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#最美改装日产途乐刷ECU不能进藏?不存在,刷好能玩沙漠能去阿里。 说到日系的硬派越野车,首当其冲的就是三剑客一丰田普拉多、日产途乐以及三菱帕杰罗。其中途乐绝对是性价比之王。 动力方面搭载4.0升V形6缸自然吸气发动机,与之匹配的是7档手自一体变速箱,原厂最大功率输出为279匹-394扭矩。作为一台大型SUV即使原厂搭载的是4.0升的自然吸气发动机,起步也会感到动力不足,超车乏 力。因为车太大、太重,提升动力是一定需要的。 升级效果:一个小时的特调升级,这台途乐的最大功率输出达到了334匹464扭矩,起步油门门响应轻盈有力,动力随踩随来,超车更是心到车到,中后段加速动力源源不.断。提升动力不等于飙车,好开才是目的。车主已经纠结了一批好友准备往阿里自驾游。
顶速动力特调:途乐4.0L刷ECU提升动力,大车子对于动力从来不会嫌多。 原车马力: 279 匹-394扭矩V6DIM一阶: 334 匹-464扭矩 说到日系的硬派越野车,首当其冲的就是三剑客一丰田普拉多、日产途乐以及三菱帕杰罗。其中途乐绝对是性价比之王。 搭载4.0升V形6缸自然吸气发动机,与之匹配的是7档手自一-体变速箱,原厂最大功率输出为279匹394扭矩。 作为一台大型SUV即使原厂搭载的是4.0升的自然吸气发动机,起步也会感到动力不 足,超车乏力。因为车太大、太重,提升动力是一定需要的。 升级效果:一个小时的特调升级, 这台途乐的最大功率输出达到了334匹-464扭矩,起步油门门响应轻盈有力,动力随踩随来,超车更是心到车到,中后段加速动力源源不断。提升动力不等于飙车,好开才是目的。
#最美改装途乐4.0L刷ECU升级提升动力 起步灵敏加速推背感十足 途乐是日本日产汽车推出的一款车系,首款车系发布于1951年,主打越野车配置,以硬派自居。而这台车搭载了一台4.0升V6自然吸气发动机,配备了7速手自一体变速箱,原厂动力输出马力为279匹、394扭矩。 而升级过后的动力输出马力为334匹、464扭矩,不会再有之前那种小马拉大车的感觉了,起步也更加灵敏给力,中后段的加速度也比之前有劲很多,也算是完成了一个追求动力的目标。
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