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#辣评新车🚘 车型名称 银河E5，10万级极具性价比的水桶suv，已经购置用车两个月，行驶里程超3000公里。期间跑过多次高速，国道。剩余大部分用车场景在城市内上下班代步。比起最初提车时的处处充满新鲜感，这三千公里下来，我与这辆E5就像一对度过了热...查看全文
#点评我的车这次我们来聊聊银河E5驾驶感受。作为一名狂飙15000公里的银河E5“野生代言人”，今天必须掏心窝子聊聊它的真实驾驶感受——毕竟，谁还没被新能源车的“花式营销”忽悠过呢？ 官方说这车6.9秒破百，我一开始嗤之以鼻：十几万的车能有多猛？结果第一次开运动模式，电门一踩，副驾的奶茶差点糊我脸上……推背感比老板画的饼还实在！但别误会，日常用舒适模式，它就是个温柔奶爸，加速像德芙一样丝滑，专治老婆孩子的晕车恐惧症。 官方CLTC续航530km，现在天气热了些，我实测（急加速+空调音响全开）能跑400km，温柔点能冲到480km，打8折也算业界良心。最绝的是有次表显续航只剩10km时，它居然还能倔强地把我送到家，比我的手机电量靠谱多了。 后排跷二郎腿算什么？银河E5的副驾座椅能直接放倒连到后排，后排放倒秒变1.8米大床！实测露营时躺俩人毫无压力，后备箱还能塞进婴儿车+露营装备+两箱矿泉水等！朋友坐后排认真到：“你这车20个有了吧？”。 也有缺点，车机要连魅族手机，后轮下雨天疯狂甩泥水到车门，花20块网购挡泥板才解决，建议设计师下次雨天亲自试车。 升级系统后有了无界空间，优化了车外提示音（之前那个扫水车别人一听就让~），更是有了哨兵模式，虽然有点费电，但在特定场景还是适用的~ 银河E5就像个“经济适用男”——颜值能打、空间逆天、续航实在，虽然偶尔犯点直男式小毛病，但10-15万级纯电SUV里，它绝对是“过日子”的。希望升级智驾后成为“2025年度真香车”！
提问530探索版。119800，店内优惠8000，贷款补贴2000，有个优惠券优惠3000，金融手续费加上牌费2千免了，置换补贴9500，首付1万7，贷款10万5年分期，算上利息下地12万2下地。划算吗？
#一人一个开车的好习惯提车吉利银河E5满打满算一年，跑了差不多三万公里，日常通勤、家庭出游全靠它。当初选车，就是看中它同价位里性价比高、空间大，现在用了一整年，没后悔过，反而越开越顺手。 先说说这车的优缺点。优点很实在，空间大是我们全家的共识。我身高一米七五，驾驶位调好座椅，头顶还有一拳多空余，后排更不用说，爸妈和孩子坐进去，腿能舒舒服服伸直。周末带一家人去周边玩，后排挤三个成年人也不觉得憋屈，后备箱塞下婴儿车、露营装备和一堆零食饮料，还能剩不少地方，家用是真够用。操控也顺手，方向盘不轻不重，掉头、变道都灵活，我老婆是新手司机，开它也不费劲，市区里穿梭、停车都轻松。能耗方面，作为纯电车，家充谷电的成本确实低，完全没有油车加油时的那种肉疼感。 当然，这车也不是完美的。高速上开到110码以上，风噪会明显一点，不过放点音乐就能盖住，对日常用没啥影响。车机偶尔会卡一下，比如同时开导航和音乐，切换界面会慢半拍，重启一下就好，不算啥大问题。另外，后排座椅靠背角度不能调，长时间坐的话，有些人可能会觉得有点直，不过我们家平时跑长途少，这点小毛病能接受。 再说说大家关心的换代、降价的事。我提车这一年，没听说银河E5大幅降价，偶尔的优惠也就是送保养券、充电权益之类的，没有老车主刚提车就亏好几万的情况。品牌方对老车主也还行，APP里经常有免费车辆检测、洗车券兑换这些福利，还会推送用车小技巧，至少没让老车主觉得被冷落。 用车过程中，我还发现几个实用的小功能。最方便的是手机蓝牙钥匙，以前出门总怕忘带车钥匙，现在手机靠近车子就能解锁，上车踩刹车就能启动，省了不少事。我还设置了自动落锁，车速超过20码车门就锁上了，家里有小孩坐后排，也更放心。锁车提示音也挺实用，有时候走远了不确定锁没锁车，听到“嘀”的一声，就不用再跑回去拉车门检查了。 接下来聊聊用车成本，确实挺低的。我每天通勤来回50公里，一周充一次电就够了，家充谷电的话，充满一次不到20块钱。按一年52周算，理想状态下一年电费也就1100块左右。我之前开油车，一个月油费就得一千多，对比下来，电车是真省钱。 保养方面，我们浙江这边基础保养一次380块，在APP上预约能打8折，算下来304块。最近APP车品商城出了个保养套餐，8次保养1676块，还含工时费和空调滤芯，平均一次才200多块，我赶紧囤了一套。保险的话，第一年在4S店上的，花了6350块，第二年我自己找太平洋保险买的，只要3930块，我这一年没出过险，后续保费估计还能再降。除了这些，就没别的固定费用了，剩下的钱都花在给车子装潢、买车载好物上，没给生活添啥经济压力。 最后分享几个我这一年总结的开车好习惯，都是实用又护车的： 第一，前轮回正再熄火，下次开车方向盘不会歪，还能保护转向机，避免长时间受力变形； 第二，电车不用特意热车，上车系好安全带，等十几秒车机启动完就能走，没必要原地怠速浪费电； 第三，上车前绕车子一圈，看看轮胎有没有漏气、车身有没有刮蹭，小问题早发现早处理，别拖成大麻烦； 第四，转弯的时候方向盘别打死，打到底后稍微回一点，能延长转向助力的寿命； 第五，下车前记得关空调，不然下次启动车子时空调会跟着启动，增加电瓶负担。 总的来说，银河E5这一年的表现超出我的预期。
#点评我的车首先我是懂车帝认证的吉利银河e5车主！一直以来就认为只有买了这个车才有权利对他指手画脚。我购买吉利银河e5已经半年了，平时跑的不多只是上下班通勤使用。6个月才跑了3700公里[ahl_害羞]确实是跑的太少了。对于吉利银河e5也有一定了解，更...查看全文
#新人打卡提车一年了，来交个小作业。先介绍一下，我是辽宁的，银河E5是我人生中第四辆车，之前平均4年左右换一辆车，三年前我还在吐槽电车不行，在东北冬天就是白给的，直到22年我因为工作原因第一次长时间接触电车，我深深的被电车的安静平顺丝滑的加速和驾驶感受所吸引，从此我再也回不去了，缺点我甚至也都自适应了。 23年开始我就计划换车了，而且一直在纯电跟混动之间纠结，因为是家用，担心冬天纯电的暖风不够温暖，还有冬天续航问题，后来受一个海豚车主启发决定选纯电，原因有三，首先纯电日常使用还是更省钱的，其次故障率和维护费用上也是纯电更低，最后一点是在那个时间点上混动的车基本全是油改电的，越研究越不能接受了。 最终定下来买纯电车，而且必须是纯电平台的车，不接受油改电车型。 然后就开始了选车过程，买车预算是15万以内，然后必须是大品牌的，当时纯电平台可选车型真的不多，元plus外形我很满意，试驾感受也不错，就是内饰无法接受。元up外形内饰都不错，就是空间和电池稍微小了点，也pass掉了。当时市场上满足我条件的车型实在太少了，就这样观望了一年。直到24年的时候看到了银河E5，一下子就被吸引住了，然后就开始查资料，看评测，首先外形我觉得没有元plus好看，但是也不难看，不过内饰和配置那就是同级别的顶级了，尤其是那套音响，在网上做足了功课就开始去4S店试驾了，当时大概是24年6月份，车还没有上市但是展车和试驾车都有了，试驾了2次，全方位的体验过后，觉得这就是我想要的车。然后就正式上市了，上市后的价格也比较满意，于是8月份订车，等了一个多月，9月末才提到车。 最后再说说车辆感受，我的车是530探索+版，车辆到手后让我有个小惊喜，就是底盘比试驾车的要好，不像试驾车那么软了，厂家调整了底盘。我比较关注的冬天空调制热也比较不错，虽然没有油车那么热，但是也够用了，不会感觉冷，零下10几度的天气车里也能达到25度以上。至于电耗问题，原车就是欢乐表，不显示空调电耗，所以这车我也不看电耗，只看能跑多少，我基本只在市区跑，夏天开空调能跑400公里左右，春秋季不开空调的季节能跑450左右，冬季大概是240-300左右。因为有家充，外面的充电桩也随处可见，所以完全没有续航焦虑问题。 先写这么多吧，以后在慢慢补充吧，大家有什么问题可以咨询我，有问必答！
#电车续航多少才不会焦虑我的银河e5提车不久就跑过高速，标准续航为530，动态续航467，高速定速105-110区间，中间停了一个服务区准备充电，人太多了，看着动态表显还有140多，到下个服务区还有70公里，怎么也应该够了，结果表显到100的时候，掉电是真的快，太没有安全感了，关闭音乐，空调，时速限制到90左右，到服务区的时候表显为24，电量显示4%了，满电到此，实时里程为314，也就是我这个状态，314也算极限了，后面还得悠着点跑。说好的530标续，夏天高速都打6折，冬天不得4折啊？看车友们的续航都比我能跑，我严重怀疑我车是不是给我的440续航的版本。 城市续航电耗在11左右，开空调，偶尔听歌，467动态续航，跑380左右就要充电了，毕竟电量尽量不要用到20以下，这个续航城市通勤也是足够的。而且市区充电桩很多，根本不存在续航焦虑一说吧。 如果实时续航能到600，高速实时续航（110-120）速度区间能跑到400以上，我觉得完全没有焦虑了，因为很多稍微远地方充电间隔200-300是没问题的吧，就算新疆，500以上的续航基本充电无忧了吧，很想开着电车去一趟新疆，但是我车的续航有些路段感觉还是没有安全感。
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