马自达CX-4封面
马自达CX-4封面

马自达CX-4车友圈

封面图由圈友 @用户9499837041309 拍摄

头像

圈主:车友圈管理员小葱

头像
头像
头像
头像
头像

14万车友等你加入

车友

14万

认证车主

2218

问答

8501

口碑

216

加入圈子看车

221人评价

3.74

良好

查看详情

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

发长帖

交流买车/用车经验、分享有车生活

44条内容

四月底提的蓝天探索紫晶檀,车价优惠两万四,分期落地68000.贷款8万24期利益3000.脚垫,太阳膜等啥都没要,只要厂家送的10桶机油。 之前开过7年面包车,19年买了俩二手哈佛H6,1.5T手动挡,那个车空间大,配置高,开了两年也没啥毛病,就是难开,起步太肉,上坡拐弯超个车的实在太费劲。谈不上任何操控性可言,期间也看过朗逸,思域,轩逸,雷凌等市面畅销车型。都不太满意。 因为自己是做汽车真皮座椅的,和各大4S店都有合作关系,也没刻意的去挑选,突然之间就跑去一汽马自达订车了,阿特兹对我不太合适,CX-5也看过,试驾过,超预算了,坐姿也不舒服,也能是我开惯了H6的原因,昂克赛拉空间实在太小,现在买车都要考虑家用。最后还是选了钢丝。 现在开了半年,8000公里,综合油耗7.7,整体很满意。 选择了马自达,就不能太注重空间,看中的就是它的操控和颜值。开在大街上不比BBA的气场差。用了半年,现在分享下我的使用感受。 优点我就不一一阐述了,大家都说得太多,颜值高,操控好,转向精准。方向没有任何虚位,过弯也很有信心,完全不必担心它是个城市SUV,2.0动力够用,空间也还行,最满意的是它的座姿,虽然有着200mm的离地间隙,但它的车高和轿车差不多,而它的坐姿却和轿车一样,半躺的姿势,跑长途也不觉得累,之前开的H6虽是10项电动座椅,但你怎么调就是坐着不得劲。传统SUV坐姿高,所以视野好,牺牲了一部分的乘坐舒适型,这是我个人感受,大家可以多对比对比就知道了,因为坐姿降低了,车头长,A柱偏大,视线稍微收点影响,要大家多点时间去适应。 我今天主要和大家说说他的缺点 一是车里储物空间实在太少,中央扶手箱就是个摆饰,最多能放两包烟,中控台下面啥也放不了,USB接口也少,唯一的一个还在扶手箱里。 二是车内异味严重,几天没开一打开车门,就有股类似沥青的味道,半年了还有。 三 油箱小,最多的一次加了38升,当油箱灯亮起的时候去加最多能加32-33升左右,官方介绍是我45升,加一次油200多块妥妥的能跑400多公里,油耗方面比较满意 四是刹车偏软五一从安徽回湖南老家,当时在省道上70多码,假期车流量大,跟车紧,前车一个急刹,我一脚刹车到底,就是感觉刹不住,眼看就要怼上了就稍微望右打了些方向,我都以为撞上了,下车一看就差一丝丝,当时那个汗啊钢丝的刹车行程偏长,初段无力,踩小了没感觉,踩重了又会有种突兀感,让乘坐的人感觉不太舒服,不像其它车,刹车很线性,随踩随有。这个要自己去慢慢适应。 本人80后,10年驾龄,基本上一个月要开20多天。 开了这么久,基本上还算满意。喜欢它就要包容它一切。我算是幸运的,没有遇到异响分享到这里结束,后续继续和大家探讨。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验

提车半年8000公里交作业图1
提车半年8000公里交作业图2
提车半年8000公里交作业图3
提车半年8000公里交作业图4
提车半年8000公里交作业图5
提车半年8000公里交作业图6
提车半年8000公里交作业图7
提车半年8000公里交作业图8
提车半年8000公里交作业图9
5天前回复

版本:马自达CX4 2.0活力版混动红。 提车时间:2020年8月15号提车。 价格:157000(贷款) 公里数:5218公里 加油费用:2213.31元 提车地点:广州番禺 下面分享一下我看车、提车、用车的心得体会 看车:一个人看车一个人订车。有没有车友跟我一样是一个人看车一个人订车的?在决定买车前的一年就经常游历于懂车帝上,看看大家对车的评价。菲斯特、CH-R、昂克赛拉这几款车都曾入过我的选择中,后来因为安全、油耗等方面把它们给pass了(主要CX-4也真的是太香了)。然后自己一个人逛了2次车展,跑了3家4S店后把车给订下来了。从头到尾我都是奔着CX4、奔着混动红去的,目的性很明确。没办法,谁叫我被CX4的外观给吸引了呢(虽然三大件也很香)。好吧,我承认我就是这么一个“肤浅“的人了。 提车:整车下来157000,贷款9W。送、真皮座椅、中控,抱枕、5年十桶机油、行车记录仪(画质很差,建议换别的)。不知道是我在的那家4S店提车没有仪式还是马自达提车都没有提车仪式。 我提车那天只有跟我单的那个销售带着我完成交车仪式,没有鲜花也没有欢呼声(虽然我也不喜欢这些。没错,我就是那种“我可以不要,但是你必须要有”的那种人) 用车分享: 异响问题:目前加油费用:2213.31元,跑了5200多公里,并没有发现有特别明显的异响问题。买车之前就已经在疯传CX4异响了,逛了2次广州车展,跑了3家马自达的4S店后得到得一个比较多说法就是2019年12月到2020年4月的那一批次的车异响的投诉比较多。而我的车正好是2020年3月份的。是什么原因让我冒着异响的风险也要买3月份的车呢?1、真的是因为太喜欢CX4了。2、自己太穷逼了,想在21款上市之前以最大的优惠买到20款。3、异响而已,我可以接受,又不是断B柱这样的安全性问题(并不是在影射某些的车企,哈哈)。 中控:活力版是不包含有中控的,4S店虽然说送了一个原厂中控,但跟高配跟车下来的中控还是有很多差别的。用了3个月,安卓的百度carplay界面又不友好,不美观。中控的导航如果开错了线路也不会重新规划路线(上次在高速上差点被坑了)。目前用的最多的就听歌这个功能用了。 自动启停:不知道是哪个人才发明了“自动启停”这种鸡肋的功能的。提车那天自己一个人开着爱车回家(我姐和朋友各自开着自己的车跟着),在等红灯时,突然感觉到发动机停止工作了。心想我不会就这么运背就买到一台发动机有问题的车了吧?慌慌张张的按了一下点火开关,依然没有反应,然后胆战心惊的下车的跟朋友求救。时隔3个月了,我都还清晰的记得隔壁车道那个靓女看我的鄙夷夹带戏谑眼神。现在我都养成了上车就关自动启停的习惯了。 优点: 转向是真的精准,过弯时方向要多少给多少就可以了,而且方向的阻尼感也很好。马自达东营宝马和弯道王子的称号真的不是白叫的。 动力够用,油门轻且响应快。很多人会担心2.0的动力不够用,但我感觉2.0的动力已经很好了。轻轻给点油速度就能上到80了,超车时油门给到,动力就马上提上来了。 前脸的设计美且实用(给设计师加鸡腿)。很多车右前脸剐蹭时都会伤到两面漆,但CX4不一样,我蹭了两次了都是蹭到同一个地方,而且都没有伤及车灯,这种设计为我省了一面漆和换车灯的钱。 油耗:2.0的排量,目前开下来表显油耗7.8(走城区道路比较多),最近几次加油算下来0.39元/公里。这个表现我还是很满意的。 缺点: 油箱小,油表开到一格油都没有在去加油,只能加36升左右。也曾试过开到油表一格油都没有还继续开了55公里,但是心里慌慌的,谁知道哪一秒本该坐在车上的我就要沦落到要下车推车的悲惨境地。 废腰:坐着有点废腰,腰部支撑感觉不够。后面自己买了个腰靠就感觉好很多了。 空间:后排空间是真的不大。不过喜欢马自达的人估计都不会介意马自达的空间吧。我1米7个个子坐后排也不会感觉到特别挤,但跟奇骏这中以空间显著的的车还是有差别的。但CX4的空间我是还能接受的。 建议:资金充足的一定要上探索版以上的。活力版在中控方面还是有很多功能被阉割了的,虽然4S店送了个据说是原厂的中控,但是用下来个人感觉跟真正跟车下来的中控差别还是很大的。

版本:马自图1
版本:马自图2
版本:马自图3
版本:马自图4
版本:马自图5
版本:马自图6
版本:马自图7
版本:马自图8
版本:马自图9
11-25回复

#提车作业1.线上选车心路历程 本人91年,杭州,从事房地产相关行业,作为一个准中年的大叔,因为大学的时候贪玩没有考驾照,后来工作比较忙经常出差,一直没时间考驾照,现在宝宝也二岁了,2020年考驾照和买车正式提上首要日程! 因为购车预算范围比较宽,在懂车帝看了非常多的车型,领克03,05(喜欢领克精致的做工和丰富的安全科技配置),奥迪A3,A4,宝马X1(买车绕不过BBA),大众高尔夫,迈腾,途观L,凯迪拉克CT4。因为我和老婆都是新手,综合考虑,最终决定在途观L(优惠幅度大,空间大,330豪华版落地22W),奥迪A3两厢(车小,BBA入门练手),高尔夫(车小,新手适合),三选一,确定了购车车型,线下看车砍价走起! 2.线下看车选车过程 10月 17日早上,早早起床制定了看车计划,第一家4S店看了高尔夫,因为全新数字高尔夫已经上线,老款高尔夫已经基本没有库存,新款高尔夫没有优惠,PASS掉了,顺便看了迈腾,老婆也没看上。 第二家来到了领克,本人非常喜欢领克03和05,无奈老婆坚决不买国产车,只能恋恋不舍的离开,来到了奥迪4S店,因为去看Q2L和奥迪A3,感觉不招待见,空间和内饰也很一般,看中了灰色两厢A3,落地19,可是灰色没有现车需要等,销售也不知道要等多久,如果有现车的话,大概率会提A3(老婆喜欢,没有理由,4个圈就够了),准备去看途观L,其实一开始看中的就是途观L的大空间和接近6W的优惠,都差点下定了(因为碰撞成绩差有点犹豫)。刚好奥迪边上不远是马自达4S店,就过去看了,一眼就看中了展车魂动红cx4,内饰配置各个方面中规中矩,质感不错,颜值高,价位也适合新手练车用,因为2020款2.5驾趣版有库存车,优惠3.5,直接下定!看了这么多车,最终还是凭了眼缘,最终在杭州圆通瑞达提了2020款马自达CX-4,2.5驾趣版,落地17W。 2.5的马自达才有灵魂😬😬,赠送贴膜,脚垫,原厂前雷达。 3.提车过程 因为17号定的车,驾照科二,科三是约在25,26号,所以约定是10月底提车,回家后考虑了一会,决定18号次日提车,让朋友开车来回1000公里去温州上牌(杭州摇号不中,老婆家在温州),特意做了验车功课,查看了玻璃,轮胎,车漆,发动机舱,没问题,办完手续出发温州上牌!上好牌后停在地库,就等驾照考好后宠幸小四了😬,25,26号的科二,科三都一次通过,顺利拿证! 4.初步用车感受 因为是新手,又是颜控,买车看中的是颜值和好开,CX4满足了这两点。 CX4的魂动外观,非常的好看,每次停好车都会回头看一眼,魂动红的光影变幻,真的大爱,驾趣版是真皮座椅,质感不错,坐起来舒适度不错,中控比较简单,和国产车相比还是比较普通的,日常使用的配置比较齐全,LED前后灯,多功能方向盘,一键升降车窗,前门无钥匙进入,自动驻车,电子手刹,定速巡航,一键启动,carplay,倒车雷达影像,日常常用的功能基本都有,驾趣版基本不需要加装别的功能,19寸花瓣轮毂,个人非常喜欢。因为我买的是长库龄库存车,车内基本没有异味。 日常驾驶中,作为一个新手,感觉马自达CX4非常好开,转向精准灵活,踩油门响比较快,6速AT变速箱调教还不错,非常懂驾驶者的意图,2.5L,190马力,动力充沛够用,一周开下来,已经可以从容应对杭州的拥堵路况,拿证10天,就有信心开车上高速了,高速120后深踩油门还能有不错的加速感,高速上定速巡航非常好用,降低了疲劳感,比较轻松,因为前车门是隔音玻璃,日常行驶中噪音也不是很大,能接受。 因为日常都是和老婆两个人通勤用,对后排的需求不是很大,当父母和宝宝都在的情况下,后排空间就有点局促了,后备箱空间还行,偶尔回家能塞不少东西。 CX4缺点 目前用车快2个月了,车也有缺点: 1.A柱盲区比较大,转弯时视线不是很好,有时候需要探头看,相比普通轿车和SUV,视野比较差。 2.冷启动发动机声音比较大,早上启动的那一刻,感觉自己在开大排量超跑 3.油箱比较小,每天通勤40公里,每周都要加油,比较麻烦,目前油耗9.4,计算下来是180块钱油跑300公里。 4.后排头顶和腿部空间偏小,驾驶位后排偶尔坐人,能感觉到腿一直顶着我的座椅后背。 5.最不满意的还是B柱走不平整路面会有哒哒哒的异响,这也是一汽的通病,买车之前就知道可能会有异响,有一定的预期,但是真的有异响后还是非常的让人烦躁。 下面分享几张小四美照,祝各位马粉都早日提车!

1.线上选车图1
1.线上选车图2
1.线上选车图3
1.线上选车图4
1.线上选车图5
1.线上选车图6
1.线上选车图7
1.线上选车图8
1.线上选车图9
10-30回复

一直喜欢钢丝的造型,简约的东方美……,找遍中国最后锁定在威海这个美丽的海滨小城。众里寻她千百度。手动CX-4入手。谈谈感受。 喜欢自驾游,赛道日,享受驾驶的感觉,更对手动挡的行随心动,随心所欲的驾驶特质痴迷。几部车全手动,A3二箱手动,福克斯ST现在又有了一直“暗恋”的cx-4谈谈1300多公里长途啊驾驶感受吧 自动钢丝开过很多次,自动2.0的调校并不像网上说的那么完美,因为峰值爆发点在4000多转,激烈驾驶会出现动力衔接断档,也就是大家说的干吼不走。但是2.5的和这个6A T匹配的就相当完美了。3000多转爆发对比2.0的更提前,换挡时动力无缝衔接加上动力储备更足。开起来就感觉行云流水。源源不断。虽然都不算快,但是优秀的底盘调校和几乎完美的动力匹配。让这台车开起来非常顺爽,无论2.0还是2.5都很不错,只不过2.5的在激烈驾驶时机械的素质表现的更加完美 说说手动cx-4吧,只有2.0的了,不过也够了。动力匹配衔接上完全靠驾驶者本身技术了,可以很顺的开,也可以暴力的驾驶,技术过硬,干吼不走是不会出现的,而且加上马自达的zoom zoom基因,红线换挡时候的声浪,真的让喜欢驾驶的人快乐无比。当然初段动力确实赶不上一众涡轮增压。但是自然进气的顺畅感,涡轮给不了你。我个人觉得不快,但是很过瘾。 手动6MT也属于魂动组合的一种,这点官网上有。只不过国内不推崇手动。这个手动波箱齿比很密。4档在市内基本可以当自动挡开。2档也能平缓起步。换挡手感很机械,咔咔~。铿锵有力。档位非常清晰。虽然没有大众手动的那种吸入顺滑感。但它是另一种风格,如果换个武士刀挡头,真的就是“倚马仗剑天涯”离合的力度和方向盘以及换挡的力度几乎一样,适应后驾驶起来那种整体感不要太好。对比同为日系的10代思域手动挡感觉要好得多。思域离合踩下去感觉踩空气同时方向盘力度也重过离合,换挡的手感也是机械感偏多带点吸入感不那么纯粹了,毕竟日系车手波都以机械感为特色的。如86 SI都是 铿锵有力的咔咔咔很JDM。所当然思域的手动波箱在如今仅存的在售手动车里相当不错,后期可玩性也大。也不要在说大众的手波好,确实好,但是和日系手波二种不同的风格,取舍在于自己,都是优秀的手动车。 CX4手动,从山东一路开回武汉,期间去好几个海滨城市自驾玩了一圈。对于钢丝的驾驶感还是有点的。首先就是油耗真的低,我是习惯大脚油门的人对于这种自吸高转机器越发不能“温柔”高速油耗大概在5.3左右,市区7.4.马自达的确没有欢乐表,很实在;底盘素质很高,开起来不像一台SUV,座椅调最低,感觉有点跑车坐姿,调高又是典型suv视野,相当划算。座椅的包裹性和支撑性非常强,整个背全包着,舒适和功能性完美匹配,这个座椅点赞。和福克斯ST的那个瑞卡罗运动座椅感受很相似,就是少了肩部支撑。 动态部分,少了爆发力,但是多了持续力。100以后再加速也没有疲软感觉,一直踩一直上,动力曲线非常线性。踩多少来多少。手动嘛!想暴力驾驶,简单。但是感觉到140左右,油耗很吓人,是我车的原因吗? 总之,我觉得相当划算,一是喜欢钢丝的颜值,二是手动满足我驾驶的爱好。190的离地间隙和同级完美的操控,优秀的底盘素质。很好的兼顾了通过性和操控性。很划算有态度的一部车。玩姿态上气动有点瓦罐的感觉。原厂高度又兼顾自驾的时候应付更复杂的路况。 这不这次去养马岛,直接开到沙滩海边。结果陷车了,草率了,不过凡事不要慌,先拿出手机拍拍,然后关掉esp 挂1档,压离合biu~出来了,不知道自动的行不行。 CX-4中国特供车型,这点我蛮骄傲的,要知道kodo的原型就是cx4 在广岛马自达的展示厅里有。只不过不叫cx4。推特上很多老外也很喜欢cx4。可惜他们买不到。就像我们买不到瓦罐阿特兹一样,特供并不代表不好看自己怎么理解。只要产品足够诚意。我觉得都是好车。

千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图1
千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图2
千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图3
千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图4
千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图5
千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图6
千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图7
千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图8
千里寻它CX-4手动,执着的选择没错图9
10-28回复
马自达CX-4探索版初期用车体验图1
马自达CX-4探索版初期用车体验图2
马自达CX-4探索版初期用车体验图3
10-27回复
马自达提车作业(补交)图1
马自达提车作业(补交)图2
马自达提车作业(补交)图3
马自达提车作业(补交)图4
马自达提车作业(补交)图5
马自达提车作业(补交)图6
马自达提车作业(补交)图7
10-23回复

2021年 1月底 提车 车辆生产日期是2020年 8月 。 目前开了 3800多公里 还没做首保 自己感受车子属于容易上手 对新手也很友好的车辆 (虽然我不是新手)动力一般 起步比较肉的 这个不否认 。 之前试驾是2.5顶配市区道路确实区别不是很大 当然 100以上肯定比不了2.5 更别说高速道路 (预算够还是2.5 马自达还是要2.5 当然要是有国外那种6缸 3.0的 就更好了)。 当时一是预算不是很充足 二是考虑到上下班都是市区高架道路 最高也就80迈 撑死一脚油门到100也就一脚嗨一下 。 当然现在还是后悔没上2.5 一点小遗憾! 说说不足 一脚大油门 转速到4000或以上 会出现“干吼不走” 也就是之前看到一位小姐姐车友说的2.0 会出现的情况 小姐姐说2.5不会出现 所以还是要上2.5 动力一定要过剩不能不足 。油耗目前是7.7~7.8 下不去了 不知道做了首保是否会有变化 。 看到车友群里有的车友油耗6个左右的 真的羡慕不知道怎么开出来的 自认为驾驶不算暴力驾驶 (属于偏正常驾驶)。 下面再说下关于异响 :首先 异响还有 当然只针对我这个月份的车吧 不知道以后月份的是否会好点 然后异响出现在大概2000公里时 一开始是很好很安静的 这个实事求是的说 异响出现在中控屏幕那里 然后4S店给垫了个垫片 然后安静了一段时间 后来又间歇性出现了几次 (还是屏幕那里)然后说下 我的异响不是很大 偏小声 开了音乐很难听到 我看了很多网上介绍 说一汽材料安装偏紧凑 也就是太紧了没了合理空隙 所以提车时天气较冷 没声音 后来3~4月开始 温度上去了 热胀冷缩的原因有点吱嘎吱嘎的小声音 这个解释我觉得比较合理的解释为什么之前没有 天气热了 就会有。这两天开车又挺好了 。所以准备首保时去4S店再看看吧 当然异响也不是只有马自达有 其他品牌也有 所以我也不是那种很矫情的人会揪着这点不放 起码三大件都还行 目前没看到网上说有很多三大件问题的投诉 。 总结说下 车子是不错的 易上手 好开 舒舒服服的那种车 偶尔暴力一点可以找点小小的刺激 更多的是享受驾驶的愉悦 都是自我感受 希望各位都能购得自己喜爱的车 (以上内容如有让某位不适的 也望不要胡乱留言喷 留给网络一点安静与平和)多谢

21款 白色 品味  CX - 4 图1
21款 白色 品味  CX - 4 图2
21款 白色 品味  CX - 4 图3
10-17回复

用途:日常自驾车, 版本:20款品位版 购车:20年6月末 公里:今天早上看是10200公里了(图是前天拍的) 之前写懂车分时是5200公里,一晃过了半年,1w多公里了,这车在9000多公里时竟然给了我一些惊喜。首先,异响竟然没了,之前一直吐槽B柱哒哒哒响,中控过坑吱嘎响的问题,现在竟然没了,而且还是夏天。第二点是车变得更好开了,无论是转向手感还是油门响应,感觉就像过了磨合期一切都那么舒服。第三点是可靠性,每天上下班的路上避不了一些减速带,水坑,石子路,还有大连特殊的丘陵山路。刚开始开的时候我小心翼翼生怕把胎干爆,结果过了几次把车颠飞的坑后,不仅动平衡没问题,轮胎也啥事没有,韩泰这个胎虽然静音型不怎么样,但耐操型绝对可以。 有几次开车的时候出现了那种“人马合一”的状态,手握方向盘,敢问路在何方。动力上即使踩了鸡血开关其实也不够猛,但100km/h以内那种线性提速感,伴随ZOOMZOOM的声浪,在市区内跑起来也是逼格满满,它给的不是那种炸街的激情,而是自信的轰鸣。 当然,人无完人,车亦如此。一汽垃圾的做工让人无奈,好在三大件令人欣慰。低速时深浅不一的踩油门给的顿挫感宝马的采埃孚8AT也会有。轿跑型的构造,略小的窗户,导致视野盲点多。瑕不掩瑜,我现在唯一后悔的就是没买2.5L的,期待直列六缸后驱的马六或者CX5上市,攒钱准备置换,That's all.

CX4一万公里驾驶体验图1
CX4一万公里驾驶体验图2
CX4一万公里驾驶体验图3
10-13回复

#2020年度用车总结坐标:东莞 车型:21款2.5驾趣 提车:2020年10月6日 公里数: 4800 *与马自达“相识” 最开始知道马自达这个品牌还是18的时候,一个朋友跟我说可以看看马自达,从那时候开始,就被马自达这“另类”的颜值所吸引,最终于2020年9月6号跟他定了这门“亲” *对比车型 有人建议我买本田的CRV,当时也看了CRV跟本田皓影,其它的没怎么去看,跟我的小四(CX4)对比了一下,同等价位,小四用的AT变速箱,CRV跟皓影用的是CVT,俩1.5T(CRV,皓影)一个2.5L(CX4)。再看看配置方面,相同的价格,只能买到皓影跟CRV的低配车型,马自达直接可以上2.5的车型,安全配置也比较高。结果显而易见,我选择了小四 *关于试驾 年轻人嘛,对于马自达的颜值真的是不能自拔。第一次到店的时候,看了马6(阿特兹),看了cx4,最后试驾了cx4 2.0的品味,给我的感觉就是,底盘很稳,很厚重,方向精准,路感很好,有一种手握方向盘就会知道路况的感觉。后面想试驾2.5的车型,不得不说,那感觉真的是爽,哈哈哈哈。当时,店里有一个团购会,我们开2.5的cx4去的,我开的,嘿嘿。差不多10公里的路,我就加速比较猛,感觉真的比2.0的爽太多,由于底盘稳,给你很大一个信心猛加速,开快车(不能超速哦) *关于价格 第一次到店的时候,谈的是2.0领先版本,全款全包落地19w多,接近20w,没谈拢。第二次到店店里团购会,再加上2.5的驾趣21款加量不加价,我就毅然选择了2.5的驾趣,当时因为团购会有优惠,就定下来了。回店里谈价的时候,19.8w全款全包落地,一分也谈不下来。送了行车记录仪,脚垫,抱枕,头枕,多一次保养,五年十桶机油。油卡,几面漆啥的(没谈下来,哈哈哈)。 *优点 说说有点吧,开了快5000公里了。整体来说不错,2.5的加速真不是盖的,只要你敢踩,它就敢跑(不怂),后期动力充足,给油就跑。变速箱反应迅速,在你油门下去的同时,发动机转数已经上来了。 底盘,是你想不到的稳,包裹性也很好,质感很好,不会给你一种很散的感觉。高速只要你敢跑,它就不敢飘 *缺点 说说缺点,隔音吧,21款只能说还可以,不算差,毕竟人家前排用的是双层玻璃。高速140左右,车里就跟漏风一样,风声特别大。 后排空间,已经是小四无法改变的了,后面两个大人一个小孩还行,要是三个大人,一个长途下来,坐的真的挺憋屈 发动机声音大,起步在2500转左右,声音大还不好听,整个车内听到的就是发动机的声音了,跑起来就还好,发动机挺静的 *油耗 在油耗方面,马自达算不上优秀,当然也算不上差。我2.5的,记得新车的时候加了一箱92的,那时候油耗跑出来了百公里15升的新高度,后面就加了95的,油耗也就慢慢降到了百公里10升左右。后面跑了一千公里高速,油耗降到了百公里7升(期间一直加的95,马自达压缩比比较高,所以就一直加了95),现在油耗百公里也就控制在7升到8升之间(市区),高速就跑了一次(表显6.7),到目前还没跑过高速。车子现在还没去首保,估计首保完油耗还会降一些吧 *总结 最后,很多没买的人说马自达这不好,那不好的,异响严重,空间小之类的。 关于异响,我想没有那个车能做到一点也不响的吧,就算百万级豪车也会有吧,听过奔驰车主说异响,也听过阿斯顿马丁车主说异响,为什么你们能接受百万级豪车异响,却接受不了不到二十来万的马自达异响呢 关于空间问题,其实当你真正接触到它的那一刻,你就会发现,它的空间是可以满足你正常需求的,对我来说是够用的,我不可能每天都会三四个人同时出行 要我说:车子还是要买自己喜欢的,只有自己喜欢,用起来才舒心,开起来才拉风。至于车子怎么样,车子好与不好,别人说了都不算,只有自己说了算

坐标:东莞图1
坐标:东莞图2
坐标:东莞图3
坐标:东莞图4
坐标:东莞图5
坐标:东莞图6
坐标:东莞图7
坐标:东莞图8
坐标:东莞图9
10-08回复

2020年4月7日提车,目前已经46000公里了,19年10月的车,2020款驾趣,落地19.1万元,相对于2.0的18万,还是没吝啬一万块钱买了2.5的。动力储备这玩意,看个人爱好,虽然我也是个轻柔驾驶者,但是有点储备总是好的,毕竟我经常高速。一年5-8万公里,当然不是只开自己的车哦,从服务区出来要尽快并入快速车道,动力大还是有优势的! 优点:1、颜值在线,买它第一印象也是好看,国人买车第一面子,要么好看要么宽大舒畅要么牌子,总要选一个嘛,钢铁直男才会动力动力动力。 2、三大件进口,还是比较靠谱的。 3、保养不算贵,但是每次去四S店都没少宰我啊,各种忽悠,添加剂180一小瓶,发动机清理500,现在又要做各种项目算了下2000多,哎!本来就是为了保养省钱没买Q2L,没买宝马X1,这尼玛! 再说说缺点吧:1、空间真的小,我身高168,上身长,一不小心都会顶头,所以座椅不能调节最高,后来中间绝对不要坐人,屁股太痛苦了! 2、真皮座椅偏硬,我开了一年才勉强习惯它! 3、大屏幕偶尔死机,高速死了好几回,有时候重新发动可以解决 有时候不能! 4、车机系统就是个渣,我等二保做完店里才帮我搞好! 然后谈车不能不说油耗,我高速居多,占比90-95%,(因为另一辆铃木天语故障颇多,所以出差只能开它咯,所以我前几天定了1.3T版的雪佛兰克鲁泽来替代铃木,预计俩月可以提到.)显示平均油耗6.9-7.1,因为高速有同行的人轮流开车,他们比较暴力,以及我媳妇在县城里开车堵车,实际在0.45-0.5元一公里,还能接受。 至于天窗,我觉得在国内就是个多余的东西,就这空气质量和时不时的雾霾、沙城暴,天窗有用么?只在刚提车的时候好奇开过一次看看效果,后面连天窗那个帘布都没碰过! 车头太长有好多不变,有些停车位出入不便,还有就是没素质的直接在车头前面仔停一排,你要是车头朝里就别想着出来了,所以我养成了入库必倒进去,除非是那种斜式停车位。 车还可以,这么久除了大屏没出个什么故障,还算是个可靠的伙伴,有动力有颜值,不出故障,买辆车不就图这些么? 其他的想起来再补充,目前还在高速路上,照片是在服务区拍的,请忽略车身的黄泥,回家我就去洗车。提车作业在汽车之家交过了,当时的照片就不放在这里了。

忠于颜值,行于足下图1
忠于颜值,行于足下图2
忠于颜值,行于足下图3
忠于颜值,行于足下图4
忠于颜值,行于足下图5
忠于颜值,行于足下图6
10-08回复

车主背景:本人88年生老鲜肉一枚🤣,由于之前和现在的对象一直在国外工作所以国内一直没有买车。从两个人开始商量着一起回国发展开始就已经着手打算添置人生中的第一辆车,于是乎,在20年的九月份我们俩的婚礼前夕购入马自达CX-4激情款。 关于购车的故事: 从打算买车的时候身为工科男的我就开始不断得学习汽车知识:发动机涡轮增压与自然吸气,进排气的种类,波箱的种类和利弊,底盘调教对驾驶的体验,悬挂的种类以及利弊(钢丝采用双叉臂独立后悬挂,势必会侵占车内空间)等等。 后来我选择了四款车型作为候选:cRV CHR 领克05和马自达CX-4。作为马自达忠实粉丝的我第一辆也是唯一一辆试驾的车型当然是钢丝了,说起来也奇怪我不是那种容易冲动消费的人,但是钢丝的魅力我抵挡不住。油门到底那2.5自吸的轰鸣声,弯心给油加速出弯的那种乐趣和自信一下子就把我折服了🤣。所以故事的结局就是我只试驾了这一辆车,而且第一次老车,当天就把车订了,欣慰的到现在几个月过去了,车子也开了8000多公里了,钢丝并没有让我失望,反而我是越来越喜欢她了😍。 关于驾驶体验:先说说油耗,本来2.5排量百公里油耗能在10个以内我就心满意足了,但是钢丝着实让我经验了一把,对于我这种起步经常3-4千转的油耗竟然只有不到8.5个,我只能说爱了,爱了! 关于NVH方面,见仁见智吧,有人说马自达的车噪音控制不太好,我反倒没觉得差,中规中矩吧,毕竟速度过了120哪台车的风噪不大😅。钢丝的底盘个人感觉整个度很高,悬挂系统调教也不错,过弯的时候给人很强的自信,这可能也是GVSPLUS系统的功劳。关于底盘滤震,这也是我感觉很奇妙的地方,钢丝的底盘能把路面的信息清楚地传达给驾驶者而且又不会感到颠簸或者噪音太大🧐。空间方面,有人说这车的空间太小,反正我觉得够用,中规中矩,紧凑级别合格😁。再来说说一个玄学问题-操控!我不说什么转向精准,什么人马合一,就两个字:好开! 什么,你说什么?颜值?这还用说么?轿跑SUV的领军者,有人觉得这车不好看么🤣。 你问我为什么选择四驱?这么说吧,前段时间下大雪,当我悠然自得地从那些30-40迈的车身旁略过的时候,原谅我不厚道得笑了😁。 总结一下吧,钢丝真的给了我很大的惊喜,我相信后续她还有更多的惊喜和乐趣等着我去开发。

车主背景:图1
车主背景:图2
车主背景:图3
车主背景:图4
车主背景:图5
车主背景:图6
车主背景:图7
车主背景:图8
车主背景:图9
09-04回复

马自达CX-4 2020款 购车8个月 口碑评价: 20年3月28下定,5月15提车。由于买的是2.5排量,不是最跑量的车型,没啥库存。所以终端这边都是见单然后报备工厂生产,导致交付周期较长。 买的时候颜色选的幻影银,总共6款颜色可选,红色白色需选配额外付费,且并不觉得这一代的钢丝红色有什么特别的地方,非常的一般,白色还要选配我是真不能惯它,故剩余4种里面银色最顺眼还比较耐脏,最终定下幻影银。 半年的用车时间总结一下,首先是相对好开,动力充沛,很平顺。路上超个车变个道那是相当轻松,余量非常大。等红灯起步0到60阶段2.5自吸挺够用了,速度很快,没有迟滞。日常驾驶油门几乎不太有机会踩过3分之2。在比较安全的路试过全油门到底然后踩到触发鸡血开关,转速直接拉到红区,感觉中后段的提速也非常不错,后劲很足!速度过160一点没感觉到瓶颈,当然后面也没敢再踩下去了,动力储备很不错。自吸也没有涡轮那种突兀的爆发感,会感觉一冲一冲。这是我个人比较喜欢自吸发动机的地方。 关于变速箱,在起步1档切换2档时有时候碰到前车减速,于是我也跟着踩刹车,会有变速箱一下子傻掉的情况。可能它在思考不知道应该是去3档还是回1档,大约会有半秒的迟滞。不过听说这是AT变速箱的通病,看来马自达也不例外。不知道是出于一种保护机制还是怎样,毕竟不是专业的,只能求高手解惑了。除此以外这个变速箱还是很懂使用者的意愿,该提速时降档拉高转速毫不含糊,维持匀速高速时拉低转速降低油耗。话说钢丝在D档模式看不出档位在几档,除非切换到手动或半自动,看不到档位总感觉少了点什么。 关于转弯的侧倾,速度稍快就比较明显,肯定不如轿车了,但又比纯SUV好一些。马自达那个GVC弯道系统反正正常行驶过程中有没有干预我是没感觉出来。 关于油耗,拥堵路况大概9.5到10个油,高速大概6到7个油。当然正常你觉得想降低些油耗踩油门的时候不要太暴力效果还是比较显著。就是老这么开太憋屈,后来干脆也就顺其自然了。夏天开空调时油耗大概再上去1吧。高速机会少一些撇开不算,平时上下班用的多,市区比较拥堵。算下来按现在92号油5块4左右的价格,一公里5毛多钱。(纯高速的话一公里大概3毛3)一箱油加满市区情况大概开空调能跑330㎞,不开空调380㎞。纯高速基本500㎞以上。油箱45L是真小,再大点就好了。 关于异响,我买的时候网上还很少关于异响投诉。刚买好开始投诉了。可能运气比较好,买来至今没有出现过异响。非要说有异响的话,应该是在我D档切换R档的时候变速箱听到咯噔一声。这也和我车还没完全停稳就切档位有关,等停稳再切就不会有声音了。 关于中控电脑,半年里面死机过两次,就是车子启动后屏幕上就只有一个马自达的logo,进不去主界面,不过这都小问题,直接长按两个物理按键让中控屏重启就行了。在使用carplay的时候出现过一次车子启动后插上手机怎么都没反应,在手机里进行重置也不行。后来也干脆不去管它,再过半个小时自己好了,可能也是电脑死机吧。顺便吐槽一下USB的接口,接口设计在扶手箱里面,老款中控下方的接口被取消了。所以只能拖着线从扶手箱一路拉到我的手机支架,显得比较杂乱。 还有就是内饰的真的不去新马3和cx30好看,还有内饰座椅颜色怎么会只有棕色和红色可选??就不能出个正常的黑色吗?不过棕色其实还不错,比较深的棕色,就是和银色外观不是最配。 关于空间真的没网上说的那么差,后排坐人是绝对不至于说很难受的,还是能伸展开的。中间地板隆起是真的比较高,并且后排座椅中间位置很硬,不适合长时间乘坐。还有就是后排没有USB接口,要充电只能从扶手箱拖一根线给后排用。 关于噪音,说是20款开始改进了一些。旧款我没乘过不做评论,新款前排是双层玻璃,后排还是单层。你给都给了,前后都双层玻璃不行吗?还给个一半?真的是。。。。高速时噪音还是比较大,市区里低速多,没有吵闹的感觉。坐在驾驶位打开窗和关上窗,感觉噪音区别还是挺大的。 后备箱的灯有个开关,一个是关闭灯光,一个是开启后备箱时自动打开灯。整得花里胡哨的,直接自动打开不行了吗,还弄个关闭灯光。 平时车速超过20码以上会自动锁闭车门,然后有人要下车或者去后备箱拿东西必须要给他按解锁键,不然门打不开。经常自己停下车去后备箱拿东西忘记按解锁,完了再跑回去按。 总体来说半年的时间用下来感受还是非常不错,空间动力操控反正我是挺满意了。异响问题也没碰到,除了中控偶尔死死机以外没有任何因质量不过关而让人糟心的地方。钢丝我没选错

马自达CX-图1
马自达CX-图2
马自达CX-图3
09-01回复

#年轻人的第一台车怎么选【坐标】:广东江门 【车型】:马自达CX-4 【配置】:2.0蓝天活力(2021款) 【落地价】:15.9W(全款)        98年单身屌丝一个,购车欲望是从18年就开始有,当时觉得自己本身还不成熟,不够沉稳,二来收入太低。还有房子在装修怕不够。一直拖到20年,疫情降价,一汽异响事件,年尾4S冲业绩,自己也因为某些事稍稍沉稳了些,最重要收入翻了三倍,时机成熟。 【选车环节】 1、因为这是家里第一台车,空间至少要够用。 2、不想债务缠身尽可能选15w落地价位以内 3、自己喜欢         说起我和cx4的缘分很微妙,以前也知道这款车,因为价格一直没有圈到购车范围内,通透点就是最低配15万多中控还是个收音机!          那次理完发从门口出来在旁边的车窗下欣赏一下绝世容颜和发型师眼中的短一点。看着看着不对劲,这车比我帅多了!我靠(`Δ´)!盯着看了足足十多分钟,这简直就是我的梦中情“车”。 自从看过它的容颜后疯狂的了解它的内在,刚好也赶上中期改款,安全配置有所提升。唯一美中不足还是那个碍眼的“收音机”。          因为价格和“收音机”还有网络上说的后排坐狗,让我对梦中情车还是有那么一点可望不可及,第二天决心要去车展和它来场近距离接触。 当时是一个人去的,马自达展厅放在了最后面,途中对其他车辆观看和试坐,裸高183在广东,人送外号:高佬,看轿车不是磕头就是磕膝盖,再惨点的还得抱着A柱出来。直接放弃了轿车类型,失落的高佬少年迈着优雅的猫步走向马自达展厅。看到马自达两眼放光,特别的激动比销售热情多了。可能是太激动,干了件蠢事, 问长安马自达的人:CX4在哪里?。。。。。        终于再次遇见,它还是那么的动人,混动2.0设计、犀利的前脸、迷人的腰线、性感的屁股,依然迈不动腿,移不开视线。战战兢兢的调好驾驶位再坐到后排,键盘侠都在放P!裸高183坐后排都膝盖都有两个拳头的位置,完胜A级90%的轿车!悬着的心也落下了,毕竟本意是有时候能带父母出门旅游或者全家一起出去吃个饭,提升一下生活质量,不能为了自己的爱好买一台父母坐着憋屈的车。就它了,买定了,我说的。 【购车环节】        买车异常简单,哪天是回学校考试,想着顺道去4S店试驾看看(第一次去),顺便谈谈价格。试驾很顺畅,很喜欢,坐下来后就敞开了谈,给了一个理想价+更换原厂屏,销售也很爽快申请后答应了,15.9W。付了定金(4000元)(不包括试驾,谈了5分钟就成交了) 之前也问过汽贸和多家4S店,价格发出来给你们做个参考。 马自达cx4蓝天活力版 (汽贸):全款落地15.4W 优点:更低的价格 缺点:没多余的赠品,想换屏幕只能是山寨的安卓机(还得自己掏钱) (4S店):全款落地15.9W 1、送百年定制纪念款中控屏 2、5年十桶机油 3、包围+行车记录仪+3M太阳膜+灭火筒+抱枕,头枕+最新款汽车模型 (价格可以再谈一两千) 优点:有保障,服务到位。 对比汽贸没有缺点,原厂中控屏自己加装最低也得接近三千,还有十桶机油(虽说厂家赠送,但汽贸没有,保养时还得自己掏也是两三千)各种杂七杂八的东西对得起多掏那5千所以在4S店买划算很多。 【验车环节】 交首付前一定要验车 1、最主要查看是否事故车或存在泡水车现象 2、拍下发动机编码(确认提车和验车是同一台车) 3、检查漆面有没有有没有划痕(有细小划痕可以要求换车和多要几次保养) 4、看看有没有灯不亮或者故障之类的 【提车环节】 全款提车时除了把车带走还要把下面的东西带走 两把车钥匙 车辆登记证书 三包责任卡 首保卡 购车发票(六联) 车辆合格证 售后联系电话 谈及配送的东西有没有配齐 期间销售看我年轻,都是自己一个人来看车,销售一直在推荐分期和提醒我不能刷信用卡。。。我也想刷啊,没有啊 【用车体验和感受】 缺点: 1、A柱和室内后视镜有点挡视野(可能是我座椅比较靠后的原因) 2、刹车偏软,轻踩没反应,踩多了急刹车(需要适应几天) 3、扶手箱偏小放不了东西 优点: 1、时尚的外观,买这车的人很大一部分原因是看上外观,贪图它的美色。 2、踩油门时候声音非常好听,伴随那种Zoom~Zoom~的声音非常有驾驶欲望。 3、操控,我一个蹩脚新手司机开起来完全没有压力,各方面它都很听话。 【总结】         它给我带来的好处数不胜数,遮风挡雨,不用大冷天忍着魔法伤害骑摩托,偶尔在无人路段踩几脚油门,听到那种Zoom~Zoom~的声音,肾上腺素飙升,使用至今非常满意,时不时会惊艳到我,每次下车还会忍不住看两眼再走。有了它晚上下班四处无人时,它还在等我,坐在车的时候可以发泄情绪,表现自己脆弱的一面,把生活中受到的受到的委屈和不理解埋在心里坐在车上慢慢消化。终于在忙碌的生活中找到一处能静静的地方。

【坐标】:广图1
【坐标】:广图2
【坐标】:广图3
【坐标】:广图4
【坐标】:广图5
【坐标】:广图6
【坐标】:广图7
【坐标】:广图8
【坐标】:广图9
08-30回复

本人90后金融民工一枚,朝九晚五生活比较规律,非宅男喜户外,平时周末固定双休,喜欢几个好基友小聚,亦或者几人成行出门游耍。这样的生活状态下,出行频繁的乘坐公交、大巴、火车实在太不方便,遇上个日晒狂风、雨天雪天更是雪上加霜,加之年纪也近而立之年,自觉该有辆代步工具加持如虎添翼,父母大人的大力支持更是雪中送炭,于是乎为了方便为了舒服也为了家庭,毅然决然踏上耗时8个月漫漫购车之路。 车辆情况: 版本配置:CX4 2.0活力白 2021款 提车:2020年10月于山东济南 价格:157000(分期18期,减去3000大客户补贴后) 购车准备: 受限于预算水平和品牌喜好,本人购车考虑的品牌主要有马自达、两田、大众以及别克等。另外,由于平时喜好旅行且对行车视野有一定要求,所以SUV车型是首选,通过多方了解和比较,当时的选择有马自达CX4、CX30,大众探歌,丰田奕泽,本田缤智以及别克的昂科拉GX。 因为马自达4S距离较近,所以先看的CX4,车型修长低趴,外型上一见钟情,内饰中规中矩,试驾启动声音大,隔音效果一般,晚上炒得很火的异响没有,综合来说不错。长马的CX30内饰比CX4要显得高档的多,无奈黑色大包围严重拉低了颜值。丰田奕泽外形很个性,内饰也比较精致,就是空间太小尤其是后排还不如CX4。本田缤智,空间很不错但外观不显档次,内饰也比较老气。大众探歌,新款外形比老款精致了些许,空间也比较充裕,只是近几年的碰撞测试让个人对大众品牌无感。别克昂科拉GX,降价幅度很大性价比高,内饰的绿色配色比较LOW,油耗方面也不优秀。最终多维度比较,定了钢丝这款车。 砍价过程: 济南有2家一马的4S店,价格上还是有一定优惠的。首次到店因为准备工作充分,经过与销售顾问的沟通周旋,已经要到了一个还可以接受的价格。我考虑到多几个朋友一起买会不会更优惠,于是我私下联系了几个懂车帝上认识的待购车友,大家一起商量好就决定团购,整个砍价过程挺顺利的,销售也很乐意让掉一部分利润获取销量,大约去了店里三四次,就定了最终价格和赠品。活力版落地15.2万,探索落地15.9万,激情落地20万。赠品包括皮座椅,太阳膜,脚垫、后背仓垫,行车记录仪,5年10桶机油,活力加送周年纪念版导航。 提车过程: 国庆假期间去提的车,我还是相信首批车的品控水平,要的车是七月底首批出厂的2021款活力白。提车时仔细核对生产日期、说明书合格证、玻璃轮胎日期无误,检查车外观和底盘完美无瑕疵,又将车内部功能演示一遍,整个审车过程都没有问题。接下来是办理银行贷款,18期免息,需要提前预约银行进行审核,提车当天现场核实信息并签字确认。银行贷款审核完事后,是办理购买保险现场扫微信二维码付款。再是付汽车尾款,包括裸车价减去银行贷款金额,加上服务费与加装精品(我活力版加装了悦联导航、皮座、流媒体后视镜、后排出风口、胎压显示、Carplay盒子)的费用。然后缴纳税款,通过支付宝交税系统可以直接在线缴纳。最后去办理车辆临牌,因为店内有车管所现场驻点,因此10分钟就办理完事。整个提车办理流程共耗时不到3小时。 用车体会: 提车至今两月有余,从外观到内在再到驾驶,小白马让我感受到既有面儿又有里儿,瑕不掩瑜,整体来说我是心满意足的,对于当初选择它更是没有后悔。 外观方面,优雅和动感兼具,开在路上回头率颇高,堪称街上最亮的仔,镀晶后更是光彩熠熠。后期又购置了百年纪念贴纸、百年纪念标,逼格进一步提升。内饰方面,整体虽无亮点但也算耐看,但科技智能感基本没有。 空间方面,本人裸高183,前排座椅放到最低,头部空间还有一拳半的距离。后排空间尤其是中间的凸起部分严重影响,身高超过185体重超过200斤的还是慎重购买。异味的话活力版原装为布椅基本无异味,后期加装纤维皮椅还是有异味的,整体来说不重,后期在网上淘的香薰和竹炭吸味包,基本可以完美解决。 功能方面,盲点监测和定速巡航是最大提升,另外钥匙增加锁车时长按锁车键一键升窗功能,这更人性化了。方向盘较轻握感不错,油门和刹车相应很快,不足就是隔音性能一般,2.0动力还是稍弱,起步提速较慢。 不足之处,对于我来说有以下4点吧。 第一,低趴的车型使得车后排车窗较小,这让后排视野较差,需要打开天窗挡板增加车内采光。 第二,车后排中间有较高凸起,严重缩减后排空间,降低中间位置乘客的乘坐感受。 第三,油箱容积太小,只有45L,比其他车型普遍小10L左右,市区一箱油跑400公里左右,长途跑500公里左右,对于经常长途旅行的我来说就需要频繁加油,着实麻烦。 第四,自启i-STOP功能,这个功能虽然可以省油,但是经常在市区驾驶会频繁启停,反而会损害变速箱,因此每次启动车后都要手动关闭,也比较麻烦。

本人90后金图1
本人90后金图2
本人90后金图3
本人90后金图4
本人90后金图5
本人90后金图6
本人90后金图7
本人90后金图8
本人90后金图9
08-26回复

【车型】马自达CX-4品味版(2020款) 【车价】全款落地价:158000元 【购车经历】 从第一次见到马自达阿特兹的时候就被它漂亮的外表所吸引,当时手上仍有一台凌度280中配版,1.4T的功率,对于本人来说对于加速感真的没有什么吸引力。所以当在大街上看到阿特兹的时候,就已经确定换车的时候一定要换它,长长的车头,红色的颜色真的算是看一眼就魂飞魄散了。 但在2020年6月份开始看车的时候,阿特兹因为“异响门”的事情和网上居高不下的投诉,就将方向专项了同是一汽的CX-4,毕竟一汽还是大厂,品控和质量还是更相信大厂。期间有去看过长安马自达的CX-30,但是CX-30明显比CX-4要小一些,坐起来显得比较局促,而且心理感觉CX-4更漂亮一些,所以在比较过CX-30之后就没有看其他车型,直奔一汽马自达。 因为之前看到的阿特兹是2.0豪华版,所以准备的钱对比CX-4可以买到顶配,但是自己的习惯是从来不买顶配,最多就是次顶配,所以CX-4的品味版就成了最终的选择。有朋友在买车的时候会纠结2.0排量还是2.5的排量,从10个月的用车经验来说2.0的排量已经足够使用,从未出现过动力不好的情况。 【购车进行时】 因为自己跟一汽马自达一些特殊的经历,所以我的这台车裸车价+购置税落地价是158000元,直接从厂家仓库提的现车,保险不是在4S店购买的,自己买的平安保险,保险的总价是5600元,车身险没有要,三者险买的100万元,全车的膜没有选择厂家赠送的,自己掏钱1300元选的3M的膜,四个车窗玻璃,前后挡风玻璃,天窗的玻璃没有贴膜,厂家说这种半开式的天窗没有选择贴膜,除此外车内的脚踏垫是某宝上买的,4个脚踏垫的价格是150元,后备箱的包围也是某宝上买的价格是130元,全车最贵的就属行车记录仪了,查了一下,最好的行车记录仪是韩国的口红姬,基础款大概需要2000大洋,最后选择销量和质量排名第三的思科特,行车记录860元,16G高速卡58元,所以全车所有东西弄完的价格是:158000+5600+1300+150+130+860+58=166098就是整个车价。 大家从图片可以看出来,我的车什么都没有,副驾驶的位置也什么摆件都没有,因为之前在高速公路出国一次事,事实证明最好不要在仪表台放置任何跟驾车无关的东西,像香水什么的在车辆碰撞的瞬间那几乎是杀人的凶器,还有看群友在仪表台覆盖防尘垫,我以负责任的态度来说,真的没有必要,如果防尘垫经常不清理,那是藏污纳垢的好地方,灰尘不仅没有防到还会滋生非常多的细菌,至于方向盘套和座椅套,从第一台车开始就从来不装这些东西,这就是一个男人的车,简单、干净、简洁,前排跟驾驶无关的都不要,安全!安全才是第一位的! CX-4品味版到手的时间是2020年7月1日 【操控体验】 CX-4的操控应该说是在同价位中相当不错的,当然它的绰号“东瀛宝马”真的不是吹的,相比新3系个人觉得马自达的驾驶感受真的会让人着迷,跟2019款的宝马3系相比就驾驶感受来说还是相当不错,相比于同价位的哈弗来说,甩几条街是没有问题的,特别是过弯的时候80进弯道,100出弯道,期间你不用担心车辆倾斜,只需要控制好脚下的油门和手上的方向,其他的交给马自达的行车电脑就好。它的升档和降档完全是根据你想来的动力来的,只要脑子里想到要速度了,该升档了,电脑就像很懂你一样,马上就安排~真的很不错,很好开。 因为有的时候要跑外地,所以在路途比较远的时候,我会切换成M档模式,即手动挡模式,M档会在车速变慢的时候自动降档,如果车速达到临界点,我没有加档却在加油,电脑会自动代替人为操作为车辆自动加档,马自达的手动模式比自动模式更有驾驶乐趣。CVT6档双离合变速箱真的很棒,开起来很丝滑,它没有涡轮增压车的动力迟滞和涡轮介入时候的突然爆发,而是加速的时候丝一般的顺滑。 家里人开过CX-4的都说这车开起来很舒服,所以家里人换车的时候没有犹豫的还是选择了马自达,因为使用的方式不同,另外一台马自达是长安的昂克赛拉质豪(日间行车灯、换挡拨片、自动大灯、自动雨刷)马自达3照例用过一段时间以后来更新。 【车辆空间】 我的身高是185,驾驶位置调整好以后,头部到顶还有4指的距离,主驾驶位置的后面不能坐下一个身高超过175的成年男性。当然如果是女性的话是没有问题的,至于副驾驶位置如果坐的是身高180的男性的话,后面坐175身高的男性的话还是没有问题的,不会觉得太局促。 如果前排是两位男性,后面坐两名~三名女性是没有问题的,如果可以的话后排尽量不要坐三个人,因为是跨界车而后挡风玻璃的角度倾斜是比较大的,如果中间有乘客的话,会遮挡后面的视线。 因为我长期是一个人使用,后排被用来放置靠枕和其他东西,很少坐人,因此CX-4一直被诟病的后排空间对我来说不是问题。 行李箱空间,可

品味版|10个月用车评价(上)图1
品味版|10个月用车评价(上)图2
品味版|10个月用车评价(上)图3
品味版|10个月用车评价(上)图4
品味版|10个月用车评价(上)图5
品味版|10个月用车评价(上)图6
品味版|10个月用车评价(上)图7
品味版|10个月用车评价(上)图8
品味版|10个月用车评价(上)图9
08-12回复

讲用车5个多月以来最中肯的评价吧,给各位准备换CX4的车友一个参照 1关于购车价格与加装配置 6月份提车20款活力银,红色加3000白色2000没要,落地在15左右没认真算,具体价格参照我写的单子,注意是20款不是21款,加装的一些配置中控是精品悦联带倒车影像,就是副厂悦联但也是悦联和原厂的有一点区别但我觉得没多大关系价格1450如果要原厂的3000+,原厂抬头显示器1000我感觉很有B格而且我觉得抬显比低头看更安全,原厂后视镜加热折叠四门一键升窗(升窗是副厂)价格980,后视镜是整个换掉的,我感觉后视镜加热折叠还是有用的,以上三个手工费500,膜900是大师膜,全车真皮包括四门门板1500,方向盘真皮230,一个智能行车记录仪200这个很划算还有导航电子狗,然后就没有其它了,另外说一下后排出风口和自动空调1100我没买,打算以后再看要不要买,我改的这些去4s店没有一万大根本下不来,所以自己的车为了省钱你一定会上心的 2关于异响 快5000公里了,异响的确存在,主要是在A柱和中控这一块,由于中控是我自己加装的我也不知道是不是师傅技术没到位导致的,但A柱确实是有响,我还能接受因为我一上车就开音乐,第二点是由于异响这个问题一直存在,估计一汽的装配确实也有问题,你过去4S店他们也是拆这拆那给你加固打胶,所以我压根没想返厂维修,打从我关注这车以来我就知道会有这样的结果,做好心理准备就行,看个人吧,能接受就再考虑 3关于噪音 原厂的轮胎确实很响,跟胎有很大关系,风噪不是很严重主要是胎噪你在主驾驶室能十分清楚的听到前轮传来的声音还伴随着一些风噪,风噪主要就是前保险杠的那两个刹车盘进风口,刚好在主驾下面所以开起来就能感觉的到,如果有条件的可以换米其林的静音胎但价格不便宜差不多一条900到1000不等,其次是底盘隔音,手头资金充足最好最好是去做一个,好点的3000左右,然后就是发动机舱的噪音,大给油的时候也是比较明显,当然我是指2.0的,超车的时候能听到发动机咆哮的声音 4关于后排空间 后排按我的身高178来说确实是紧凑了点,我调好后坐后排基本上就刚刚好,没有太多富裕的空间了,我女朋友165调好后排就宽敞了很多,这点也是看个人吧,毕竟一车5个人的时候还是占少数 5关于油耗 刚买车1000公里左右油耗在10到12左右,上了3000公里就降到了9.3到9.6,目前是5100刚做完首保,油耗到了8.2,还是很给力的,按照目前的油价一公里是4.5左右,但是油箱太小了45L,过一段时间就要往加油站跑,以上油耗都是市区路况,高速就跑过30公里就当没上高速了,跑跑远路估计还能下 6关于优缺点 毕竟价格在这鱼和熊掌不可兼得,2.0动力够用后段超车6AT还是能跟的上,油耗还是比较乐观,内饰比较平庸,各种噪音还是在可接受范围,你所看到的缺点其实也大多用在优点上了,像车身强度也是一点都没省 7总结 以上就是我这几个月用车以来最真实的感受,不吹不黑,各个方面有优有缺,一句话,马自达毕竟是做技术操控的小众品牌,对于这个价格我还是比较满意

讲用车5个多图1
讲用车5个多图2
讲用车5个多图3
讲用车5个多图4
讲用车5个多图5
讲用车5个多图6
讲用车5个多图7
讲用车5个多图8
讲用车5个多图9
07-01回复

坐标:福州 *前面的话 不得不提,因为颜值而注意到它的,然后开始到处问价砍价。从马3,钢丝,菲斯塔,凌派,新轩逸,速腾到秦Pro,名爵6,领克03,甚至雅阁,K5等等都看过。 从价格~优惠~驾驶~服务等等,马自达相对更贴心些。还有几个爱答不理的也就没去记还去过哪里了。 *价格 去门店跟小哥谈价,没谈裸车价格,直接从全款价谈到13点几忘了,再加装了皮椅,影像,后排出风口以及送的一些小东西。福州两家一马,跟两家打了几个回合后最终全款16.09订下21款活力。买的不如卖的精,可惜了没早在懂车帝多问问大家怎么砍价了。听说还是买贵了哈哈哈哈哈哈哈。无所谓了,买都买了就别想着4S还能吐出来了。是个悲伤的故事... *内饰 都听说钢丝内饰太老了,我坐上去感觉还可以吧,虽然没有啥科技感,但正常该有的基本也没差什么了。 中控屏很小,好像是为了专心驾驶特意不做大的,有点无语... 送的脚垫确实不咋地,没全包不说,还有异味。容易跑偏更不用讲了,毕竟没扣住。 *驾驶感受 主要对比了钢丝和马3。 从价格:马三的1.5高配,全款下来也要15多了。 从驾驶:马三有的钢丝也都有了,空间还大一点。觉得马自达的操控还是更适合我的。工地开铲车出身,开惯了工地的各种破车,也开过各位老板的豪车。觉得钢丝的操控还是没得说的。开着很稳,转向不虚标,指哪打哪。 开着自动驻车很省心,等红灯刹车就开启了。轻踩油门就走,不怕没刹车没踩住坡道溜车了。 全系还标配一键启动,钥匙我都直接放口袋,摸着按下解锁就不用拿出来,免去插钥匙孔的繁琐。就是可惜忘记再加个无钥匙进入了,不然更方便...后期资金充裕了再换吧。 座椅包裹性非常适合我的体型,稳稳的窝在座位上,不用踩刹车就能很顺溜的进出弯道。我也不懂什么调教软硬。开着舒服就成。 两千多公里了,第一次加的95#,本来还打算前五千公里都用这个,结果一秃噜嘴给加92了。后面又换回95,可能是心理作用,总觉得95更耐烧一点。反正一桶加满也就差十来块钱,就这样加着吧,首保过了再说。 *优点 外观时尚动感。流线车身给了很大的视觉享受。前挡和A柱的倾斜角度告诉我们啥叫减法美学。要不是这样的魂动设计,也打动不了我呀~~ 没异响,没漏水,没渗油,这是大家考虑钢丝最在意的几点了吧?挺好,我都没碰到^.^~(也许也算优点?) *缺点 得吐槽下隔音,真的差。车里还好说,开着音乐世界都是我的。可如果音乐不关临时下车...那钢丝就会告诉你“没有最差,只有更差...”。放着10格音量在车外就能一清二楚。后来加了群吐槽了下,群友说“车里放着导航,车外都能听到”然后发了个裂开的表情... 冷车启动声音也太大了,旁边的小姐姐都能吓一跳。听说是因为什么三元催化优先。我也不知道什么原理,我也不敢问... 中央扶手箱怕是我最在意的缺点了。杯架太大,如果是横向的就好了。扶手箱太小了也太靠后了,不太友好,胳膊肘只能靠在杯架旁边。里面也装不下一瓶普通矿泉水,买了一分多USB再插个U盘就差不多满了。还有中央旋钮太廉价,还没空调旋钮有质感… *总结 我买车也就是接老婆孩子,没有多大其他用途,够用了。后备箱放个婴儿推车,回老家塞点土特产都很轻松。后座也坐过三个正常大人,虽然中间凸起是不好放脚,分两边踩总行了吧。有个妹子还评价了句这车很稳~ 好了,就到这儿了。反正我到现在都挺满意钢丝的,正准备弄套BOSE音响放后备箱,自己也装了脚底氛围灯,还挺好看...

坐标:福州图1
坐标:福州图2
坐标:福州图3
坐标:福州图4
坐标:福州图5
坐标:福州图6
坐标:福州图7
坐标:福州图8
坐标:福州图9
06-24回复

连续一周下雨,终于今天雨过天晴,抽空给爱车洗一个澡,它好你也好。6月生产的车应该是2020款最后一批货了,因为后期7月生产的就改款了2021款。    综合考虑,于8月中旬终于提了马自达的转子车CX4活力版,在SUV届里还是算比较省油的,买之前,我备课马自达大半年了,反反复复对比哪款更合适家用。最终选择马自达真的是一波三折。因为之前有一部吉利远景1.3T的,比较省油,就是轴距和操控不理想,虽是国产车,但是我都换上了马牌轮胎(改善噪音和刹车距离),所以我也是对车比较爱惜的那种。有了前车之鉴,对选车,优先考虑:操控、三大件、颜值、油耗等,对于安全在日系车马自达是排在前面的。 计划预算15~18W,有了条件,就开始车市里各种试驾、资料及新技术对比。分别试了日产轩逸(空间颜值油耗可以,没有操控感、皮也太薄了、油门反应与吉利差不多);比轩逸上一个档次的天逸,价格高B级车但没有突出特点,感觉就是大号轩逸(他的座椅大沙发不是浪得虚名);接着看了丰田卡罗拉,销售推卡罗拉双擎,数据看重点是省油,满街都是网约车;自己之前是轿车,也可以考虑一下SUV。后面去试驾本田XRV,空间小,不够帅,小动力;大众的朗逸塑料感太强,外加帕萨特碰撞测试,不考虑大众了;国产网红车抖音天天播,去了长安试驾逸动和UNT,加速和内饰、外观还可以,但是过弯没有矢量插锁。正好,上汽名爵六第三代刚刚出来,去试驾感觉非常好,与老款有天渊之别,高功率发动机与湿式双离合,外加有过弯矢量插锁,操控比较好,也好开,于是这个作为备选之一;抖音非常强大,马自达叫好不叫卖,颜值操控一直网上马粉鼓吹,于是我也去了解。马自达有分一汽和长安马自达,分别试了昂克赛拉2.0、阿特兹、CX4、CX30,共4台车,外观颜值瞬间秒杀其它品牌在我心里,其次操控比名爵六还好一点点,更突出的油门反应比名爵六强太多,空间名爵六大,反复对比,回到前期购买条件:三大件、操控、颜值、油耗、空间等后,马自达优势较多,于是重点对比4款车性价比。阿特兹异响问题各个网络平台都在说,担忧PASS。昂克赛拉2.0动力好,轿车昂克赛拉2.0备选。CX30中控比较漂亮,但是后排太小了,座椅一点不舒服特别正,经常跑高速长途这可不行,后备箱也小了, PASS。最后看了CX4,试驾操控比较好,这么大的车,居然与轿车操控接近,车子基本都选得差不多了。轿车昂克赛拉2.0或者名爵六,CX4,通过和家人讨论商量后决定买CX4,因为之前已经开轿车5年多了,换一下感觉。刚好CX4优惠外加有置换补贴和免息政策。没有优惠之前,落地18W左右。 下面说一下小四用车感受:1.油耗,目前开了1.1W公里,每个月至少1000公里以上高速,平均油耗现在是7.3L左右(0.38~0.41元每公里),百公里油耗不知道是不是我的小四全网夺冠了;2.操控,我上面试驾过有强调这一点,匹配爱信6AT当转速达到2000~2300转时会自动换挡,前提为了节油和平顺性,建议到这个转速后油门稍微松1秒给变速箱换挡,避免低档高转速输出带来油耗和噪音,高速个人更喜欢用M档,因为平顺也更节油一点,城市道路D当提速快,便于操作。3.颜值,都知道马自达的红色加3000特殊性,现场看后,红色外感行云流水,吸引我一家人,外加轿跑SUV造型更加分,就选红色了(经常说的一句话“再好的发动机不喜欢试都懒得试”)。4.空间,轴距有2700MM, 因为170都没有,调整主驾驶后,其它位置空间基本够用。 人无完人,车无完车,同步也说一下不满意需要优化的地方:1.中控仪表有点偏小应该改大一点便于观察;2.中控扶手箱偏后开车胳膊碰不到易累特别是长途(昂克赛拉的设计就不错);3.后备箱比较大如果缩短5cm给到后排肯定香(所以180以上的身高开CX4有点小;4.油箱太小,正常加油最后2小格加180基本都跳枪了,跑长途怎么办?别的车加一次都是250~300元50L左右如果后备箱改小一点,用于后排及油箱改善就完美了。 最后,补充一些对小四的用车心得及小技巧:1.冷车点火发动机声音大转速高,这是它保护发动机特有的一种正常现像。(之前有发生开车不预热车,点火出发加油导致发动机大修,原因是预热时间不足机油润滑不到位所致。特别是冬春季务必热车);2.马自达的美,除了设计就是油漆做的好,保护车漆特别重要,我建议每个月最多洗2次,每次洗洁净后,表面喷一层镀膜剂起到憎水,避免有害氧化物质对车漆的腐蚀。   总结:不喜欢ZUZUZU的声音要有心理准备喔,网上可能网友有放大一说,喜欢就盘它的,4S也承诺修不好5次可以100%退车,所以这也是给我买小四打了预防针。选车是件非常辛苦的事,害怕不喜欢后悔。特别是普通家庭,选车务必自己能接受喜欢,不买他人之爱,毕竟它要陪伴你好多年,不仅仅是工具更像家人朋友!融入自己的生活。希望分享可以帮到您

连续一周下图1
连续一周下图2
连续一周下图3
连续一周下图4
连续一周下图5
连续一周下图6
连续一周下图7
连续一周下图8
连续一周下图9
06-19回复

马自达CX-4 2016款 购车3年11个月 口碑评价: 16款2.5全球第一批车主(中国首发提前交了定金晚上10点公布价格第二天早上提车) 外观:这个不用多说(看图)19寸轮毂才叫钢丝!90分 内饰:中规中矩比较简洁(个人喜欢内型)塑料感不强但当时配置较低。70分 驾乘:优点指向精准,换挡迅速虽没有S挡但油门足够跟脚,刹车足够线性。底盘中过滤颠簸中等偏硬回弹干脆利落。侧向支撑韧劲十足,四驱雨雪天气简直不要比两驱好太多,整体操控同价位至少当时基本没对手满意。缺点:最大的一个缺点左边A柱盲区很大,刹车虽然线性但绝对制动力很一般感觉刹车绝对力度不够ABS过早介入特别雨雪天气。后排空间(本人178)调好座位脚步空间一拳头部空间三指中间长途属于完全不能坐人,后排窗户小黑色顶棚感觉比较压抑。噪音胎噪风噪(特别风噪看着流线型不错实际风噪比一般SUV还要大,特别开窗相对比撞风面积大的SUV开窗噪音还要大)发动机在四缸机里面算好听的个人比较喜欢可以接受。 自驾西藏感受(318进青藏出):除了A柱盲区大噪音大其他感受真心不错,四驱泥泞路冰雪路段给人信心十足。(在这强烈推荐能上4驱的朋友上四驱冰雪路不犯傻基本不存在失控)座椅人机工程学不错开长途不会很累。创驰蓝天2.5高原反应不明显动力衰减较少很满意。油耗当时路上有箱油八块九的油价算了下居然只有四毛。但油箱是真心小了不管是跑长途还是上班代步而言都小了(最多一次加过45L) 购车经历:我自己很明白自己需要什么,家里爸妈都有车就自己小两口用车后排使用率极低。颜值不用说当时网上看到图片马上去4S店看车满意试驾马自达操控真心满意(当时没出价格但4S店有车看)2.5自吸四驱最小离地间隙198MM(喜欢自驾)创驰蓝天发动机底盘变速箱满意.当时就没有任何纠结直接交定金。价格出来后20以内裸车(预算内)2.5自吸 四驱 操控 AT变速箱 198MM离地间隙 颜值(喜欢偶尔地板油AT变速箱相对耐艹)当时真没有理由不选择它直接全款提车。使用4年时间了到现在停了车还有回头看一眼的冲动我想我买值了。 最后:给还在选车的朋友一点建议,车没有绝对的好也没有绝对的差,最主要是你要明白自己最想要什么能为了它牺牲掉什么,千万不要随波逐流买别人眼中的好车,适合自己才是最重要的,祝各位都能买到自己心怡的好车!

马自达CX-图1
马自达CX-图2
马自达CX-图3
马自达CX-图4
马自达CX-图5
马自达CX-图6
马自达CX-图7
马自达CX-图8
马自达CX-图9
06-14回复

#2020年度用车总结前言:各位钢丝车友大家好,从20.5月提车到现在已经过去七八个月了,终于下定决心写点自己的用车心得,希望对大家买车用车有所帮助 自我介绍 本人九零后 陕南汉中人,汉中一个以油菜花盛开的地方也因蜀汉文化而文明,西安上学工作买房定居,再到现在有了宝贝女儿。从刚大学刚毕业时候一直想拥有一台自己的Dream Car,曾幻想自己是头文字D里面的拓海,开着AE86在秋名山上狂飙 选车之路 从20年初开始看车,刷各种评测视频看车展,由于前期没有计划预算的各种乱看,美系德系日系法系A级B级一通看,后来确定15万以内拿下,十代雅阁大溜背超预算了,君威精英版,七代半高尔夫,马自达长马3 2.0质雅,最后看心心念念的钢丝,曾经在路边看到它,深深的被它迷恋,最后价钱君威跟钢丝超了一点能接受,和媳妇商量在君威跟钢丝之间做选择,然后就开始实地试驾磨价格,君威价格优惠太大了4万的优惠简直是降维,再加上马上要改款车不多了,最后试驾后还是终于第一眼的感觉,选择马自达钢丝帅就完了 提车经历 原计划是想等8月发了奖金买的,结果没按耐住,加上五一车展优惠大就下手提了,西安一马就三家店,看了北二环欣达和三桥车城,纠结于活力和探索,后来网上查了以后活力加装屏幕有些功能没有果断探索走起,最终三桥优惠更大一点按揭探索优惠19000手续费4000首付50%两年分期,上牌费用1000有点被坑了办完才知道完全可以自己搞很快,人保全险打完七折6000,现在想想性价比的话买活力,不怕麻烦有路子的能后期加装什么屏幕空调出风口的尽量自己加装, 加装部分 方向盘套:因为不是真皮方向盘,所以在买个现成的方向盘套和自己手缝方向盘套自己缝犹豫良久,最后还是决定亲自动手,某宝买了一个一百大洋钢丝专用款,买回来后老婆亲自操刀,两次共5个小时缝好滴,辛苦媳妇了, 真皮座椅:差点定了4儿子店的皮座椅,朋友告诉可以去外面自己包纳帕皮,最后在北三环汇能汽车用品2500拿下,效果确实不一样,看着立马就高端了,差点包了宝马3棕色,要是棕色估计陪紫晶檀应该更棒,坐起来是要比布的要软一些 门槛条在某宝购入在洗车店给装上了, 脚垫店里送的直接扔了,自己花两百块钱天猫搞了一个, 油箱盖的飞人标因为自己喜欢打球就买了一个,原本计划买韦德的菊花标,但是看着不是很帅, 雷达或者360辅助 马自达的车头是稍微有点长,刚提车回来一个月已经小挂擦了两次,虽然都是保险杠皮,都在那种路边铁装子没感觉到,建议最好加装360,20款探索是没有21款现在有了, 用车感受 洗车保养回家之后第一次洗车,洗白了确实好看,第一眼看到黑色,光照下泛点紫色,深色不过真的不耐脏,只要一有灰就看着旧旧的,10月就满5000了首保年费,每隔半年或者5000公里小保一次五百,送的五年10桶机油能省点, 空间 被人吐槽的后排空间,个人觉得看完跟谁比,简而言之不算大但是够用,本人一米八,调好驾驶位后媳妇跟娃在后面玩耍没有问题, 后备箱空间 那绝逼是比轿车强太多,一家人出去玩拉东西绝对是够用了,平时也不拉货,就是放点孩子的东西,够用 油耗 邮箱应该是45升对比18款缩水了,提车第1次加油5.9元95加满250元,以后车报警提加油就去,加到跳枪基本200元左右,邮箱真的小啊 刚提车回来最高平均油耗13.2,一开始踩的很深,随着公里数增加,自己驾驶技术提高,油耗慢慢的下来了, 上下班基本走南绕城大概20公里平均油耗7.9左右,后来再下不去了,高速悠着点开的话6.5左右 吐槽几点 异响 异响老问题真得吐槽一下,从0-3000公里的时候异响还不怎么明显,3000以后在路面不好的地方中控AB柱总有吱吱吱的声音,这毕竟是个工业产品哐啷哐啷响,一汽的品控真得加强,阿特兹听说已经有解决方案了,希望不要抛弃了钢丝 大A柱 钢丝本来是就是国内特供车,都调侃说是给马3拉高拍扁了,个人觉得前窗户玻璃斜度大,这样对比普通SUV视野就小,A柱又宽影响视野,开车的时候得小心 刹车 个人习惯开快车所以在意刹车,前段刹车绵制动力弱后段较强,有几次急刹感觉踩到底到跟前才刹住,几乎在追尾得边缘,这四十多的刹车距离真的对不起这么帅的车 洗车保养 洗车因为自己老是停室外,看圈里车友搞了冰膜打腊防鸟屎防水,先不说防的咋样,打上以后车特别亮,建议还是多打腊,不然时间久了那小划痕真心多,对它还是要好一点 周边游 提车当天吃了酸辣粉肉夹馍庆祝了,回来就上高速了,有了车以后活动半径可以辐射很远,去了很多西安周边的地方,袁家村是带着媳妇跟娃第1次小长途出行,人是真的多,小吃那几条街人山人海,还碰到有人玩赛车,轮胎跟地面摩擦声音让人听了肾上腺素飙升 后来去了黑河去了酒庄乱七八糟去了很多地方 希望钢丝带着我们一家去更多的地方,在路上只要碰到车友就会闪灯打招呼,希望以后有车友碰到我了就闪起来,毕竟也是缘分……

前言:各位图1
前言:各位图2
前言:各位图3
前言:各位图4
前言:各位图5
前言:各位图6
前言:各位图7
前言:各位图8
前言:各位图9
05-17回复

工作好几年了,一直没存到什么钱,年轻人嘛刚工作花钱大家能理解。一直到今年想买个代步工具,最开始是中意的机车(由此就可以看到我首先是个颜值控哈哈),准备购买的gsx250或春风250sr,结果时间点正好遇到冬天,我在北方这边冬天比较久还很冷,在家人的劝导下从摩托开始往轿车倾斜了,还有个最重要的原因就是我们这边摩托车驾照考起来真的恶心具体就不阐述了反正没考到。 以上说了这么多闲话开始说正题:购车。 第一步肯定是选车了,因为家里有辆轿车,所以此次选车我可能是审美疲劳想换个口味意向定位suv。接着就是价格了,说实话我自己没存到钱,一开始预算就没往高定,但10—13万左右能买到的suv屈指可数基本都是国产,实实在在的说三大件还是有差距的对吧,再者我就图个省心质量稳定油耗低口碑可以的,所以从大众化倾向合资。但合资车价位得抬高所以就将价格定位15-16万左右(我说的价格指落地价)。 那么合资车可供我选的大概有: 日系:丰田chr,本田xrv,缤智,马自达cx4; 德系:大众的探歌探影一类;美系:雪佛兰探界者,昂科拉;法系:天逸c5,标志4008; 韩系:现代i系列。(别说还挺多哈) 先是过我颜值这关吧,买车肯定要买自己喜欢的哈哈,样子都不爱我去爱内脏未免有点没劲。天逸以及探系列的屁股,emm…爱不起来,感觉被一刀切了一样,不饱满。当然这里必须承认的是天逸是好车,大众的双离合调教也牛掰,但大众的中保研帕萨特事件可谓为减配加了几笔(当然我讲的是消费者眼中的舆论,我也没开过,所以我没啥可diss的理由)。 接着我到店分别看了:chr.xrv,探界者,i35,cx4。【标致当地没4s,而且稍有点超预算所以没去,昂科拉也是当地没4s再者三缸不考虑】 首先我要讲的是大家诟病的空间。chr,xrv级别都是小型suv,cx4,探界者,i35都是要高一级别。除了cx4轿跑式空间利用率低外,从级别上就知道谁空间大了。本田是空间魔术师后排空间的话可以比肩紧凑型,chr和cx4虽然价格不同,后排有异曲同工之处哈哈就是有点小,但怎么说呢我176我坐进去都觉得还能接受吧,这俩车我建议185以上和体重200+就别考虑了,至于你只看网上评论不可靠还是要去店里实际感受的,我的感受是我176没问题,没有半点谎话。其他后排随便用用不跷二郎腿都没问题的,至于后备箱看个人使用情况闹蛮大。 我选cx4一半是取决于颜值,还有一半我给它的三大件纯进口和操控口碑。chr我是感觉看上去太小,但说实话很精致,十气囊没得说,价格当前优惠可以,当时是我的第二备选。xrv是价格硬,空间合理,内饰能接受,有个槽点是扭力梁,价格硬优惠少。探界者我坐上去家里人都说不适合,有点大哈哈看上去不太像(当然这个看个人品味,有些人就喜欢宽敞大气),价格总体优惠很大,性价比高。i35的手刹啊啊啊啊啊败笔之处,自己去看吧,价格亲民,性价比完全ok。 最后综上考虑,还是颜值成功攻占我的选择,cx4获胜,当然它的进口三大件,出名的操控自己独悬还是相应的加分了。 接着提车,我是异地提的,价格合适,顺带旅游了一圈。颜色上红色加三千,白色加两千,恰巧我就看中了蓝色,哈哈无形中又省钱了。 这车建议探索起步,中控会有很大的区别。我是活力自加的中控,功能肯定缺失很多,但我开车就用个导航和听歌,其他又不怎么用,so what?最最重要的是活力版便宜啊(扎心了,贫穷,哈哈,实力不允许嘛要不然我上品味了😆)。 空间176前后排都够用,后备箱更是没毛病。油耗回来跑高速多点,盘山上山路几个小时,乡道几个小时,共跑了1300多公里,平均6.0,我个人感觉很好的。总的还是看个人开车习惯,自己第一部车开起来比较温柔,几乎不急加油急刹车。(我开车看瞬时油耗,油门踩得深数值在眼里,心疼哈哈所以温柔你们懂的)。 总的来说就是两个字:够用。提车过程中,销售很好,什么事都摆在台面上,一手搞定所有事,我只负责交钱,等装车(中控和皮座椅),交保险开车回家,悠哉~ 哦还有,今年马自达对医护人员补贴3000,正好被自己赶上,哇感觉占了好大的便宜,谢谢祖国,谢谢车企,谢谢大家对医护人员的认可,真的太谢谢了🌈💨 当然我不是什么车评人,好多东西都是有缺失,也没说全,就是我自己的选购车经历分享出来给大家参考。国产车也很好,我去看了75p,虎8,真的很棒,尤其是内饰,高级感不言而喻,论品牌还有领克这些,真的挺好的,只能说祝愿越来越好吧,但我个人有个人的选择,毕竟第一辆车考虑的东西有点多。 以上观点纯属个人,有很多不足需要大家指证。有什么异议也欢迎评论,谢谢。

工作好几年图1
工作好几年图2
工作好几年图3
工作好几年图4
工作好几年图5
工作好几年图6
工作好几年图7
工作好几年图8
工作好几年图9
04-25回复

马自达CX-4 2020款 购车3个月 口碑评价: 我的第一辆车,马自达20款CX4,买车之前看过很多车,两田,福特,大众,日产,吉利,领克,左选右选,最后看上了一汽马自达CX4! 外观:从见过的所有车型里,就马自达的造型最帅,当时家里有台大众高尔夫,说再买车就买日本的,看了两田日产马自达,想选一台运动风格,离地间隙高的,最后就选了CX4 内饰:马自达CX4内饰不算差,触摸的地方都是软性材料包裹,没什么塑料廉价感,虽然是织物座椅,包裹性还是可以的。中控加装的原厂倒车影像,图像显示清晰! 驾乘:方向盘是软性材料,触摸感可以,低速状态下,转向轻盈,速度越快越沉重,过弯稳当。起步较慢,中期速度提升快,有推背感,刹车灵敏。风噪感在110公里以下还可以! 油耗:目前1500多公里,快速路大约只有350公里不到,绝大部分时间在市区,综合油耗8.4,如果经常快速路或者高速,油耗能到7以内,起步油耗较大,匀速以后就很低了! 空间:前排没得说,后排紧凑,我172公分,前排调整好,后排大约1.5拳距离,我媳妇160公分,前排调整好,后排大约2.5拳距离,中间隆起较高,所以后排乘坐两人比较好!后备箱空间比较大,能装很多东西,后排座椅可以放倒当床用。 其它:储物格放些零碎的东西比较合适,该有的都有,前排扶手较低,但也没什么大碍! 不满意:底盘较硬,路面回馈感强烈,不适合长时间走烂路,车漆较薄,树枝都能划一道浅痕,天窗和其它地方有异响,但很轻微且不规律,可以忽略不计!

马自达CX-图1
马自达CX-图2
马自达CX-图3
马自达CX-图4
马自达CX-图5
马自达CX-图6
马自达CX-图7
马自达CX-图8
马自达CX-图9
03-15回复

作为一个上班族,其实早就有购车计划,开始是想随便买个二手车,能在闲暇之余带老婆孩子周边转转玩玩儿就行,平时上班公共交通很是方便,离单位也近,经过了解,发现二手车水太深,就放弃了。还是买新车吧,起码省心。今年疫情起始,所有公共交通停运,再次坚定了买车的念头。正好疫情期间在公司封闭上班,工作之余就开始研究起汽车来。。。 车辆介绍 一番波折,终于把它——21款马自达CX4探索版开回了家。落地16.5,享受完医务人员补贴3000后基本就是指导价落地了。是在隔壁省徐州提的,当天狂奔300多公里回到家——河南周口。 买车历程 关于汽车,以前不懂,就详细补习一些汽车知识。确定选车方向,SUV,不要国产,不要双离合,不要涡轮增压,预算15左右。 朋友听说我想买车,推荐高尔夫,优点还是不少的,高尔夫太小了,还双离合,PASS。三菱的欧蓝德感觉太老气,而且老婆开有点难以驾驭,虽然有新款,可能这个名字历史太悠久的缘故吧;劲炫自然也进入视野,详细了解后什么都好,几乎符合我的全部需要,可它居然没有ESP,安全考虑,又PASS。 犹豫徘徊的时候,朋友推荐钢丝,一看果然,各方面都挺符合的,三大件,机械素质,操控,安全性,都挺好,特别是颜值。看了车,重点体验下空间问题,觉得够用,家里没有太大块的人,都是中等体格,空间还是够用的。 就在6月准备提20款的时候,突然爆发大面积异响,好不容易选出心意的车,不想再换,正准备冒死提20款的时候,发现8月要出新款,那当然再等等了,后来八月果然出了21款,据说就是为了解决异响而改款的,再次观望了几个月有没有异响,没听到20款那样多的异响,准备提车。 提车经历 当地只有一家汽贸有现车,去看了报价优惠7K,保险4K,贷款手续费2K,其它就上牌什么的,优惠有点少。实车也看了,价格也了解了,重要人物登场,我卖国的堂哥。把情况一说,打听到徐州有紫晶檀现车,优惠1.45万,保险店外出。果断出发,拿下,分期5.5,一年半,落地16.5,再补贴3千,算是16.2。 当天加满油38升,狂奔300多公里高速回家。油耗显示6.5,现在不到两月,油耗显示7.1,非常满意。 初期用车感受 外观上,从车身前45度来看,非常厚重,引擎盖上的线条也很美。这个车并不像网上图片显得有些单薄,前面看起来还是很威武的,魂动设计是马自达品牌的一大优势,它把运动元素与静态的车身结合的非常好,让整个车身看起来就有无限的激情,特别是车头的设计还有一定的攻击力,层次感很强的满天星进气格栅,银色的马自达logo,犀利的天蝎眼大灯都是很漂亮的一道风景。 内饰我觉得还有提高空间,视觉不太豪华,也说的过去,做工不错,没有所说那种松夸夸的感觉。车内几乎没有异味,只有新布艺的那种味道,说不上异味吧,停时间长了味道稍明显一些,开起来一开窗马上就散了。 车机功能没太深度使用,只是试了一下,有点简陋,语音控制不能到下一级界面,百度Carlife手机互联很方便,一上车就是连上,很好用。没有水果手机就没使用CarPlay了。 动力表现还算是比较出色的,不怕费油就一脚下去,推背感还是有的,2.0L的创始蓝天发动机和6AT的变速箱的动力总成,虽然自然吸气的发动机,但是动力能随叫随到,超车干净利落,动力输出很平衡呈线性,比较适合城市道路,油门的反应很及时到位,轻踩油门就有明显的反馈,这一点很好,令人十分的满意。 加92号的油,油价也便宜,也没管在不在磨合期间,仅跑过一次高速,基本也都是控制在120左右,高速300多公里,其他都是市区的乡镇,表显油耗7.1L左右,市区开的多,后期油耗应该还会上升。不知道磨合期过后油耗会不会有进一步的下降,考虑到2.0L的排量也算是不小的排量了,对油耗表现也还是比较满意。 缺点:不满意的地方主要集中在配置方面和空间上的设计,马自达cx4的后排空间的确有一些压抑,中间乘客的腿部受到地板中间凸起的影响,只能把腿分开乘坐,短时间是没什么问题,长时间的话一定会感觉腿部不舒适的,后排的头部空间不是很充足,主要因为外部轮廓的溜背设计而造成的,这就是鱼和能掌不能兼得的道理。空间实测我哥1米85,200斤重,坐前排没有任何问题,后排就有点紧凑了,明显不太舒展,短时间还行,长时间乘车肯定很累,倒是我家人都不太大块,空间这块就没什么了。还有这辆车搭载了一键启动的功能却没有无钥匙进入。 收音机功能,上车默认是开的,每次都要手动关闭,谁知道怎么永久关闭,麻烦告知一下。还有就是车漆真是薄,走在乡下道路,路边偶有灌木丛长到路上,不小心蹭到车边,下车仔细一看,居然有数道划痕,虽然没伤到底漆,但也让人很不爽。只能小心驾驶了。另外胎压报警,居然不会显示具体胎压,连报警的是哪条轮胎都得靠亲自下车检查,如果慢杂气,一时还发现不了,人无完人,车无完车嘛,爱它就接受它的一切,反正也瑕不掩瑜。

作为一个上图1
作为一个上图2
作为一个上图3
作为一个上图4
作为一个上图5
作为一个上图6
作为一个上图7
作为一个上图8
作为一个上图9
03-12回复

#2020年度用车总结用一台19年的CX-4蓝天无畏换09年的E89 sDrive 30i锋尚是什么体验? 以4换4,既不舍又真香。 老爸是大A照的职业司机,受老爸的影响,从小就对车十分着迷,小时候一把玩具枪也没有,都是车,我现在还有一柜子四驱车,装上电池,还能再战,哈哈。 大学暑假,自己用在火锅店打工挣的钱报了驾校,白天练车,下午去火锅店干活,一直干到凌晨2点多,驾考均一次通过,有了自己的C1照。桑塔纳里的汗水💦,火锅店里的辛辣,下班后的南昌八度🍺,混着小旅馆六神沐浴露的味道,记忆深刻。 老爸很高兴我考了驾照,第二年寒假,我回到家当晚已经10点多了,老爸还是让我把家里的吉利金刚开上路去试试,结果被我爸骂的体无完肤,“你们教练就这么教的!?吧啦吧啦……(此处省略一万字)”你们见过练车不让睡觉的老爸吗?当晚练到凌晨3点多🤣最狠的是早上9点又把我从床上拉起来去练车,他说,晚上太黑,看不清我的脚法,然后又是一顿练……小时候,老爸跑长途,从广东到新疆,一年到头就能见1-2次,所以我特别享受有父亲陪着练车的那段时光,挨骂就挨骂吧😁 后来,哥哥买了一台高7,为了嫂子好开,买的自动挡。那是我第一次开自动挡的车,也是第一次开涡轮增压的车,相比小金刚,体验就是,快,稳,2箱车没有轿车的屁股,好倒车,掀背的后尾门,方便实用,也就是那时种下不买3箱轿车的念头,轿跑可以考虑,但必须要掀背,溜背也不行。 老爸大车开了一辈子,退休后想买一辆轿车,因为对雪铁龙的执念,结合预算,他打算买一台C4L。买雪铁龙的原因很简单,我上小学的某个春节,下着大雪,我们坐的车是一个叔叔的奥迪,那会儿我太小,也不记得是A4还是A6,我坐在后排中间,因为爸爸喝酒了,就让另一个比较年轻的叔叔来开。积雪比较厚,在过一个S弯时,年轻叔叔刹车太急,我们就侧滑到路基下面了,我现在想想,估计是辆没有quattro的前驱车,然后一台路过的雪铁龙轿车把我们从路基下拉回路面,老爸说,那台雪铁龙配备后轮转向,过弯更好…… 那是我第一次出车祸,然后同一天又来了一次更惊险的😓 我们的奥迪继续上路,这回年轻的那个叔叔开的更小心了,结果前面有一辆运钢筋的卡车坏在路上,没有双闪,没有三角牌,钢筋超长,从车兜延伸出来,我们发现它时已经刹不住了,一根细钢筋从挡风玻璃穿进来,停在了我面前两个前排座椅之间的位置,好在没有人受伤,奥迪的A柱是真的不错,那根细钢筋能停下来没有扎到我,就是因为有一根短一点的粗钢筋顶到了右边的A柱上,A柱完全没有变形。 回到老爸买车这事上,哥哥觉得家里有高尔夫了,那会儿又刚好是国内城市SUV开始流行的时间,也是3缸机开始大量出现的时间,在我和哥哥的忽悠下,老爸最终买了一台1.2T的雪铁龙C3XR手动版,其实买车那会儿的雪铁龙早都没有后轮转向了。这款3缸机抖确实不抖,手动版是真的省油,我爸一箱油能跑800多公里,开着也挺不错的,底盘是真的扎实,我和媳妇曾开着它穿越新疆的独库公路。动力比我媳妇那台1.6自吸自动挡的还要好一点,我们一箱油也就能跑500多公里。 我媳妇非常喜欢甲壳虫和mini,为啥会买C3XR呢?原因更简单,甲壳虫停产🤣,mini太贵🤣,她又是学法语专业的🤣,雪铁龙这车颜值也讨她欢心,她买车那会我还在北京读研究生,我俩没啥钱,又不想管爸妈要,于是就买了这台小3。 C3XR这车家用特别好,舒适,省心,好开,空间也挺不错的,放倒后排,可以装2辆山地车,我也经常和媳妇开它去骑山地车。2019年我开始计划买自己的第一辆车,于是就有了家里的第二台车,马自达CX-4,是2020年6月提的,之前我已经写过一篇它的文章,用车半年,血亏6万转手,不是因为它不好,而是偶遇了09年的E89 Z4。 同事有一台手动的马3,他有2个娃,平时他爸开车送娃上学,由于工作关系,她爱人需要再买一辆车代步,于是叫上我陪他们去二手车市场看车,结果他们没看上,我却遇到了这台Z4,喜欢的不得了,感谢媳妇支持我折腾,于是就有了用一台19年的CX-4蓝天无畏换09年的E89 sDrive 30i锋尚的故事。 2020年受疫情影响,特别不容易,珍惜当下,珍惜身边的人,有喜欢的人就表白,有愧对的人就去道歉,有喜欢的车就下手吧,别再犹豫了。

用一台19年图1
用一台19年图2
用一台19年图3
用一台19年图4
用一台19年图5
用一台19年图6
02-23回复

马自达CX-4 2020款 购车1个月 口碑评价: 2020.6.22全款提的车,2.0蓝天品位版,4S现车,提车当天上牌,拿绿本蓝本。 (一)油耗:目前不到400公里,油耗从提车当天的12个油变成了7.8L/km,平时市区快速路和桥下公路比较多,开车时预判轻踩刹车,提前收油,利用istop会省油。(马自达的istop自动启停技术不错,不伤电瓶,抬起刹车后发动机油门反应迅速,详细了解可自行百度) (二)操控:本人以前开过的车有起亚赛拉图、老款汉兰达、2010款进口君威,2018款奥迪A6L,新旧款CRV,雪铁龙C4世嘉。CX4的转向手感和A6L很像,指哪打哪,开起来很舒服。有人说起步慢和刹车软,我到现在开了8天,只要肯给油,起步并不慢,而且加速很线性,想要爆发力可以踩下鸡血开关(我试过一次,毕竟磨合期没敢多踩)。刹车的话我一般是多次轻踩,很少重踩,在市内走走停停我很少抢道,追求稳步前进,不盲目并道跟车。 (三)对比:买之前也看了好多车,比如凯美瑞锋尚版,雅阁,天籁,CRV,逍客,508L,高尔夫R- line,A3,君威GS,哈哈哈,是不是觉得我的选择毫无方向可言。其实心里有个优先级:1.颜值 2.好开 3.省心 4.性价比。最开始看好高尔夫,后来因为我在大连,坡路特别多,经常上上下下的山路,还有工作性质开盘山道多,就放弃了底盘低和重心高德车,心里喜欢轿车,却又想高举架低重心,所以最后CX4这种轿跑型SUV最符合我的需求,再加上现在优惠力度大,果断下手。 (四)异响:我的车目前没有发现,买来后只加装了个前雷达,因为是2.0的次高配,功能还算齐全。目前其实很多车都有异响,无论德日美还是国产,这种事一个看车企公关做的好不好,一个是装配工艺。马自达这么多年最靠谱还是发动机、变速箱、底盘,至于异响要怪也得怪一汽和长安的装配工艺,毕竟买的不是豪车,而且我看到大多异响投诉来自于低配车型,一个后期加装,一个钣金工艺,如果实在担心就等等马自达新车吧,不过优惠力度应该不大。 (五)问题:1.主要还是装配工艺问题,这个价位的车都差不多,不过用料上我觉得马自达比丰田本田大众啥的良心些,去店里多对比就知道了。2.胎噪大,CX4配备的韩泰轮胎耐磨性没问题,静音性简直太差,我把叶子板和底盘(拆除护板)都做了底盘装甲,只能说低速有改善,但速度起来后胎噪依然不小,只能以后有机会换个静音胎。3.发冻死冷启动声音大,这个对我来说就不是问题,见仁见智。 (六)空间:看个人需求。本人28岁单身狗一枚,平时只是上下班开,很少拉人拉货,身高180cm,体重90kg的体格,开起来没觉得有局促,品位版带有电动座椅可以调解座位高低和腰部支撑,很舒服。后排我也觉得够用,想二郎腿当然不可能,走长途的话会难受些,短途无所谓了。 就说这么多吧,趁着上班这个点没啥事,写出一些个人体会,希望会给考虑买CX4的朋友一些帮助。

马自达CX-图1
马自达CX-图2
马自达CX-图3
02-10回复

长春☜坐标,2020款4月份出厂,探索红,表显10km 提车2天,跑了200多公里,说下用车感受吧。优点:首先颜值高,魄动红颜色很靓!不接受反驳,开在路上回头率还是有的。转向操控精准,指哪打哪。避震软硬适中✨✨✨,座椅舒适度适中✨✨✨。2.0L的动力家用绝对够,如果对动力没有特殊需求的车友,不建议上2.5L(个人看法)。 缺点的话:隔音真的不太好,风噪胎噪发动机噪音都不小,但是开音乐可以接受。后排空间一般,但是目前就我和我媳妇👩‍❤️‍👨,很少坐后排。车头有点长,新手的话可能不好掌握距离。其他暂时没有发现。 大家最关心的问题可能就是异响了,我今天也吓了一大跳,因为买车后一直是我开,也都是市区。今天我媳妇在国道开到70km左右,坐在副驾驶,有类似小石子打在车上的细小声音,窸窸窣窣的。当时心情就不好了,后来停车检查了半天,发现是后视镜的红布条,因为风速击打车门的声音。摘掉反复试了好几次,完全没有异响了。(分享这个事是提醒大家,发现响声可以先自行检查) 其实我当初买的时候,也考虑了很久,毕竟网上炒的沸沸扬扬的异响门。后来还是决定买了,到目前为止用车体验很好,后续有什么问题,我再发帖,大家多多交流,如果有长春的车友群,希望拉下我。 还有价格,价格我发过贴,好多人不信,落地价不到14万8。不是展车,不是试驾车,就是长春汽博会优惠力度大,还有看你的讲价技术了,是不是底价我不知道,但是应该没买贵。 最后祝各位都能喜提爱车!

长春☜坐标图1
长春☜坐标图2
长春☜坐标图3
长春☜坐标图4
长春☜坐标图5
长春☜坐标图6
01-28回复

2021款马自达cx4,购车一个月用车感受: 我的马自达cx4是红色的2.0活力版本,当时进店报价乱七八糟优惠下来是16万1这是全款的价格,贷款的话就是16万3。然后我选装了一个加装包皮座椅和中控屏5000,我一共落是16万8加上贷款手续费。这个价格绝对是偏贵的我自己心里也清楚,不过现在也没有后悔药了。特别是这几天车子都大降价,这个价格现在都可以直接买高配了让我更加的烦躁和懊恼,红色活力版加装的也不是原厂的中控屏,没有胎压没有CarPlay没有360,可以说是要啥啥没有就是一个蓝牙听歌的中控屏。个人觉得这是非常亏的一点也不划算。我个人比较喜欢CarPlay这个功能,不然使用悦联的驾驶伴侣真的是太麻烦了,一定要手机打开软件且不能切出应用,不能锁屏,我觉得是非常的鸡叻。于是我便网购了一个CarPlay的模块,很多人都说加不了,悦联的这个车子实现不了。但是他实现了。4s店报价要我980元,简直就是暴利,我网上买了一个根本不需要这么多钱,失望了对4s店彻底失望了哪有这么坑钱的。言归正传先说说 关于车子外观在当时选车的时候我先考虑的是阿特兹不过奈何阿特兹的价格有点超预算,随后便看中了cx4,马自达cx4说它大其实也不大说它高呢,看起来和轿车也没差多少,就是屁股滑的不够远。在夜晚的灯光下魂动红这个颜色真的是太好看了。前脸的大大中网比起老款来说我觉得好看的不是一点半点,还有它一如既往的充满魅力的眼睛仿佛有画龙点睛之笔。 关于车子性能,我的是2.0活力版158匹马力的马自达带动这个修长的车身居然一点都不费劲,不知道网上说它肉的人是怎么开车的,难道油门不踩下去的嘛。没有肉的车只有肉的开车习惯。在红绿灯路口等线等红灯,绿灯一亮一脚油下去zoomzoom就冲出去了把别人远远的甩在后面,一度让自己以为是不是闯了红灯。 关于胎噪隔音,我的轮胎是韩泰的轮胎反正这个车隔音也就那么一般般。在路上行驶能清晰的听到轮胎在嗡嗡嗡嗡的奔跑,不知道是轮胎的原因还是车子隔音太差的原因。在行驶在不平坦的路上时车内更是像打雷一般隆隆隆隆作响。每次我在车内放歌,有其他车望着我我都怀疑是不是我的歌声太大了别人都听到了。 关于避震,在我没车的时候我一直以为suv的避震应该会比轿车的避震好一些吧,结果并不然。这辆马自达cx4的避震真的是震的我脑袋瓜嗡嗡嗡。麦弗逊式独立悬架听这名字感觉挺高级的,过减速带更是要命,我直接降速到5码左右缓慢通行。 关于油耗,现在我才提车一个月左右油耗8.5个点,我觉得勉强还可以接受,但是我加的是95的汽油,加上最近油价的快速上涨让我觉得有点害怕。毕竟以前都没有加油这个开销现在一下子多了一个开销有点不自在,第一次加了41升的油 跑了400多公里,第二次加了31升没怎么跑。一个人的驾驶习惯也决定车的油耗表现。但是日系车油耗一般不会太高。 关于异响,我做梦都没想到,自己的2021款cx4居然会有异响。是那种哒哒哒哒哒哒的声音,我不知道是金属碰撞的声音还是塑料共振的声音。反正我很难受,去4s店解决办法就是车丢在店里然后她们拆车,而且说不一定可以解决。那我还是算了万一拆车后没解决然后声音更多了那就得不偿失了,一般我直接上车就放歌,没有歌的话就真的说不过去的难受。 关于空间,前排空间绰绰有余,后排就有点不好说了,有那么一点拥挤特别是中间那块吐出来的。要是后面坐三个人难免有人会非常不舒服。后备箱的空间还是挺大的大到可以藏两个人。后排空间这辆轿跑型suv做出了牺牲。 总结,马自达cx4凭借着好看的颜值外观俘获了好多年轻人的芳心但是品质方面还是欠缺少匠人精神。动力够用,对空间不是特别有要求的可以考虑,但是异响真的是要看个人能不能接受了。

2021款马自图1
2021款马自图2
2021款马自图3
2021款马自图4
2021款马自图5
2021款马自图6
2021款马自图7
2021款马自图8
2021款马自图9
01-23回复
马自达CX-图1
马自达CX-图2
马自达CX-图3
马自达CX-图4
马自达CX-图5
马自达CX-图6
01-21回复

马自达CX-4 2020款 购车1个月内 口碑评价: 外观:外观满分,这是我选它的原因之一。无论是灯,还是车身线条,还是整体观感,都很好。 内饰:品位版的内饰可以,价格虽然高了几千块,但基本自己再不用加装什么东西了。座套,倒车影像,倒车雷达都有,唯一加装的就是行车记录仪。如果非要和国产车比,肯定比不过。可是我不喜欢车里那么多大屏,也没觉得语音开天窗有什么大作用。所以也不在乎。 驾乘:操控好,转向精准,没有虚位。变速箱聪明,该降档该升档都恰到好处。都说人马合一,切实感受到了。转弯给人的信心很足。底盘很扎实。胎噪确实大,减震也硬。但都能接受。 细节:都说一汽的装配工艺差。我特意留意了,感觉还行。没有那么不堪。 缺点:非要说缺点,就是后排空间了,中间凸起太高,后排坐两个人没啥问题,三个人确实不适合长途,个子高的人也许会碰头。 看车:在网上看车的时间其实很长,在线下看车也就两三天。大概是一年前开始关注汽车的,之前虽然有一辆英朗,但对车确实不了解。这次看车才知道双离合,三缸机,涡轮增压等知识。所以,从最早准备买哈弗H6,到魏vv5.vv6.,再到后来长安cs35.cs55.cs75包括plus,再后来又关注了比亚迪宋包括pro, 奇瑞瑞虎7和8,吉利博越,星越,领克01等。但因为过不了双离合和三缸机的坎,所以国产的最后基本是长安了。国产也关注了下轿车,比如帝豪。合资的最开始看的轿车,主要丰田卡罗拉和雷凌,本田思域,大众朗逸和宝来,雪佛兰迈锐宝xl,福特蒙迪欧,马自达昂克赛拉,现代菲斯塔。后来也关注了合资的suv,比如本田xrv缤智,现代ix25和35,马自达cx4和cx5,三菱欧蓝德,福特翼虎等。 选车:选车过程还是受到了中保研的影响,一撞A柱变形的不能要,最好选好评的车。因为本次换车要用很长时间,所以并不关注保值率,小毛病少就行,因此去掉了双离合。因为不喜欢涡轮增压,所以自然吸气优先。如此下来没有几款车了,最后主要试乘试驾了三菱欧蓝德,雪佛兰探界者,马自达cx4和阿特兹。我本身不喜欢suv,尤其是乘坐了朋友的suv出了趟远门后,那腰酸背痛的感觉比轿车差太远。但因为第一辆车是轿车,那底盘确实太低。所以这次要求是底盘高,通过性好,而cx4很大程度上保存了轿车的特征,坐姿几乎和轿车没什么大差别,但底盘确实高。所以最后确定了cx4。 买车:五一看车,有少许优惠。马自达依然傲气十足。当然说的价格。销售人员其实很不错,很有耐心的小伙子。 交车:交车过程出现了小插曲,本来定的魂动红,但后来发现生产日期已经是19年11月的,已经达到了库存车的标准。虽然有疫情的原因,但心里比较抵触。4s店说的也很明确,可以送保养券,本来魂动红要加3000,就只加了2000。但最后还是决定要2020年1月生产的白色。车漆依然加2000。送了车膜,地垫和后备箱垫,行车记录仪(只不过我后来买的小米的),五年十桶机油,还有些小东西。交车时从里到外全部检查了一遍。销售小伙子也是很耐心的陪着。不像第一辆英朗,爱理不理的,也不给验车。 用车:刚提车就从西宁出发去了一趟德令哈,来回差不多一千公里。高速上开车很稳,转弯不用减速,依然信心十足,胎噪确实不小,但在能接受的范围内。路上遇到了冰雹和彩虹。听着冰雹砸车的声音,真心心疼啊!没办法,高原的天就是如此。回程去了趟茶卡盐湖。所以油耗低了些,最低只有五点八,不太具有参考价值。嗨,马自达已经会用了,别的功能还在探索中。(后三张图是去德令哈的路上拍的,懂车帝一直说不是原创,这可真真正正的原创) 总结:三菱欧蓝德那空间确实大,开起来也满意。雪佛兰探界者空间也大,视野也开阔。阿特兹坐着确实舒服,开着也很好(后来据说异响问题严重)。可是我最后还是选择了cx4,因为它符合我的要求,底盘高,坐姿舒服,开着舒心,空间够用。即使它有缺陷。但能不能找一个没有缺陷的车呢?似乎很难,只要自己能接受这个缺陷就行。还是那句话,人无完人,车无完车,只要满足自己需要就行,适合自己的就是最好的。

马自达CX-图1
马自达CX-图2
马自达CX-图3
马自达CX-图4
马自达CX-图5
马自达CX-图6
马自达CX-图7
马自达CX-图8
马自达CX-图9
01-11回复

#我是小众,我骄傲!马自达CX-4 2020款 购车1个月内 口碑评价: 因为喜欢而导致买车买到破产,第二辆车选马自达cx-4纯属为了自己购买,几乎都是自己用车,家里用另一辆旅行车。比较了很多,已经交了钱订车,全部落地在19.6万,不知道是不是买贵了。特别喜欢这个水晶魂动红,就是喜欢这种不一样的自我。2.5驾趣能满足我对大牌自吸(吹牛了,因为也就4缸)的需求。试驾完基本就决定了,因为这个价格只能买5年二手宝马3系,对比下来还是觉得新车实在,新车香,品牌是弱了点,但是胜在有个性。试驾起来踪踪的赶脚,比较有趣,内饰红色也很运动,希望这一代新车不要出什么通病。因为是专门给自己买车,之前看车的基本比较喜欢斯巴鲁和马自达,丰田除了chr或奕泽(价格非常坑爹,一套原厂包围1.8万),其他基本无感。不喜欢随大流,只享受开车时的感觉,两驱2.5对我来说正好,饱满度比较好,等拿到实车就可以进一步享受开车了,这样挺好。马自达是好开,其他的可能就别奢求太多了。小众有小众的道理,希望马自达别像铃木一样倒闭就好,这样就可以一直有趣下去。只可惜实际上,看得上的买不起,买得起的又不合适。所以如果你如果经济实力还可以,也不想随大流,那么就买马自达吧,低调有涵养,已经等不及等待交车了,为经济做点贡献。

马自达CX-图1
马自达CX-图2
马自达CX-图3
01-10回复
前往

马自达CX-4 · 懂车分(口碑)

3.74

良好

头像
头像
头像
头像
头像

221人评价

12万-18万SUV总榜

NO.60

超过58%的同价位车系

3.74

综合

3.49

内饰

3.52

配置

3.22

空间

4.42

外观

3.54

舒适性

4.22

操控

3.77

动力

马自达CX-4热门话题

# 聊聊爱车优缺点

用车感受总有好坏,你的爱车都有哪些优点和缺点?各自列举几个分享出来!点击查看11月获奖名单>> 【获奖用户】 饺子馅的码农 0号屁民 晨轩二宝 GodFaTher丶 嗯哼啊哈呵呢 大牛1989 吃青菜的菜菜 啦啦啦啦啦啦啦物流 我有一个大白 喵酱是个铲屎官 上等兵爱吃油泼面 洋哥留学 NVHer 76叔叔 hatchbackmania 夕阳醉了乄 霖洛杉 ⭕小劉同学✨ 灬青神羽灬 海风吹啊摇 林泽徐徐 古彭憨大爷 斯堪的纳维亚风格 大威威伴君侧 苍穹利剑2014 深圳陈子昂 用户9704293246101 昨天006 嘎子35952699 武汉车友一380大黑昂 注:懂车帝将于公布名单的15日内通过系统消息通知奖励用户并邀请用户提供奖品收件信息,并于12月31日前发出奖品。中奖用户未在消息通知期限内提供收件信息的、提供收件信息有误导致未收到奖品的,视为放弃本次活动奖品,懂车帝不再另行发放。添加管理员微信“Dcar18”,可获得活动答疑服务及电脑端发布地址。 【奖项设置】 懂车真选·加厚吸水毛巾套装(不留痕不掉毛) 【活动日期】 征集日期:11月1日-11月30日 公布日期:12月3日 发奖日期:公布后15日内 【活动规则】 1、内容需原创且与主题相关,建议字数≥120字,图片≥1张。 2、按所有内容的评论量由高到低排名,第1-30名可获得奖励,评论量并列时按发布时间先后进行区分,数据以11月30日23:59为准。 3、重复参与者,评奖时仅计算排名最高的一条内容,奖项不可兼得;禁止以不正当手段,包括但不限于:剽窃、抄袭、刷票等方式参与活动及评奖。如若发现,懂车帝有权取消其活动资格并追回已发放的奖励。

444人参与

700万阅读

扫码下载懂车帝APP

懂车帝二维码

© 2021 懂车帝

www.dongchedi.com

广播电视节目制作经营许可证

网络文化经营许可证-京网文(2019)4715-493号

公司名称:北京空间变换科技有限公司

中央网信办违法和不良信息举报中心

违法和不良信息举报电话:400-140-2108

举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com

懂车帝用户协议 | 懂车帝隐私政策 | 营业执照


站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数