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#极狐T1和萤火虫怎么选这两台车放一起去对比，我怎么都觉得有点拧不清呢。这两车竟然有可比性？ 1️⃣价格根本不在一个区间，很多人被baas方案迷了眼睛，认为萤火虫是一台七八万的车。拜托，每个月可是要给399的电池租用费的，一年4788，就算有活动减免，一年免2个月，也是近4000，4000对于电车充电来说，充两三年都还有富余。 不要baas方案，萤火虫起步价11W+，比极狐T1顶配都要高出2W+。所以说这两台车根本就不在一个价位区间，车价根本没有重叠，怎么比？ 2️⃣品牌定位，蔚来想活下去，再怎么放低姿态，再怎么走低端化，萤火虫还是小资调性风格，走的是过去Smart和Mini的路线。 极狐这个品牌，算是国内最早一批做新能源的车企，而且背靠北汽这颗大树，还有麦格纳的技术背书，背景技术都是有的，就是这么多年都没摆好自己的位置，从最早跟华为合作的智能豪华，价格虚高，到现在主打家用实用路线，价格还算合理，但想靠T1把销量拉起来有点不太现实。 3️⃣客户画像，这两台车的客户画像根本不存在交叉，我是不相信看上萤火虫的准车主会再去看极狐T1。 T1无非是在车身尺寸上更大一些，空间更宽裕，但是整体在造型设计和品牌认知上，跟蔚来旗下的萤火虫还是有着较大差距。两车比较起来，T1唯一的优势就是碗大价低，那能考虑的客户群体肯定就是家用为主，注重价格。 萤火虫则不同，很多车主都是追求个性的外观，以及最便宜的“蔚来”才去冲，这部分客户群体相对来说，没那么在意价格，多是小年轻，对空间需求不大。 💁♂️【我来选车】 如果让我在这两台车里面去选择，预算充足的话，我肯定选萤火虫，因为我更关注个性和设计感，T1在这方面太平庸了。 不过在6-8万这个价格区间，T1还是有着大碗的优势，或许会对星愿海豚带来小冲击，但肯定不会掀起大风浪，成为爆款的可能性更是无限接近于0。 极狐T1真不该拿来跟萤火虫比呀。
#爱车吐槽大会在以前前备箱是比较少见，因为发动机在前，只有少数豪华车的发动机在后面，所以前面才会有前备箱。以至于大家习惯后备箱，对前备箱的接受度较低。 但是现在的技术进步了，可以把电机做小，这样就有了后备箱和前备箱。有人可能会问，多出这么一点空间有什么用。但我们可以换个角度去思考，两辆车放在你面前。后备箱差不多大，一辆有前备箱，一辆没有，你选那辆？ 其实答案很明确，会选有前备箱的。因为前备箱的的确确增加了储物能力。当然太小的不行，至少得能装20寸行李箱的大小。为什么是20寸？因为这个是飞机托运的尺寸。同时这也是两个人背包的大小。这样就实用了。下车在前备箱那包走人。大行李箱留在后备箱。来回只会切换。 另外一方面是城市车位有限，车子却越来越大，导致下车去后备箱拿东西这件事变得越来越困难。因为大多数人是倒车入库的，下车挤进去太难了。就算挤进去了，拿着东西出来也很困难。有个前备箱就方便了。 其次，可以装水、冰块、海鲜。现在户外活动越来越多了，吃点烧烤很正常吧？食材放后备箱会有味道，会流出液体，但是放在前备箱，一个底部带孔，可以直接用水清洗的前备箱就没有这个烦恼了。也不用像以前一样担心放液体的容器破了，流出了什么液体。有的人喜欢钓鱼，拿前备箱更好了，就是一个罐子，可以带水装鱼，装活鱼。妙的很。 第三，不仅实用还是安全的象征。我们都知道车速越快，安全空间越大。自然承受冲击力的结构也就是车头要越长。很显然车头长1米能起到的缓冲作用比长半米的多。出于安全考虑长车头还是有必要的。车头长了，电机越小，自然会有空间，这个空间自然要好好利用起来。不仅起到保护前排驾驶员、副驾驶的作用，还方便。 第四，则是用户感知不强的技术。很显然前备箱越大说明技术越强，甚至说明这个品牌全方面技术的领先。当然这一点争议会比较大。就看你们自己怎么想了。但是呢市面上a级车就算萤火虫的前备箱最大了。别人前备箱都小的很。 不足之处 萤火虫的前备箱目前只有手动开启，而且是车内手动开启。这就导致了下车开前备箱还算方便，但是上车前比较钓鱼回来，比如超市购物回来想把海鲜放到前备箱里需要额外的开车门，找前备箱的拉手。这样两个步骤，有点麻烦。而且不能自己改电动的，一是没有保修。二是挺危险的。就不能像隔壁i6一样车外电动开启嘛？说到i6那么大的车头结果前备箱那么小。技术还是差了一点。 第二螺丝不太防水，也没有防水设计。螺丝就是直接泡在水里面的，没有做任何保护措施。所以有油漆可以防水，但是日常磕磕碰碰掉了油漆怎么办？螺丝锈了怎么办？这一点不好，本来换电车就是长期使用的车，这一点太差了。
#晒晒我的纯电小车虫子买回来有一个月了，主要就是用来市区上下班通勤代步，选车前目标就很明确，选择一辆精致的市区通勤代步小车，续航有个超400就行，价格能控制在10个以内就行，去看了海鸥海豚，看了星愿，看了极氪x，当时就纠结极氪x，很精致，也喜欢那个外观，但是当时特别纠结没有选择的原因有三个，第一就是这车开起来，总有一种说不上的不舒服，号称调教功底深厚的极氪，在这辆小车的调教上个人认为是不成功的，第二就是坐起来座椅不舒服，不管是前排还是后排，甚至那个带腿托的副驾，也不怎么舒服，第三就是这个车的车内气味，我感觉甲醛超标都不是两位数的倍数，太难闻了，家里有孕妇，还是放弃了。直到偶然机会去蔚来，看到那个丑萌的虫子，同样个性的外观，精致的内饰做工，进车里几乎闻不到啥味道，一下子有了试驾的欲望，试驾过后那种开车人的直观感受甩字母两兄弟几条街，比极氪x也更好，媳妇不管是坐前排后排都说宽敞，座椅舒服，从看车到试驾到下定，全程一小时。官方标的420的续航，第一次跑了228后，表显剩余142，因为自己开车几乎不地板油，比较稳，一个月下来查看车辆电控，最高10.4kw，今天跑的国道，空调两档风18度，均速68，全程37公里路，电耗8kw.，晚上了充完电457续航，太惊喜了
#我的保养价格现在买车都送保养。有的送的多送五年有的送的少送三年。反正刚开始保养不要钱。但是以后就要钱了。比如蔚来的保养，便宜的是499，很基础。约等于硬件检查，看看有没有坏的。4999的保养就不简单了。什么都有，还带着补漆呢。也有1399的保养。其实1399相比499并没有多什么东西，就是多了省心的一件维保，节约了车主的时间。
#国庆看车记nomi就是好可爱。当然蔚来的车子争议很大。我是觉得好的。一是设计好，设计也是要钱的。这一点你们懂就懂，不懂就算了。这个设计就值得好几万了。二来是质料了，铝车身。这个在以前都是百万豪车才能用的铝车身，他们硬生生用在了四十五十万的车子上。虽然铝车身对用户的感知很低，但是就是用料好。还是需要一定的欣赏能力的。希望你们有。然后这个内饰材料，很精细，这个做工比一般的车子好多了。这个质量这个质感这个享受，还是对得起这个价格的。希望你们能看明白车子的好坏。
firefly萤火虫 · 懂车分（口碑）
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共40人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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