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#聊聊你的Dream Car之前L7的实际测试速度都飙到了241，官方给的是200km/h，网传甚至最高都到了280km/h。 这次银河E5也有动态实测是184km/h，作为纯电车来讲有没有可能也是藏拙了，实际会更高呢？目前这个价位的纯电SUV来讲（12-15w），比这还高的有没有？ 关于极限速度本身，如果不懂为啥国内最高时速撑死140干嘛要管这个极限速度的，其实可以拿搬东西简单联想一下：你极限体力是搬起200斤货物，那么你搬50斤上下楼都如履平地，但是如果你最高只能搬60斤，那你搬起50斤简单走两步都会喘。开车也一样的，极限速度又高又稳定意味着你有更多的动力冗余、性能冗余，不至于让车开得太极限，遇到突发情况也好有回旋的余地，这个余地不仅是往上，有时候还需要“往上”，那么更高的极限速度就为你留出了更多的空间去操作（变向、转弯、超车等），关键时刻甚至能救命。或者总结一句话：你可以开不到，但是你不能没有！😹 回到开头，L7的1.5T混动+3DHT变速带来这样的极速，那么纯电单速箱搭载11合1电驱的E5有没有藏拙的可能呢？
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极速车坛：吉利银河E5纯电SUV，预售价12.3万起，续航能力和智能化怎么样？
#辣评新车吉利银河E5是银河系列的第四款车。目前吉利银河上市的车型已经有了三款车型，分别是吉利银河L7、吉利银河L6以及吉利银河E8。从之前的销量来看三款车算是不瘟不火，大概三款车的总量也就是13000多辆的样子，成绩中等吧。银河急需一辆爆款来突破销量瓶颈。银河E5就是用来突破的，一是SUV车型在国内还是挺招人喜欢的；二是作为紧凑型，价格一定有惊喜；三是吉利又是大厂出品，质量和厂家实力不用过多担心，有一定保证。 吉利银河E5定为紧凑型SUV，车身尺寸4615*1901*1670mm，轴距达到2750mm。在同级中已经算大的了。我个人觉得BYD元PLUS就是银河E5最大对手，BYD元PLUS车身尺寸4455*1875*1615mm，轴距达到2720mm。银河E5妥妥地大了一圈，空间上还是很有优势的。银河E5装备了Flyme Auto车机系统并搭载国产首颗车规级7nm龙鹰一号芯片，车机硬件条件看得出来就很强大。当然之前吐槽吉利最多的是车机不够聪明的，但由于魅族的加入，车机已经突飞猛进了。银河E5是用的领克08同款的Flyme Auto车机，这个我在试驾领克08时试用过，很顺滑，车机逻辑也比较清晰。银河E5还搭载了所谓11合1智能电驱，体积较小、重量较轻，非常有利于提升性能并且降低能耗。这点可以在以后的试驾时候再验证下。其他配置银河E5并没有公布，以及价格也还没有公布。有意思地来了，BYD元PLUS在紧凑型SUV这个细分市场，可是头把交椅。续航上银河E5并不占优势，虽然锁吉利的行驶质感要优于同级别BYD车型，但要竞争元PLUS就必须在价格上有所突破了。目前元 PLUS定价为11.98万元-16.38万元，那么银河E5就不能超过这个价位段，超过了就肯定销量受限。我个人才是11万-15万元间。这样销量应该就可能来到1万辆级别，这样才能使得银河系列站上2万台这个平台。以上就我个人浅见，大家认为价格多少合适？欢迎大家积极讨论。 （图片来源于官方网站，如有侵权请告知删除）
#吉利银河E5正式开启预订感觉很多人都在准备看吉利银河E5的笑话。不管技术、外观，还是营销哪哪都看不顺眼那种。 越是这样子我越要冲了。家里已经有一辆油车——领克03+，到现在也有四年了，好感度很高。也是基于这辆车了解的吉利这个车企。 出行车已经有的我，这次购车考虑到，就是我需要一辆家庭用车，想体验一下纯电车型。直接瞄准了吉利旗下的纯电车型，恰好那时候刚刚好看见吉利银河E5的谍照曝光，好奇心作祟看了各种资料看对眼了… 静态还是动态体验自己都亲身体验过，夸奖之词不是空穴来风。银河E8朋友也有推荐给我，空间感觉没有E5的大，而且我买这个车是有家庭需求的。动力我试驾没有太多感觉，就是比平常滴滴或朋友纯电座驾更稳妥一些，不晕车。 人机交互也很流畅，音响也不错。后面又了解到一些比较数据化的讲解时，自己看的E5又太片面了，有点”井底之蛙。” 估计这条发出去会被很多人嫌弃说有这闲钱不如考虑买别的车款能得到更好的体验，或贬低我贬低车…事实是，买车我觉得得符合眼缘，谈恋爱一样毕竟一辆车的寿命也很长，各花入各眼。希望大家可以尊重我的选择，和我接受你们的选择一样~ 也恭喜我即将成为吉利银河E5车主，谢谢大家成为各家车企尊贵车主!希望我们可以开自家的车一起星河璀璨，不问前程!
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