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    2024-08-27
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    2024-08-25

    小鹏MONA M03是小鹏汽车面向10w级家用轿车的开山之作。目前总体来看整体比较厚道,预售价稍微有点高,但总的来说诚意还是够的。     缺点:一是扭转梁非独立悬挂。这一点其实我认为还好,因为一是纯电动轿车没有发动机变速箱等,整体悬挂调校比较简单。我本身就是秦PLUS的车主,说实话日常坐在后排有点颠以外,其他的我觉得也还凑合。大众朗逸日产轩逸都是非独立悬挂,之前他们一直是紧凑轿车的销冠,市场接受度也还好,扭转梁非独立悬挂其实也有好处,就是比较省空间。      二就是无热泵空调。这一点我认为很不合适,尽管官方说小鹏MONA M03能耗很低,但如果说在北方冬天使用的话,ptc的加热特别费电,单靠51度的磷酸铁锂冬天高速能跑200公里吗,我觉得真的是有点费劲。 优点:   一是造车新势力的智能座舱、人工AI语音肯定做的不错。尤其是“你好,小P”智能语音,我觉得对比传统汽车厂商的AI语音来说肯定有比较大的领先,另外中控车机屏幕空调风向随手指移动而调节,这点非常厉害。 二是科技舒适性配置没有减配。对标兄弟小鹏P5最低配,L2级的自动辅助驾驶给到了,360全景影像给到了,主副驾化妆镜照明也给到了,可以说低配即满配,诚意还是不错的。 总结:我认为小鹏MONA M03尽管有小的不足,比如没有热泵现款暂时缺失仪表盘等等。但是足够智能化座舱以及人性化的人机交互也一定程度上能弥补硬件上的不足。 总的来说,目前小鹏MONA M03预售价相对贵点,13.59的预售价让它在目前如此卷的车市环境中确实不够性价比,如果说,11.59的起售价,那我认为小鹏MONA M03确实没有什么短板了……

    小鹏MONA M03 板悬到底行不行?图1小鹏MONA M03 板悬到底行不行?图1
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    小鹏MONA M03 板悬到底行不行?图6小鹏MONA M03 板悬到底行不行?图6
    2024-08-23
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    2024-08-23
    2024-08-23
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    2024-08-22
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    2024-08-21
    MONA 03和图MONA 03和图
    2024-08-21
    2024-08-20
    这车要是 12 起步 可以直接宣布凉凉图1这车要是 12 起步 可以直接宣布凉凉图1
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    2024-08-19
    说真的五菱图说真的五菱图
    2024-08-18

    外观:图片看起来貌似不好看,但是实车还不错 车机:丝滑 智驾:没有!就是普通L2!自适应巡航和车道保持。并不是所谓的纯视觉智驾,没有高速领航!不要传谣! 空间:180身高,前排座椅需要最低。后排没法坐,顶头,坐姿很差。由于扶手位置做的很窄,所以腿部空间还可以。 特点:掀背车帅、扭力梁拉胯 价格:起售价如果13.59,我只能说呵呵哒! 跟秦L顶配比,除了mo03电池多了35度电。别的都不行,秦L是中型车,mo03是紧凑车;秦L动力扭矩都比mo30高;秦L是独立悬架,mo03是扭力梁;秦L是终身三电质保,mo03是八年或15万;秦L有仪表盘,mo03没仪表盘; 跟银河E5比,可能有人过需要说比秦L车机不如mo03,比车机,可以跟吉利的E5比一下,魅族的车机试过的人都知道。看看银河e5什么价格?次顶配13.58万!!并且这可是suv,而且是吉利的,不可能倒闭。 不跟大厂比,跟哪吒比,都是同样岌岌可危的车企,哪吒L的宁德时代电池、三块屏幕、压缩机冰箱、米其林轮胎、座椅按摩、零重力。多少钱?15.5左右。如果不要副驾屏、不要米其林才不到15万!!!mo30没副驾屏就算了,连仪表盘都没有。座椅只有通风加热,就不提按摩和零重力了。也就更不用说哪吒L的尺寸和suv车型了。 综上mo03如果真的13.58-15,毫无性价比可言!甚至有点溢价。同样宣传车机的吉利银河E5,人家suv车型11-15,都已经有零重力座椅、按摩、hud了,还是大厂。那么小鹏mo03作为一个岌岌可危的新能源,减配成这个样子,凭什么跟E5同样,甚至还贵一点?我看不懂,大佬解释下一哈

    2024-08-18
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    2024-08-18
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    2024-08-18
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    2024-08-16
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    2024-08-14
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    2024-08-13
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    2024-08-12
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    2024-08-11
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    2024-08-11
    2024-08-10

    小鹏交出“年轻人的第一辆车”的答卷,今天充电的时候去店里看了实车,分享一下我的观点,欢迎大家一起讨论。 (先说缺点)屏幕分辨率:我觉得这是目前这台车最大的败笔,不知道是不是工程车的问题,居然在今天在小鹏这么一个新势力放上一块1080p的大屏幕,大屏的颗粒感会直接让司机感到廉价,我觉得在今天的小鹏新车上,实属不该。 车机:系统和现在的天玑UI差别很大,但是交互逻辑其实大差不差,整体设置三级可达,比较简洁,加入了比较多的手势操作,在短暂熟悉之后对于司机会很好用,用互联网的话应该是“一款面向司机开发的产品”,在20w以内这个车机绝对好评。 音响:音响是这台车的优点,在试驾的时候完整听完了《加州旅馆》和《左手指月》两首歌,我感觉这个音响不会比p7i更差,得益于后备箱的音响,环绕的感觉更好,在20w以内的车型里面这个音响很能打。 空间:前排正常坐姿,178的身高在后排只有一拳多一点的腿部空间,头顶距离天幕一指的样子。这个空间表现后排的乘坐体验绝对是不好(更加说明不是滴滴那里过来的车型)。后排座椅斜度较大,能够在有限的空间提高一点舒适度,也算是在设计上用了点心思。 (空间的好坏不做点评,在这里更多是一个取舍的问题,M03的设计是牺牲了后排的空间,换来更多的后备箱空间和更长的续航。以我用车场景为例,后排坐人的行程不会超过我总行程的10%,所以我是愿意牺牲后排空间来换取其他东西的) PS:这个低趴的坐姿一定会给头部带来炙烤感,希望小鹏可以针对这个问题给出解决方案。 设计:外观设计仁者见仁不做点评。内饰设计是现在大同的设计,没有什么好与坏,只能说不出错吧。方向盘上滚轮左右拨在我今天的使用习惯来看感觉不如左右两边实体按键。 仪表盘:没有HUD可以理解,个人感觉这玩意只会增加自己的驾驶疲劳。没有仪表盘的设计出现在国产车上是真的很大胆。虽然坐上去发现确实有视野更开阔这样的优势,也没有太强的违和感(能适应),但还是觉得没有仪表盘是非常冒险的一个设计思路,毕竟目前只有特斯拉成功地教育了消费者。 PS:展车方向盘前面感觉像是个模块化设计,感觉小鹏还是会给也预留了仪表盘的选装。因为模块化设计大胆猜测一下仪表盘的款式可能还不止一种。 价格:盲猜12.88 13.68 14.88 1.G9多20度电池换三元锂多2w元,10度的铁锂价差不应该超过1w 2.顶配肯定就是要智驾喽,全系没有激光雷达硬件成本多但不应该超过2w 3.BOM成本分析,最接近的应该是秦plus ev(10.98),差不多尺寸大小成本应该大差不差,电机好一点,芯片换8155,内存16G,摄像头多几个,音响多一点这些加起来硬件成本多2w顶天了。 综上得出12.88的起售价 总结:M03的静态体验还是不错的,在不知道价格的情况下,可以说是4.8m级轿车中非常优秀的存在,能看到小鹏在这款车上的取舍。它确实是按照年轻人的第一台车去打造的,给我一种油车时代思域的感觉,希望它成为电车时代的思域吧。国内厂商需要竭尽全力才能和特斯拉在同一牌桌上,死磕纯电必定是一条困难的道路。小鹏是为数不多沉下心从制造和技术上与老大特斯拉竞争的厂家,做难而正确的事,祝M03大卖。 关于金融政策,希望小鹏可以学习特斯拉,真诚地给出真0息补贴方案,区别于市面上各种套路车贷,真正为年轻人着想做“年轻人的第一款车”。 在店里交流的时候销售说不一定带ngp,希望小鹏可以在底配也配上高速ngp,让更多的人能够使用上智能驾驶。

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    2024-08-09
    2024-08-09
    2024-08-08
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    2024-08-08
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