购买车型:2020款 马自达CX-4 2.5L 四驱蓝天无畏版,太原一汽马自达4S店试驾车。
裸车价:15.50万元,落地价:16.00万元。
我职业销售,需要到处跑业务,本科毕业时就喜欢马自达的魂动外观设计和创驰蓝天技术,无奈年轻无金,只能先买了丰田致炫代步。
后来21年夏,致炫出事故翻车,同时听闻一汽马自达将要合并入长马,感觉是抄底入手马自达的好时机,正好便宜处理了丰田小致炫,再添金购入朝思暮想的20款CX-4蓝天无畏版外珍珠白内勃艮第红。
当时目标很明确就是要马自达,考虑过阿特兹和昂克赛拉,正纠结时听闻本地一马4S店考虑出售试驾车:阿特兹试驾车是蓝色的2.0L不喜欢,而CX-4试驾车正好是我想要的白外红内2.5L机头,出厂日期19年11月,里程9515,故而迅速拿下。
选择CX-4真正打动我的主要就2点:魂动外观和2.5L+6AT四驱的动力系统。提车过程短平快,两天内交钱过户上牌上保险开走。
由于是试驾车,虽然是顶配,但裸车价从17谈到了15.5全款、保险5000,感觉还是物超所值的!因为试驾车在绿本上属于4S店,相当于二手车,所以无购置税。
一马销售小哥给我�赠送了前后行车记录仪、流媒体后视镜和全车脚垫,正好就在4S店里做了免费保养才开走,然后自己去汽配城花3500升级了贴膜、电动尾门、车顶行李箱、手缝真皮方向盘套。
车辆外观就是赏心悦目,其实没必要赘述前脸造型、大灯设计、车位造型、尾灯造型、中网设计如何,整个魂动设计就真没得说,最重要就是车身线条非常流畅,同价位真找不到这么流畅的线条。
可能是试驾车的原因,我手上这台车内饰做工很好,用料扎实无异响,最喜欢勃艮第红的内饰颜色和悦联车机系统的B钮控制,摆脱了伸直胳膊去触屏的智障操作,但有2点遗憾:两侧空调出风口没有杯架可以冰镇饮料、中控屏落后时代有些过于小了。
仪表盘的显示是液晶+机械,排布很有设计感,而且有战斗机瞄准器式的抬头显示,效果很哇噻!但电动座椅有点智障,有时正常有时抽风自动乱窜,比较头疼。360环影和雷达功能很靠谱,帮助我在狭窄车位停车很给力。自动巡航也好用,高速上开车可以歇歇脚了。语音交互功能倒是有,但就和没有一样,啥也干不成,相当智障。
倒是有个惊喜,就是中控支持carplay和carlife,其中百度carlife使用起来虽然有点卡卡的,但可以和抬头显示联动;而苹果carplay虽然不能和抬显联动显示转弯提示,但胜在流畅反应快,和siri结合起来使用弥补了一点语音交互功能。
车内空间只能说够用,前排乘坐空间正常没啥说的,后排建议最多只坐两个175以下的人,不然真的顶腿顶头,后排中央凸起非常高,四驱溜背设计没办法避免。但是配备了后排出风口还是很不错滴。我加了车顶行李箱,所以感觉后备箱储物空间完全够用。 后排能四六比例放倒,自驾游的时候放个充气垫能睡个好觉。
驾驶感受部分,和之前开过的丰田致炫进行对比,我才知道原来开车不仅仅是开车,才知道操控的美妙感觉。动力线性,前段保守后段充足,高速上轻松跑到180+的时速,要不是人怂了还能再快!市区内发动机声音比较明显,高速上风噪比较大。刹车脚感偏软,前段空行程较长,紧急制动时得用劲往死里踩才能有效降速。
油耗相对2.5L机头来讲算较低了,市区8个,高速7个,综合大概7.5左右,实际满油情况下能跑600公里,和官方NEDC续航相差不大。我喜欢给车加95号汽油,喜欢时不时拉个高转速听听发动机轰鸣声,感觉就像在和它沟通交流,心情也会变好。
虽然它没那么好,但就是喜欢,开车的时候会不由自主的开心起来,每次停好车后也会不由自主的回头张望它一眼。现在眼瞅着长安马自达也逐渐式微落寞,真的很惋惜,哀其不幸怒其不争!周围的朋友买车问到我,我都会推荐国产车,你买不推荐,我买我真买!因为真正想要马自达的人,自己心里早就笃定了,他们不会受别人的干扰自然会买的。
最后,感谢圈主推荐!@厉害了你杰哥yyds!【来自懂车帝车友圈】