英菲尼迪QX60

最近这两天因为我经常要上山下工地，所以就一直开着家里的那台英菲尼迪QX60。这辆车对我我来说一直有种半生不熟的感觉，因为早在一八年这辆车就已经买回来了，我也只是在刚买回来的头两天偶尔开过几次，感觉还可以，动力、减震、空间都还行，也没怎么在意过这辆车，心中还是更喜欢开那台09年的霸道。 不知不觉几年过去了，我一直没长时间开过这台车。最近正好生意比较忙，经常要走各种烂路，我自己的车肯定不行，索性就把这辆车开上。说说我这几天的用车感受吧，还是老规矩，讲讲这辆车的动力、空间、减震。 首先在动力这一块儿，刚买回来的时候我开着感觉还行，不肉，但是当时是新车，我还不太敢放开了开，一直很保守的在驾驶，直到这几天我开着这辆车漫山遍野的跑，才真正对这辆车有了一个较为全面的感受。动力的话这辆车搭载的是一个2.5T四缸机械增压的发动机，我一开始查这辆车的配置的时候很诧异，排量还可以，正常的四缸排量，但是怎么用的是机械增压？？我个人感觉好像机械增压都应该用在六缸发动机上才对呀。不过我并不关心它的增压器，我更关心动力的数据，233匹马力、330牛米的扭矩，算上电机20匹马力和160牛米的加成，整台车的整体马力达到253匹、490牛米。按照这样的数据来看，这辆QX60的动力还不错，但是实际驾驶起来，感觉并不是很好。每次在超车的时候或多或少都有一种甩屁股的感觉，可能是因为我家这辆是两驱车，如果是四驱的应该不会有这种问题。起步的时候经济模式和雪地模式都感觉有点肉，而且还比较明显，切换成标准模式和运动模式以后就不会有肉的感觉了，从这一点来看，倒是对得起它的动力数据。我这几天既跑过烂路，也跑过市区道路，还跑过高速，总体来说这辆车跑高速的感觉是最舒服的，减震软硬刚好，方向盘比较重，高速行驶的时候不用过多操心方向盘。在走烂路的时候减震明显比其他城市SUV好很多，走的也比较从容，但是两驱这个缺点一直让我心里多少有点不放心，生怕被困在半路，但是实际开下来，整体还是不错的，无论是大坑还是泥地，都不会让人担心。 说完动力，再说说空间。前排的空间左右感觉比较适中，不会很挤，但是也不会很宽敞，感觉就是挺舒服。前后的空间就比较宽敞了，前后可移动的范围比较大，感觉一米九的人坐进去也不会有什么问题。我着重要说的是这辆车的座椅，非常软硬正好，包裹性比较不错，不愧被誉为英菲尼迪大沙发。前后座椅都是软软的皮质座椅，前排主副驾驶座都是电动调节，完全可以找到一个非常舒适的坐姿角度，后排座椅也可以手动放倒，虽然不能完全放平，但是足以让人坐在后面感觉非常舒服，有一种半躺的感觉。后备箱的空间也比较大，我记得去年年底，从老家拉了10箱葡萄酒，后备箱都能全部装下。 说完空间，最后说说减震。这辆车的减震我还是比较喜欢的，很像坦克300和H9或者霸道这类非承载式车身的减震。在过减速带，烂路或者大坑的时候没有那种类似减震到底的生硬感。在平坦的铺装路面上行驶时的驾驶和乘坐感受是最好的，车身不会来回晃动，很稳定，无论是开还是坐都很舒服。 综上几点，我感觉QX60这款车更适合在城区里或者高速上开，它的减震软硬正好，方向盘比较重，只要不涉及到狭窄的空间没来回打方向停车或者挪车，正常的直行拐弯感觉都非常舒适。至于走非铺装路面的烂路，我感觉它并不适合，如果有需要，我建议还是买一台非承载式车身的硬派SUV。