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    宝马5系PHEV车主·车龄3年

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    2021-02-19发布于:宝马5系PHEV车友圈

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    1.订车 一月初的某天,朋友拉我去4S店。之前就有换车的打算。毕竟原来开的车是一个奇瑞的手动挡。当初刚毕业自己花钱买的。作为代步6年,差不多该退休了。原本自己预算是在30W左右,起初最看好的还是洗浴车CT6。但那天朋友直接把我拉到奥迪,一来就看A6L,品味瞬间被拉高。从奥迪出来直奔凯迪拉克,结果坐进CT6的驾驶座瞬间失去所有购买欲望(个人觉得CT6啥都好,就是内饰差的一塌糊涂。没有C级车该有的豪华和科技感)。然后朋友说去宝马看看。结果走进宝马就看到那台炭黑色的535豪华。说实话,之前的换车计划中完全没有将宝马考虑进去,但是当我看到535的时候我被它12寸的仪表和中控,以及火山红座椅吸引。然后就找我家领导申请订车。结果在准备订车的时候,看重的炭黑色被其他人买了。无奈只能定到白色的运动套件。谈好价格,交完定金,接下来就是漫长的等待时间。 2.款项 1.裸车49.99,优惠5个点=47.49 2.加装包8500(舒适进入,全车360影像) 3.首付7成,贷款3成,利息总共好像4W左右(我不记得利率是多少了) 4.保险16800(购买了一个两年3500的什么服务,4S店的,如果不买,保险就17900) 其他就没有了,总价各位大哥自己加一下吧,我也懒得算了 现在在考虑是否购买延保服务和车衣,4S店告诉我5年延保13000,车衣国产TPU8000左右。各位有经验的老铁可以说说对这两个的看法 3.提车 经过漫长的一个月等待,终于在2月4号接到4S店通知说车到了。兴奋的跑去交款,上户,拿车牌。一切弄完,赶在过年前美滋滋的开上新车回家过年! 4.关于油耗和电能续航 油耗: 整个春节假期,跑了2000公里,从4S店出来加了第一次油298。春节期间跑高速加3次,四次总共不到1000元。由于一直在外面跑,且家里还没有安充电桩,所以充电都是用油冲的。2000公里下来,表显油耗6.7。 电能续航: 整个春节期间用油充满电2次,其他几次都是充一点用一点。 第一次充满后表显续航68,实际行驶差不多60左右(开了空调的) 第2次充满后表显续航55,实际行驶78左右,在成都市内开车,没有开空调。没有猛踩油门的那种。 关于电能续航,很多朋友很在意充满后的表现数据,其实每次充满后的表显数据是根据你近段时间的驾驶习惯来计算的,也许你近段时间路况很差,或者用空调很多,显示就比较少,相反则很多。朋友们都不用太过于担心表显数据。只要你的电池是17.8的电池,那么数据都不会太离谱。 另外说再宝马电池问题,我觉得没有太多担心的必要,毕竟8年12万公里质保。所以我觉得还行。(况且担心也没用,该坏还得坏,佛系一点!) 5.驾驶感受 纯电: 我在市区基本使用纯电模式驾驶。那个静谧感,一个字:“爽”。 纯油: 假期1000多公里高速我基本用的运动模式,相对于纯电模式来说,运动模式就要灵敏许多。油门稍微点一下就加速,方向盘稍微打一点点就过去了。驾驶感受不愧是宝马。 6.缺点 2000公里的行驶里程,我觉得对于我来说车子本身没有什么大的缺点。唯一比较在意的两点就是: 1.后备箱空间极其小,后备箱塞1个27+2个21的行李箱就基本满满的。用家人的话来说就是,花50多万买个车,拉点东西都拉不下,差评!(不过我也知道为什么后备箱小的原因,只是比较无奈!) 2.充电时间太慢,在外面冲过一次点,商场都逛完了,才冲了80%的电。 7.总结 来做个总结吧: 这个车个人来说还是非常喜欢的,满足我日常各种需要。对于各位老铁来说,买这个车还是要注意几点: 1.不建议北方朋友购买,毕竟冬天电池缩水太大,本就没多少续航的电池,再大幅缩水就基本没有了,背着几百斤的电池用油跑,还不如直接买个油车 2.家里有小孩的朋友的也不建议购买,出行需要带的东西太多,而后备箱本就比较小,所以很有可能会牺牲后排座位的空间来放置东西,各位三思 3.担心电池质量的不要购买,个人认为这个东西纯属概率,遇到就自认倒霉,没遇到就偷着乐。要有足够的心理准备,再来购买吧!~ 就说这么多吧,下面上几张图,欢迎各位老铁来找我讨论各种问题!

    作者提到的车系:


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