算得上漂亮，宝马审美一直都是差不多，不知道怎么说，反正我个人觉得好就好。 最后说说驾驭感的情况，这个应该很多人关心，先说发动机B38，2.0T的小功率发动机，光看纸上动力肯定觉得一般，毕竟2吨多的车重，但是真实去开，目前1600公里，没电的情况下，不开充电模式只开空调的情况下，舍得给油，还是很顺畅的，起步谈不上推背感，但是能感觉的到很轻松，高速140轻松就上去了。有电的情况下，完全就是2辆车，一脚油下去，比朋友的530强大的太多了。 充满电理论上17.7度，实际18.5度的样子，我加装了电表，除非电表坏了，否则请不要跟我争论别人说多少多少度的事情。满电开纯电模式，这个天气空调自动21℃，正常音量听歌，实际跑80公里以内，官方的95公里，估计什么都不开，不堵车一直开才能达到吧。 最后说下，买这个车的体验，我去4S店直接就谈价格直接砍18%，最后谈到46.6送一堆东西，这个车免购置税，交了保险，就可以提车走，很简单。交了定金3天后提的车，过程没有什么纠结掰扯不愉快。所以也没什么可说的。简易后面要买的兄弟，别去谈什么裸车价，直接谈多少钱可以提走车，送什么东西，自己觉得不亏就买吧。论坛里老有人说什么砍价技巧，我提了2台宝马了，听我的没错。 综合评价：10分，能打到8.5分，其他的1.5分不满就是这车对比燃油版同价减配得部分。 这车买来就是可劲造就行了，要是怕事，那就4S店价格一万多，延个保，这车就算你不怎么开，3年和5年这2次大保养，电机该换的易损件还是会给你换掉的。这就不是一个拿来爱惜的车，可劲造就对了，如果你想买回来当爷供着，建议你买燃油版，至少保值率高一些，后面你心里会舒服些。 好了，就说这么多，主要是不觉得有什么值得特别去写的，可能是一直开宝马，没觉得有什么新鲜的。如果有什么想知道的，可以评论里问，时间允许的话，尽量解答。