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英菲尼迪QX60(进口)封面
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最近这两天因为我经常要上山下工地,所以就一直开着家里的那台英菲尼迪QX60。这辆车对我我来说一直有种半生不熟的感觉,因为早在一八年这辆车就已经买回来了,我也只是在刚买回来的头两天偶尔开过几次,感觉还可以,动力、减震、空间都还行,也没怎么在意过这辆车,心中还是更喜欢开那台09年的霸道。 不知不觉几年过去了,我一直没长时间开过这台车。最近正好生意比较忙,经常要走各种烂路,我自己的车肯定不行,索性就把这辆车开上。说说我这几天的用车感受吧,还是老规矩,讲讲这辆车的动力、空间、减震。 首先在动力这一块儿,刚买回来的时候我开着感觉还行,不肉,但是当时是新车,我还不太敢放开了开,一直很保守的在驾驶,直到这几天我开着这辆车漫山遍野的跑,才真正对这辆车有了一个较为全面的感受。动力的话这辆车搭载的是一个2.5T四缸机械增压的发动机,我一开始查这辆车的配置的时候很诧异,排量还可以,正常的四缸排量,但是怎么用的是机械增压??我个人感觉好像机械增压都应该用在六缸发动机上才对呀。不过我并不关心它的增压器,我更关心动力的数据,233匹马力、330牛米的扭矩,算上电机20匹马力和160牛米的加成,整台车的整体马力达到253匹、490牛米。按照这样的数据来看,这辆QX60的动力还不错,但是实际驾驶起来,感觉并不是很好。每次在超车的时候或多或少都有一种甩屁股的感觉,可能是因为我家这辆是两驱车,如果是四驱的应该不会有这种问题。起步的时候经济模式和雪地模式都感觉有点肉,而且还比较明显,切换成标准模式和运动模式以后就不会有肉的感觉了,从这一点来看,倒是对得起它的动力数据。我这几天既跑过烂路,也跑过市区道路,还跑过高速,总体来说这辆车跑高速的感觉是最舒服的,减震软硬刚好,方向盘比较重,高速行驶的时候不用过多操心方向盘。在走烂路的时候减震明显比其他城市SUV好很多,走的也比较从容,但是两驱这个缺点一直让我心里多少有点不放心,生怕被困在半路,但是实际开下来,整体还是不错的,无论是大坑还是泥地,都不会让人担心。 说完动力,再说说空间。前排的空间左右感觉比较适中,不会很挤,但是也不会很宽敞,感觉就是挺舒服。前后的空间就比较宽敞了,前后可移动的范围比较大,感觉一米九的人坐进去也不会有什么问题。我着重要说的是这辆车的座椅,非常软硬正好,包裹性比较不错,不愧被誉为英菲尼迪大沙发。前后座椅都是软软的皮质座椅,前排主副驾驶座都是电动调节,完全可以找到一个非常舒适的坐姿角度,后排座椅也可以手动放倒,虽然不能完全放平,但是足以让人坐在后面感觉非常舒服,有一种半躺的感觉。后备箱的空间也比较大,我记得去年年底,从老家拉了10箱葡萄酒,后备箱都能全部装下。 说完空间,最后说说减震。这辆车的减震我还是比较喜欢的,很像坦克300和H9或者霸道这类非承载式车身的减震。在过减速带,烂路或者大坑的时候没有那种类似减震到底的生硬感。在平坦的铺装路面上行驶时的驾驶和乘坐感受是最好的,车身不会来回晃动,很稳定,无论是开还是坐都很舒服。 综上几点,我感觉QX60这款车更适合在城区里或者高速上开,它的减震软硬正好,方向盘比较重,只要不涉及到狭窄的空间没来回打方向停车或者挪车,正常的直行拐弯感觉都非常舒适。至于走非铺装路面的烂路,我感觉它并不适合,如果有需要,我建议还是买一台非承载式车身的硬派SUV。

英菲尼迪QX60图1英菲尼迪QX60图1
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2021-09-02回复
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2020-02-02回复
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英菲尼迪QX60(进口) · 懂车分(口碑)

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20人评价

3.97

综合

3.68

内饰

3.92

配置

4.27

空间

4.20

外观

4.00

舒适性

3.83

操控

3.92

动力

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