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#辣评新车全网都在吹风云T8是「价格屠夫」，但作为一个每天泡车友圈的我必须吐槽：这车便宜是真便宜，但有些坑不吐不快！ 1. 魔改老平台的真相，轴距2710mm和三年前一模一样！嘴上喊着「全新车型」，实际就是瑞虎8 PLUS插混的拉皮整容版。后排号称「大五座」，但实测身高1米8的人坐进去，腿能伸开，头顶直接蹭车顶。想学人家理想L6偷空间？结果座椅削薄2厘米，长途硌得屁股疼。 2. 省油背后是电费刺客官方吹亏电油耗5.2L，但车主实测开空调+堵车直奔6.5L。不到150km纯电续航看似能当电车用，实际电池保温稀烂，北方冬天直接打5折，充电桩排队的功夫够你加两箱油。最骚的是快充口得加钱选装，低配只有慢充——2025年了还玩这招？ 3. 配置杀熟套路太明显10.99万的低配丐到离谱——没有360影像、没有侧气帘、没有L2驾驶辅助，方向盘还是塑料的。销售疯狂忽悠你上15.69万顶配，但同样的钱已经能买宋PLUS DM-i中高配，人家车机流畅三倍，4S店还多一倍。 4. 混动系统玄学故障参照虎8plus鯤鵬奇瑞3挡DHT技术宅吹上天，但看到很多地方老车主反馈：低速换挡顿挫像被人踹屁股，电机过热强制降功率，EV模式突然切发动机吓死人。最绝的是部分4S店不会修混动系统，出了问题让你先开两天再看看。 说句扎心话这车只适合两种人——预算卡死15万非要绿牌的刚需族，或是奇瑞死忠粉虽然不知道这种粉丝到底存不存在。但凡你对车机智能、售后体验、保值率有一丁点要求，出门左转看深蓝S7，右转看比亚迪宋PLUS，都比赌技术宅人设靠谱。 当比亚迪用DM 5.0把油耗卷到3字头，吉利用银河OS秀语音控车，奇瑞还在用低价减配的老套路——这波价格战，到底是革别人的命，还是革自己的命？
#辣评新车. . 风云T8，这辆车属于插混中型SUV，总共有11款车型，预售价在10.99-15.69万。这辆车它实际是风云T9的缩小版本，为啥这么说呢？它俩都是中型SUV、外观、发动机等都很接近甚至一致，主要区别就是车身尺寸相比T9来说会小些，整体价格会更低、而且增加了1.5L发动机。那这里有个疑问，一个月销量能达到8000多台的风云T9，这成绩相当不错的了，为啥还要增加同级车型风云T8呢？它就不怕两款车销量受影响？ . 目前风云T9存在着不小的问题？ . a.从价格来说，风云T9该车还是属于13万以上级别车型，目前13万级别消费群体很庞大，对于13万级别内的消费者来说它吸引力不够，人家的预算不会考虑13万以上车型； . b.而风云T9的定位本来就不是低价值车型，不会轻易降价至10万级别车型，而车企增加一款同级别车型，并且价格还低一档次，这样的操作就可以吸引10万级别消费者，这是很多车企增加销量的做法，我们要理解。 . 风云T8这款车的优势在哪？ 第一，用车成本低了。变速箱这块还是保留了跟风云T9同样的1挡DHT，综合能耗方面不会太高，当然用车成本这块主要还是卖价，风云T8对比风云T9这点有着绝对的优势； . 第二，虽然车身尺寸缩小了，但是外观跟风云T9接近，整车尺寸略小但是这并不会影响其空间优势。人家购买风云T9的主要原因之一就是空间非常大，而两者的差距仅有6cm，这点让其车内空间不会小多少，而后备箱的尺寸跟风云T9基本一致，并且也保留了7座的座椅选择，显然风云T9这空间优势在风云T8身上依旧存在； . 第三，低配车型的综合动力性能实际也没变化多少。我看了下数据，风云T8的低配车型发动机是1.5L自吸，发动机马力值只有102匹，从参数看起来很小，但是这车是插混车型，发电机一致，纯电动力性能也一致，我相信大部分人开插混车是不可能只开纯油模式，这点显然204匹的电动机马力值是完全足够日常行驶的了。 . 这辆车的不足点，我觉得还是安全性能偏差，安全气囊除了顶配外，其它车型的安全气囊数都只有5个，1.5L车型还没有主动刹车等应急功能，这些功能的缺矢对于要求安全性能高的消费者来说就是缺陷，在目前车企间竞争并没有什么优势。 . 价格预估方面，我觉得它大概率会卖10.38万起。原因我觉得主要还是车企的自信，从之前风云A8L和iCAR V23这两款车的定价来说，他们实际价格比预售价相差不了多少，其中有一款车型的指导价才比预售价少200元，这点就看出来奇瑞车企在风云T8的定价上不会太低，我觉得少个几千块钱是目前奇瑞风云T8的可能定价！ . 大家对于新款风云T8有什么看法，我欢迎大家在评论区留言！
风云T8 · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共138人评价
8万-12万新能源总榜
NO.12
超过85%的同价位车系
3.87
综合
3.83
内饰
3.76
配置
3.88
空间
3.86
外观
3.93
舒适性
3.95
操控
3.92
动力
风云T8热门话题
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