![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#你中意的车降价了吗作为盯车3个月的准车主，我关注的是日产轩逸燃油版，之前裸车价一直稳在12万左右，现在终端直接降到8万出头，算上地方消费补贴和以旧换新福利，总优惠能到4万，堪称全年最低价。但琢磨了半个月，我还是决定继续观望，分享下我的真实感受，帮大家避避坑。 ⭕年末买车的实打实优点 1️⃣、优惠力度全年最大：车企和4S店要冲年度销量拿返点，真的会亏本卖车赚返点，尤其是库存车，降价幅度惊人。还能额外要到全车贴膜和保养套餐，这在平时想都别想。 2️⃣、政策红利能赶末班车：2025年新能源全额免征购置税12月31日就截止了，我朋友买30万的新能源车，光购置税就省了2万多。还有地方报废旧车补贴，叠加起来最多能省3.5万，这些都是真金白银的优惠。 3️⃣、现车充足不用等：年底经销商都囤了货，我看中的轩逸颜色齐全，下单后一周就能提车，不用像旺季那样等一两个月，正好能赶上春节用车。 ❌年末买车的隐形缺点 1️⃣、库存车风险高：这是最让我担心的，有些4S店会把出厂超3个月的车当新车卖，长期停放可能导致电瓶亏电、机油变质。 3️⃣、服务和提车容易踩坑：年底人手不足，售前检测草草了事，售后咨询半天没人理。更坑的是跨年交付，12月底订车1月提车，车龄直接变成2026年的，以后卖二手车保值率会受影响。 3️⃣、热门车变相加价：虽然轩逸优惠大，但我问过特斯拉Model Y，不仅没降价，还强制要求加装1万的装潢，算下来反而不划算。而且听说轩逸明年要小改款，现在买旧款，过几个月就成过时车了。 🚗我的选择是再等等 我不是急需用车，所以决定春节后再入手。理由很简单，明年车市竞争会更激烈，价格大概率不会涨，还能买到符合新国标的车型，安全性和配置都会升级。比如800V高压平台、更好的辅助驾驶系统，这些新技术会往中端车下放，花同样的钱能买到更先进的车。 买车是大件消费，没必要被年末冲量的广告裹挟。刚需就抓住政策红利，非刚需就耐心等一等，根据自己的需求做决定，才不会买完后悔。
#11月销量我来评2025年11月日产品牌销量格局呈现出极度不均衡的状态，轩逸以38434台的销量一骑绝尘，几乎扛起了品牌销量的半壁江山。这款车型虽常被诟病配置偏低、动力表现偏肉，但凭借经济的油耗和亲民的定价，精准击中了家用车市场的核心需求，成为日产无可替代的销量支柱。 反观其他车型，表现则相形见绌。逍客以9729台位列第二，未能突破万台；奇骏、日产N7、天籁等车型销量均在五千台以下，天籁作为中型车，仅交出3700台的成绩，即便有着“日产大沙发”的舒适性优势，也未能撬动更多市场。新能源车型更是惨淡，ARIYA艾睿雅销量仅1台，日产N6也只有565台，反映出日产在新能源转型上的步伐明显滞后。整体来看，日产销量依赖单一车型的问题突出，若不能补齐产品矩阵短板、加快新能源布局，后续市场竞争力恐持续下滑。
#11月销量我来评月末销量榜一放出来，轩逸的数据又把我惊着了——11月份卖了38434辆，在所有轿车里排第三，还在A级燃油车里继续当老大。 在如今这个不开个电车都不好意思跟人打招呼的年代，一台技术平台不新、内饰看着也不算潮的纯燃油车还能这么热销，确实很有意思。 正好，今天就跟大伙聊聊，我眼里的轩逸究竟赢在哪儿，它又有哪些跟不上趟的地方 1️⃣销量实锤：油车阵营的顶梁柱 聊之前，得先把数据摆清楚。根据乘联会的零售数据，11月整个轿车市场卖了100.7万辆，总体还同比下降了10%。 在这样的背景下，轩逸38434辆的成绩确实显眼。 这个数让它冲到了轿车总榜第三，排在前面的，是主打极致便宜的纯电小车五菱宏光MINIEV和吉利的银河星愿。换句话说，在传统意义上的家用轿车赛道，轩逸是当月的第一名。 另一个更直观的对比是，轩逸的这个数据，比直接竞品、同为常青树的大众朗逸（19201辆）高了将近一倍，也比老对手丰田卡罗拉（9290辆）强出太多。 2️⃣老将底气：便宜大碗的家用哲学 说实话，论动力技术的先进程度、车机系统的酷炫，轩逸完全不是现在主流新能源车的对手。那它到底凭什么？ 第一个核心武器，就是价格。现在轩逸在终端的优惠力度非常大。有媒体测算过，入门版车型优惠后，裸车价能做到7万元出头。 对于很多预算极度敏感、或者对新能源车不感冒的消费者来说，这个价格就是最硬的敲门砖。它直接锚定了“用最低成本解决家庭出行问题”这个最朴实的需求。 第二个武器是口碑惯性。轩逸进入中国多年，移动大沙发的舒适名头和皮实耐用的印象已经深入人心。 在三四线市场或者充电设施不太完善的地区，这种可靠、无焦虑、维修保养方便便宜的形象，就是它最强的护城河。 3️⃣赛道观察：燃油市场的格局固化 轩逸卖得好，其实也反映了一个现状：传统的燃油车市场格局，正在加速固化。从榜单就能看出，11月销量能过万的15款燃油轿车里，轩逸、速腾、帕萨特、朗逸这些头部合资车型占据了绝对主流。 它们就像一个个坚固的堡垒，虽然整体燃油车市场在萎缩，但头部车型凭借着长年的品牌、渠道和服务体系，依然能牢牢抓住属于自己的一块蛋糕。而一些产品力更新慢、特色不鲜明的二三线燃油车型，就明显掉队了。 4️⃣车的两面：优点突出，短板明显 说完了市场，咱得聊聊车本身。作为一款车，轩逸的优点和缺点都非常鲜明。 它的优点主要集中在“用”的层面：座椅确实舒服，填充柔软，坐上去有陷入感，长途不累，无愧于沙发厂的名号。1.6L自吸+CVT的组合，动力平平无奇，但输出平顺，市区代步够用，油耗也控制得不错，主打一个省心。 至于短板，则更多体现在“享”的层面。车内智能化体验比较落后，车机系统反应和功能都比较基础，在智能座舱当道的今天显得有点老气。 动力上，也就是够用的水平，高速超车或者满载爬坡时，你得有点耐心。底盘调校完全偏向舒适，支撑性一般，过弯和颠簸路面时车身姿态会有些松散。 5️⃣面对未来：季节性回暖还是常态？ 最近有人讨论，是不是燃油车又杀回来了，我认为，像轩逸、速腾这样的头部燃油车销量反弹，更多是一种结构性或季节性的稳固。 一方面，临近年底，部分传统燃油车占优势的三四线市场消费力释放。另一方面，也有一部分对新能源持观望态度的消费者，转头选择了他们认为更稳妥的成熟燃油产品。 但这并不意味着市场趋势的逆转。整个11月，新能源车的零售渗透率已经到了59.3%，主流消费趋势已经很明确了。 轩逸们的热销，更像是燃油车时代尾声的“余晖”。它满足了当下依然存在的一个庞大而务实的消费群体的需求。但指望它再次引领技术潮流，已经不现实了。 现在这个市场选择越来越多，其实没有完美无缺的车，只有更适合自己需求的选择。轩逸就是在这样的市场环境下，找准了自己实用、经济、可靠的定位。 对于追求稳定、看重使用成本和便捷性的人来说，它依然是个很难绕开的选择。它的成功，不在于有多炫酷，而在于精准地满足了某一类最广泛、最基础的需求。
#二手车值得买如果你最近在看10万以内代步车，大概率刷到过“轩逸”——这台常年霸榜销量前十的日系老熟人。但问题来了：二手轩逸真香，还是只是“看起来省心”？ 作为一个帮朋友验过不下5台二手轩逸的老司机，今天就用大白话聊聊它到底能不能买、怎么买才不吃亏。 先说结论：轩逸的二手车整体靠谱，但年份和版本差别巨大，选错了可能省下的钱全砸进维修里。 一、不是所有“轩逸”都一样，分清“经典”和“新款” 很多人不知道，市面上的二手轩逸其实分两大类：“经典轩逸”（就是老款延续生产的）和**“第十四代轩逸”**（2019年后的新造型）。 经典款：长得像十年前的车，配置低（很多只有2个气囊、没ESP），但胜在便宜、结构简单、修起来几十块搞定。适合预算3–5万、只要能跑的代步党。 新款轩逸（2019年后）：颜值高、空间大、有倒车影像、车身稳定系统，油耗也更低（市区7L左右）。但价格也贵，5年内的普遍要6万以上。 建议：如果你经常接送孩子、跑高速，或者对安全有基本要求，尽量避开2015年前的经典款，哪怕多花1万块上2018年后的车型，体验和安心感差太多。 二、这些年份要特别小心！ 轩逸虽然皮实，但也不是“无懈可击”： 2012–2015款：部分1.6L车型存在烧机油问题，CVT变速箱早期批次也有阀体故障风险。如果卖家说“从来没加过机油”，反而要警惕。 2016年前的老自动挡：用的是4AT变速箱，顿挫明显、油耗高（市区轻松上9L），不如手动挡耐用。 2020年后的电驱版e-POWER：技术新、驾驶平顺，但二手市场刚起步，维修网点少、电池衰减未知，普通用户慎入。 真实场景提醒：我朋友去年花4.8万买了台2014款轩逸自动挡，结果三个月后变速箱异响，修了3000块。而他同事同年花5.2万买了台2018款CVT舒适版，开了两年除了换机油啥都没动——差那几千块，体验天壤之别。 三、“选买用”实用指南 选：优先考虑2016–2020年之间的CVT车型，里程控制在8万公里内。查保养记录是否完整，重点看有没有漏油、变速箱顿挫、底盘托底痕迹。 买：别信“原厂一手女车主”这种话术，直接要求第三方检测（花300块能避大坑）。合同里必须写明“无重大事故、无泡水、无火烧”。 用：轩逸的“沙发座椅”确实舒服，但悬架偏软，过弯侧倾明显，别拿它飙车。日常市区代步、周末带家人郊游完全够用。养车成本低，小保养300块左右，配件遍地都是。 最后说句实在话 二手轩逸不是“神车”，但它确实是普通人最不容易踩雷的家用车之一。只要你避开高风险年份、别贪图过低价格、认真验车，它大概率会默默陪你跑十几万公里，不闹脾气、不掉链子。 毕竟，对大多数人来说，车不是玩具，而是工具——省心、省钱、能装人，就够了。
轩逸 · 懂车分（口碑）
3.52
“良好”
共1832人评价
8万-12万轿车总榜
NO.57
低于70%的同价位车系
3.52
综合
3.35
内饰
3.08
配置
3.98
空间
3.79
外观
3.55
舒适性
3.47
操控
3.42
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司