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    2023-02-01
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    2023-01-06回复
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    2023-01-04
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    2022-12-22
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    2022-12-21
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    2022-12-21
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    2022-12-20
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    2022-12-18
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    2022-12-03
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    2022-11-24回复
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    2022-11-23
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    2022-11-21
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    2022-11-02
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    2022-10-29

    近十年来中国汽车高速发展,产业链条发挥出巨大的潜能。汽车销量节节攀升。 今天我们分别以国产燃油车和新能源车型为两大派别,看看近十年里,国产车在性能方面分别有哪些成就。 首先看燃油车,目前小排量SUV属于行业主流,在十年前,12年款的哈弗H2排量1.5T搭配的是6速手动挡变速箱,马力150匹,扭矩为210牛米,百公里加速12.9秒。十年后,长安CS55 PLUS同为1.5T,搭配的则是双离合变速箱。马力已经达到了188匹,扭矩为300牛米。百公里加速来到8.12秒。在性能上已经可以与海外2.0T车型掰掰手腕了。不过目前很多的同排量燃油车依旧是参差不齐的,很多车型的百公里还能在12秒以外。可以说,如果我们往燃油车领域研发并非就没有实力快速取得与传统品牌一较高下。但燃油车显然并不是国内车企的主研方向。 在目前汽车行业,燃油车和新能源车已经是两种不同方向的选择了。目前新能源领域30-40万价格区间车型是车企必争之要地,在十年前,国产新能源车价格在39.9万元的腾势品牌CLTC续航里程300千米,在11-30摄氏度情况下间歇开启空调音响,实测里程230千米。而目前刚上市的小鹏G9 650KM续航的四驱版在售价方面贵了腾势900元,但续航里程650千米,综合性能实测里程为581.9千米。并且是四驱。且还不说在智能化领域里的差距。从其中可看出这十年里新能源发展的大跃进。这在十年前是无法想象的。 在未来的十年国产汽车工业还将会有怎样的进展还未可知,不过可以相信的是创新不断惊喜也就不断。

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    中国品牌汽车工业性能近十年的发展图4中国品牌汽车工业性能近十年的发展图4
    2022-10-22
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    2022-10-18回复
    要向保时捷7136515336601337886视频要向保时捷7136515336601337886视频
    2022-10-09回复
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    2022-09-28
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    2022-09-21回复
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    2022-09-02
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    2022-09-01回复
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    2022-09-01回复
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    2022-08-29回复
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    3.67

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