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#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛全新一代日产轩逸到店，全新造型+双联屏 新车换装全新前脸造型，包括扩散风格的“V”形进气格栅、贯通式的“7”字形大灯组+发光logo、更大尺寸梯形下格栅等。 车身尺寸4656/1825/1448mm，相比现款轩逸稍大，2712mm轴距保持不变。并取消标志性的C柱熏黑饰条、换装了全新造型轮毂。尾部还将采用贯穿式尾灯。 内饰配备一体式双联屏，还换装了矩形空调出风口、双幅式多功能方向盘、全新电子挡把等。 动力上继续搭载1.6L自吸发动机，最大功率99kW，匹配CVT变速箱。
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛10万内女生家用轿车怎么选？ 说实话，现在10万预算想挑一台适合女生开的家用轿车，真的挺容易挑花眼的。我身边就有好几个朋友在这个价位纠结，既要好开好停，又要省油省心，颜值还不能拉胯。今天就把几款热门车的真实情况，掰开揉碎了跟你聊聊。 先说说轩逸经典豪华版，裸车8万出头就能拿下。这车给我的第一印象就是“佛系”，1.6L自吸发动机，122马力，日常代步完全够用，但你要是想超车爽一把，那可能会有点着急。不过它的优点也很突出，油耗低到离谱，市区开也就6个多油，坐进去的感觉也很软乎，像家里的大沙发，后排空间对小个子女生来说甚至有点“奢侈”。但缺点也挺扎心的，车漆薄得像一层纸，稍微蹭一下就露底，高速上的风噪胎噪也挺明显，对噪音敏感的姐妹可能要多忍忍。 再来看伊兰特1.5L尊贵版，9万多的价格，配置是真的香。无钥匙进入、倒车影像、中控大屏这些都给你配齐了，对新手女生特别友好。空间也够大，后排坐三个人也不挤，油耗表现也在线，市区7个油左右。但坐进去你就会发现，内饰用料真的有点廉价，硬塑料感扑面而来，而且我朋友提车半年，就开始抱怨中控台有异响，虽然不影响开，但听着确实闹心。 还有朗逸1.5L星空版，虽然标价10.09万，稍微超了点预算，但架不住终端优惠大啊。德系车的底盘质感确实不一样，开起来很稳，变道超车都很有信心。油耗也控制得不错，跟轩逸不相上下。但内饰跟伊兰特一样，都是硬塑料，而且动力更肉，110马力，起步的时候你得深踩油门才有反应。我同事开这车，每次红绿灯起步都被后面的车按喇叭，尴尬得不行。 最后是威朗Pro乐享版，8.99万的价格，动力简直是这个价位的“卷王”。1.5T发动机，184马力，一脚油门下去，推背感说来就来，超车那叫一个干脆利落。空间也不小，家用完全没问题。但这车的胎噪是真的大，尤其是跑高速的时候，你得把音乐开大点声才能盖过去。而且配置有点“鸡助”，很多实用的功能都得选装，有点不够厚道。 其实这几款车都有一个共同的槽点——隔音都不太行。如果你对NVH要求很高，后期可能得花点钱做个隔音升级。
#全新日产轩逸实车曝光🚗新一代轩逸实车曝光！“网约车”变商务运动范，2026年一季度上市！ 外观彻底摆脱圆润感，日产最新家族设计太吸睛：超大贯穿式前格栅+镀铬饰条，L型贯穿日行灯搭配犀利LED大灯，夜间辨识度拉满；侧面立体腰线+双色多辐轮圈，溜背造型+小鸭尾扰流板，贯穿尾灯+双边排气视觉效果，运动氛围直接拉满～ 尺寸微调更实用！长宽高4656/1825/1448mm，轴距2712mm，比现款小幅升级，空间布局优化后，后排腿部空间依旧同级领先，后备箱容积满足日常通勤和出游储物需求。 动力沿用成熟配置：1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱，最大功率135马力，扭矩159N·m，动力平顺、油耗经济，稳定性经过市场多年验证，家用代步超靠谱～ 从家用沉稳到运动时尚，智能化还全面升级，这波蜕变能改写紧凑级轿车市场格局吗？欢迎评论区聊聊！
#为什么选轩逸聊起10万级的家用轿车，日产轩逸是个怎么也绕不开的名字。最近第十五代轩逸上市，加上在售的十四代和经典款，轩逸三代同堂的销售策略。从6万到11万，价格铺得满满当当。很多朋友拿着预算就懵了：这三代轩逸到底有啥区别？为了搞清楚这个问题，我特意把这三款车放在一起分析一番，今天就跟大家说说最真实的感受。 开起来的感受：顺是顺，但也仅仅是顺 如果你期待什么推背感或者操控乐趣，那轩逸可能给不了你。这次体验的十五代和十四代轩逸，搭载的都是那台经典的1.6L自吸发动机加CVT变速箱。这套动力总成最大的特点就是两个字平顺。 在市区里开，它的油门调校很跟脚，起步轻快，堵车时走走停停，几乎感受不到任何顿挫，这种丝滑感在市区代步确实是一种享受。但一旦上了环路或者高速，想要超车时，哪怕你把油门踩到底，发动机嘶吼着，速度也是稳步上升，缺乏那种酣畅淋漓的爆发力。底盘调校也是完全的舒适取向，悬挂比较软，过个沟沟坎坎确实能把颠簸过滤得很舒服。但弊端也明显，快速过弯或者经过大起伏路面时，车身的侧倾和晃动比较大，后排乘客感受尤其明显。 相比之下，经典款的开起来就更有年代感了。虽然也是1.6L发动机，但动力储备明显更弱，底盘的整体感和紧致感也不如新车。如果你的预算能稍微往上走一走，不妨去试试它的老对手大众朗逸。朗逸的1.5L版本虽然马力数据不如轩逸，但它匹配的6AT变速箱在急加速时更有节奏感，底盘跑高速也更稳，德系那种扎实劲儿确实是轩逸比不了的。 空间和配置 空间和配置是轩逸车系内部差异最大的地方，也是决定你该买哪款的关键。 先说空间，这是轩逸的看家本领。十五代和十四代轩逸的轴距都达到了2712mm，后排腿部空间第一梯队。而且日产座椅填充物柔软又厚实，坐上去有一种陷进去的包裹感，长途坐车确实不容易累。经典款的空间虽然也够用，但座椅的舒适性和人体工程学设计，跟新款比还是有差距的。 真正的天壤之别在于配置。这次十五代轩逸最大的升级就是把双12.3英寸一体式联屏和高通8155芯片变成了全系标配。坐进车里，那块清晰的大屏和流畅的车机系统，让整个车厢的科技感瞬间就上来了，语音控制、在线导航用起来都很顺手。十四代轩逸的配置则中规中矩，够用但谈不上惊艳。而到了经典款上，中控台光秃秃的一块塑料板，连个收音机都没有。如果你看惯了现在的大屏车机，坐进经典款里，那种落差感会非常大。 几个不得不说的槽点 车无完车，轩逸身上也有几个绕不开的槽点。 第一，动力确实太佛系。这几乎是所有轩逸车主共同的“槽点”，尤其是在路上想超越大货车时，心里总会有点没底。网上调侃的“马路三大妈”，虽然有失偏颇，但也从侧面反映了大家对它动力偏弱的共识。 第二，隔音表现一般。速度上了80km/h之后，风噪、胎噪就源源不断地传进来了，跑高速时车内对话需要稍微提高点音量。和主打运动或者高一个级别的车比，轩逸的隔音降噪水平确实还有提升空间。 第三，配置“刀法”精准。别看十五代轩逸高配很香，但为了压低起售价，低配车型的配置有点“素”。比如有的版本连无钥匙进入、后排出风口这些实用配置都给你省了。买之前一定要看清楚配置单，别被低价吸引了，结果发现想要的配置都没有。 购买建议：看清需求，对号入座 最后说说怎么选。轩逸家族的选购逻辑完全看你的预算和核心需求。 如果你的预算非常紧张，就想花6万多块钱买一个能遮风挡雨的合资大厂代步车，对智能配置、驾驶质感没有任何要求，那轩逸经典是可以考虑的。但要做好心理准备，它的配置低到你可能需要自己花钱去加装一个倒车影像和中控屏。我个人觉得，除非预算卡死，否则尽量别碰经典款。 对于绝大多数家庭用户，十五代轩逸的中低配车型是最值得推荐的。价格在9万出头，你就能拥有全新的外观内饰，更重要的是，你得到了那套全系标配的双联屏和8155芯片的车机系统。这不仅仅是为了好看，日常导航、听歌的便利性提升是实实在在的。而且它的“大沙发”和后排空间也完全保留了，家人坐得舒服，你自己开着也跟得上时代。如果你对辅助驾驶有需求，那可以考虑高配，带L2级别的智能驾驶辅助，跑长途会轻松不少。 至于十四代轩逸，目前处在十五代的“阴影”下，除非优惠幅度特别大，不然吸引力没那么强。 如果你的预算在10万左右，且对“驾驶”这件事本身还有那么一点追求，比如希望高速更稳、底盘更有质感，那我建议你务必去试试大众朗逸。特别是朗逸的1.5T版本，动力比轩逸好太多了。虽然它的车机智能化和座椅舒适度可能不如轩逸，但在驾驶感受这一块，朗逸是更接近“车”本身质感的选择。轩逸还是那个把“舒适”和“家用”刻在骨子里的轩逸。十五代车型通过智能化的强力补课，让它在面对国产车时也有了拿得出手的“智能座舱”，核心竞争力进一步加强。搞清楚你想要的是纯粹的代步工具，还是一个带点科技感的舒适移动空间，答案自然就有了。
轩逸 · 懂车分（口碑）
3.52
“良好”
共1868人评价
8万-12万轿车总榜
NO.57
低于70%的同价位车系
3.52
综合
3.35
内饰
3.08
配置
3.98
空间
3.79
外观
3.55
舒适性
3.47
操控
3.42
动力
轩逸热门话题
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