揽胜整体空间出色值得买吗_揽胜空间怎么样

点评车型: 2024款揽胜 3.0 L6 360PS 盛世版

4.4分“优秀”

【空间表现】 一个人开标轴空间非常够用的。 【舒适性】 可以说目前开过的所有SUV里，揽胜给我的舒适是前所未有的舒服。 【外观】 新款的外观比较圆润，个人感觉很不错。 【最不满意】 舍不得选配，再选配就要交豪车税了，导致配置没有选到心坎上。

点评车型: 2023款揽胜 3.0 L6 400PS 创世加长版

4.7分“优秀”

新一代路虎揽胜在性能方面变化不大，加速6秒多，谈不上太快，但是也绝对够用，换代细节上提升挺大，乘坐空间也更宽敞，更丰富的配置及储物也让路虎在商务及行政属性上增加了实用性，外观方面也是大改款，更有气质了。

点评车型: 2023款揽胜 3.0 L6 400PS 盛世加长版

3.9分“良好”

我没那么多废话，就一句话“揽胜会为你发言”全是五星 【空间表现】 全尺寸不用多说，真的空间很大，再加指挥官座椅，后排很舒服，完全可以二郎腿，后备箱天地开门空间感很强，第二排放倒感觉可以塞进去我的水鸟 【舒适性】 这价格还用说，减震很舒服，也很智能，但人家都说路虎的空气减震容易坏，目前车友群里没遇到过，后排舒适性更出色，只可惜我这不是老板用车 【外观】 网上很火的的一句话，揽胜会为你发言，这句话真的不假，出去人们都情不自禁的看我的车，尤其新款路虎，外观真的很棒，几乎没有什么可以挑剔的，已经贴完了车衣，完了贴个改色膜，草莓熊的，绝对是大街上最亮的仔 【最不满意】 开这车觉得自己就是司机，还有就是真的是修不好的路虎，新车刚开就倒车雷达有问题，销售态度恶劣，真的是只卖车，卖完就不管了，放4s店，要么开回家拖过来，要么给代步车，一看代步车，15年前的奇瑞路虎，索性让家里开车过来接我，最后检查是因为雷达模块问题，要询问英国总部，最后等了三天答案就是拆，心疼，不拆也没办法，雷达模块也要从英国发货，就不能多订几个存仓库吗？非要坏了现场订，要等三周，还好国庆节前到了，现在好了。对了，还有就是电流声，通病，真的，不是这外观真的帅，我老子也看上了，这钱还不如买迈巴赫

点评车型: 2017款揽胜 3.0 V6 SC Vogue 加长版

4.29分“优秀”

外观霸气，内饰比较简单，氛围灯17款都没有 【空间表现】 内空间极大，加长版后面位置极为宽敞 【舒适性】 座椅较硬，suv考虑安全性，后座舒适度差一点，调整幅度不大 【外观】 霸气 【最不满意】 没有氛围灯，电吸门老出问题

点评车型: 2023款揽胜 3.0 L6 400PS 创世加长版

4.07分“优秀”

作为路虎的旗舰车型，揽胜自带光环，如今早已成为成功人士座驾的典范，品牌溢价颇高，而且新款揽胜在外观上进行了升级，气场更加强大，再加上全系长轴以及轴距加长的产品设定，在保持了以往的舒适性的同时，驾乘空间也更加宽敞了，只不过价格门槛也随着产品力的提升水涨船高，再就是据部分车主反映会有一些小毛病出现，质量可靠性存疑。 【动力方面】它体重超过了2.6吨、车长超过了5.2米、驾驶视角像货车一样高，但它起步加速时非常轻快，中高速超车时动力充沛，毕竟400匹马力和6秒左右的零百加速成绩在这摆着，而且它的百公里综合油耗居然不到10升，虽然对于车主大佬们来说无关紧要，但也算是锦上添花吧。 【人机中控】13.1英寸的触控屏给我印象最深的就是它的界面设计，与仪表盘一样，简约、直观、易上手，关键是还不乏高级感，功能上比如车联网、手机互联、实时导航、OTA升级等都有配备，反应速度还可以。 【空调与内饰】空调控制区采用了旋钮和触控按键的布局，兼具实用性和科技感，标配了多区自动以及空气过滤、负离子发生器等功能，配置够用且算得上丰富。内饰造型与它的外观相呼应，简约、硬朗又不乏优雅大气，大面积的皮质包裹以及实木装饰，无论是在用料、做工，还是质感上，都符合它的豪华定位 【体验小结】如果用一个词来形容揽胜的话，那就是“气场”，外观气场够强、内饰以及配置所营造出的豪华感气场够大，看谁都俯视的视角更有气场，关键是它的价格那更是气场十足。 喜欢路虎揽胜的老铁可以到我懂车帝个人主页观看这款车的超详细体验视频。

点评车型: 2014款揽胜 3.0 V6 SC Vogue

4.5分“优秀”

外观大气，内饰配置较高但缺少科技感，空间很大，但是和长轴比起来还是差点意思，个人建议既然买揽胜了还是加预算上长轴吧，这款车唯一通病就是水管漏水，这个如果不及时注意会导致发动机高温，后期发动机冲缸，维修成本一般，驾驶除了有顿挫其他还好

点评车型: 2022款揽胜 3.0 L6 360PS 传世版

4分“优秀”

【空间表现】 空间可以，短轴自己开完全够，本人185所以后排紧促一点，基本都是自己开，够用了。 【外观】 自我感觉外观没得挑，爱屋及乌，工艺品一件。 【驾驶感受】 低速换挡顿挫，不舒服，转速上来动力澎湃，怎么踩怎么有。浑身是劲，不适合市区施展不开。 【提车价格】 4S年底没有现车，天津港提车，加拿大版满配，142，短轴最高配。

点评车型: 2015款揽胜 3.0 V6 SC Vogue

4.57分“优秀”

．先说下揽胜的外观吧：开出去的回头率没有百分之100也有90，外观真的是很霸气，气场十足，男女老少通吃，之前试驾过卡宴，帕拉梅拉都挺不错，但最后看了揽胜彻彻底底被揽胜高大的车身吸引，心中全是揽胜的身影，当一个男人被一辆车所折服也许只有自己才能懂这种感觉。2．空间：空间是没的话说，第二排座椅翘着二郎腿毫无压力，唯一不足的就是后备箱有点小了。毕竟5米2的车长 最不满意 最不满意的地方就是车机系统，车辆启动的时候中控显示屏反应真的慢。但这个缺点也 能接受 空间 唯一不足的就是后备箱有点小了。鱼和熊掌不可兼得，毕竟5米2的车长在这也可以

点评车型: 2022款揽胜 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版

3.79分“良好”

经典设计风格，大气且时尚，加长版车长5米2，轴距超过 3米1，不仅让车身显得更霸气修长，也为内部提供了更宽绰的空间。车内高档皮质和木质饰板，十分豪华，全液晶仪表和双10英寸屏幕组合则提供了不输时下流行双联屏的科技感。虽然是低配车型，但考虑定位级别在这儿，基础舒适和科技便利配置较为齐全。只是像360度全景影像和全速自适应巡航这些功能需要选装，性价比还有待提升。3.0T机械增压+8AT+48V轻混的动力能提供不俗的性能输出，此外还全系标配了全时四驱系统。

点评车型: 2022款揽胜 3.0 L6 360PS 盛世版

4分“优秀”

【最满意】 V8——在这个时代，大排量燃油机时代基本已经退出人们的视线了，路虎揽胜对V8的坚守和执着，虽然不见得能够赢得大多数消费者的青睐，但却值得尊重。 空间——最大5.2米级别的车身长度，不仅给路虎揽胜带来大气的外观，更让车内空间更加充裕 音响——英国之宝，Hi-Fi领域的大牌。它跟路虎揽胜的结合，可谓是“英伦风范”的最好结合。 【最不满意】 对于如此巨大的一辆车而言，要把操控做好是一件不容易的事情，尽管捷豹路虎的工程师竭尽了全力，仍然无法从物理层面改变一切。路虎揽胜的操控仍然有“大车”的感觉，甚至有在“开船”的感觉。要知道，真正的优秀驾控，可以让人忘记车身的存在，而路虎揽胜，并没有完美地做到这一点。 【油耗】V8发动机情怀满满，但要到加油站加油的时候却很难让人喊“加满”——它的油耗着实不低。即便是3.0 L6发动机+48V轻混的“低配”车型，依然有着轻松突破10升/百公里的实际油耗。虽然，能够买得起路虎揽胜的消费者或许对于燃油价格不那么敏感，但保护环境毕竟人人有责，路虎揽胜的电动化，应该是未来的方向。 【价格】122万元的起步价格，是真的不低。但宝马X5都开始用国产的方式降低门槛了，路虎揽胜是否也可以考虑国产呢？

点评车型: 2022款揽胜 5.0 SC V8 565PS SVA耀动版

4.29分“优秀”

【最满意】 动力出奇的充沛，并且在动力输出的过程中，基本上没有噪音和震动，极其平顺，在加速到时速120kM/h以上时也几乎没有大的风噪以及胎噪，不看迈速表完全不知道自己的速度；空间非常宽敞，有一种美式全尺寸SUV的感觉。 【最不满意】 车内很多地方都是比较方正的设计，放手的时候会感觉很不自然，车内每一个区域都很宽大，取用东西是会有点不方便，车机屏幕触控灵敏度有些低，这个比较减分。 【驾驶感受】 平顺和安静是最基础的，毕竟这是一辆二百多万的豪华车，在任何速度下都可以很从容地加速，并且可以实现不错的性能。 【乘坐体验】 确实很大，但是感觉有些不适应，不仅是取用东西，在半躺的姿势下腰部缺乏支撑，感觉像是一个给大块头准备的车。

点评车型: 2022款揽胜 3.0 L6 400PS 尊崇创世加长版

4.36分“优秀”

虽然大众对于路虎的产品质量褒贬不一，但是这并不妨碍大家对于路虎车型的喜欢，就比如说路虎揽胜系列，虽然同为豪华SUV，但揽胜从来不是X5、GLE这类车型可以媲美的，也是为什么这款车可以买到百万级的原因。22款路虎揽胜外观方面延续了此前经典的造型设计，更加完美地诠释了什么叫做豪华端庄和气势磅礴，看一眼就让人爱不释手。这款车长宽高分别为5000×2073×1869 mm，轴距为2922mm，不过加长版在该基础上车身长度和轴距水平方面都增加了200mm，空间表现相当不错，超大的后排无论是空间还是舒适度都能媲美行政级轿车，这也是为数不多可以提供这种享受的SUV车型。内饰设计堪称奢华级，车内采用了大量的皮质和木质材料进行装饰，三块中控大屏的搭配，将豪华与科技演绎的淋漓尽致，而且车内各个区域功能划分明确，前排中央扶手还配有小冰箱，坐在后排喝着一杯香槟，简直不要太享受。这款车是搭载的3.0L的发动机，匹配的8挡手自一体变速箱，整个动力表现还是不错，动力随叫随到，这款车有三吨多重，但是在高速超个车是轻轻松松完全没有问题的，操控这块也很ok，方向盘没有太多虚位，刹车也设置的比较轻盈，轻轻一点就能刹停，响应相当敏捷，反正就是好开易上手。油耗的话，大家估计也猜到了，确实比较高，市区平均油耗要17个，高速差不多12个，但是买这款车的人最在意的肯定不是它的油耗高不高，而是这款车的一个外观设计，包括内饰的豪华感和奢华享受，开出去绝对的有面!

点评车型: 2021款揽胜 3.0 L6 传世加长经典版

4.28分“优秀”

对于进口路虎来说 修不好的路虎确实是极少数现象 上一辆路虎揽运使用了两年，现在这辆揽胜行政使用了将近一年，中间揽运只出现过少数几次中控黑屏又自动重启，而因为车辆本身故障去维修一次也没有出现过。实践才是检验真理的唯一标准。 对于路虎揽胜行政使用一年的心得 最核心优势 空间与舒适型，这两点能与之匹敌的也就只有库里南与迈巴赫GLS。3.1米的轴距给足后排乘客自由空间，后排座椅可调节包裹性舒适，座椅通风加热冬暖夏凉，强大的空气悬架全地形反馈，全隔音玻璃让车里噪音很小（个人为了更安静操控性更强把原21寸倍耐力换成了22寸刀锋马牌） 中规中矩的表现 1内饰：两个大液晶屏确实充满科技感，仪表全液晶显示也让人满意，但标配的暗影核桃木内饰板过于老气太降低档次，个人建议贴一层改色膜。 2动力： 加速超车脱困表现优异，但因为车身过长过高过重油门调教偏舒适，起步时会有些反应稍微延迟。机械+涡轮增压——低速时机械高速时涡轮，没有低速迟滞，高速时省油动力强劲。 3油耗：全铝车身减轻了大部分重量+48V轻混，百公里平均油耗15L只能说表现一般，但购买这个价位汽车的人，估计关注及在意油耗的不多 差强人意的地方 操控 因为主打行政舒适商务 1油门调教偏舒适，起步时油门加速相应会稍微慢一点 2方向盘虚位明显，过弯转向操作精确感不够 3车身过长，转弯掉头半径过大，车身重心偏高 4变速箱响应太敏感，行车电脑很容易2000转就自动降档 5空气悬架自动调整偏软偏舒适，对地形反馈感知不够 总结：更适合“坐” 不适合“开”

点评车型: 2021款揽胜 3.0 L6 盛世版

3.64分“良好”

首先说明的是这款车要比神2稳太多，尤其是跑高速的时候，就算时速在120以上都不会觉得有多飘，而神2在时速120以上就会出现抖动的状态，揽胜最稳的状态是在拐弯的时候，没有要翻的感觉，能够在雪地自由穿梭。 至于空间方面真心不错。就是有个小小的缺点，后排中央设置了只能放茶的小位置，这点让人有点不舒服，其他的优点还是很明显的，前排宽敞，后排够用，后备箱也很大。 动力体现也还OK，挂着S挡一脚下去车很猛，真的是上演着速度与激情的感觉，这比正常的车速要快的多，尤其是提速上，猛踩油门那强劲的动力很快就有了反应，能够明显感受到噪音很大，尤其是点火的瞬间。操控力的话我就可能会给负面评价了，因为车身比较大，总感觉稍不留神就会蹭到护栏或者墙（也可能是我车技不好），由于车身比较大重力足够，所以开着比较稳，过那种沟壑的低档也没有那么颠簸。 总的来说，这款车有着3.0T的动力是喜欢越野的最爱，就是有些费油，但一般以越野为目标的多多少少就要舍弃油耗这个问题，所以还是能够接受的。

点评车型: 2021款揽胜 3.0 L6 盛世版

4.07分“优秀”

凭借着霸气的外观与超大的车内空间表现，豪华中大型SUV得到了不少成功人士的喜爱。那么百万级的豪华中大型SUV怎么选？除了BBA，还有什么其他选择？玩车弟觉得路虎揽胜或许是个不错的选择。 2021款的路虎揽胜3.0盛世版属于入门级车型，但虽然是入门级版本，售价也还是在122.5万元，玩车弟依旧买不起，只能跟大家说说而已。 在动力方面，盛世版搭载的是一台3.0升双增压发动机，匹配的是8速自动变速箱，最大功率为265kW，峰值扭矩为495N·m。虽然是五米的庞然大物，但是得益于不俗的动力数据，跑起来依旧轻快。据官方数据，百公里加速只要6.9秒。 车身尺寸方面，揽胜不愧是中大型SUV，长宽高为5000/2073/1869mm，轴距为2922mm。就数据而言，虽然比加长版的揽胜短了20公分，但是相比卡宴、X5之类还是要大一号，所以车内空间任大家豪横。 至于外观方面，揽胜经典的四四方方造型，想必大家并不陌生。前脸采用了大尺寸格栅搭配镀铬装饰，整体看上去豪华感十足；侧面造型依旧方方正正，腰线非常平直，大尺寸轮圈更显浓郁的硬派气息。 内饰方面，揽胜依旧走的是路虎家族式设计。中控台运用简约的面板造型设计，软皮质和木纹材质板相结合，让内饰低调又奢华。中控采用10英寸触摸显示屏，并且搭载InControl智能驭领尊享触控系统。液晶仪表盘和四幅多功能方向盘，展示出稳重的操控感和清晰的识别车辆信息。 另外，揽胜的车内基本都是采用触控式按键，搭配经典的旋钮换挡，让车内看起来非常简洁。 3.0T的盛世版虽然是入门级车型，但是该有的配置都不少。比如全系标配了车道偏离预警系统、主动刹车、定速巡航、驾驶模式切换、悬架软硬和高度调节、中央差速器锁止功能、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、远程启动功能等等，对得起这个售价。 虽然路虎的定价门槛高，劝退了不少人，但是路虎又有“七折”虎的称号在外，所以降价后的性价比还是很高的。如果大家想选择一辆BBA以外的豪华中大型SUV，那么路虎揽胜确实值得考虑。