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提问#新一代斯巴鲁傲虎预告图曝光2024款傲虎运动版2023年10月（还是12月记不清了）生产的车，黑色车黑色内饰，优惠5.5W，落地27.5W左右，价格合适吗，或者说还有多少谈价空间？工作人员说补贴极其难抢所以可以不考虑补贴。
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海的心中有座岛I：斯巴鲁傲虎28年进化史：从跨界先驱到北美市场常青树
#被低估的冷门好车斯巴鲁傲虎，被严重低估的好车。特有的水平对置发动机，低重心带来极好的操控性。五代内饰极其朴素，六代所有改进，但仍落伍于时代。 适合喜欢开车，重视驾驶的机械物理感受，经常跑长途的车主。
#用了就离不开的配置买车前觉得很多功能都是"花里胡哨"，开上傲虎后才明白：科技配置就像内衣——平时不觉得多重要，一旦体验过好的，就再也受不了差的。 座椅记忆功能拯救了我家的"身高战争"。我1米85，老婆1米58，以前换着开车总要折腾半天调座椅，现在一键切换，连后视镜角度都自动到位。特别是赶时间时，看着座椅自己"嗖"地滑到预定位置，总有种被贴心管家伺候的感觉。 无钥匙进入让我彻底告别了"翻包找钥匙"的狼狈。超市采购完，用胳膊肘碰下门把手就能解锁；雨天抱着快递，用膝盖顶一下后备箱感应区就自动弹开——这种"丝滑"体验，用过就戒不掉。 最上瘾的是自动大灯+自动远光。进隧道瞬间亮灯，会车时自动切换近光，连对面司机都会礼貌闪灯致谢。有次开朋友的老车，进地下车库才发现忘开车灯，这才惊觉自己已经被惯坏了。 现在每次开没有这些功能的租车，都像突然穿越回原始社会。终于理解为什么老车主说："你可以拿走我的动力，但别想动我的舒适配置！"
#开车时最能缓解疲劳的配置开长途不犯困的秘密，全藏在这套系统里 作为一个每年要跑两三趟800公里长途的社畜，我最开始以为傲虎的EyeSight驾驶辅助就是个噱头——直到去年清明堵在高速上6个小时后，这套系统直接封神。 以前开手动挡老车，遇到堵车简直想死，左脚离合踩到抽筋。现在打开自适应巡航+车道居中，傲虎就能自己跟着前车走走停停。最绝的是它能识别加塞车辆自动减速，有次我正低头拧保温杯，车子突然自己刹停，抬头发现前面出租车急刹，差半米就追尾——这功能救了我至少3次保险费。 开夜车最容易犯困，有次我打了个哈欠方向盘稍微偏了点，EyeSight立刻滴滴报警+自动微调方向，比副驾老婆的"你开认真点！"管用十倍。配合座椅震动提醒，现在只要我压线，屁股就先挨一记"电击"，比红牛提神。 现在跑长途就像打游戏开了自动挂机，到目的地还能保持人样。唯一副作用是——有次开朋友没有驾驶辅助的车，差点不会跟车了，这算不算被惯坏了？
#爱车最治愈的功能说实话，当初买傲虎时冲着全时四驱和超大后备箱去的，没想到最后最治愈我的，居然是方向盘加热这个看似不起眼的功能。 作为一个常年手凉的北方人，冬天开车简直是酷刑——以前那辆老车，方向盘冻得像冰坨子，戴毛线手套打滑，戴皮手套又没触感，等暖风吹热方向盘？起码得哆嗦十分钟。现在傲虎的方向盘加热，30秒就能让掌心暖起来，三档温度可调，开长途时像有人一直握着你的手。最夸张的是去年腊月，加班到凌晨两点，坐进零下15℃的车里，一按加热键，那种从指尖蔓延到全身的温暖，差点让我没出息地哼出声来。 后来发现这功能还有隐藏福利：女朋友以前总嫌我手冷，现在她一上车就自觉把爪子按在方向盘上烘烤，副驾争吵率直降80%。有次接老妈去医院，她关节炎发作，我把加热开到最大，她突然感慨：“这车比你爸都会疼人。” 现在每到冬天，启动车辆后第一件事就是开方向盘加热。听着座椅加热的嗡嗡声，摸着迅速升温的真皮方向盘，看着前挡玻璃的霜慢慢融化——这种“被精心伺候”的细节，比百公里加速快1秒更能戳中中年男人的心。 （唯一后悔的是没选装远程启动，不然冬天出门前就能提前烘方向盘…下次换车必须安排！）
OUTBACK傲虎 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共120人评价
25万-35万SUV总榜
NO.89
低于83%的同价位车系
3.85
综合
3.64
内饰
3.70
配置
4.00
空间
3.83
外观
3.88
舒适性
4.13
操控
3.77
动力
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