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#消息称蔚来萤火虫突破产能瓶颈蔚来萤火虫000公里不到的车,现在门胶条损坏,厂家就说是外力导致的拒保。怎么办呢?只能自费更换了呀。你要证明不是外力导致的,厂家给的方案是,找第三方鉴定。鉴定是他们的问题,他们就承担!
#萤火虫提车日记终于提车了，等了好久。 首先先说一下我的车型，firefly萤火虫发光版米外紫内。 今天来分享一下第一个礼拜的用车体验。这个礼拜算是天气多变，晴天体验过了，大雨天也体验过了。日常市区通勤体验过了，高速也体验了一次（交付中心开回来的路）。 总之，各种情况都体验了一遍。现在来讲讲具体的感受。 第一，为什么选择了萤火虫。 主要原因是它是小车。因为我们这市区道路狭窄的很，而且有很多乱停车的，所以开车开起来很不方便。在选择上我选了很久，试过宝马mini，mini的颜值是很在线的，只是它的价格和配置有点不成成比，17左右配置简陋。不得不说传统的bba在电车这件上是有点落后国产车的。 还试驾了其他的小车星愿、海豚。星愿并没有宣传的那么便宜星愿410续航也得要到9万，但是配置缺的实在是太多了。420的海豚也得10.8万。但细细比对配置，他俩缺的东西太多了。萤火虫虽然比他俩贵了1万5，但配置给的多。至少我觉得划算。 其次是安全，其他的小车都薄的很纸片一样，但它厚实，而且安全气囊有9个，抗扭强度高。汽车这个东西可以不要速度，但一定要足够的安全。 第三是它的能耗，理论能耗是1度电10公里，也就是百公里10度。做到同级车最优。不过实际开不是这样的。但这个能耗很惊喜了。 最后买了自己喜欢的发光版本，就是皮革坐垫，紫色内饰。内饰材料和颜色因人而异，选个喜欢的就好。萤火虫的自在和发光区别不大，主要是内部颜色搭配的不同。 第二，开销方面。 蔚来萤火虫还有一个特点就是直营非加盟，所以它是全国统一价，不用费心和销售砍价。当然也不会像其他品牌销售一样送多少东西，也会有小礼物，但一般都是app上的试驾礼物。总之，价格统一，不用像传统品牌一样跑来跑去磨价格，方便的很。 但是我有小订199抵扣2000的权益，所以最后是129999元，拿下发光紫色萤火虫。 因为我是全款，所以过程很方便，没有什么多余的开销。 至于保险，12万的车子，在浙江官方保险都在6000左右，那些出店退保险，在重新买的就是另外一回事了。 第三，开车感受。 开头提到了这车刚提一个礼拜，但什么场合都经历了。 1.先说能耗。在能耗上市区开空调的情况下，能耗11，高速开空调能耗18。虽然没有宣传的10能耗那么理想，但是11的能耗也是很惊喜的。虽然高速能耗大了点，但是我不常上高速，主要在市区里通勤。这个能耗够开350km了。考虑到一天来回才二十几公里，基本上一个礼拜快2礼拜才要充电。 2.驾驶感受上。加速没什么好说的，一脚下去就提速上来了，主要是市区限速50、40的，提速的意义不大。反而市区减速带挺多的，一般情况下过减速带不会有太大的颠婆感觉。转弯、倒车这方面需要好评，因为车小所以很容易就能转弯，而且倒车方便，调整方向什么都方便。但也有不好的地方——动能回收。开了动能回收，这个顿挫感太明显了，容易晕车。所以我习惯动能回收开低档。考虑到它的能耗很小，所以少回收点动能也无所谓了。 3.辅助驾驶。我内心是不相信目前所有的辅助驾驶的，不论是什么车的辅助驾驶都不相信。有些责任还是要自己负责自己承担的。所以辅助驾驶并没有过多的尝试。 只是开了超速提醒、前方后方来车提醒、前车汽车起步提醒、左右来车后视镜亮起的提醒。给个提醒就好了。 甚至自动停车也没有用过。也不能说完全没有用过，刚开始试过一次，它识别车位的速度很慢，倒车速度很慢。不好用，还不如自己倒车来的方便。 4.车机功能。萤火虫没有蔚来的nomi是挺可惜的，但lumo也不错，开了gpt的情况下，lumo还是比较聪明的，没有开gpt的情况下，有点笨。反正大部分功能都可以用hei lumo喊出来。至于灯光是蔚来传承下来的智能近远光。当然需要手动的地方也可以手动远光。 车机界面很苹果，很简约。 特点在于氛围灯，好看，但只有前排才有。中午休息的时候不够明显。晚上虽然明显了，但晚上要回家躺着，不在车里躺。有特色，又有点鸡肋。 5.内部的特点。 在一些细节上很到位，比较安装安全座椅的自粘带，放到后排座位时候安全带的固定。但另一些细节很不好。前排2个充电口是放在扶手箱里，不好插。后排的充电口放在磁吸口下面。我在后面放了磁吸杯托之后，这个充电口就完全被挡住了。用不了。 其次后排没有空调出风口，比较闷热。没有顶部抓手，缺少了安全感。 第四，整体使用感觉。 它有一个前排打通的设计，这个设计不仅很创新，而且很实用。之前说过了，我所在的城市，路小，所以停车难，往往一面要贴墙，所以下车难。这个打通的设计方便了副驾下车。下车之后还有15秒（时间可以调整）的灯光照明，方便回家，也是一个很贴心的设计。 但是这个天幕，我是不明白设计了天幕不设计电动遮阳帘的原因，大夏天这么晒，没有电动遮阳真是要命。这几天阴天都觉得晒了，下个月夏天了，岂不是晒死我。 空间上，说是5人车，但是实际使用上是不可以当5人车用
#买这车你后悔了吗目前发现的缺点： 1.安全带上固定位不能上下移动，对小个子女生不太友好 2.前排座椅包裹性不行。腰托调到最下面，背部还是往外凸，顶着背。 3.倒车镜反光仪表台内饰，影响视线，如图 4.中间屏幕不能投屏 5.后备箱地台太高了，对小个子女生不友好。 6.门把手对小朋友不友好， 7.门挺重，小朋友关门比较费劲 8.蓝牙电话接听时方向盘上没有可以一键挂机的按键。 9.APP首页上半部分希望能调整简洁实用些 10.主驾门上方没有墨镜盒 11.倒车影像探头分辨率需提高 希望能OTA改善的尽快OTA。OTA不行的改款能改改 缺点有，优点也不少，这贴提示聊聊不满意的点，目前就这些。继续更新。 当然还是那句话，安全、底盘好操控好，其他我都能忍忍。
#萤火虫提车日记终于提车了，等了好久。 首先先说一下我的车型，firefly萤火虫发光版米外紫内。 今天来分享一下第一个礼拜的用车体验。这个礼拜算是天气多变，晴天体验过了，大雨天也体验过了。日常市区通勤体验过了，高速也体验了一次（交付中心开回来的路）。 总...查看全文
#萤火虫提车日记萤火虫车主长测（六）：尾翼单人自装实操干货-送给想装尾翼的萤火虫车友们！ 作为萤火虫车主，昨天刚完成V型尾翼的单人安装，装完感觉整个气质又上了一个档次。现整理了几个关键实操要点，给打算加装尾翼的车友们避坑，希望能帮大家少走弯路： 1. 搬运防护：拆开后务必双手左右拿，避免单侧受力 尾翼材质偏脆，到货拆封后一定要双手托住两侧均衡受力，绝对不能单手拎一侧边缘——亲测单侧受力时，尾翼连接处有折断风险，尤其是V型设计的中间，受力点更集中。 2. 安装前测试：裹毛巾防刮伤，确认开合无阻碍 安装前先不完全撕胶，用软毛巾裹住尾翼左右边角，开关后备箱测试贴合度。重点检查尾翼是否会与后备箱边缘摩擦、开合是否顺畅，避免安装后出现刮漆或卡滞问题。 3. 粘贴加固：原厂双面胶强度不足，建议补加强力胶 原厂配套的双面胶高速行驶时稳定性不够（本人最近经常开萤火虫跑高速，担心脱落），建议额外购买强力胶，在尾翼中间及两侧受力点均匀打点补充粘贴，双重固定更稳妥。 4. 防刮&修复：安装全程防划伤，小划痕可用皮鞋油补救 尾翼表面极易刮花，建议安装时全程戴手套，工具和车身接触处垫软布。如果不小心出现浅划痕，用同色系皮鞋油轻轻擦拭，能有效遮盖痕迹，恢复外观质感。 以上都是单人安装的实操经验，核心就是“防断、防刮、防脱落”，按这个步骤来，单人半小时就能搞定，加装后整车运动感提升明显，跑高速也更放心～希望能帮到大家！
#萤火虫提车日记家里一直开大车，到哪停车都费劲，早就想要个小车，但是都不太满意，id3 确实挺心动的，好开，不过聪明版的智能化部分还是和我的预期有差距，萤火虫简直是一见倾心！ 发光版选了紫外绿内，标配低风阻轮毂，新指标没用上置换补贴，落地 12.8万。 4月23号试驾当天锁单，因为不是第一时间锁单匹配不到现车了，排产一个月5月17号运到天津仓库，我之前没时间，约的5月20号提车，效率挺不错！而且帮我协调了上午提车，下午和媳妇直奔顺义车管所，按照小🍠的攻略两个小时花费130快搞定上牌，四五天之后铁牌邮寄到手（到付20），低成本搞定。 然后说说用车感受！ 1️⃣ 驾驶🚗：太好开了哈哈哈，指哪打哪，虽然电机功率不高但是来得贼快，市区和快速路开起来巨快乐，跑个五环京承机场高速啥的也巨稳。我身高 188cm，开起来非常舒适，头部空间也很富裕，我开的时候后排坐人腿部空间也充足。 2️⃣ 外观🤩：选的紫外内绿，内绿超级好看，强烈推荐，紫内紫外也很好！选内饰一定要一步到位，毕竟外面可以改色，里面要换就麻烦了 3️⃣ 用电⚡️：外面快充 31 分钟从 19% 到 84%，不算太快但是够用了，期待明年换电站开通。另外车是真的灵巧，头入倒车入库都轻松！ 4️⃣ 辅助驾驶 👈：快速路甚至比升级世界模型之前的蔚来还要丝滑一点，不过传感器限制了上限，开环线适当解放一下精力够了 5️⃣ 座舱智能 💺：UI 设计真的好，功能还是有缺失，行车记录仪我先买了个盯盯拍凑合，其他功能还得等等 OTA，非常需要守卫模式和倒车后视镜下番，另外希望也给安排上 Apple Music！ 6️⃣ 吐槽🤢：商城遮阳帘还有手套箱挂钩都能没货也是服了。车储物空间相当不错，前备箱挺能装的，坐等新出的前备箱隔板 ✅ 车载物件：提车送了脚垫，买了个三方后备箱垫（未来会出官方找平款，到时候升级），后排给孩子装了个增高座椅，副驾考虑加个头枕。前备箱里扔了套露营装备，一家四口短途出行非常惬意。 希望能帮到对萤火虫有兴趣的朋友
#懂车青年提车打卡选车经历： 23年买了自己人生的第一台车ES6，两年开下来方方面面都没得说，对蔚来的品控十分满意。11月搬家后媳妇重新上班，我俩不顺路，通勤里程也比较长，于是有了增购一台车给媳妇开的想法。作为一名蔚忠贤，关注小虫子也挺长时间了，一直线上关注各类博主的评测和玩车视频，线下看了一次实车，我和媳妇一致觉得实车比照片好看很多，并且我一直认为安全是一台车子最大的豪华，而萤火虫作为一台10万级别的小车能够在中欧碰撞测试拿下双五星，对我来说是最吸引的卖点，媳妇在我的安利下也很心动，所以在12月4日这天，没有试驾、没有plan B，直接线上下了定，21号冬至提的车，整个过程其实还挺快的，就是自己还是感觉时间有点漫长哈哈。 购车价格： 发光版租电裸车8.58万，选装紫外+紫内+轮毂+g-force操控套件，选装减了2000，最终成交落地价是9.68万。首付3万，剩下的贷款选择了2年免息，月供大概也就1000块。 保险方面，交强+商业险+服务无忧接近6k，另外还买了一个延保服务包2200。新车，并且从给媳妇省心的角度，还是选择了齐全的方案。 提车初感受： 1、虽然没有试驾过，但是毫不担心动力弱，目前还开了不到100公里，但是动力随叫随到，城区高速也跑了一段，老司机表示超车无压力。特别要说的是，官方的操控套装是真的值，路感传递清晰又不会觉得硬，侧向支撑性很好，坑洼路面也不会感觉颠簸，就自己开来说，我更喜欢萤火虫，ES6过减速带不可避免地有船感。 2、26年五代换电站即将上线，网上已经曝光了萤火虫测试的视频，非常期待哈哈，不能换电的蔚来还能叫蔚来吗？ 3、媳妇目前在积极地重拾驾驶技能包，坐在副驾陪练的我偶尔还是会被她的决策动作吓到，但是还得憋着，十分杀神经。。希望她能早点重新走出新手村，体验到驾驶的乐趣和在车里的自得感吧。 先说这么多，最后祝大家都能开上dream car~
firefly萤火虫 · 懂车分（口碑）
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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