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    海外的2.4图1海外的2.4图1
    海外的2.4图2海外的2.4图2
    海外的2.4图3海外的2.4图3
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    2013年10月图12013年10月图1
    2013年10月图22013年10月图2
    2013年10月图32013年10月图3
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    Outback图Outback图
    7天前
    斯巴鲁汽车图1斯巴鲁汽车图1
    斯巴鲁汽车图2斯巴鲁汽车图2
    8天前
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    2016年3月落图12016年3月落图1
    2016年3月落图22016年3月落图2
    2016年3月落图32016年3月落图3
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    董洪民图董洪民图
    12-07
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    发了容易被车贩子盗图,去卖二手车图1发了容易被车贩子盗图,去卖二手车图1
    发了容易被车贩子盗图,去卖二手车图2发了容易被车贩子盗图,去卖二手车图2
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    发了容易被车贩子盗图,去卖二手车图7发了容易被车贩子盗图,去卖二手车图7
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    各位大神
图各位大神
图
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    这么长的钉子是被人扎进去的?图1这么长的钉子是被人扎进去的?图1
    这么长的钉子是被人扎进去的?图2这么长的钉子是被人扎进去的?图2
    这么长的钉子是被人扎进去的?图3这么长的钉子是被人扎进去的?图3
    这么长的钉子是被人扎进去的?图4这么长的钉子是被人扎进去的?图4
    这么长的钉子是被人扎进去的?图5这么长的钉子是被人扎进去的?图5
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    又被帅到了家人们 斯巴鲁傲虎荒野版图又被帅到了家人们 斯巴鲁傲虎荒野版图
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    旅行车最美图旅行车最美图
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    斯巴鲁傲虎发动机舱做的充实图斯巴鲁傲虎发动机舱做的充实图
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    油耗一直稳图油耗一直稳图
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    我的斯巴鲁图我的斯巴鲁图
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    大鲨鱼置换傲虎图大鲨鱼置换傲虎图
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    求助,11款图求助,11款图
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    远见卓识阳光EPL图远见卓识阳光EPL图
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    上周刷到斯巴鲁官宣新傲虎上市,今天直接杀到试驾场——说实话,之前觉得傲虎是“小众旅行车”,真开上烂路才懂:这货是把“家用”和“野”焊在底盘里了。 先看脸:这哪是旅行车,明明是“穿西装的越野佬” 老远瞅着新傲虎,第一反应是“这格栅比我脸还大”:熏黑中网+分体式大灯,活脱脱是“荒野版”的气质,轮拱裹着一圈黑色塑料护板,连车顶行李架都是“带黄色防刮条”的越野款——销售说这是中国版专属套件,比海外版看着更凶。 最绝的是离地间隙:241毫米(比老款高了2厘米),我拿矿泉水瓶比了下,快到我小腿肚了。过炮弹坑时,车头蹭着石头过去,底盘护甲“哐当”一声,下来看啥事没有——这防护,比汉兰达的城市SUV壳子实在多了。 坐进去:终于不“直男内饰”了,连老婆都夸 老傲虎的内饰像“理工男宿舍”,新的直接换了11.6英寸竖屏+实体空调键,连我那对触屏过敏的老婆都说“这按键摸着得劲”。 重点说俩细节: - 座椅是“防泼水合成皮”:今天泥地试驾溅了一裤子泥,蹭到座椅上拿纸巾一擦就没了,比真皮好打理10倍; ​ - 驾驶员监测系统是真聪明:我刚坐进去,它扫了眼我脸,直接把座椅、后视镜调到我上次的位置——连空调温度都记得是24度,比我老公靠谱。 开起来:2.4T+四驱,把“轻越野”玩明白了 试驾车是荒野版,2.4T+CVT,一脚油门下去,376牛·米的扭矩直接怼到四条胎上——泥地里陷车时,我切了“Deep Snow/Mud”模式,悬空的右前轮刚打滑,扭矩就分到左后轮,车“噌”一下就爬出来了,连绞盘都没用上。 最惊喜的是高速:底盘是斯巴鲁全球化平台,过弯时车身稳得像贴地,比汉兰达那种“晃悠悠”的SUV强太多。销售说这套悬架“铺装路软、烂路硬”,我开了1小时高速+2小时泥地,腰居然没酸——这才是“能家用的越野”。

    全新一代斯巴鲁傲虎,家庭越野两不误图1全新一代斯巴鲁傲虎,家庭越野两不误图1
    全新一代斯巴鲁傲虎,家庭越野两不误图2全新一代斯巴鲁傲虎,家庭越野两不误图2
    全新一代斯巴鲁傲虎,家庭越野两不误图3全新一代斯巴鲁傲虎,家庭越野两不误图3
    全新一代斯巴鲁傲虎,家庭越野两不误图4全新一代斯巴鲁傲虎,家庭越野两不误图4
    全新一代斯巴鲁傲虎,家庭越野两不误图5全新一代斯巴鲁傲虎,家庭越野两不误图5
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    傲虎会为颜值发声图傲虎会为颜值发声图
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    个人求购傲虎旷野版图个人求购傲虎旷野版图
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